00:00MG, le constructeur chinois, continue de développer sa gamme et nous présente
00:15aujourd'hui un SUV compact 100% électrique, le MG S5.
00:21MG est aujourd'hui le constructeur chinois qui a le mieux réussi son implantation en
00:27france en l'espace de cinq ans il a vendu plus de 90 000 exemplaires dans l'hexagone a installé
00:32184 points de vente et d'entretien et propose une large gamme d'abord électrique avec comme
00:38principal succès la mg4 mais le constructeur a su s'adapter à la baisse des ventes de l'électrique
00:42et propose aujourd'hui des modèles hybrides et hybrides rechargeables la gamme n'en finit pas
00:47de grandir avec l'arrivée aujourd'hui d'un nouveau SUV électrique le MG S5. MG profite d'introduction
00:54de ce nouveau modèle pour changer la dénomination de sa gamme pour les berlines vous aurez la marque
00:59MG et un chiffre et pour les SUV comme c'est le cas aujourd'hui vous avez MG S pour les SUV et un
01:06chiffre qui caractérise la grandeur du véhicule si on prend en comparaison celui ci le 5 veut dire
01:11qu'il est plus grand que la berline MG4 pour être honnête si vous recherchez un SUV avec une forte
01:16personnalité passez votre chemin ce MG S5 au niveau du design c'est vraiment très banal voire fade alors
01:24pas de prise de risque de la part des designers la seule originalité c'est au niveau de la signature
01:29lumineuse que ce soit à l'avant ou à l'arrière avec des feux qui sont reliés par un bandeau lumineux
01:34avec un travail un petit peu assez sympa sur l'éclairage mais pour le reste cherchez pas la
01:40moins d'aspérité c'est plat long de 4m47 et bénéficiant d'un empattement de 2m73 le MG S5
01:47propose une habitabilité arrière généreuse notamment pour ce qui est de l'espace aux jambes attention
01:52toutefois la place centrale n'est pas très confortable malgré un plancher plat en raison
01:56d'un dossier trop ferme bilan moins convaincant pour le coffre avec seulement 453 litres en raison de la
02:02présence du moteur à l'arrière c'est moins bien que la plupart des concurrents directs notamment un
02:06scénique qui propose 545 litres ou même un scodel rock avec 470 litres
02:11ambiance à bord relativement simple puisqu'on découvre face au conducteur une instrumentation
02:18en numérique 7 pouces des graphismes simples mais bien lisibles l'écran multimédia lui mesure 12,8
02:25pouces là également des graphismes plutôt simples la fonctionnalité relativement également aisée avec une
02:31bonne fluidité d'utilisation ça c'est pas mal par contre vous avez vraiment des graphismes notamment la
02:35navigation très basique on connaît mille fois mieux sur plein de constructeurs mg aurait pu faire
02:41un effort là dessus par contre une chose positive c'est l'apparition d'une commande qui s'appelle mg
02:46pilot qui permet de regrouper et de personnaliser sur un écran toutes les aides à la conduite vous
02:52les voulez vous les voulez pas vous sélectionnez et ça reste mémorisé quand vous redémarrez ce système
02:57prend en compte vos choix plus besoin d'aller chaque fois dans les menus pour délaisser sélectionner ce qui vous
03:02plaît ou ce qui vous plaît pas donc ça c'est vraiment plutôt bien vu bien vu également les nombreux rangements
03:06dans l'habitacle notamment au niveau de la console centrale et si vous avez un petit rangement qui est
03:12plutôt également bien pensé qui vous permet par exemple de stocker votre téléphone ça aussi c'est pas mal
03:17avec de la recharge par induction sur cette finition haute enfin dernière caractéristique intéressante la
03:22qualité des matériaux avec l'utilisation de plastique moussé sur les parties hautes de la planche de bord qui
03:28permet d'avoir un aspect visuel assez agréable comme c'est déjà le cas de la mg4 la mg5 s est
03:36disponible en deux configurations avec des moteurs et batterie différents ainsi l'entrée de gamme
03:40dispose d'un moteur de 170 chevaux alimenté par une batterie lfp de 49 kWh brut lui garantissant une
03:48autonomie de 340 km l'autre version est animée par un moteur de 231 chevaux dont l'énergie fournie par
03:54une batterie nmc de 64 kWh brut avec des autonomies officielles variant suivant la finition entre 480 et
04:02465 km et c'est justement la vers cette version là que nous avons aujourd'hui à l'essai concernant le
04:08comportement routier de ce nouvel mg on notera tout d'abord quelque chose qui dans le dossier de presse
04:13il est en effet mg prétend que ce véhicule est fun to drive traduit cela par marins à conduire si vous voulez
04:18bon ben non c'est pas marins à conduire un SUV déjà électrique en plus c'est deux choses qui vont pas avec la notion de
04:23fun to drive c'est un véhicule destiné à la famille qui fait parfaitement ce qu'on lui demande à savoir
04:28transporter des gens d'un point A à un point B d'un besoin de bon confort que ce soit au niveau
04:33isolation mais également des bruits de roulement et des bruits d'air vous avez également un véhicule avec
04:38des suspensions qui animent bien les mouvements de caisse donc ça c'est plutôt bien également pour les
04:43passagers et pour le conducteur vous avez une direction qui est plutôt précise plutôt agréable à manier donc
04:49ça c'est plutôt très intéressant pour un véhicule à destination familiale par contre attention celui-ci
04:54dispose d'une fonction one pedal ce qui est plutôt une bonne chose par contre elle est mal calibrée à savoir dès
04:59que vous levez le pied vous avez quasiment la tête dans le pare brise donc c'est un petit peu dommage
05:03d'autant plus qu'il y a la possibilité de personnaliser la récupération d'énergie donc on aurait aimé qu'il y ait un
05:09mariage ou en tout cas une fonction one pedal qui soit plus douce à utiliser car c'est quand même très intéressant pour un véhicule électrique
05:15mais au final sur août même si ce mg n'est pas le meilleur de la catégorie si on prend deux exemples français à savoir un
05:21renault scénic ou un peugeot 3008 qui font mieux celui ci se débrouille très très bien la consommation durant notre essai est
05:28très bonne puisque nous avons relevé une moyenne de 16,1 kilowattheures au 100 soit une autonomie réelle aux environ de 385
05:35kilomètres les capacités de recharge varient également suivant la version comptez 7 kilowatts en alternatif et 120 kilowatts en
05:41continu pour l'entrée de gamme et 11 kilowatts et 139 kilowatts pour les modèles 64 kilowattheures il
05:46vous faudra compter pour passer de 10 à 80 % de la batterie entre 24 minutes pour la première et
05:5128 minutes pour la seconde en l'espace de cinq ans mg a réussi à se faire une place sur le marché français
05:59en étant dans le top 10 des constructeurs préférés des automobilistes tricolores avec une gamme composée de
06:06véhicules hybrides hybrides rechargeables et électriques et justement cette gamme électrique se développe aujourd'hui
06:10avec le mg s5 un suv compact aux prestations globales plutôt convaincante que ça soit sur la route et mais
06:18également la finition qui progresse l'habitabilité donc au final un package intéressant d'autant plus que
06:23les prix sont plutôt contenus il débute à partir de 32 500 euros et vont jusqu'à 38 500 euros et en
06:29plus vous avez une garantie de 7 ans ou 150 kilomètres
06:32kilomètres
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