00:00Mercedes-Benz CLA Coupé. Maniobra de esquiva.
00:15Con el Mercedes-Benz CLA Coupé nos fue muy difícil conseguir una pasada limpia. Como
00:22se ve en las imágenes, las reacciones del coche son seguras en tanto que la carrocería
00:27tiene un balanceo moderado, no aparecen movimientos bruscos ni desconcertantes y tampoco hay
00:33una intervención exagerada de las ayudas electrónicas a la conducción.
00:40Tras muchos intentos y tres personas distintas a los mandos, conseguimos superar la maniobra
00:45de esquiva a una velocidad de entrada de 66 kmh, un valor inusitadamente bajo. Las ruedas
00:55delanteras agarraban muy poco sobre el asfalto del circuito y el coche abría demasiado la
01:01trayectoria. Esto hacía que o bien sobrepasáramos los límites de anchura del segundo carril
01:07o bien no consiguieramos hacer que el coche girara lo suficiente para entrar en el último
01:12sector sin tirar conos.
01:15Ese mismo día hicimos la maniobra de esquiva con un Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, con
01:21idénticos neumáticos a los de este CLA Coupé, aunque con el motor diésel de 150
01:26CV. El resultado fue un poco mejor en cuanto a velocidad de entrada, pero también nos
01:33costó mucho conseguir una pasada limpia.
01:43Slalom
01:45En esta prueba, el Mercedes-Benz CLA Coupé se nota ágil y solicito a cambiar de dirección
01:51cuando se le ordena con el volante. El balanceo de la carrocería es moderado y las ayudas
02:04electrónicas a la conducción, siempre que no se sobrepase cierto umbral, no impiden
02:09avanzar entre los conos con fluidez.
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