- il y a 5 heures
MG présente un festival de nouveautés cette année, et voici le dernier en date : le MGS9. Il s'agit du plus gros SUV et vaisseau amiral de la gamme, avec ses près de 5 m de long. Malgré un prix d'attaque très agressif, il est hybride rechargeable, affiche 299 ch et 100 km d'autonomie en 100 % électrique, 7 places et un équipement digne des meilleurs. Mais est-ce de la poudre aux yeux ou du sérieux ? Réponse avec cet essai en finition haute Premium.
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00:00Il est hybride rechargeable, il développe 300 chevaux, il a une grosse batterie qui lui permet 100 km d'autonomie
00:04en tout électrique
00:05et il est à partir de seulement 39 990 euros.
00:08Le dernier modèle de MG, le MG S9, est-il une bonne affaire ? C'est ce que vous saurez
00:12à la fin de cet essai.
00:14Le constructeur MG a beaucoup d'ambition en France, il sort des nouveautés à tour de bras.
00:18On a découvert récemment la MG 4 restylée, la MG 4 Urban, la MG S6
00:23et voici que débarque le vaisseau amiral de la gamme.
00:27Il est énorme, 4,98 m de long, c'est le MG S9.
00:30Alors, on va faire le tour de cette auto, il y a quelques originalités esthétiques à vous montrer,
00:34à l'intérieur pas mal de surprises également.
00:37Et pour vous le situer, c'est un concurrent des Peugeot 5008 et Volkswagen Tayron hybride rechargeable.
00:42Alors, on y va, c'est parti, on le découvre ensemble.
00:47Et on commence avec le gabarit, vous l'aurez compris, il est énorme ce MG S9, 4,98 m de
00:52long,
00:52mais aussi 1,97 m de large et 1,78 m de hauteur.
00:56Il faut bien ça pour caser 7 personnes, mais ça on le verra tout à l'heure.
01:00Et esthétiquement, ce MG, il s'inscrit dans la gamme MG, c'est-à-dire qu'il a un air
01:06de famille avec les autres modèles,
01:08mais il a aussi quelques petites particularités qu'on va vous montrer.
01:11Regardez déjà la signature lumineuse.
01:13Elle forme un énorme V ici, au niveau des optiques, qui descend dans la calandre,
01:18qui encadre cette calandre, qui est assez imposante et qui intègre des petits inserts ici chromés.
01:24Mais le bas du bouclier est assez travaillé, enfin pas tant que ça, mais il intègre quand même cette pièce
01:29chromée.
01:30Ça, c'est assez souvent qu'on voit ça sur les modèles chinois, le chrome, ça ils aiment bien.
01:34On va passer sur le profil où on découvre des énormes jantes de 20 pouces ici, sur notre modèle d
01:39'essai.
01:39Des poignées qui sont semi-affleurantes et qui s'extraient électriquement des portières.
01:44On a aussi des petits détails esthétiques qui, moi, me font penser aux modèles de chez Cupra.
01:48Regardez, on a cette ligne-là sur l'aile avant.
01:51On retrouve une même ligne sur l'aile arrière également.
01:53Et puis, c'est assez creusé, comme ça, ça donne un peu de relief au profil.
01:57Et moi, je trouve que ça rappelle un petit peu les modèles Formentor, par exemple, ou Tavascan de chez Cupra.
02:02On a une pièce ici chromée sur le montant arrière qui, moi, je trouve qu'elle fait too much, un
02:06peu bling bling.
02:06Mais ça, encore une fois, c'est très chinois comme artifice de style.
02:10Et on arrive sur une partie arrière assez classique où les feux sont reliés par un bandeau lumineux
02:15avec un bouclier, lui, un peu travaillé quand même et qui intègre des fausses sorties d'échappement chromées
02:22alors que le véritable échappement, lui, est planqué sous le bouclier.
02:26En tout cas, je trouve qu'esthétiquement, il ne choquera personne, ce MGS 9.
02:29Alors, il ne provoquera pas non plus de coup de cœur, ça c'est sûr.
