- há 2 dias
A temporada 2026 do WEC abre a segunda metade com a Lone Star Le Mans, em Austin, circuito onde a Ferrari tem ótimo retrospecto. Será a oportunidade para a equipe italiana voltar à disputa pelo título e desafiar BMW e Toyota?
Giovani Danjo, Bernardo Castro e Daniel Balsa debatem isso e muito mais no Sprint GP, incluindo a corrida de duplas da Stock Car, que contará com reforços de peso, como Felipe Nasr e Felipe Drugovich, além da nova regra criada pela Indy, que pode ajudar Caio Collet a permanecer na categoria em 2027.
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Giovani Danjo, Bernardo Castro e Daniel Balsa debatem isso e muito mais no Sprint GP, incluindo a corrida de duplas da Stock Car, que contará com reforços de peso, como Felipe Nasr e Felipe Drugovich, além da nova regra criada pela Indy, que pode ajudar Caio Collet a permanecer na categoria em 2027.
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Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:10Música
00:20Alô amigos do Grande Prêmio, sejam bem-vindos a mais uma edição do nosso Sprint GP,
00:26nosso programa de sexta-feira, sextou com muita velocidade aqui no Grande Prêmio na GPTV,
00:31e estamos chegando para repercutir mais uma semana agitada no noticiário do automobilismo nacional e internacional também.
00:41Começamos aqui no Brasil com a Stock Car, temos novidades para a etapa Endurance,
00:47a corrida de duplas que a Stock Car prepara para Brasília,
00:50que sem ser essa rodada desse final de semana, que é em Curvelo, na próxima já para a reta final
00:56de setembro,
00:56e novidades na Eurofarma, na Eurofarma RC, a equipe de Rosnei Campos,
01:02que anunciou Felipe Drogovic e Felipe Fraga,
01:06que vão unir forças a Gaitano de Mauro e também a Felipe,
01:10ou melhor, eu falei Felipe Fraga, Felipe Nasser, que vai unir forças a Felipe Fraga e Gaitano de Mauro,
01:16que vai correr junto de Felipe Drogovic,
01:18dois nomes de peso brasileiros, mas que correm no exterior e em ligas mundiais,
01:25então trazem muita experiência.
01:27Ambos também já participaram de corridas de dupla da Stock Car e agora vamos voltar para mais essa oportunidade em
01:34Brasília.
01:35Obviamente a gente vai discutir bastante sobre a chegada desses dois nomes a Stock Car para essa etapa de duplas,
01:41o que isso significa para a categoria, para a etapa e, como um todo, para o grande evento que a
01:46Stock Car planeja para a Brasília.
01:49Vamos falar também bastante sobre o WEC, que volta neste final de semana,
01:52ganha um destaque especial com a Long Star Le Mans, a quinta etapa da temporada 2026,
01:57abrindo, portanto, oficialmente a segunda metade, a reta final da temporada,
02:02que chega com uma disputa muito acirrada pela liderança e pelo protagonismo na classe Hypercar,
02:10com BMW e Toyota dividindo esse holofote e, quem sabe, a Ferrari pode chegar,
02:14porque Long Star Le Mans, no circuito das Américas, costuma ser uma prova bem favorável para a marca italiana.
02:20Vamos ver se essa batalha dupla vai seguir sendo dupla até o final,
02:23ou se a gente vai ver a Ferrari ou, quem sabe, até outra construtora aparecendo aí no páreo.
02:28E, além disso, também temos de falar de Indy, novidades nas regras da Indy
02:33para combater os chamados pilotos pagantes, né?
02:37A gente tem novas diretrizes, digamos assim, vindas da categoria norte-americana
02:41e a gente vai repercutir bastante disso também no nosso terceiro e último bloco deste programa.
02:47Eu sou Giovanni Dancho, apresento mais uma vez a tração, como de costume,
02:51e estou mais uma vez junto de Bernardo Castro e Daniel Balsa.
02:56Começo dando meus cumprimentos aqui ao Berni.
02:58Bernardo, muito bom dia, boa tarde, boa noite.
03:00Grande abraço para você, bem-vindo ao Sprint mais uma vez e seu primeiro destaque do programa de hoje.
03:07Muito bom dia, boa tarde, Danjo.
03:09Boa tarde também ao Balsa, a Carol aqui nos bastidores e todo mundo que já acompanha o Sprint GP dessa
03:14sexta-feira.
03:15Meu destaque inicial eu vou puxar para a Fórmula 2, aproveitar que ela está voltando nesse fim de semana também,
03:22lá em Monza, junto da Fórmula 1, para poder falar um pouquinho especificamente do Nikola Tussolov,
03:27até usando como gancho uma análise que eu subi no Grande Prêmio durante essa semana,
03:33que por mais que a temporada do Tussolov seja muito boa, ele lidera o campeonato,
03:38tem 20 pontos de vantagem em relação ao vice Gabriel Mini, já venceu seis ou cinco corridas, se não me
03:46falha a memória.
03:47Uma temporada que, em termos de vitória, é uma das mais dominantes da história da Fórmula 2,
03:53desde que ela adotou essa nomenclatura lá em 2017,
03:56mas ainda assim ele está numa situação que ele precisa dar uma espécie de resposta para a Red Bull,
04:02principalmente depois da equipe ter confirmado que o Leon Lawson vai de novo substituir o Radjar na equipe principal
04:10nesse fim de semana na Itália, depois dele ter ido bem também da corrida lá de Zanfla, dos Países Baixos,
04:18porque a questão do Tussolov subir ou não para a Fórmula 1 está muito vinculada a essa situação da Racing
04:25Bulls,
04:26se ela vai manter o Leon Lawson, se ela vai manter o Lindblad,
04:29o Lindblad parece que a permanência dele é mais certa, por se tratar de um piloto mais jovem,
04:34e ser um piloto que no ano de estreia está fazendo ali algumas corridas interessantes,
04:38entregando resultados muito bons, e a expectativa, vamos colocar assim,
04:42era que se o Lawson tivesse mantido o desempenho do ano passado, ele certamente seria descartado pela equipe,
04:50só que ele começou a andar muito bem na Racing Bulls, mostrou que tem algum potencial para poder andar na
04:55Red Bull também,
04:56e talvez a equipe consiga aproveitar ele de alguma forma para 2027.
