00:00Aujourd'hui, dans cette vidéo, on s'intéresse à la voiture qui est derrière, qui est une petite menteuse.
00:05Elle se prétend quelque chose, mais en vrai, elle est beaucoup plus et c'est une berline chinoise 100%
00:09électrique.
00:15MG continue de développer sa gamme électrique.
00:18Après avoir récemment restylé la MG4, le constructeur chinois lance aujourd'hui sa MG4 Urban,
00:24qui n'est pas la petite sœur de la première, mais le nouveau modèle électrique d'entrée de gamme de
00:29la marque.
00:30Explication.
00:31Ne vous fiez pas à ces 5 lettres Urban, car en effet, la MG4 Urban n'a rien à voir
00:37avec une citadine.
00:38Elle mesure en effet 4,39 m de long, c'est 10 cm de plus que la MG4 que vous
00:43connaissez, qui a été récemment restylée.
00:45En clair, il s'agit vraiment d'une berline compacte, non pas d'une citadine, d'autant plus que sa
00:50hauteur est relativement importante, 1,65 m.
00:53Donc, rien à voir avec une In 208, par exemple, ou une Renault R5.
00:57Donc, si ce n'est peut-être les prix, mais ça, c'est une autre histoire.
01:02Et justement, en matière de prix, les tarifs débutent à partir de 24 995 euros, soit ceux d'une citadine
01:10électrique, alors qu'il s'agit d'une berline compacte.
01:13Et cerise sur le gâteau, cette MG4 Urban profite d'une énorme remise de 5 5005 euros, faisant chuter son
01:19prix à moins de 20 000 euros, soit des tarifs d'une Renault Tringo ou d'une Citroën IC3 petite
01:25batterie.
01:25MG tape là où ça fait mal.
01:28Et il faut dire que le donner plus pour un prix moindre est une recette bien connue en marketing et
01:33qui marche à coup sûr, d'autant plus quand le modèle est garanti 7 ans ou 150 000 km, comme
01:38c'est le cas ici.
01:41Au niveau du style, cette MG4 Urban est différente de la MG4 sur de nombreux points.
01:47Tout d'abord, au niveau des projecteurs, avec une signature lumineuse inédite.
01:52Vous avez également une calandre pleine.
01:54Le bas du bouclier fait penser au Cyberster, qui est le roster assez sympa de la marque chinoise.
02:00Donc un style vraiment différent de l'autre compacte de chez MG.
02:05Et vous allez voir également que cette spécification se retrouve également au niveau de la partie arrière, avec des feux
02:11en forme de flèche.
02:12Mais vous avez également un bandeau lumineux qui rejoint ces deux feux.
02:16Alors, une nouvelle fois, chez MG, le style n'est pas ultra percutant, c'est du très consensuel.
02:22Mais globalement, on voit bien quand même la différence.
02:27En matière de dimension, et contrairement à ce que l'on pourrait penser, cette MG4 Urban est plus grande que
02:32la MG4 normale.
02:33Il en résulte qu'elle possède des aspects pratiques encore plus généreux.
02:37Ainsi, l'espace aux jambes et la garde au toit conviendront à de grands adultes.
02:40Et la place centrale, quoique moins accueillante, peut dépanner en raison du plancher plat.
02:45Le volume de chargement fait office de très bon élève de la catégorie, avec une contenance variant entre 480 et
02:521364 litres.
02:53Des chiffres remarquables pour le segment, dû notamment à un sous-coffre très généreux de 98 litres.
02:59Et cela s'accompagne également de nombreux rangements intérieurs.
03:04Pas de grosse fantaisie également, on place avant de cette MG4 Urban.
03:09En effet, on a une présentation relativement basique, consensuelle.
03:13Basique, c'est le mot également pour la qualité des matériaux.
03:15Regardez, plastique dur sur la partie haute, limite brillant également.
03:20Heureusement, la partie intermédiaire est un peu plus valorisante, avec une sorte de tissu un petit peu en peau.
03:26Ça, c'est pas mal.
03:27Vous l'avez également au niveau des contre-portes, mais il y a également du plastique dur sur celle-ci.
03:31Au niveau de tout ce qui est écran, 12,9 pouces sur le système multimédia.
03:36C'est assez classique, on le retrouve sur de nombreux véhicules de chez MG.
03:40Assez fluide par contre, en termes d'ergonomie, il y a beaucoup de menus, sous-menus.
03:43Donc, c'est un petit peu pénible à utiliser.
03:45Et l'instrumentation, simplement 7 pouces, c'est petit vis-à-vis de la concurrence.
03:49A noter également qu'en termes d'ergonomie, c'est pas hyper intuitif.
03:53Vous avez un bouton sur la droite du volant qui sert un petit peu à tout.
03:57Pareil pour celui à gauche, c'est pas très clair au niveau des commandes.
03:59On a connu mieux en termes d'ergonomie, mais par contre, le bon côté, c'est qu'il y a
04:02plein de rangements.
