- hace 1 día
En este vídeo presentamos algunas de las características más destacadas del Nissan Juke mediante un formato diferente al de una prueba convencional. Hemos ideado la primera Yincana77. Consiste en una serie de retos con los que mostramos el sistema de sonido Bose, compuesto por diez altavoces; el funcionamiento del sistema híbrido, su suavidad y la posibilidad de circular en modo eléctrico; la tecnología que permite conducir utilizando prácticamente un solo pedal o e-Pedal; el equipamiento, con elementos como la cámara de visión trasera; y aspectos prácticos como la habitabilidad y la capacidad del maletero.
00:00 Juke Box.
01:58 Comienza la Yincana.
04:42 1º Prueba. Autonomía eléctrica.
08:36 2º Prueba. Eslalon a ciegas.
14:17 3º Prueba. Del e-Pedal al circuito.
17:04 4º Prueba. Rápido pero sin manchar.
20:17 5º Prueba. Plasmando el arte en papel.
00:00 Juke Box.
01:58 Comienza la Yincana.
04:42 1º Prueba. Autonomía eléctrica.
08:36 2º Prueba. Eslalon a ciegas.
14:17 3º Prueba. Del e-Pedal al circuito.
17:04 4º Prueba. Rápido pero sin manchar.
20:17 5º Prueba. Plasmando el arte en papel.
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:07pero pablo y esto que es pues esto es una jukebox como puedes leer ahí tú crees me
00:12parece un poco de mentirijillas no es de cartón solo te hace falta la moneda adecuada vamos a ver
00:27y que es normal que lo que hayas escuchado suene estupendamente bien porque es que lo que había
00:32detrás de esa caja de cartón es este fantástico nissan yuk con un equipo de audio bose de 10
00:37altavoces pero es que además fíjate porque es que incluso tenemos altavoces en los reposacabezas
00:41delanteros efectivamente forman parte de lo que se llama equipo bose personal plus y hay que reconocer
00:46que es una auténtica delicia montarte en este coche todos los días hacer tus quehaceres diarios
00:50y disfrutar de la calidad de audio que tiene este equipo porque además esa experiencia inmersiva
00:55que te dan los altavoces que están en los reposacabezas es todo un puntazo tengo que decir
00:59una cosa y es que este nissan yuk no es un yuk cualquiera es una unidad muy especial porque
01:03no os ha acompañado en nuestras últimas aventuras ya lo habéis visto en los últimos vídeos él fue
01:08el que nos acompañó a hacerle el reto de autonomía con el nissan cascai aveiro nos acompañó a encontrar
01:12los mejores torrenos con el nissan arilla nos acompañó a picos de europa para hacer
01:16un reto 4x4 con un nissan x-trail y ahora por fin el protagonista del vídeo es él vamos a
01:21darle un
01:21poco de visibilidad porque se merece un homenaje pero de este coche no vamos a hacer una prueba
01:26al uso ya que hemos publicado en nuestro web mucha información escrita y también tenemos vídeos en la
01:31página de youtube lo que vamos a hacer en esta ocasión es presentaros algunas de sus cualidades
01:35más interesantes de una forma entretenida y distendida bueno y siendo el yuk un coche de
01:40aspecto juvenil y atrevido es un vehículo que también debería hacerte disfrutar de la conducción
01:45y crear esos momentos que se te quedan en la mente por el resto de tu vida así que se
01:49nos ha ocurrido
01:50crear la primera gincana 77 vamos para allá
02:00lo primero de todo vamos a meter en el gps el destino donde dará comienzo la gincana 77 es un
02:06destino secreto evidentemente vamos a utilizar el android auto sin cables también tiene apple car
02:11play sin cables tengo conectado mi teléfono móvil es tan sencillo como pulsar aquí y ya se despliega
02:16una réplica de google más que tengo mi teléfono móvil yo para meter el destino suelo meter el destino en
02:21el
02:21móvil y luego lo envío a la pantalla pero también puedes hacerlo a través de comandos vocales pulsando
02:25este botón del volante por ejemplo llévame a brunete
02:34y ya está es muy sencillo perfecto y además cuando tenga falta cargar el teléfono aquí tenemos una superficie
02:41cargada alámbrica que está muy bien situada y además tiene una forma que deja el teléfono muy bien
02:45encajonado y sujeto para que no se muevan las curvas vale pues ahora detrás de cámara sin que
02:49la cámara lo voy a meter el destino secreto venga y vamos muy bien bueno paulo aunque esto no es
02:56una
02:56prueba al uso yo creo que está bien que presentemos un poquito a este look verdad si vale esto es
03:00un