02:32Mais personne ne se dira en signant le bon de commande, je ne l'ai pas acheté parce qu'il
02:35était moche.
02:35Et d'ailleurs, qu'est-ce que vous en pensez ?
02:37Vous, dites-le nous dans les commentaires.
02:39Et n'oubliez pas, à cette occasion, de vous abonner à notre chaîne YouTube
02:42qui compte désormais 302 000 abonnés, de cliquer sur la cloche pour recevoir une notification
02:47dès que nous publions une nouvelle vidéo.
02:50Au prix de ce MGS 9, je vous le rappelle, moins de 40 000 euros en entrée de gamme,
02:53on pouvait s'attendre à un habitacle un petit peu inférieur à la moyenne de la catégorie
02:57en termes de qualité des matériaux ou de finition.
02:59Eh bien, ça n'est même pas le cas.
03:01On a quand même, en haut de la planche de bord, en haut des contreportes,
03:05des plastiques qui sont soit pelliculés, soit moussés.
03:07On a évidemment, dans les parties basses, des plastiques plus durs.
03:11On a en face du passager, bon, un petit plaquage qui n'est pas d'une extrême qualité non plus.
03:15Mais franchement, par rapport au tarif, ça se tient.
03:18Et le dessin est assez agréable.
03:21On a évidemment les deux tablettes numériques 12,3 pouces.
03:25Une ergonomique qui est assez correcte puisqu'on a des touches d'accès directe
03:28pour la climatisation, la température et accéder au menu du multimédia.
03:33On a pas mal de rangements aussi.
03:34Regardez, sur la console centrale, ici, des portes gobelets.
03:37On a en dessous un rangement pour ces petites affaires.
03:41Ici, un espace de rangement.
03:43Les bacs de portière sont assez larges.
03:45Et la boîte à gants n'est pas indigente non plus.
03:48Donc, ce MGS9 n'oublie pas les aspects familiaux, les aspects pratiques.
03:52Et donc, cet habitacle, même s'il est un petit peu gris, un petit peu tristoun,
03:55il est quand même assez valorisant par rapport au tarif.
03:58Et me voilà installé aux places arrières.
04:00Des places royales avec un espace de dingue.
04:03Vous le voyez, j'ai plus de 20 cm devant mes genoux pour mes jambes.
04:06Je peux mettre mes pieds sous les sièges avant.
04:08La banquette est coulissante.
04:10Et même avancée à fond, j'ai encore de la place pour les jambes.
04:13Les dossiers, eux, sont inclinables.
04:16Et puis, il y a beaucoup d'aspects pratiques.
04:18Regardez, j'ai une poignée de maintien, de la lumière, une aumônière,
04:22un accoudoir central avec ses inévitables porte-gobelets.
04:27Et on a aussi la possibilité de contrôler la climatisation ici.
04:31Et la sortie d'air est située au plafond.
04:34Comme je vous le disais, on est extrêmement bien installé en deuxième rangée.
04:37Mais je vais aussi passer en troisième rangée.
04:39Et vous allez voir, c'est aussi un point fort de ce MGS9.
04:42Et cette troisième rangée, une fois n'est pas coutume, elle est très accessible.
04:45D'une part parce que la deuxième rangée s'avance automatiquement.
04:49Il y a une sorte de ressort quand on prend la poignée
04:52qui fait que le siège s'avance automatiquement.
04:54On a un bouton électrique ici.
04:57On peut l'avancer encore plus largement, ce siège.
05:00Et je m'installe donc assez facilement.
05:03Et regardez donc, une fois installé, je suis pourtant un adulte,
05:07j'ai encore de la place pour les jambes, j'ai de la place pour la tête.
05:11Et on a même des aspects pratiques, comme en deuxième rangée,
05:14avec un accoudoir, un porte-gobelet, un espace pour poser son téléphone.
05:18Alors, il ne faut pas qu'il soit trop grand parce qu'il est un peu petit, cet espace.
05:21On a une prise USB, de la lumière au plafond
05:24et également une buse d'aération ici, sur cette dernière rangée.
