Mercedes-AMG GT 4 Puertas (2019) - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé
Maniobra de esquiva

75
Esta es la primera pasada que realizamos sin conocer previamente las reacciones del coche. Fue a 75 kilómetros por hora, en lugar de a 77 que era el objetivo. No conseguimos completarla con éxito debido a un fallo de conducción.

80
Ochenta kilómetros por hora fue la velocidad máxima a la que completamos exitosamente la maniobra de esquiva. La sensación que tuvo el conductor, es que el coche se desenvuelve entre la zona de conos con aparente facilidad.

La dirección, que es muy rápida y precisa, facilita al conductor la tarea de guiar al coche por donde desea. El eje trasero de ruedas tiene dirección y contribuye a redondear los giros. La velocidad al final del ejercicio es elevada, lo que significa que las ayudas electrónicas a la estabilidad intervienen poco.

Este intento lo realizamos con el modo de conducción Sport, con el cual el coche mostraba un poco más de agilidad y unos cambios de apoyo aun más certeros que con el modo Confort.

82
En este intento, realizado a 82 kilómetros por hora y también en modo Sport, no superamos la maniobra por poco. El conductor tuvo la sensación de que la causa fue un error de conducción y no una limitación achacable al vehículo. Sin embargo, nuestra intención con esta maniobra de esquiva no es buscar la maxima velocidad posible y hacer todos los intentos hasta conseguirlo. Por el contrario, queremos conocer cómo de seguras son las reacciones. En este aspecto, lo que podemos decir es que este Mercedes-AMG reaccionó de forma ágil, fluida y sin movimientos que pusieran en apuros al conductor.

Eslalon
El Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 puertas Coupé cambia de apoyo con mucha facilidad y su nivel de adherencia es muy elevado. Además, la carrocería no se balancea mucho. Todo eso ayuda a que el paso entre los conos sea veloz y a que el conductor sienta que va a los mandos de un vehículo más ligero de lo que realmente es.

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