03:01yuk híbrido yuk hybrid como queramos llamarlo es la versión híbrida de la gama yuk y tiene un sistema
03:06híbrido compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros y 94 caballos y otro
03:13eléctrico de 49 caballos y si no me equivoco hay otro motor eléctrico de 22 caballos efectivamente
03:21es que este sistema híbrido es un tanto peculiar es un poco diferente a lo que estamos acostumbrados
03:25y os lo explico de una manera más o menos somera para no aburrir este vehículo tiene una caja de
03:30cambios que es la que recibe la energía de los tres motores los dos eléctricos y de combustión pero es
03:35una caja de cambios curiosa porque no tiene embrague eso qué quiere decir que no podemos depender del
03:40motor de combustión para iniciar la marcha desde parado porque el motor de combustión se calaría
03:44y eso qué quiere decir pues que el coche arranca siempre en modo eléctrico 100% eléctrico y se va
03:50a mantener en modo eléctrico o bien hasta que la energía de la batería se agote o bien hasta que
03:57la demanda de aceleración sea superior a la potencia que sea capaz de producir el motor eléctrico de 49
04:03caballos cuando eso sucede entre en acción el motor de 22 caballos arranca el motor de combustión y el
04:09motor de combustión comienza a aportar su energía al sistema propulsión al sistema híbrido y esa
04:14batería que has mencionado qué capacidad tiene la batería tiene una capacidad con las baterías de
04:18líneas de litio como la mayor parte de las baterías actualmente y tiene una capacidad de 1,2 kilovatios
04:23hora de los cuales 0,85 son útiles y más o menos con esta batería qué distancia podríamos recorrer el
04:32modo puramente eléctrico bueno pues esa es la primera de las cosas que vamos a intentar descubrir en la
04:38primera prueba de la gincana 77
04:46bien aquí estamos efectivamente la batería del nissan yuk hybrid es de 1,2 kilovatios hora de
04:50capacidad y es la electricidad el único medio por el que este coche se pone en marcha desde parado
04:55porque como hemos dicho la caja de cambios que tiene sin embrague sin sincronizadores no permite
05:00que sea de otra manera eso es y de esa prueba lo que vamos a ver es quién de los
05:04dos es capaz de
05:05recorrer más kilómetros el modo completamente eléctrico y para ello para que todo sea justo
05:09previamente hemos cargado la batería a tope la manera de cargar la batería a tope es coger el
05:14coche subirlo a un puerto de montaña que tenemos aquí al lado y aprovechar esa energía potencial que
05:19adquiere el vehículo para transferir una parte de esa energía a la batería ya tenemos el coche aquí
05:24cargado vamos a activar el modo ev ponemos el cuenta kilómetros a cero y a ver quién de los dos
05:29hace más
05:29distancias vamos a repetirlo primero tú después yo al revés venga volvemos a subir el puerto después el
05:34otro y muy bien a ver quién gana perfecto entonces arrancamos
05:43bien modo de conducción estándar perfecto activamos el modo eléctrico eléctrico activado
05:50ponemos a cero el ordenador de consumo todos y iniciamos la marcha importante no podemos pasar de 55
06:02kilómetros por hora
06:08voy a un kilómetro no pero no
06:14estoy haciendo todo esto eléctrico de nada mal no está nada mal y sobre el recorrido no es fácil
06:18hasta arriba bueno batería muy baja y cuánto he hecho 12 12
06:27si ya arranca el motor de combustión ya ha vuelto a meterse modo
06:31pues nada 1,2 kilómetros con nada volvemos no volvemos
06:38a veros ya sabes no puede pasar de 55 kilómetros por hora vale
06:48llevas 4 kilómetros
06:51lo que pasa es que es todo cuesta arriba
06:57son lo malo pero bueno nos gustan los retos
07:02una pequeña bajadilla para volver otra vez a subir más de lo que bajamos
07:07cuando llevo a 800 metros
07:092 metros ya estoy cerca pues está arriba
07:14esta es durilla esta rampa
07:17a 900 metros 12 por ciento de desvivenos por eso
07:22estás a punto de cumplir un kilómetro llevas ya bien bien bien
07:26ahora un descansito
07:27un descansito muy pequeño
07:31me vas a ganar
07:33yo creo que me ganas
07:35todavía no hago un aviso de batería baja
07:37no
07:40le queda todavía más de un cuarto
07:42sí pero el motor de combustión entra en acciones antes de que termine
07:46antes de que baje de un cuarto
07:48vale
07:48estás a punto yo creo
07:531,2 a ver
07:55has hecho 1,3
07:571,3