04:03Vous avez ici au niveau de la conso centrale, vous avez des grands bacs de porte.
04:07Vous avez un grand rangement également sur la partie supérieure de la planche de bord.
04:11Des portes gobelets, un chargeur par induction, un rangement qui se ferme.
04:14Bref, il n'y a rien à dire là-dessus.
04:19La MG4 Urban a été élaborée à partir de la nouvelle plateforme E3,
04:22qui a notamment comme qualité de concentrer tous les éléments mécaniques sur l'avant de la voiture.
04:27Elle accueille deux configurations.
04:28La première dispose d'une batterie de 43 kWh brut, soit 41,9 kWh net,
04:34associée à un moteur de 149 chevaux pour une autonomie de 325 km,
04:39tandis que la seconde est alimentée par une batterie de 54 kWh brut, soit 52,8 kWh net,
04:46avec un bloc de 160 chevaux pour une auto de 1100% électrique variant,
04:51suivant les finitions entre 405 et 416 km.
04:54C'est justement la version avec la grosse batterie que nous avons aujourd'hui à l'essai.
05:00On l'a déjà dit précédemment, il y a de nombreuses différences entre la MG4 Urban et la MG4 Classique,
05:06et l'une d'elles, c'est notamment la base technique qui est totalement différente.
05:10La MG4 Classique est une propulsion, la MG4 Urban une traction.
05:15En clair, au niveau du comportement, cela a forcément des répercussions.
05:19En effet, la MG4 Classique est un peu plus amusante à conduire que cette MG4 Urban,
05:24mais il faut bien reconnaître qu'elle fait particulièrement bien le travail.
05:27On a affaire à une voiture plutôt sécurisante.
05:31Il n'y a pas de surprise à son volant, bien évidemment.
05:33On a affaire à une voiture qui a quelques mouvements de caisse quand on se rythme,
05:37mais le confort est plutôt bon.
05:38L'amortissement également, la tenue de cap, il n'y a aucun problème.
05:42Alors oui, effectivement, comme je le disais précédemment,
05:44quand on roule un peu plus vite, il y a des mouvements de caisse qui apparaissent,
05:47mais globalement, cela reste plutôt bien contenu.
05:49Le freinage est tout à fait correct.
05:50La direction également, au niveau de son calibrage, il n'y a pas de mauvaise surprise.
05:55Honnêtement, on aurait pu s'attendre à une voiture un peu plus au rabais.
05:57Ce n'est pas le cas.
05:58Les prestations routières sont tout à fait satisfaisantes.
06:01Il y a de même au niveau de l'insonorisation sonore,
06:04mais également des bruits de roulement qui sont bien contenus.
06:07Alors certes, cette MG4 Urban n'est pas la meilleure sur le segment,
06:11mais elle livre des prestations routières tout à fait convaincantes.
06:18Pas cher à l'achat, la MG4 Urban est également économe à l'usage.
06:21En effet, lors de notre essai, nous avons relevé sur un parcours
06:24composé majoritairement de départementales et d'agglomérations
06:27une excellente consommation de 13,1 kWh au 100,
06:31de quoi atteindre sans trop de problèmes l'autonomie officielle.
06:34Attention toutefois, cette MG4 Urban est nettement moins de son aise sur autoroute
06:38où le bilan est nettement moins bon avec 19 kWh au 100.
06:42En matière de recharge, la MG4 Urban est loin d'être la meilleure élève de la classe
06:46avec des puissances de recharge en courant continu modestes
06:49entre 82 et 87 kW suivant les versions,
06:52de quoi passer de 10 à 80% de la batterie entre 28 et 30 minutes.
06:57En alternatif, c'est beaucoup plus classique avec du 11 kW.
07:01A noter que début 2027, cette MG4 Urban sera le premier véhicule de chez MG
07:06à recevoir une batterie semi-solide.
07:11Alors oui, cette MG4 Urban n'est pas la compacte la plus séduisante du marché,
07:16il faut bien reconnaître.
07:17En revanche, elle est ultra rationnelle.
07:20En clair, si vous recherchez une compacte avec beaucoup de place à l'arrière,
07:24un grand volume de chargement, un très bon équipement,
07:27bien sûr en 100% électrique,
07:29il est difficile de ne pas craquer pour cette voiture-là,
07:31tout simplement puisque ses tarifs débutent à partir de moins de 25 000 euros
07:36et attention, moins de 20 000 euros en réalité,
07:39puisqu'en effet, MG propose une résistance de 5 000 euros
07:42qui fait cette voiture à des prix qui débutent à partir de 19 990 euros.
07:48En clair, ce sont les tarifs d'une Citroën IC3 avec la petite batterie
07:52ou d'une Renault Twingo,
07:54alors que vous avez affaire à une voiture beaucoup plus spacieuse,
07:56avec plus d'équipement, plus d'habitabilité.
07:58Il est vraiment difficile de résister à cette MG4 Urban,
08:02d'autant plus qu'elle est garantie 7 ans.
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