05:28Donc, on va voyager très confortablement.
05:30Pas seulement quand on est un enfant, même quand on est un adulte.
05:33Et ça, ça n'est pas le cas chez les concurrents 5008 et Tyron.
05:36Il faut dire qu'ils sont un petit peu plus courts, d'une quinzaine de centimètres.
05:39C'est l'avantage d'avoir 5 mètres de long.
05:42Enfin, dernier bon point, les volumes de coffre en configuration.
05:46Cette place, il reste déjà 332 litres de volume.
05:49Lorsque l'on rabat la troisième rangée, le volume grimpe à 557 litres.
05:53Ça, c'est le chiffre officiel.
05:54Mais visuellement, on a vraiment l'impression qu'il y en a beaucoup plus.
05:57Enfin, lorsque toutes les banquettes sont rabattues,
06:00nous avons plus de 2 mètres cubes à disposition, précisément 2 093 litres.
06:06Côté équipement et même en entrée de gamme confort,
06:08le MGS9 affiche une dotation particulièrement complète.
06:11Attention, la liste est longue.
06:12En plus des fonctions de sécurité et des aides à la conduite obligatoires aujourd'hui,
06:15il dispose du double écran numérique de 12,3 pouces,
06:17de l'éclairage d'ambiance, des caméras à 360 degrés,
06:20d'une climatisation automatique tri-zone,
06:22d'un toit panoramique couvrant ainsi que des sièges électriques et chauffants.
06:24La sélection des modes de conduite est disponible.
06:26Le système V2L qui permet de charger ou d'utiliser des appareils électriques
06:30avec l'énergie de la batterie aussi.
06:31Il dispose de jantes alliages de 20 pouces et du haillon électrique.
06:35La connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil est bien sûr de la partie.
06:39A dotation presque équivalente puisque certains équipements sont indisponibles chez lui,
06:42un Peugeot 5008 coûte 7000 euros de plus.
06:44La finition premium ajoute qu'entre 2000 euros les sièges ventilés émassants,
06:48le haillon électrique mais avec ouverture main libre,
06:50le système audio Bose et les rétroviseurs électriques à mémoire.
06:53Dans tous les cas, on trouve bien sûr de série la recharge par induction,
06:55les prises USB-C pour recharger ses appareils et les 7 places.
07:00Sous le capot, on trouve un ensemble hybride rechargeable à base d'un 4 cylindres 1.5 turbo de 143
07:05chevaux.
07:05Ce dernier sert surtout de générateur pour recharger la batterie,
07:08mais il peut aussi dans certains cas seconder le moteur électrique qui lui développe 231 chevaux.
07:12Au cumul, on dispose de 299 chevaux et 390 Nm de couple.
07:16Les performances annoncées sont bien modestes par rapport à la puissance officielle avec un 0 à 100 en 9,6
07:21secondes.
07:21Un 5008 hybride rechargeable de 225 chevaux seulement annonce par exemple 8,3 secondes.
07:27En mode 100% électrique, MG annonce une autonomie de 100 km sur parcours mixte grâce à une batterie de
07:3124,7 kWh de capacité,
07:34ce qui est confortable.
07:35Elle se recharge à 11 kW de puissance en environ 2h30 et en 7h30 sur une prise renforcée 3,7
07:41kW.
07:43Alors qu'est-ce que ça donne concrètement ce système hybride et volant en main dans ce MGS 9 ?
07:48Alors je vais commencer par les points faibles.
07:50C'est premièrement le gabarit, il faut faire très attention.
07:52C'est un véhicule qui est long, qui est large.
07:54Sur les petites routes de notre essai ici en Normandie,
07:58quand on croise un utilitaire ou un camion, il faut être particulièrement attentif.
08:02Surtout qu'il y a des petits angles morts au niveau de la face avant.
08:05On ne voit pas trop bien où sont les coins.
08:07Et on se sert des rétros et c'est aussi très utile d'avoir les caméras à 360 degrés pour
08:12les manœuvres.