07:59me has ganado
08:00por 100 metros
08:08bueno Pablo pues si no te importa vamos a hacer una pequeña parada
08:10que quiero ir a un sitio donde venden un pan que me encanta
08:13las calles por aquí son un poco estrechas que lo sepas
08:15pero bueno no pasa nada
08:16el coche es bastante compacto tanto por longitud como por anchura
08:18así que no creo que haya problema
08:20y además tienes que tener en cuenta que tenemos una cámara posterior de visión trasera
08:24que nos ayuda mucho a las maniobras de aparcamiento
08:26que ocupa toda esta pantalla de 12,3 pulgadas
08:29y que no solo viene bien para aparcar sino para una idea que se nos ha ocurrido
08:38bueno Pablo siguiente prueba
08:39en esta ocasión vamos a hacer un slalom que va a ser un poquito especial
08:44sí porque en esta ocasión no es para comprobar ningún tipo de tecnología referida al sistema propulsor
08:49al sistema propulsor híbrido
08:50sino que tiene que ver con otra que es con la cámara de visión trasera
08:55la idea cuál es
08:56hacer un slalom marcha atrás pero con todas las ventanillas tapadas
09:00sin que desde el interior podamos ver nada del exterior
09:02más allá de lo que nos proporcione la cámara trasera
09:04pues vamos a ello
09:06vamos a ello
09:07y mientras tapamos todos los cristales de este Nissan Juke
09:10y dejamos su habitáculo completamente a oscuras
09:13os explico las reglas del juego
09:16aunque bueno
09:18en realidad solo hay una
09:20quien haga el slalom en menos tiempo
09:22gana
09:23y que empiezan a marcha atrás
09:243, 2, 1
09:27ya
09:29espera, espera, para, para, para, para, para, para, para
09:313, 2, 1
09:34ya
09:35vamos a ello
09:44parece que no pero es complicado
09:46eso es como me recuerda a algún videojuego
09:49porque estás
09:49estoy conduciendo a través de la pantalla
10:00y ahora toca la vuelta
10:03que es yo diría que lo más complicado
10:11aquí te cambian bastante las referencias
10:40un minuto 0,2
10:43complicado eh complicado
10:453, 2, 1
10:48ya
11:08que movidón
11:11me estoy mareando tío
11:21bueno las líneas
11:22de la cámara
11:23en cierto modo te ayudan
11:25porque sabes por dónde vas a meter el vehículo
11:32me da vuelta
11:34este es el último cono
11:36no
11:37el siguiente
11:38estoy perdido tío
11:39no tengo referencia visual del exterior
11:46vale
11:47vale
11:48estoy yendo en marcha atrás
11:48con lo cual
11:50para dar media vuelta
11:53tengo que hacer así
11:54vale
11:54eso es
11:55eso es
11:55de media vuelta así
12:142, 39, 49
12:18es súper complejo eh
12:20y lo de dar la vuelta
12:22que es que ahora
12:23aunque hay que girar
12:24no sabes muy bien
12:25hacia qué hora hay que girar
12:26es complejo
12:27complejo
12:27¿cuánto he hecho al final?
12:292, 39
12:29ostras chaval
12:30el doble que tú
12:31más del doble que tú
12:33pero bueno
12:33el coche está en una pieza
12:34que es lo que es importante
12:35si quieres repite
12:36te dejo ventaja
12:43esta ya sabemos que es la versión híbrida del Nissan Juke
12:46tiene un maletero de 354 litros
12:48que no es una cifra que parezca especialmente alta
12:51pero mira todo lo que entra
12:54para empezar
12:55carrito de bebé
12:57una mochila
12:59otra mochila
13:01una maleta pequeña
13:03una maleta mediana
13:05y el gran maletón
13:09yo creo que no está nada mal
13:11no está nada mal
13:11antes me dijiste que este coche
13:13no era muy grande por fuera
13:15y es verdad
13:15mide 4,21 metros de longitud
13:171,80 de ancho
13:19y bueno
13:19son unas dimensiones
13:20que hoy en día
13:21se pueden considerar
13:22comedidas
13:23pero sin embargo
13:24por dentro
13:25sí que tenemos
13:25buena cantidad de espacio
13:26es que yo creo que este coche engaña
13:28porque es verdad
13:28que bueno
13:29como todo esto es negro
13:30el techo es negro
13:31la tapicería es negra
13:32y es verdad que las ventanillas
13:33tampoco son muy grandes
13:35da la impresión
13:35de que el coche va a ser pequeño por dentro
13:37pero luego aquí detrás
13:38dos personas como nosotros
13:39fíjate
13:40tenemos espacio de sobra
13:41para las rodillas
13:41y también vamos a limpar la cabeza
13:43en cuanto a las plazas delanteras
13:44no vamos a ahondar sobre ellas
13:46porque ya hemos visto
13:47que este coche tiene
13:47todo el equipamiento
13:48que se le puede pedir
13:49a un vehículo moderno
13:50e incluso un poquito más
13:51principales puntos claves
13:52¿vale?
