00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Diesmal dreht sich alles um die brandneue Ducati Desmo 54 EDS,
00:07die erste moderne Enduro von Ducati.
00:10Mit diesem Motorrad wagt sich der traditionsreiche Hersteller aus Borgo Panigale
00:14in ein Segment, das bislang nicht zu den Kernbereichen der Marke gehörte.
00:19Die neue Maschine verbindet Motorsport-Technologie, innovative Technik
00:22und jede Menge Offroad-Kompetenz in einem Paket.
00:25Das sowohl ambitionierte Hobbyfahrer als auch erfahrene Profis ansprechen soll.
00:31Die Ducati Desmo 54 EDS wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz entwickelt.
00:37Dabei diente die bekannte Desmo 54 MX als technische Grundlage,
00:41wurde jedoch umfassend überarbeitet, um den Anforderungen langer Offroad-Etappen
00:46und anspruchsvoller Geländepassagen gerecht zu werden.
00:49Besonders auffällig ist die Kombination aus 21 Zoll Vorderrad und 18 Zoll Hinterrad,
00:55die mit Metzeler Six Days Extreme Rifen bestückt ist.
00:59Diese sorgt für viel Traktion, hohe Stabilität und präzises Handling auf unterschiedlichsten Untergründen.
01:05Ein weiteres Highlight ist der neu entwickelte Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 8,5 Litern.
01:13Trotz der höheren Reichweite bleibt die Ergonomie erhalten,
01:16da der Tank besonders schlank gestaltet wurde.
01:19Dank der transparenten Ausführung kann der Fahrer den Kraftstoffstand jederzeit schnell kontrollieren.
01:24Gerade im Enduro-Sport ist das ein echter Vorteil, wenn die nächste Tankmöglichkeit weit entfernt liegt.
01:30Beim Motor setzt Ducati auf eine Besonderheit, die es in dieser Fahrzeugklasse bislang nicht gibt.
01:36Die Desmo 450 EDS ist das einzige Motorrad ihrer Kategorie mit desmodromischer Ventilsteuerung.
01:43Der 449,6 Kubikzentimeter Einzylinder wurde speziell auf die Bedürfnisse von Enduro-Fahrern abgestimmt.
01:52Ziel war eine kontrollierbare Leistungsentfaltung mit viel Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
02:00Dadurch lassen sich schwierige Hindernisse oft ohne Schaltvorgänge überwinden,
02:04während gleichzeitig ausreichend Leistung für schnelle Passagen zur Verfügung steht.
02:09Serienmäßig bietet die Ducati bereits starke Fahrleistungen.
02:13Doch mit dem optionalen Ducati Performance Racing Kit wird die Enduro noch leistungsfähiger.
02:19Nach der Montage durch einen autorisierten Händler steigt die Leistung auf 54 PS.
02:25In Verbindung mit dem optionalen Akrapovic Endschalldämpfer sind sogar 56 PS möglich.
02:31Gleichzeitig verbessert sich die Leistungscharakteristik nochmals spürbar.
02:35Darüber hinaus stehen verschiedene Riding-Modes sowie weitere elektronische Funktionen zur Verfügung.
02:41Auch das Fahrwerk wurde konsequent auf den Enduro-Einsatz abgestimmt.
02:45Die vollständig einstellbare Showa Upside-Down-Gabel besitzt einen Standrohrdurchmesser von 49 mm
02:52und bietet satte 310 mm Federweg.
02:56Hinten arbeitet ein ebenfalls voll einstellbares Showa Federbein mit 301 mm Federweg.
03:02Gemeinsam sorgen die Komponenten für hohe Stabilität, ausgezeichnete Traktion und viel Komfort,
03:09selbst auf schwierigstem Terrain.
03:11Die Abstimmung entstand in enger Zusammenarbeit mit dem mehrfachen Enduro-Weltmeister Antoine Mayo.
03:17Ein besonderes Augenmerk legte Ducati zudem auf das Gewicht.
03:21Die straßenzugelassene Maschine bringt fahrfertig ohne Kraftstoff lediglich 117 kg auf die Waage.
03:28Da trägt unter anderem der aufwendig konstruierte Aluminium-Perimeterrahmen bei,
03:33der aus nur elf Einzelteilen besteht und weniger als 9 kg wiegt.
03:38Auch die Elektronik spielt eine wichtige Rolle.
03:41Mit dem Racing Kit hält eine speziell entwickelte Ducati Traction Control Einzug,
03:46die den tatsächlichen Schlupf am Hinterrad überwacht und entsprechend eingreift.
03:50Das System erkennt sogar Sprünge automatisch und deaktiviert sich in solchen Situationen selbstständig.
03:57Ergänzt wird die Ausstattung durch Launch Control, Engine Brake Control und einen Schaltautomaten.
04:03Über die optionale X-Link-App können Fahrer zahlreiche Einstellungen individuell anpassen.
04:09Interessant ist außerdem das adaptive Wartungskonzept.
04:12Ein spezieller Algorithmus analysiert die tatsächliche Belastung des Motors
04:17und passt die Wartungsintervalle entsprechend an.
04:19Der sogenannte Miet-Service wird je nach Nutzung nach etwa 90 bis 120 Betriebsstunden fällig,
04:26während eine komplette Motorrevision zwischen 180 und 240 Betriebsstunden erforderlich sein kann.
04:33Das sorgt für eine präzisere Wartungsplanung und orientiert sich stärker am realen Verschleiß
04:39als klassische feste Intervalle.
04:41Optisch bleibt die Desmo 450 EDS unverkennbar eine Ducati.
04:46Die markante Front mit LED-Scheinwerfer erinnert an die Superbikes der Marke
04:51und verleiht der Enduro einen eigenständigen Charakter.
04:54Ergänzt wird das Gesamtpaket durch zahlreiche Schutzkomponenten wie Handschützer,
04:59Motorschutz sowie verstärkte Decke für besonders gefährdete Bereiche.
05:03Die Markteinführung der Ducati Desmo 450 EDS startet ab Juli 2026 bei ausgewählten europäischen Ducati-Händlern.
05:13Danach soll das Modell schrittweise in weiteren Märkten verfügbar werden.
05:17Mit der Kombination aus geringem Gewicht, innovativer Technik,
05:21desmodromischem Einzylindermotor und umfangreicher Elektronik
05:25könnte Ducati im Enduro-Segment für frischen Wind sorgen.
05:29Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
05:32der findet den Link in der Videobeschreibung.
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