00:00Skoda Octavia Combi RS
00:09Maniobra de esquiva
00:11Hoy tenemos en el circuito un coche que puede sorprender a más de uno, porque es un familiar, parece un coche cualquiera para ir al cole, pero no
00:17Es un Skoda Octavia RS
00:20RS son las iniciales, las siglas que llevan las versiones deportivas
00:23Hay tres para elegir, una de 200 caballos que tiene motor diésel y dos de 245
00:28Una que es híbrida enchufable y esta que no lo es, que es de gasolina
00:33Neumáticos Briston Potenza 225-45 R18, son los neumáticos de serie
00:39Pero esta unidad sí que tiene una opción que es la suspensión adaptativa, unos amortiguadores de dureza variable con dos niveles
00:45Y ahora vamos a ver qué tal lo hace en la esquiva y sobre todo en el eslalón
00:51En la primera pasada el Octavia Combi RS desliza la frontal el primer cambio de dirección
00:56Y se lleva por delante varios conos del segundo pasillo
00:59Mi sensación al volante es que los neumáticos proporcionan poca adherencia
01:03Pero bueno, a veces en la primera pasada las cosas salen mal y en las siguientes encontramos el punto al coche y los resultados mejoran
01:11Pero este no ha sido el caso y se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza, mal acaba
01:16No hemos conseguido pasar la esquiva a más de 70 km por hora, ninguno de los dos conductores que hicimos las pruebas
01:23El resultado nos sorprende porque en carretera el Octavia Combi RS va muy bien y tiene un paso por curva rápido
01:29También es cierto que nunca hemos conseguido un buen resultado con un coche que llevase neumáticos Bridgestone Turanza
01:35De hecho, ninguno ha conseguido pasarla con éxito a más de 75 km por hora
01:42En esta repetición a cámara lenta se aprecia cómo el Octavia Combi RS avanza recto en el segundo pasillo
01:48Mientras las ruedas delanteras intentan dirigirlo sin éxito hacia el tercero
01:57En otras pasadas a distintas velocidades hemos estado a punto de completar el recorrido con éxito
02:02Pero siempre acabamos golpeando el último cono exterior del segundo pasillo
02:07Eslalón
02:19Terminé el eslalón con la sensación de haber fundido a todos los coches que habían pasado hasta ahora por esta prueba
02:25Pero, al analizar los datos, hemos comprobado que el Octavia Combi RS ha hecho el mismo tiempo que un Ford Fiesta de 155 CV y un Kia Sportage de 180 CV
02:36¿Me han engañado las sensaciones?
02:38Sí y no
02:39El Octavia Combi RS ha sido el coche que consigue una velocidad punta mayor durante el eslalón
02:44Pero le cuesta más salir desde parado y es más lento a la hora de hacer el giro del cambio de sentido
02:50Lo que pierde en estas situaciones no es capaz de recuperarlo avanzando entre los conos
03:05Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org
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