13:53pantalla central de 12,3 pulgadas
13:55compatible con Android Auto
13:56y Apple CarPlay
13:57sin cables
13:58cargador por inducción
13:59para teléfono móvil
14:00instrumentación de pantalla
14:02a todo color y configurable
14:04y luego
14:04altavoces
14:06en los reposacabezas
14:07sí Pablo
14:08pero falta un detalle
14:09mira lo que pone aquí
14:10e-pedal
14:11¿para qué servirá eso?
14:13vamos a probarlo
14:19pues sí Pablo
14:19el sistema que te refieres
14:20se llama e-pedal
14:21o pedal único
14:22y es un dispositivo
14:23a través del cual
14:24y haciendo uso
14:25únicamente del pedal
14:26del acelerador
14:27podemos regular
14:28la frenada regenerativa
14:29y lo que vamos a hacer
14:29es dar una vuelta
14:30al circuito
14:31lo más deprisa posible
14:32pero sin salirnos
14:34y sin tocar
14:35el freno tradicional
14:35únicamente
14:36nos ayudaremos
14:37del freno eléctrico
14:38el acelerador
14:39pero no tocamos
14:40pedal del freno
14:41eso es
14:41vamos para allá
14:42vamos
15:00esto es demasiado
15:02esto es demasiado
15:03esto es demasiado
15:04esto es demasiado
15:05esto es demasiado
15:06esto es demasiado
15:08esto es mi vida
15:08mi strife
15:09mi rite
15:09to fight
15:10to die
15:10y esto es mi game
15:13to play
15:13to claim a brand new name
15:15y no
15:17y no te cano
15:17lie to you
15:18i'm a bit nervous
15:19that i might screw
15:20everything up
15:21that i've ever done
15:22but what's the point
15:23of living
15:23if you ain't having fun
15:25i guess i'll try this
15:26try that
15:27might miss
15:27gotta find
15:28what i'm good at
15:53tanto quique como yo
15:55hicimos dos intentos
15:56uno limpio
15:57y otro a un ritmo
15:58un poco más desaforado
16:00y sobrepasando los limites
16:01pero al final
16:02el mejor tiempo
16:03lo hice yo
16:03así que la remontada
16:05está en camino
16:06hemos hablado ya bastante
16:07del sistema híbrido
16:08de este nissan yuk hybrid
16:09que es muy interesante
16:10lo hemos visto
16:11muy particular
16:12que por cierto
16:13está respaldado
16:14por tres años de garantía
16:15de serie
16:15que en opción
16:16podemos ampliar la garantía
16:17a diez años
16:18que no está nada mal
16:20y a mí
16:21no obstante
16:22lo que más me llama la atención
16:23es que debajo
16:23de toda esta sofisticación
16:25de capa de tecnología
16:26que se esconde debajo
16:27del capó
16:28que hace mucho trabajo
16:29por ti
16:29tú como conductor
16:31apenas eres consciente
16:32de todo lo que está haciendo
16:32por ti
16:33estoy de acuerdo
16:33porque es un coche
16:34suave de conducir
16:36acelera bien
16:37y el consumo es moderado
16:38en definitiva
16:39es bastante fácil
16:40de llevar
16:40claro
16:41hay mucha tecnología
16:42que hace su trabajo
16:43de forma discreta
16:44y simplemente
16:45te lleva con suavidad
16:47y con confort
16:48y tú no tienes que hacer
16:49nada especial
16:50buena aceleración
16:51un sistema propulsor
16:52que funciona con suavidad
16:53y esos dos términos
16:54suavidad y aceleración
16:56hay veces que es difícil
16:57de conjugar
16:57y precisamente
16:59de eso va
16:59la siguiente prueba
17:05en esta prueba
17:06vamos a hacer
17:07un slalom
17:07pero con un pequeño
17:09aliciente
17:10sí
17:11efectivamente Pablo
17:12aquí tenemos
17:12un bote
17:13relleno de líquido azul
17:14y vamos a intentar
17:15hacer el slalom
17:15rápido
17:16pero también
17:17sin tirar
17:18nada de líquido
17:18o tirando
17:19el menor líquido posible
17:20la idea
17:21es hacer
17:22el mejor uso posible
17:23del sistema híbrido
17:24que lleva este vehículo
17:24que es un sistema
17:25bastante suave
17:26así que la cuestión
17:27es mezclar rapidez
17:28con suavidad
17:29así es
17:30¿lo intentamos?