05:02Então por isso que o Tussolov chega precisando mostrar algo de ainda mais diferente nesse fim de semana em Monza,
05:09como alguma vitória, alguma coisa nesse sentido, para poder se firmar ainda mais nessa liderança do campeonato,
05:14e também para poder tentar se redimir de alguma forma do que foi a etapa dele na Hungria,
05:22que ele fez alguns movimentos um pouco afobados, isso prejudicou muito o fim de semana dele,
05:27e acabou permitindo que tanto o Câmara quanto o Mini cortassem um pouco a desvantagem na briga pelo título.
05:34Então acho que é um dos fins de semana mais importantes do Tussolov nessa temporada de 2026.
05:41É, a briga vai se afunilando também nas categorias de base da Fórmula 1,
05:45inclusive na quarta-feira teve uma notícia muito interessante,
05:48que a equipe que o Lando Norris lançou, a LN4 Fusion,
05:52que vai disputar as categorias de base, inclusive mira a Fórmula 2 em um futuro próximo,
05:56bem interessante, achei uma baita iniciativa inclusive do Lando Norris,
06:00até com o programa de financiamento de carreira de jovens pilotos,
06:03acho uma pauta bem importante, até muito falada,
06:06mas poucas soluções são apresentadas, então é uma iniciativa que eu achei bem bacana,
06:11já que o Berne puxou esse gancho também para as categorias de base da Fórmula 1.
06:15Balsa, grande abraço para você também, bom dia, boa tarde, boa noite,
06:18e seu primeiro destaque aí do Sprint?
06:20É, muito bom dia, boa tarde, boa noite, Danjo, Berne, Carol,
06:25aqui na nossa produção, você que nos acompanha nesse Sprint GP,
06:30eu sei que a gente vai falar desse assunto,
06:32quando a gente vai falar de Índia, que está em jogo nessa última corrida do ano, né?
06:37Mas o meu destaque inicial, eu vou fazer um pouquinho de retrô aqui,
06:44mas olha só, vamos imaginar aqui um cenário, tá?
06:48Imaginar um cenário, você é um piloto brasileiro, muito talentoso,
06:53mas que mostrou velocidade, mas que teve um ano muito atribulado,
06:57também, óbvio, erros de novato, mas também porque é uma equipe ali que dava umas vaciladas.
07:05Poderia ser a história do Caio Colé, certo?
07:07Mas eu estou contando a história do Gil de Ferran,
07:10quando ele começou na Índia, em 1995, ele começou pela Hall,
07:15que era uma equipe que, ah, era aí ali e tal,
07:19dava para ver que o Gil era muito talentoso, mas as coisas não davam.
07:24E ele entrou para a última etapa daquele ano, em 1995,
07:30para ser o novato da temporada, ele precisava ganhar a corrida e fazer contas
07:36para superar o Christian Fittipaldi nessa aí.
07:39E não é que o Gil de Ferran ganhou a última prova daquela temporada e dominou a prova?
07:46É óbvio que a gente vai detalhar isso mais para frente,
07:55é óbvio que parece irreal o Caio Colé, em Laguna Seca, vencer.
08:00Mas o meu destaque inicial é essa pitada histórica
08:04que a gente já viu brasileiros conquistando o milagre que o Caio Colé precisa
08:10para ser o novato do ano na Índia.
08:15É baita recordação aí que o nosso Daniel Balsa trouxe.
08:19Vamos falar bastante de Indy, vamos falar também como o Balsa destacou,
08:23o que está em jogo na última etapa da temporada 2026,
08:27agora que a gente já tem o título garantido pelo Alex Palou.
08:32Mas vamos começar falando aqui do nosso Brasil,
08:35vamos começar falando da Stock Car,
08:37porque tivemos uma grande novidade também na quarta-feira,
08:41anunciada pela Eurofarma RC,
08:43de que as duplas de Gaetano de Mauro e Felipe Fraga já estavam definidas.
08:48Fraga vai correr com o Felipe Nasser,
08:51e a gente até falava aqui nos bastidores antes de iniciar o programa,
08:54com essa dupla é bem apelona, viu?
08:57Dois brasileiros dos melhores pilotos que a gente tem competindo Brasil afora,
09:02os dois também correndo no Innsa Esportes Car,
09:04o Fraga ainda titular e atual bicampeão da Stock Car,
09:07e o Nasser dominando, atual tricampeão consecutivo das 24 horas de Le Mans,
09:12vitórias também em Simbring e títulos recentes também do Innsa lá em 2024.
09:18Então, assim, é uma dupla espetacular que a Eurofarma faz por atual líder também da competição,
09:25que é o Felipe Fraga,
09:26e do outro lado uma dupla que também de um nível muito elevado, né?
09:29Gaetano de Mauro unindo forças com o Felipe Drogovic,
09:32campeão da temporada 2022 da Fórmula 2 e titular atual na Fórmula E.
09:38Eu quero destacar também, antes de passar aqui para o Berne e dar uma primeira analisada nessa notícia,
09:43que o Nasser, ele...
09:45Os dois, na verdade, já participaram de corridas de duplas, né?
09:47O Drogovic correu em 2022,
09:50a mesma temporada que ele foi campeão da Fórmula 2 ao lado do César Ramos em Interlagos,
09:55e o Felipe Nasser correu em 2018, também em uma corrida de duplas,
10:01com Ricardo Maurício, conquistando, inclusive, o resultado expressivo,
10:05o quarto lugar daquela prova.
10:07Os dois nunca correram em Brasília, né?
