00:00Bueno, por fin lo tenéis, el Dacia Jogger, uno de los coches más pedidos después del
00:15Opel Astra K, está en la versión Xtreme, la más equipada, pero que no tiene diferencias
00:20dinámicas con el resto de versiones, ni siquiera cambian las llantas, es la versión que funciona
00:25con gasolina y con GLP, la versión de 101 caballos, si me acompañáis vamos a ver cómo
00:29lo ha hecho.
00:30Lo sé, estáis pensando que se me ha olvidado girar el volante para volver al carril derecho,
00:41bad driver como dirían algunos, pero no, lo que ha pasado es que a esta velocidad el
00:46Jogger no quiere girar y subir a alargando la trayectoria, el resultado a efectos prácticos
00:51es que es imposible dirigirlo por donde uno quiere, de hecho para no tirar ningún cono
00:57y pasar por donde hay que pasar, la velocidad máxima ha sido de solo 70 kmh, y aún con
01:02todo podéis ver en las imágenes cómo el subviraje está presente en el segundo pasillo.
01:08Las siguientes tomas son un recopilatorio de subvirajes, en esta primera, cuando hay
01:12que meter el Jogger en el último giro, lo que ocurre es que se va por fuera un metro
01:17aproximadamente. En esta otra, avanza por el segundo pasillo recto, sin hacer siquiera
01:22el amago de girar a la derecha. En la repetición a cámara lenta vais a ver perfectamente cómo
01:26recorre todo el pasillo, con las ruedas delanteras apuntando a una dirección distinta a la que
01:32lleva el coche. Por cierto, el ESP actúa sin una aparente lógica, y cuando lo hace
01:38es tarde para corregir el deslizamiento de las ruedas delanteras.
01:41Eslalón
01:48En el eslalón no ha habido sorpresas, ni tampoco un buen tiempo, porque el motor de
01:57101 CV no da para muchas alegrías en esta prueba, y porque a las ruedas se les acaba
02:02acumulando el trabajo en la parte final de cada pasada.
02:08El tiempo final ha sido de 26,6 segundos, que lo coloca por ahora entre el Skoda Fabia
02:14y el Maxus EUNIC.
02:38Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
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