El Mercedes-Benz CLA 2026 es una berlina de la que hay versiones híbridas y eléctricas. La unidad de pruebas era la eléctrica con mayor autonomía homologada, 790 km, y tiene un motor de 272 CV que mueve las ruedas traseras. En las maniobras de esquiva y eslalon ha conseguido unos buenos resultados, con reacciones seguras y poniendo las cosas fáciles al conductor. En la esquiva, una vez adaptados a sus reacciones, hicimos muchas pasadas buenas y a velocidades medio-altas. En el eslalon también se defendió bien, aunque el tiempo obtenido no fue espectacular porque se trata de un coche pesado.
0:00 Intro. 00:12 Modelo y neumáticos Bridgestone Turanza ENLITEN. 00:21 PResentación del Mercedes-Benz CLA 2026. 00:58 Eslalon del Mercedes-Benz CLA 2026. 01:46 Esquiva del Mercedes-Benz CLA 2026. Toda la información en km77.com: https://www.km77.com/coches/mercedes/cla/2025/coupe/informacion
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00:00Hola a todos, bienvenidos de nuevo a kilómetro 77. Hoy estamos en el circuito con este coche,
00:04con la tercera generación del Mercedes-Benz CLA.
00:13Mercedes-Benz CLA.
00:21Viene con una novedad muy importante y es que tiene versiones eléctricas, como esta unidad en concreto.
00:25Además es la versión más interesante de toda la gama, es la CLA 250 Más o Plus,
00:31que tiene una batería de 85 kilómetros hora de capacidad, un motor de 272 caballos que mueve las ruedas traseras
00:36y una autonomía homologada de 790 kilómetros.
00:40Ya sabéis que luego son algunos menos en la vida real, pero ahí está el dato.
00:44Las llantas son las opcionales, son de 19 pulgadas y tienen anchuras distintas delante y detrás.
00:50Delante 225,40 y detrás 255,35.
00:54Y ahora ya hecha la presentación, vamos a ver qué tal lo hace el esquiva y el slalom.
01:04Slalom.
01:06La salida desde parado del CLA 250 Plus es rápida.
01:10Los 272 caballos y su condición de eléctrico hacen que cualquier movimiento sobre el acelerador,
01:15aunque sea milimétrico, se traduzca en una respuesta intensa e inmediata.
01:19Una vez alcanzada una velocidad más o menos estable, también se mueve bien entre los conos,
01:23con un balanceo de la carrocería pequeño, cambios de dirección más o menos ágiles y movimientos fluidos.
01:28El cambio de sentido se da sin mayores contratiempos y sin que el control de estabilidad frene excesivamente el coche.
01:34El recorrido de vuelta transcurre de igual manera que el de ida y el tiempo final del ejercicio es de 24,2 segundos.
01:40Un dato correcto para la potencia, el tamaño y sobre todo el peso del CLA 250 Plus.
01:45Esquiva.
01:52La primera pasada que hicimos en esta maniobra fue a 78 km por hora.
01:56Un kilómetro por hora por encima de nuestra velocidad de objetivo.
01:59Y lo cierto es que no fue demasiado bien.
02:01El primer intento con este CLA 250 Plus y la verdad no ha sido bueno, ya lo habéis visto, he tirado un montón de conos.
02:07No me ha parecido demasiado sencillo de manejar en estas situaciones, pero bueno, igual es porque es esta primera pasada.
02:12Así que voy a intentarlo más veces a ver qué tal será.
02:15Vamos allá.
02:17Pues efectivamente, las sensaciones percibidas en el primer intento fueron fruto del desconocimiento de las reacciones del coche.
02:24Una vez nos habituamos a ellas, las pasadas buenas se sucedieron con bastante facilidad.
02:29La mejor de ellas fue a 77 km por hora, que es un dato bueno.
02:33Y como se puede apreciar en las imágenes, el CLA 250 Plus reaccionó de manera segura, sin rebotes y con movimientos de la carrocería más bien contenidos.
02:43Cabe señalar que en todas las pasadas, la frenada regenerativa estaba ajustada en su primer nivel,
02:48que es el que el coche selecciona de manera predefinida nada más arrancar y es el que simula la retención que proporciona un motor de combustión.
02:54Otras pasadas a mayor velocidad fueron infructuosas porque el deslizamiento de la rueda será más elevado
03:00y, por tanto, resultaba complicado entrar entre los tres pasillos de conos sin derribar alguno de ellos.
03:06No obstante, el coche reaccionó de manera similar, de forma segura y poniéndole las cosas fácil al conductor,
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