10:10A etapa de duplas, a etapa Endurance da Stock Car vai ser disputada em Brasília.
10:14Então, os dois também não têm essa experiência a fundo
10:17e também não têm a experiência com o carro atual da Stock, né?
10:21A experiência mais recente é a do Drogovic em 2022.
10:24Então, Berne, é uma novidade muito interessante para a categoria,
10:27que, é claro, tenta dar uma limpada na imagem, né?
10:30Porque, ultimamente, a gente vem falar de Stock Car aqui,
10:33é alguma bomba, é algum escândalo, alguma coisa gigante
10:37que está tirando o foco do que acontece em pista,
10:40até porque não tem como ser diferente, né?
10:43Mas, para uma categoria tentando, de alguma forma,
10:47se manter nos trilhos e ter algum tipo de destaque
10:50em termos competitivos dentro de pista,
10:53é uma baita notícia, viu, Berne?
10:56Sim, eu concordo com você, é uma notícia bem interessante
11:00e eu acho legal também esse formato de corridas de dupla da Stock Car.
11:05Eu acho até dessas variações que eles costumam fazer em algumas etapas,
11:09às vezes com a corrida do milhão, ou corridas em semana padrão,
11:14ou essa de duplas, eu acho essa de duplas uma das mais legais,
11:17justamente pela questão do novo, do diferente que traz para a categoria.
11:24Algumas vezes a gente já viu alguns pilotos internacionais
11:27virem correr aqui na Stock por conta disso,
11:31o Vila Neve já correu,
11:35o Glock também chegou a fazer ali uma parceria com o Felipe Massa,
11:40recentemente, inclusive, não lembro exatamente se foi em 2022 também,
11:44ou algo desse sentido.
11:46Então, querendo ou não, são pilotos ali de...
11:49Foi em 2022 também, né?
11:51Então, são pilotos que possuem ali uma visibilidade mundial,
11:55de que já correram em Fórmula 1 e tudo mais,
11:58e querendo ou não, de certa forma, agregam tanto,
12:01acho que em qualidade técnica, a gente pode colocar para o grid da Stock,
12:05quanto por questão de visibilidade, né?
12:08Quando você fala desses pilotos que têm um nome um pouco mais de peso,
12:14que traz uma visibilidade, querendo ou não,
12:16o funk não é tão próximo assim da Stock Car,
12:19acaba olhando com um pouco mais de atenção para a categoria,
12:22pensando, ó, vou ver o que esse piloto consegue fazer aqui no grid da Stock,
12:26que é uma categoria que geralmente costuma ser competitiva,
12:29com carros relativamente parelhos e tudo mais, né?
12:33Uma alternância muito grande ali em questão de vitórias e bolhas e tudo mais.
12:37Então, acho que essa confirmação, principalmente do Nasser e do Drogovic
12:43para esse ano, para 2026 específico,
12:46traz um refresco e uma renovação que a Stock Car estava precisando,
12:51de fato, como você bem citou, né?
12:53Para poder dar uma...
12:54Não sei se limpar a imagem é a palavra certa,
12:57mas para poder trazer um pouco mais de leveza para a categoria,
13:00justamente para poder ter um pouco mais de notícia positiva para compartilhar.
13:04Drogovic, por exemplo, é um piloto que tem uma fanbase muito grande,
13:09a gente já percebeu isso aqui algumas vezes no Grande Prêmio,
13:12tanto quanto quando o nome dele era vinculado ali a alguns rumores na Fórmula 1, né?
13:18Teve um período que foi com a Williams, teve outro período que chegou a ser com a Sauber
13:23e tudo que era relacionado a Drogovic, Fórmula 1,
13:28tinha uma procura, tinha um retorno do público e tudo mais,
13:31porque o que ele fez na Fórmula 2 e tudo mais,
13:35acho que acabou cultivando um pouco esse carinho que o público tem por ele.
13:39Por outro lado, o Nasser atualmente deve ser um dos melhores pilotos brasileiros
13:44que a gente tem em atividade, né?
13:46Um cara que conhece muito bem das corridas de Endurance,
13:52anda muito bem no INSA, meio que lidera ali esse projeto da Porsche nos Estados Unidos,
13:59tem dominado as 24 horas de Daytona nos últimos anos,
14:03então traz uma bagagem a mais ali para a equipe,
14:08para uma equipe que já é consideravelmente forte,
14:10a gente pode colocar assim desde que, principalmente depois que a Estocar adotou
14:15esse novo regulamento desses novos carros, né?
14:17A Eurofarma foi muito bem no ano passado, foi campeã com Fraga,
14:22esse ano Fraga de novo caminha ali para um título de certa forma tranquilo,
14:29está guiando muito bem e tudo mais,
14:31então acho que é uma notícia que tende a agregar bastante a Estocar nesse momento.
14:37O Berne até destacou essa do Glock,
14:41foi acho que uma das duplas mais curiosas, né?
14:43Até uma boa jogada do Massa em chamar o Glock por todo o contexto,
14:47do GP de São Paulo, GP do Brasil na época que era chamado,
14:50de 2008, o título que o Massa perdeu justamente
14:54depois que o Hamilton passa o Glock na subida ali da junção,
14:58e no final das contas não teve uma participação do Glock, infelizmente,
15:02da corrida que o Massa abandonou antes, né?
15:04Mas ainda assim, foi uma dupla formada bem interessante,
15:07eu lembro muito do Villeneuve também,
15:09até do Villeneuve correndo como convidado, mas não em corrida de duplas.
15:13Ele correu, acho que em 2011, a corrida do Milhão Interlagos,
15:17não teve nenhuma performance de destaque,
15:18mas você ter um campeão mundial de Fórmula 1 e gringo, né?
15:22Estrangeiro ainda, é um peso muito grande para a categoria balsa.
15:25Mas como que você vê esse evento de agora, falando dessa temporada, né?