17:31vamos
17:31venga
17:33así es
17:34se trata de ir
17:35lo más rápido posible
17:36pero sin manchar
17:37el coche
17:38y como penalización
17:39acordamos que
17:40por cada mililitro
17:41derramado
17:42se sumaba
17:43un segundo
17:43al tiempo final
17:44dos
17:45uno
17:46cero
17:46un segundo
18:3956, 46
18:413, 2, 1 ¡Ya!
19:37Enséñamelo ahora
19:391'14
19:40Creo que aquí hay un claro ganador
19:43Y soy yo
19:45Efectivamente esta prueba me la llevé yo
19:47No solo porque no derramé ni una sola gota
19:50Sino porque además lo hice en menos tiempo
19:52Así que esto pone la gincana en tablas
19:55Llevamos ya cuatro pruebas
19:57Ni más ni menos
19:58Y si no me salen mal las cuentas
20:00Tú has ganado dos de ellas y yo las otras dos
20:03Y eso en el fondo son malas noticias
20:05Porque ahora tenemos que desempatar
20:07Y la prueba que tenemos prevista para ello
20:09A mí no me gusta nada
20:11Va a ser terrible
20:13Pero es lo que hay
20:14Es lo que hay
20:20Podríamos estar o no de acuerdo
20:21Nos podrá gustar más o menos
20:23Pero hay que reconocer que el Nissan Juke
20:24Tiene un diseño distinto
20:26A lo habitual que se ve por la calle
20:28Es un vehículo que genera opinión
20:30Que no te deja indiferente
20:31Y que en algunos casos
20:33Puede ser capaz de sacar esa vena artística
20:36Que tenemos todos en nuestro interior
20:38Exacto Pablo
20:38Y eso que vamos a hacer
20:39Con este lápiz y este papel
20:40Vamos a dibujar el Juke
20:42Primero vamos a verlo por esta ventanita
20:43Durante unos 10 segundos
20:45Retenemos su diseño en la memoria
20:47Y lo dibujamos
20:49Y el que mejor lo haga
20:50Pues gana
20:51Eso es
20:52Qué vergüenza
20:53Qué vergüenza
20:55Vearme con los faros
20:56Vale
20:57Uff
20:59Complicado, eh
21:05¿Puedo mirar otra vez?
21:07Joder, ya no me acuerdo de nada
21:08Ahí tampoco
21:11Este va aquí
21:14Este le ponemos así
21:25Vale, entonces tú Fer
21:31Según tú, ¿quién hemos ganado?
21:33Pero eso es cámara
21:34Que lo sepáis
21:34La verdad es que
21:35Esto como desempate
21:36No sé si valdría
21:37¿No?
21:39Bueno, hacemos una cosa
21:40Si quieres se lo dejamos
21:41A los espectadores
21:42Que deciran
21:43Me parece bien
21:44Que sean jueces
21:45Que sean jueces
21:46Sí, pero bueno
21:47Evidentemente ninguno de los dos
21:48Vamos a ganar un concurso de dibujos
21:50No de lo nuestro
21:51Desde luego
21:57Y hasta aquí
21:58Esta Gincana 77
21:59En la que el protagonista
22:01Ha sido este
22:01Nissan Juke híbrido
22:03Un vehículo que a pesar
22:04De su veteranía
22:05Gracias al sistema híbrido
22:06De 143 caballos
22:08Y esa pegatina Eco
22:09Sigue siendo una alternativa
22:11Que a día de hoy
22:11Todavía debe ser considerada
22:14Esperamos que este vídeo
22:15Os haya gustado
22:16Y nos vemos
22:16En próximas entregas
22:18Hasta luego
22:47¡Gracias!
23:12¡Gracias!
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