00:00Peugeot 308. Fallo de la dirección asistida. Otra vez. Último tramo, otra vez.
00:09Maniobra de esquiva. Hola a todos, bienvenidos a kilómetro 77. Hoy estamos
00:14aquí en nuestro circuito de pruebas con el Peugeot 308. Esta versión en concreto
00:18es la híbrida enchufable de mayor potencia. Tiene 220 caballos que vienen
00:22de un motor de gasolina de 179 y de un eléctrico de 110. La batería tiene 12,4
00:28kilovatios hora de capacidad y da para recorrer, en teoría, unos 59 kilómetros en
00:32modo eléctrico. Esta versión en concreto es la GT Pack, es decir, la más cara de
00:36toda la gama. Pasa de los 43.000 euros. Incluye unas llantas de 18 pulgadas que
00:41llevan unos Michelin Prima C4 en medidas 225-40 R18. Y hechas las
00:46presentaciones, acompañadme porque vamos a ver qué tal lo hace en la maniobra de
00:49esquiva. En la primera pasada, que siempre hacemos sin que el conductor conozca las
00:54reacciones del vehículo ante este tipo de maniobras, entramos a 80 km por hora,
00:58que es un poco más que la velocidad objetivo de 77 km por hora. No la
01:03conseguimos superar sin derribar conos, pero las reacciones del coche fueron
01:06ejemplares, sin movimientos extraños o rebotes y con un pequeño sobreviraje que
01:10ayudó a encarar el último carril con más facilidad. Además, cabe señalar que en
01:15esta y en otras pasadas el coche perdía poca velocidad durante todo el ejercicio,
01:18lo cual es un claro indicador de que tanto el chasis como el control de
01:22estabilidad están muy bien puestos a punto. Pero no todo fueron buenas noticias
01:27durante la jornada. En uno de los intentos, en los que entramos a 73 km
01:32por hora y tras pasar dos de los tramos delimitados por los conos, la dirección
01:36asistida falló y el coche se quedó sin asistencia en la misma. Apagamos y
01:41encendimos el motor y volvió a funcionar con normalidad, pero en el siguiente
01:46intento, que fue a mayor velocidad, ocurrió exactamente lo mismo y en el
01:50mismo lugar.
01:53¿Qué ha pasado? Fallo de la dirección asistida. ¿Otra vez? En el último tramo, otra vez.
01:58Y se queda...
02:01No gira. Con una segunda unidad de Peugeot 308, que era idéntica en cuanto a
02:06motorización, también en cuanto a marca, modelo y medida de neumáticos e incluso
02:11color de carrocería, no tuvimos este problema y pudimos completar el
02:15ejercicio sin contratiempos. La mejor pasada la realizamos a 72 km por
02:21hora, una cifra baja en términos absolutos y claramente inferior a la que
02:25conseguimos con el Peugeot 308 modelo año 2017, que fue de nada menos que 82
02:31km por hora. Las reacciones del coche, no obstante, fueron idénticas a las
02:35comentadas para la primera unidad, es decir, seguras, fáciles de controlar y
02:40sin movimientos que desconcertasen al conductor.
02:45¡Gracias por ver el vídeo!
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