15:30De 2026, em meio a tanto caos, a tanta confusão,
15:33é uma boa jogada a Stock Car?
15:35É algo que vai servir como, digamos que uma fumaça apenas
15:39para esconder todo o caos?
15:40Ou será que é um evento que, para o automobilismo como um todo,
15:44continua agregando bastante, como foi no começo,
15:46quando a Stock Car trazia muitos convidados,
15:48começou a fazer essa dinâmica de duplas?
15:50Como que você enxerga o evento hoje em 2026?
15:52Eu enxergo com os olhos, ué. Pergunta?
15:56Não, sacanagem, sacanagem.
15:59Mas, ó, eu vou ser bem sincero,
16:01eu sempre fui um entusiasta dessa corrida de duplas da Stock Car.
16:05Primeiro porque, igual no caso da Eurofarma,
16:08que traz um Filipe Drogovic, que traz um Filipe Nasser,
16:13você mencionou aí exemplos do Márcio Glock,
16:16o Márcio meio que se vingou, né?
16:18Falou, ah, você não vai correr agora também não, né?
16:22Eu tô com as piadas meio sem graça, mas...
16:25Tá bem, tá bem, tá bem.
16:26Tô bem?
16:27Tá bem, tá bem.
16:28Posso continuar, então?
16:28Pode, com a vontade.
16:29Posso continuar?
16:30O que que...
16:31Não, brincadeira.
16:34Eu acho legal porque, assim,
16:37em nenhum momento, por exemplo,
16:40eu penso que um convidado,
16:42ou até mesmo...
16:43O Tony Canaan passou um tempo correndo de Stock Car,
16:46agora o Hélio Castro Neves.
16:48É outro mundo.
16:50Eu acho que uma passagem pela Stock Car não faz um piloto melhor ou pior.
16:55Um cara que passou a carreira inteira fazendo uma coisa,
16:58e por mais que seja automobilismo,
17:01tem gente que não vai ter essa adaptação.
17:05Não vai ser rápido.
17:06E aí eu não tô falando nenhum absurdo.
17:08Quanto mais novo é o cara,
17:10mas ele tem essa facilidade em se adaptar.
17:15O Schumacher saiu da Fórmula 1,
17:17voltou pra Fórmula 1,
17:18e na mesma Fórmula 1 ele teve muita dificuldade.
17:21Mas eu acho muito legal
17:23pra que, de certa forma,
17:26é exposto o automobilismo brasileiro,
17:30é exposto o nível do piloto brasileiro, né?
17:34Poxa, um Gabriel Casagrande,
17:36o cara não é muito conhecido lá fora.
17:39Por mais que ele tenha feito algumas etapas,
17:42assim, naquelas séries que circundam a Nascar, né?
17:46Um Cacabueno é mais conhecido aqui na América do Sul,
17:49porque ele correu na Argentina e tudo, né?
17:52Mas, de certa forma,
17:54não que assim,
17:55o Villeneuve veio correr aqui,
17:57e os veículos de fora,
18:01nossa, vamos cobrir e tal.
18:02Mas eu acho que, de certa forma,
18:04é uma exposição,
18:06uma exposição bacana.
18:08Vocês vão entender o que eu vou falar.
18:09Não na mesma proporção de quando o Raikkonen
18:11foi correr a Nascar lá fora.
18:14O Raikkonen é um campeão de Fórmula 1
18:15e a Nascar é uma categoria,
18:17por mais que é nos Estados Unidos,
18:19ela tem um renome mundial.
18:21Mas eu gosto disso.
18:22Eu acho que é uma exposição bacana.
18:26É um atrativo pra corrida, né?
18:28Com todo respeito aos outros pilotos do grid,
18:31mas a gente tá falando de Nasser e Drogovic,
18:34que são pilotos que, enfim,
18:38conquistaram títulos
18:39que fizeram com que,
18:41em algum momento,
18:43o nome deles transbordassem
18:45um pouco do automobilismo.
18:46Entendeu?
18:47Não que eles se tornaram celebridades,
18:49mas em algum momento
18:50teve gente que torcia pro Drogo
18:52sem entender de carro.
18:54Em algum momento,
18:55e a gente vê pelas próprias decisões
18:59do INSS Sports Car,
19:00de Daytona,
19:01com o Nasser,
19:02que tá aí na tela,
19:03na frente,
19:04que no final a audiência sobe.
19:06Não só porque é o final
19:07de uma corrida lendária,
19:08mas porque tinha um brasileiro na frente.
19:09Eu boto fé que isso aconteça.
19:12Então, eu vejo isso
19:15como uma boa notícia.
19:17Eu acho que, assim,
19:18mascarar o que tem acontecido,
19:19eu acho que é difícil.
19:20Se a gente fosse inumerar
19:21o que tem acontecido nos bastidores
19:24e na esfera judicial,
19:26e aí a parte escuderia bandeiras
19:29e tudo que tem acontecido recentemente,
19:31é muito triste pela Stock Car,
19:37mas eu acho que é uma boa notícia
19:40para permear essa temporada
19:43que não é como a do ano passado,
19:46mas, enfim,
19:47os ruídos na Stock Car continuam grandes.
19:51Dan, eu posso só dar uma complementada
19:54até nisso que o Balsa falou
19:56da questão da visibilidade,
19:58que acho também que é uma forma
20:00de manter as portas abertas
20:02para esse tipo de evento
20:03em um momento em que talvez a Stock
20:05consiga fazer uma captação maior
20:07desses pilotos internacionais,
20:10vamos dizer assim.
20:12O Bortoleto, por exemplo,
20:13já chegou a fazer
20:15uma corrida de duplas,
20:17se eu não me engano,
20:17em 2022 também,
20:19inclusive foi dupla do Di Mauro,
20:21e ele é um cara que tem
20:23algumas relações próximas ali
20:24na Fórmula 1, né?
20:25Se a gente for, aí, óbvio,
20:27sonhando muito mais alto.