08:13Ensuite, autre gros défaut, ça va être la décorrélation entre le niveau de puissance annoncé par MG et les sensations
08:20de conduite.
08:21299 chevaux, ça c'est sur le papier, mais à la conduite, on ne les a pratiquement jamais.
08:26Ça c'est inhérent au système hybride qui est utilisé par le constructeur,
08:29avec un moteur thermique qui ne vient en soutien de l'électrique que dans certaines situations.
08:34Et donc la puissance cumulée, on ne l'a pratiquement jamais.
08:36Mais ceci dit, en conduite normale, ça ne pose pas trop de problèmes.
08:40On n'a pas l'impression de manquer de puissance quand on veut doubler, dépasser.
08:43Mais c'est juste que quand on a 300 chevaux, on s'attend à être un petit peu collé au
08:47siège de temps en temps.
08:48Là, ce n'est pas du tout le cas.
08:49Et je trouve que c'est quand même un point faible.
08:51Je continue avec les points forts parce qu'ils sont nombreux.
08:54Ce MG S9 est très confortable.
08:56Alors évidemment, du coup, il n'est pas très dynamique au niveau du comportement.
09:00Mais au niveau du confort, c'est nickel.
09:01Pour les passagers, ce sera très agréable sur les longs voyages, les longs trajets.
09:05L'insonorisation est très réussie également.
09:08On entend très peu le moteur thermique quand il se met en route.
09:11Et d'ailleurs, les phases de transition entre électrique et thermique sont parfaitement transparentes.
09:15Au niveau de la direction et du freinage, il n'y a pas grand chose à dire.
09:18On a plusieurs modes de régénération.
09:19On peut aussi choisir ces modes de conduite entre normal, sport ou éco.
09:24Ça, c'est pas mal. C'est assez classique dans la catégorie.
09:27Et puis au niveau consommation, ça c'est important.
09:29Il faut le dire, MG a bien travaillé sur son système quand même électrique.
09:34Avec les 24,7 kWh de la batterie, on a fait 88 km en 100% électrique.
09:40Mais en ayant fait de l'autoroute à 130.
09:42Ce qui veut dire que si on ne prend pas l'autoroute et qu'on est un petit peu attentif,
09:45on pourra tout à fait faire les 100 km qui sont promis sur la fiche technique.
09:48Ensuite, une fois que la batterie est vide, on a constaté une consommation moyenne de 6,6 litres.
09:52Ce qui, par rapport au gabarit et au poids de ce véhicule, est tout à fait acceptable également.
09:58Donc au global, ce MG S9, il n'est pas fait du tout pour être conduit dynamiquement ni même sportivement
10:02évidemment.
10:03Mais pour les voyages au long cours, en famille, dans un grand confort, il est parfaitement adapté.
10:10Avec une gamme de prix comprise entre 39 990 euros et 41 990 euros,
10:15et ça c'est sans compter la remise de lancement de 4000 euros,
10:18ce MG S9 risque de jouer les troubles faits par rapport à sa concurrence.
10:21Un Peugeot 5008 par exemple, lui aussi 7 places, et minimum 6 à 7000 euros plus cher,
10:27et encore son équipement n'est pas aussi généreux.
10:28Ce MG S9 pourrait même venir chatouiller des références premium qui sont, elles, au moins 20 000 euros plus chères.
10:34Alors on pouvait s'attendre avec des tarifs aussi agressifs à avoir peut-être des prestations en deçà de la
10:39moyenne.
10:39Et bien ce n'est même pas le cas.
10:40Alors certes, ce MG S9 n'est pas le plus dynamique sur la route.
10:44En termes de performance, on l'a vu, on n'a pratiquement jamais les 300 chevaux à disposition.
10:48Mais par ailleurs, il est confortable, très bien équipé par rapport à son prix,
10:52très spacieux, avec des aspects pratiques et familiaux.
10:55Et en plus, il est garanti 7 ans et 150 000 km.
10:58Alors il risque de faire très mal à sa concurrence si l'on regarde son rapport prix-prestation.
11:03Sous-titrage Société Radio-Canada
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