00:00Mercedes-Benz Clase X. Maniobra de esquiva.
00:12El Mercedes-Benz Clase X ha tenido unas reacciones seguras en la maniobra de esquiva. La velocidad máxima a la que conseguimos realizarla con éxito fue 69 kmh.
00:23De los vehículos con carrocería de tipo Pick-Up que hemos probado, el Mitsubishi L200 y el Ford Ranger fueron algo más ágiles y pasaron a 71 kmh, mientras que con el Toyota Hilux la velocidad máxima fue 66 kmh.
00:38Las reacciones de todos ellos son similares, lentas pero progresivas.
00:43Con el Clase X, si el primer golpe de volante se da con brusquedad, las ayudas electrónicas intervienen también con brusquedad y la dirección se endurece mucho, dificultando realizar el resto del ejercicio.
00:55Por eso, la forma de pasar a una velocidad de entrada mayor consiste en ceñirse lo máximo posible al primer cono interior del segundo carril.
01:03De esta manera, conseguimos realizar una pasada buena a 69 kmh y varias malas entre 70 y 75 kmh, tirando únicamente ese cono. En ese rango de velocidad, las reacciones se mantuvieron estables y, en ningún caso, pusieron en aprietos al conductor.
01:20Slalom
01:22En el slalom, el Mercedes-Benz Clase X cambia de apoyo con la presteza esperable para un vehículo de este tipo. El balanceo no es muy acusado y las ayudas electrónicas intervienen pronto para evitar movimientos bruscos.
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