20:30O Verstappen, que era ou não,
20:32tem uma proximidade com o Bortoleto,
20:34tinha ali, cunhado do Nelsinho,
20:37que pelo menos até esse ano
20:38estava no grid da Stock também,
20:40é um cara fissurado ali
20:42em corridas e tudo mais.
20:44Será que a Stock também
20:46tem uma relação com a família
20:47do Bortoleto?
20:48Então, óbvio que eu não estou falando
20:50disso para agora,
20:51para um futuro recente,
20:53mas daqui a alguns anos
20:55será que não é possível ver
20:56uma transição como essa também,
20:57de repente uma participação aqui.
20:58A gente já viu que outros pilotos,
21:00inclusive que foram campeões
21:01da Fórmula 1, já participaram.
21:04Então, isso é uma coisa que
21:05me faz pensar também no futuro,
21:07se pode ser uma coisa
21:08que pode acontecer.
21:08não sei se vocês consideram isso
21:11de alguma forma também.
21:13Não, faz total sentido,
21:15até porque, assim,
21:16é uma coisa que eu, pessoalmente,
21:19comecei a perceber isso mais
21:21depois que comecei a trabalhar
21:23com automobilismo.
21:24Mas, assim,
21:25todo mundo se conhece no meio.
21:26Eu estou falando de pilotos, principalmente,
21:28e equipes, chefes de equipe.
21:31Muita gente se conhece ali.
21:33Então, por isso que a gente vê
21:34tanto nome de peso
21:35vindo como convidado
21:37quando a Stock Car tem corrida de duplas
21:38ou chama alguém para ser convidado.
21:40Você fala,
21:41nossa,
21:41da onde que o Jacques Villeneuve
21:43encontrou a Stock Car
21:44para correr como convidado?
21:46Certamente tem alguém
21:46que fez a ponte ali.
21:48Até por questões de patrocínio,
21:49mas, enfim,
21:50sempre tem alguma ligação.
21:51O mundo do automobilismo,
21:53ele é um ovo,
21:54ele é muito pequeno.
21:55Então, com certeza,
21:56a Stock consegue
21:57se beneficiar muito disso.
21:59porque a Stock tem
22:00mil e um problemas,
22:02acho que problemas
22:03que acabam, sim,
22:04comprometendo muito
22:05a imagem da categoria,
22:07mas um desses problemas
22:08nunca foi a qualidade dos pilotos,
22:10a qualidade do grid.
22:11São pilotos de nível,
22:13muitos deles,
22:14como o próprio Fraga,
22:15que é atual bicampeão
22:17e líder do campeonato,
22:17de nível mundial.
22:19Então, eles conhecem
22:19outros pilotos de nível mundial,
22:21eles conhecem outros nomes.
22:22Então, não seria nenhum absurdo
22:23a gente...
22:24É claro,
22:25acho que o Verstappen,
22:26como o Berne colocou também,
22:27a curto prazo,
22:28é algo inimaginável,
22:30mas nunca se sabe
22:32depois que ele se aposentar
22:33da Fórmula 1,
22:34o que ele vai fazer da vida,
22:35mantendo contato
22:36com a família Piquet,
22:38mantendo contato ali
22:39com o Bortoleto,
22:41que tem essa proximidade
22:42com a Stock,
22:43que a gente sabe muito bem.
22:44Não é um caminho difícil
22:46de se imaginar.
22:47É difícil porque o Verstappen
22:48tem outras prioridades
22:49nesse momento
22:49e ele está no auge
22:50da carreira dele na Fórmula 1.
22:51Mas em termos de proximidade
22:53com a categoria,
22:54não é nenhum absurdo.
22:55Bom, vamos mudar de assunto,
22:56então?
22:57Vamos para o nosso próximo tópico,
22:59que é o FIA WEC,
23:00o Mundial de Endurance,
23:01que volta,
23:02inclusive,
23:03à tela do Grande Prêmio
23:04e da GPTV
23:05nesse final de semana
23:06com a Long Star Le Mans,
23:07quinta etapa da temporada 2026,
23:09uma temporada marcada
23:10por uma batalha
23:11muito acirrada
23:12lá no topo
23:13da classe
23:15Hypercar, né?
23:15A classe principal
23:16do Mundial de Endurance.
23:18A BMW tem sido
23:20a mais consistente
23:21nessa temporada,
23:22dá para a gente dizer isso,
23:23e vem de vitória também
23:24nas 6 horas de São Paulo.
23:25única etapa que realmente
23:26não foi tão protagonista
23:28foi lá na primeira
23:28em Imola.
23:31mas a Toyota,
23:33mesmo indo mal
23:34em São Paulo,
23:34não tão bem assim
23:35em Spa,
23:36venceu na Itália,
23:38venceu o Imola
23:38e venceu também
23:39as 24 horas de Le Mans,
23:41que a gente sabe
23:41vale o dobro de pontos,
23:42então dá aquele impulso
23:43gigantesco,
23:44e ainda com os dois carros
23:46andando super bem,
23:47ficando ali
23:48nas primeiras posições,
23:49então,
23:50obviamente,
23:50a Toyota
23:51deu um grande salto.
23:52Nesse momento,
23:52a Toyota lidera
23:53o Mundial de Construtores,
23:54muito graças à Le Mans,
23:55com 132 pontos,
23:56BMW com 127,
23:58vem em segundo.
23:59Mundial de Pilotos,
24:00empate lá em cima, hein?
24:01BMW 20 com René Haasch
24:02e Robin Frey,
24:0375 pontos,
24:04Toyota 7 com Kobayashi,
24:06Conway e Nick De Vries,
24:07também 75 pontos.
24:09Em terceiro,
24:09está o Sheldon Van Der Linde,
24:10também da BMW 20,
24:11mas como ele fez provas a menos,
24:13tem 10 pontos a menos,
24:14tem 65 pontos apenas.
