Audi e-tron 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

Prueba y más información del Audi e-tron 55 quattro 2019 en: https://bit.ly/2TDkWhA  #km77 #maniobradeesquiva #pruebatestkm77

Transcript

00:00El Audi e-tron es un coche que, a pesar de las dimensiones de su carrocería y elevado

00:18peso, reacciona bien ante movimientos bruscos con el volante. La primera pasada, realizada

00:24sin que el conductor supiera cómo iba a reaccionar el vehículo, la completamos sin tirar ningún

00:29cono. Esta primera pasada y esta otra que ahora mostramos son las dos en las que conseguimos

00:34superar el ejercicio con éxito a mayor velocidad, 77 kmh.

00:40El desempeño de e-tron en esta prueba nos parece superior al de dos de sus posibles

00:44alternativas eléctricas, el Jaguar I-Pace y el Tesla Model X, que además pasaron a

00:50una velocidad más baja, 73 y 70 kmh respectivamente. En relación al Jaguar, el Audi tiene un tacto

00:58menos directo a las órdenes del volante, sin embargo, sus ayudas electrónicas están

01:02mejor ajustadas, actúan con más acierto y preservan mejor la capacidad del conductor

01:07para maniobrar el vehículo, porque frenan con mayor precisión las ruedas necesarias

01:12y no las mantienen bloqueadas, como hace el Jaguar. Con respecto al Tesla, el Audi se

01:17nota más rápido de reacción y más ágil cambiando de apoyo.

01:20La mayor parte de las pasadas las hicimos en el modo de conducción Auto. Probamos también

01:31a hacerlas con los otros modos disponibles, pero no notamos cambios en las reacciones,

01:36que siempre fueron progresivas y seguras.

01:38Eslalón. La masa de este Audi e-tron, superior a 2.500 kg, no es un impedimento para hacer

01:55el eslalón con rapidez, en parte porque las ayudas electrónicas intervienen sin excesos

02:00frenando las ruedas. La dirección se siente menos directa que la del Jaguar I-Pace, pero

02:05está bien calibrada y permite un guiado preciso del vehículo.