A guerra tarifária de Trump reacendeu o debate sobre a reindustrialização nos EUA, mas as tarifas também criaram novos desafios para fabricantes como a Guardian Bikes. Entre custos elevados, falta de fornecedores locais e mão de obra escassa, a indústria enfrenta uma realidade complexa para retomar a produção interna.
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00:006h40, 20 para 7, a guerra tarifária reacende o debate sobre a força da indústria americana.
00:08A CNBC visitou uma fábrica de bicicletas que apostou na reindustrialização muito antes das tarifas de Donald Trump.
00:16Mas a realidade é bem complexa. Custos, logística, mão de obra, ainda são desafios que freiam o ritmo do setor.
00:24Os especialistas dizem que trazer a produção de volta para os Estados Unidos não é simples assim.
00:31A gente acompanha agora no conteúdo exclusivo da CNBC.
00:39Produzimos cerca de mil bicicletas por dia, mas isso corresponde a uma bicicleta a cada 30 segundos.
00:46Aqui em Seymour, Indiana, a Guardian Bikes é uma fábrica que produz bicicletas de alta qualidade para crianças.
00:52A empresa está realizando uma façanha única. Desde 2022, ela começou a transferir sua fabricação para fora da China.
01:01Não foi fácil. Foi preciso assumir muitos riscos para abrir os caminhos e até mesmo perder muito dinheiro.
01:09A história da Guardian reflete as dificuldades que as empresas enfrentam para trazer a fabricação de volta aos Estados Unidos.
01:15Entre 97 e 2023, o número de empresas e fábricas em solo americano caiu 25%, com a queda das barreiras comerciais.
01:25No final da década de 70, quase 20 milhões de americanos trabalhavam na área de manufatura, o que representava mais de 20% do total de empregos.
01:33Hoje, esse número é de apenas 12,7 milhões. O presidente Trump quer mudar isso.
01:39A América vai voltar a ser uma nação manufatureira.
01:43Empresas como Apple, IBM e Johnson & Johnson também se comprometeram a investir bilhões nos próximos anos.
01:51Mas economistas e especialistas em comércio estão divididos sobre se isso faz sentido.
01:57Há muitos obstáculos para transferir o trabalho de volta para os Estados Unidos.
02:01Para analisar os desafios e as possibilidades de trazer a fabricação de volta aos Estados Unidos, a CNBC visitou as instalações da Guardian Bikes.
02:28A empresa teve seu início em 2013, fabricando freios de segurança para bicicletas.
02:34Alguns anos depois, passou a fabricar a bicicleta inteira.
02:38E por fim, vimos que poderíamos fazer muito mais.
02:42A produção de bikes havia se deslocado em grande parte para o exterior.
02:46Digamos que você volte até a época da Segunda Guerra.
02:49Praticamente todas as bicicletas vendidas aqui eram fabricadas aqui.
02:52E quando chegamos aos anos 70, 80 e 90, tudo isso desapareceu.
02:55No início, a empresa importava suas bicicletas de um fornecedor chinês, que produz produtos com base nas especificações fornecidas pelo cliente.
03:05Esses fornecedores encomendam rodas, pneus, guidão, e você trabalha para criar uma especificação do que gostaria de ter em uma bicicleta.
03:13Então, chamamos isso de bicicleta em uma caixa.
03:16Ela veio em um contêiner, atravessou o oceano, chegou à costa oeste e foi distribuída nos Estados Unidos.
03:22À medida que a marca crescia, era preciso ter maior controle sobre a qualidade.
03:27A fabricação própria daria maior visibilidade sobre o produto final, além de reduzir os custos de remessa.
03:33Seu tempo de espera é de seis a oito meses para obter as bicicletas, o que muitas vezes acontece quando elas são fabricadas na China.
03:40Portanto, você está sempre as recebendo pelo oceano.
03:43Isso torna muito difícil manter o estoque das cores e tamanhos que as pessoas desejam.
03:47Quando estamos fazendo pedidos da China, temos que acumular grandes quantidades de estoque aqui nos Estados Unidos para proteger o negócio.
03:54Mas quando todos os materiais vêm daqui, podemos fabricar as bikes na hora certa.
03:59Em 2022, a empresa abriu suas instalações no meio oeste.
04:03Sua receita anual é superior a 100 milhões de dólares e produz cerca de 12 mil bicicletas por semana.
04:09Soldamos uma bicicleta em cerca de três minutos e a maioria de nossas peças em nível de componente é cortada entre cinco e nove segundos.
