00:00La primera pasada que realizamos con este coche nos sirvió para constatar que sigue
00:23hasta un límite elevado las indicaciones que el conductor hace con el volante y que
00:27las reacciones son seguras. Estas imágenes corresponden al intento que conseguimos realizar
00:36a mayor velocidad, que fue a 75 km por hora. Como en el caso anterior, ni las ruedas delanteras
00:44deslizan excesivamente ni el eje posterior se descoloca. Sí hay una ligera tendencia
00:49de las ruedas posteriores a redondear la trayectoria, que ayuda a completar la maniobra satisfactoriamente.
00:55El Mercedes-Benz A 250 S Sedan es pesado. Su masa es de 1.700 kg, pero esta característica
01:08no sale a relucir de forma negativa, ya que no se mueve de forma torpe entre los conos.
01:15El peso sí se nota un poco en los cambios de apoyo, donde la carrocería tiene movimientos
01:20relativamente amplios.
01:34El Mercedes-Benz A 250 S Sedan circula entre los conos de forma suficientemente ágil.
01:42Las ayudas electrónicas a la conducción no intervienen de forma brusca, por lo que
01:47el conductor puede conducir con fluidez, aun cuando las ruedas están comenzando a
01:51deslizar sobre el asfalto.
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