00:00Bienvenidos a esta nueva jornada de pruebas donde el protagonista es este Mazda CX-5.
00:18Mazda CX-5
00:26Es un SUV de casi 4,7 metros de longitud que se ha impulsado por un motor de gasolina de
00:322,5 litros de cilindrada y 141 caballos de potencia.
00:36Tiene hibridación ligera y gracias a ello dispone de la etiqueta ECO.
00:40El cambio de marchas es automático de 6 relaciones y vamos a ver qué neumáticos lleva porque son muy importantes
00:46en estas pruebas.
00:47Son unos Bridgestone a lenza en Litten de medidas 225-55 R19.
00:54Así que una vez que hemos hecho las presentaciones vamos a ver el desempeño de este coche en la esquiva
00:59y en el Slalom.
01:07Slalom
01:11Empezamos con el Slalom.
01:12El Mazda CX-5 sale deseparado de forma relativamente rápida, aunque en ese momento inicial no da una gran sensación
01:18de empuje.
01:20Cuando gana velocidad el balanceo de la carrocería es más que evidente, aunque no excesivo.
01:26Los cambios de apoyo se suceden de forma suave y progresiva, pero en ningún momento este Mazda transmite la sensación
01:31de ser un coche ágil o rápido de reacciones.
01:35El tiempo final que conseguimos fue correcto para un SUV de 141 caballos.
01:54Continuamos con la esquiva.
01:56Estas fueron nuestras impresiones tras la primera pasada.
02:02Pues ya está, primera pasada con este Mazda CX-5 y lo que he notado es que tiene unas reacciones
02:07progresivas, fáciles de controlar.
02:10Aunque eso sí, el balanceo de la carrocería ha sido importante o eso me ha aparecido desde el puesto de
02:15conducción.
02:16He tirado algún cono, así que esta pasada por supuesto no vale.
02:20Entonces voy a intentarlo, a ver si consigo superar el ejercicio a una velocidad alta y evidentemente sin tirar conos.
02:29Finalmente no conseguimos un buen resultado.
02:31La mejor de todas las pasadas fue esta, a 71 km por hora.
02:35En ella se aprecia que la carrocería balancea bastante, más que en el caso del Slalom.
02:40Además, la rueda trasera derecha llega a perder el contacto con el suelo durante unos instantes,
02:44algo que ocurre tras el segundo giro brusco del volante.
02:47Después de varios intentos a diferentes velocidades, no logramos mejorar ese registro.
02:55En conjunto, el comportamiento de este Mazda CX-5 2026 fue siempre el mismo.
03:00Reacciones fáciles de controlar, pero poco ágiles.
03:05Gracias.
03:06Gracias.
03:06Gracias por ver el video.
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