24:16A disputa parece ser
24:18entre essas duas, Bernie,
24:19parece ser entre Toyota
24:20e BMW,
24:21e é esse o cenário
24:22que a gente encontra.
24:23Mas,
24:24a gente pode ter,
24:25e daqui a pouco
24:25a gente vai falar mais a fundo,
24:26a Ferrari aparecendo,
24:27por exemplo,
24:28até porque
24:29os circuitos das Américas,
24:30que é o palco da Alonso Talleyman,
24:32costumam favorecer bem a Ferrari.
24:33Daqui a pouco,
24:33inclusive,
24:34eu passo o histórico da Ferrari
24:35nessa prova desde 2024.
24:37Mas fato é, Bernie,
24:38que essa disputa no topo
24:40está bem interessante,
24:41principalmente comparado
24:42com o ano passado,
24:43quando a Ferrari,
24:43nessa altura,
24:44tinha praticamente
24:44já selado o título.
24:48Exatamente,
24:49eu concordo com você,
24:50mas acho que vai ser
24:50um pouco difícil
24:51da gente fazer,
24:53de fato,
24:53essa projeção,
24:55justamente pela questão
24:56também do balanço
24:58de performance
24:58que não tem sido
25:00divulgado esse ano
25:01exatamente como era
25:03nos anos passados.
25:04Então,
25:04não dá para a gente
25:04fazer uma projeção exata
25:05de onde que carro,
25:08que um carro vai ganhar,
25:09onde que o outro
25:10vai perder,
25:11se isso vai prejudicar muito
25:12nas características
25:14ali do circuito
25:15das Américas.
25:17mais fato é que
25:18a temporada 2026
25:19da BMW como um todo,
25:21e aí isso,
25:22eu falo nem só
25:23com um dos carros,
25:24acho que dá para a gente
25:25colocar os dois carros
25:27nesse balaio aí,
25:30por mais que
25:30isso dê uma diferença
25:31ali da posição deles
25:32no campeonato.
25:34é uma equipe que está
25:36fazendo um trabalho
25:36bem consistente,
25:37um trabalho bem interessante
25:38em 2026,
25:40e está sabendo muito bem
25:42jogar com a estratégia
25:43também para poder
25:45às vezes superar
25:47uma classificação
25:49que às vezes não é tão boa,
25:51mas aí ele consegue
25:51remar isso na corrida
25:53acertando uma estratégia
25:54diferente,
25:55às vezes de parar
25:56um pouco mais cedo
25:57e tudo mais,
25:58a gente já viu eles fazendo
25:59isso algumas vezes
26:00em 2026,
26:01parece que eles entenderam,
26:02não só a equipe,
26:04mas os pilotos também
26:06souberam trabalhar
26:07com isso muito bem,
26:08aí acabaram vencendo
26:09lá na Bélgica
26:11e venceram aqui
26:12em Interlagos também,
26:13então mostra que
26:14pelo menos ali
26:15existe uma paridade,
26:17se é que a gente pode
26:18colocar assim,
26:18entre os dois carros,
26:20em que todos eles
26:20já mostraram ali
26:21uma condição
26:23de brigar pela vitória,
26:25que querendo ou não
26:26acaba talvez elevando
26:27um pouco o patamar
26:28da equipe nesse sentido,
26:30a Toyota por outro lado,
26:32tudo bem que tem vitórias
26:33ali com os dois carros
26:34também,
26:35mas de vez ou outra
26:37ela aparece reclamando
26:38um pouco mais
26:38de algumas situações,
26:40aqui em São Paulo
26:41teve ali um tropeço,
26:43não conseguiu ir tão bem,
26:45então se fosse para
26:46poder fazer um panorama
26:48baseado no que
26:49a gente viu
26:50dessas quatro etapas,
26:51acho que ainda assim
26:52é um recorte um pouco
26:54complicado de fazer,
26:55porque por mais que
26:55estejam corridas longas,
26:58foram quatro etapas só,
26:59então é difícil fazer
27:01uma avaliação maior,
27:03mas a BMW parece uma equipe
27:05que está bem encaixada
27:06para o 2026,
27:07está conseguindo acertar
27:08em pontos diferentes
27:09e mesmo quando não parece
27:11ter ali o melhor equipamento,
27:13ela consegue bolar
27:14alguma estratégia,
27:15fazer alguma coisa
27:17diferente para poder
27:20marcar mais pontos,
27:21para poder tentar
27:21maximizar os resultados
27:23e tudo mais,
27:24então acredito que eles
27:25têm ali um potencial sim
27:27para poder se dar bem
27:28nesse fim de semana
27:29nos Estados Unidos
27:30e quem sabe
27:31escolar um pouco
27:32da Toyota,
27:33eles estão empatados
27:34ali no campeonato
27:35de pilotos com 75 pontos,
27:37mas talvez eles consigam
27:38dar um salto à frente
27:40nesse fim de semana.
27:42É, e eu vou falar um pouco
27:44sobre a Ferrari agora,
27:45agora antes de passar
27:46para o Balsa também
27:47dar uma analisada,
27:48porque a Ferrari
27:49ela é a atual vencedora
27:50tanto do Mundial de Construtores
27:51quanto de pilotos
27:52com o carro 51,
27:54do Alessandro Piercuidi,
27:56Antonio Giovinazzi
27:57e James Calado,
27:58mas nessa temporada
27:59não tem sido fácil,
28:00a Ferrari ainda não venceu,
28:01mas andou bem em São Paulo,
28:03que costuma ser
28:04uma pista boa para a Ferrari,
28:06e com isso,
28:07e principalmente dado
28:08o tropeço que o Berling
28:09já falou da Toyota
28:09lá em São Paulo,
28:11a Ferrari se aproximou
28:12ali do top 3,
28:13perdeu um pouco de terreno
28:14para a BMW
28:14que foi muito bem em São Paulo,
28:16mas no Mundial de Construtores
28:17como eu falei,
28:18Toyota lidera com 132 pontos,
28:20BMW tem 127,
28:21vem em segundo,
28:22e a Ferrari um pouco mais atrás
28:23em terceiro com 88,
28:25é uma diferença ainda considerável,
28:27mas no Mundial de Pilotos
28:29é um pouco mais apertado,
28:30os dois primeiros,
28:31o Rache e o Frais com 75,
28:33e aí na Toyota,
28:34Kobayashi,
28:35Conway e De Vries com 75,
28:36dividem a liderança
28:37no critério de desempate
28:38melhor para o BMW 20,
28:40Sheldon Verdelin
28:41de terceiro com 65,
28:42e um pouquinho atrás,
28:43Pierre Guidi,
28:44Giovinazzi e Calado
28:45da Ferrari 51
28:46com 57 pontos,
28:47Balsa.