04:19Mas a realização do Made in America não está isenta de desafios.
04:23O maior problema é encontrar peças fora da China.
04:26A cadeia de suprimentos de muitas peças não existe mais nos Estados Unidos.
04:30É preciso conversar com empresas que podem estar fabricando uma peça totalmente diferente e tentar convencê-las a fabricar algumas das peças que você precisa.
04:37As novas tarifas estão começando a mudar essa dinâmica.
04:41Com o ambiente tarifário mais recente, agora estamos começando a obter paridade de custos.
04:47Ou as peças são mais baratas do que as que podem ser obtidas na China.
04:50A Guardian Bikes também conseguiu combater as vantagens do offshoring, como os custos de mão de obra, criando um processo de produção altamente automatizado.
04:58Temos que automatizar. E tem que ser rápido. E tem que ser muito específico para que possamos ter uma produção de alto volume aqui com menos pessoas.
05:07Mas a fabricação de bicicletas ainda requer um elemento de trabalho humano.
05:12E encontrar trabalhadores qualificados é algo difícil.
05:15A Guardian conseguiu encontrar trabalhadores que foram demitidos de seus empregos em fábricas de automóveis.
05:21E a proximidade com outros fabricantes ajudou a obter peças.
05:24Nosso protetor de corrente é fabricado em uma empresa que fica na mesma rua.
05:28Nosso tubo é comprado em Indiana, um fornecedor a apenas 45 minutos.
05:32Até o final de 2025, a empresa acredita que 70% dos componentes da bicicleta serão fabricados nos Estados Unidos.
05:43Até 2026, esse número pode chegar a 100%.
05:47Para entender o desafio do on-shoring, vamos dar uma olhada no que é necessário para fabricar uma bicicleta.
05:55Há correntes, guidão, pneus, refletores, aros, manoplas e um quadro de aço.
06:00Todos esses componentes, chamados de insumos, requerem maquinário e peças especializadas.
06:08E essas peças são apoiadas por uma rede maior de indústrias.
06:11Quando uma fábrica é aberta, os fornecedores tendem a ficar perto da fábrica criando uma cadeia de suprimentos local.
06:18Nem sempre é fácil transferir todos os componentes para os Estados Unidos.
06:23Há muitos obstáculos para transferir o trabalho de volta para os Estados Unidos.
06:28Um deles é que os insumos que eu uso vêm todos do exterior.
06:33Como posso ter acesso a se não existem nos Estados Unidos?
06:38Há também, em alguns setores, o triste fato de que estamos quase começando do zero.
06:44Por que é tão difícil ou tão caro fabricar esses mesmos brinquedos aqui nos Estados Unidos?
06:51Você acha que é impossível?
06:52Bem, eu tenho procurado por 10 anos, porque em vários momentos houve incentivos para produzir produtos nos Estados Unidos.
06:59E tentamos até mesmo criar uma linha que pudéssemos fabricar aqui.
07:02A realidade é que ninguém quer fabricar produtos em nosso volume.
07:06Os custos de mão de obra neste país também são muito altos.
07:09E a mão de obra não está disponível.
07:11Estamos meio que presos em uma caixa.
07:13Com a redução das barreiras comerciais no final do século XX, as empresas começaram a transferir as operações de fabricação para o exterior.
07:22Encomendaram componentes de fornecedores em países como China, México, Vietnã e Tailândia.
07:28O presidente Trump afirmou que novas fábricas trarão mais empregos para os Estados Unidos.
07:34Mas os economistas estão divididos sobre se o renascimento da manufatura faz sentido.
07:39Não vejo os termos para trazer a manufatura de volta aos Estados Unidos, porque o que o presidente está falando são empregos na manufatura e não apenas fábricas.
07:50Estamos falando de empregos.
07:53O problema é que a maioria desses empregos foi perdida não por causa do comércio, mas por causa da automação.
08:00Quanto à Guardian Bikes, ela diz que não está esperando por políticas.
08:04E continua apostando que a fabricação nos Estados Unidos não é apenas possível.
08:09Mas vantajosa.
08:12Atualmente, sua fábrica em Seymour emprega 250 funcionários.
08:16Mesmo que não seja necessariamente mais barato fabricar algo nos Estados Unidos,
08:21acreditamos que isso acaba sendo uma vantagem competitiva para nós.
08:25E descobrimos que essas vantagens superam um pequeno aumento de custo.
08:29É empolgante provar que isso é possível, algo que não é feito aqui há muitas vezes.
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