28:48A gente não pode descartar
28:50a Ferrari,
28:50mas também não dá para falar
28:51que a Ferrari está na briga,
28:53a gente inclusive falou
28:54com o Calado lá em Interlagos,
28:56às 6 horas de São Paulo,
28:57ele falou,
28:57não é uma performance
28:59que coloca a gente
29:01na disputa,
29:02mas o fato
29:03de que a gente andou bem aqui
29:04também não tira a gente
29:05da disputa,
29:06porque se a gente tivesse andado mal,
29:07não tivesse andado pontos,
29:08a gente estava fora da briga já,
29:09então foi meio que
29:11para se manter ali no páreo.
29:12E agora eles vão
29:13para a Long Star Le Mans,
29:14que a gente está vendo aqui
29:15na tela os melhores momentos
29:16do ano passado,
29:17uma corrida caótica
29:18com chuva
29:18e um palco onde
29:20a Ferrari sempre anda bem.
29:21Em 2024,
29:23a primeira edição de volta
29:24da Long Star Le Mans,
29:25a Ferrari 51 fez
29:26a pole position
29:26com todos os três carros
29:28da Ferrari dentro do top 5,
29:29a vitória ficou
29:30com a F-Core 73
29:32também da Ferrari,
29:33com o Robert Kubica,
29:34Efeiê
29:34e Robert Schwartzman,
29:35que ainda estava na equipe
29:36naquela época.
29:37terceiro lugar também ficou
29:39com a Ferrari 50
29:39que subiu no pódio
29:40com o Foco,
29:40Nielsen e Molina.
29:41Tudo isso em 2024.
29:42Em 2025,
29:43pole da F-Core 73
29:45com Kubica,
29:46E e Philip Hanson,
29:47todos os três carros
29:49dentro do top 4
29:50na classificação,
29:50então a classificação
29:51é um forte da Ferrari
29:52no circuito das Américas
29:53e na corrida
29:54a vitória ficou com a Porsche,
29:55inclusive com uma
29:56Masterclass de Kevin Estre,
29:58que foi a primeira vitória
29:59da Porsche
30:00naquela temporada,
30:00inclusive,
30:01e a Ferrari 50
30:02ficou com o segundo lugar,
30:04pódio, portanto,
30:04mais uma vez
30:05para a Foco,
30:06Nielsen e Molina,
30:07e um top 5
30:08para o 51
30:09também na quinta colocação.
30:11Então,
30:11resultados expressivos
30:12da Ferrari
30:13e eu ouso dizer,
30:14Bal,
30:14se a Ferrari conseguir repetir
30:15isso ou dominar,
30:16assim,
30:16colocar dois,
30:17três carros
30:17no pódio,
30:19a Ferrari
30:19não só está de volta,
30:21como vem com um momento
30:22muito bom,
30:23um impulso gigante
30:24para ainda ter
30:25três etapas pela frente
30:26para buscar esse título.
30:28E, Danjo,
30:29antes de te responder,
30:31eu vou chamar o Berne
30:32aqui para a conversa.
30:34Você falou que eu estou
30:35bem no programa,
30:36mas a melhor foi,
30:37a gente falou com calado,
30:38não foi, Berne?
30:40Você segurou para rir,
30:41não foi?
30:42Eu percebi essa também.
30:44Então,
30:46quem está acompanhando...
30:47A ironia, né?
30:48É,
30:49termina,
30:49quem está vendo ao vivo,
30:51termina o programa,
30:51depois vocês voltam lá
30:52e vê que a gente tentou
30:54segurar a risada aqui.
30:57Mas,
30:58agora falando de coisa séria,
31:00eu acho,
31:01eu acho o seguinte,
31:02Danjo,
31:03passamos a primeira metade
31:04da temporada
31:05e realmente não é um...
31:07não dá para dizer
31:08que a Ferrari
31:08teve um destaque,
31:10assim,
31:10absurdo.
31:11Porém,
31:12agora o BOP
31:13vai cantar também,
31:14tanto para a Toyota
31:15quanto para a BMW.
31:17E tem o mesmo
31:18tanto que passou,
31:19tem pela frente.
31:21Então,
31:21com esse retrospecto
31:23no Circuito das Américas
31:25em Austin e tudo mais,
31:26e eu particularmente
31:27acho que o BOP
31:28vai ser um pouco favorável,
31:29mais favorável
31:30a Ferrari
31:31do que as rivais,
31:32não dá para descartar
31:34que a Ferrari
31:35está nessa disputa, né?
31:37Foi bem em São Paulo,
31:39isso a gente tem que frisar,
31:40né?
31:40Num lugar que sempre
31:41foi mal,
31:43bem mal,
31:44assim,
31:45eu acho que,
31:47como bem disse
31:48James Calado,
31:49né?
31:49Ah,
31:50não sei o que
31:50e tudo mais.
31:51fez aquele mistério,
31:52a gente não sabe
31:54muito porquê e tal.
31:56Sabe,
31:56lógico que sabe.
31:57E isso
31:59tem muito a ver,
32:00óbvio,
32:00tem questão,
32:01alguma coisa
32:01show de acerto,
32:02mas sabe que também
32:03teve o BOP
32:04que não é mais público,
32:06né?
32:06E eu acho que vai ser
32:07favorável a partir de agora.
32:09Então,
32:09eu acredito
32:11que a Ferrari
32:12vai ter
32:14uma vantagem
32:15com relação
32:16à concorrência
32:17e que tem aí
32:18uma oportunidade
32:19para tentar encostar
32:22nos adversários
32:23e aí,
32:23enfim,
32:24tem três corridas
32:24pela frente,
32:26né?
32:26E eu,
32:26aí até uma coisa
32:28que é interessante,
32:29né?
32:29Porque a gente
32:30vem de um
32:32longo e tenebroso
32:33inverno aí
32:34de um mês e meio
32:35sem corridas,
32:36né?
32:36Depois de algumas
32:37corridas em sequência
32:38teve essa parada,
32:42né?
32:42e agora a gente
32:43vai entrar
32:43numa sequência
32:44de prova
32:44também.
32:45Então,
32:46tem essa questão
32:47de embalo
32:47e tudo mais.
32:48Eu acredito
32:49muito,
32:49sabe?
32:50Confiança
32:51para o piloto,
32:52para a equipe.
32:53Então,
32:53um bom resultado
32:54agora vai ser
32:55muito chave
32:56para o resto
32:57da temporada,
32:58né?
32:58E só para eu também
32:58não dizer que não falei
32:59de flores,
33:00para a galera
33:01que acompanha,
33:03gosta de torcer,
33:04vibrar e tudo mais,
33:06a gente sabe o quanto
33:07o Dudu Barrichello
33:08traz fãs aí.
33:09Então,
33:09nesse final de semana
33:11tem Dudu Barrichello
33:14na pista,
33:15né?
33:16Tem Dudu Barrichello,
33:17bem lembrado,
33:18né?
33:18Ele que está priorizando
33:20o IMC Sports Car
33:21nessa temporada,
33:21até tinha,
33:22inclusive,
33:23dito com exclusividade
33:24para o Grande Prêmio
33:25que ele não ia participar
33:25do ECHE nesse ano,
33:27mas aí no final das contas
33:28ele optou por conciliar,
33:30encontrou também
33:30uma vaguinha
33:31na Heart of Racing
33:32para também competir
33:33na LMGT3.
33:34O Arfus vai estar
33:35em pista também
33:36pela BMW,
33:37tentando se recuperar
33:38de uma etapa
33:40bem ruim,
33:41né?
33:41No Brasil,
33:42estava com expectativas
33:42altas,
33:43mas não conseguiu
33:43ter uma performance
33:44sólida e ainda
33:46está tentando se encontrar
33:47de volta com o
33:48Darren Long
33:49e o Sean Ghelew,
33:50né?
33:50A dupla dele
33:50que em 2024
33:51deu super certo,
33:52mas por enquanto
33:53não tem dado
33:54muitos frutos.
33:55E também temos
33:56Pipo Derani,
33:57né?
33:57A Gênesis cada vez
33:58mais experiente,
34:00cada vez com menos falhas,
34:01menos problemas
34:02e vamos ver
34:03se o Pipo consegue
34:03mais um resultado positivo.
34:05Ele que foi,
34:06pontuou, né?
34:07Junto do Matinho Joubert
34:08e do André Lotter
34:09lá em Spa
34:09com oitavo lugar.
34:10É a única pontuação
34:12até agora
34:12da Gênesis
34:13no campeonato,
34:14mas pelo ritmo
34:16e pelo fato
34:16de ter pontuado
34:17já na segunda prova,
34:18a expectativa
34:19é que a Gênesis
34:20ainda consiga
34:20algum tipo de brilho
34:21nessa temporada.
34:22Então,
34:22olho também
34:23nos brasileiros
34:23com o destaque
34:24que puxou aí
34:25o nosso Daniel Balsa
34:26depois da sua piadolas
34:28ali com o meu mano
34:30James calado.
34:31Estou com saudade.
34:32a sua,
34:33assume seu B.O.,
34:34rapaz.
34:35Eu estou bem
34:36na inocência.
34:38É,
34:39repetiu.
34:39Depois ele falou.
34:40Ah, não,
34:41agora você...
34:42Não, não,
34:43assume seus B.O.
34:44aí.
34:45Ah, eu estou...
34:46Sabe com quem
34:46que eu estou com saudades,
34:48Daniel Balsa?
34:49Do meu amigo Jove.
34:51Do meu amigo Jove.
34:53Aí o cara fica
34:54contando as coisinhas
34:54de bastidor aqui, né?
34:56o meu amigo Jove,
34:57eu estou com saudade.
34:59Você vê que a gente já tem
34:59até um apelido carinhoso.
35:01Vamos fazer o seguinte?
35:02Vamos fazer o seguinte?
35:03Com mil likes
35:04nesse programa,
35:05semana que vem
35:06a gente conta
35:07a história do Jove.
35:08A gente conta
35:09e até mostra, né?
35:10Porque temos registros
35:11em áudio,
35:12MP3,
35:13MP4,
35:14formato Wave.
35:15Ninguém apagou?
35:17Aí você levantou
35:19um...
35:19Com dois mil likes
35:20a gente reconheceu
35:21o arquivo.
35:22A gente até manda
35:23um e-mail para o Google
35:24para eles recuperarem
35:26no nosso e-mail,
35:27no nosso Google Drive,
35:29arquivos apagados
35:29para a gente mostrar
35:30o momento de Jove
35:32nas seis horas de São Paulo.
35:33Mas chega de...
35:34Bernie não sabe, olha.
35:35Bernie, olha...
35:36Bernie, com três mil likes...
35:38Não, estou brincando.
35:39Vai ser uma revelação
35:40para mim também, então...
35:41Então já deixa o like.
35:43Escorrega o like aí.
35:44Deixa o like aí.
35:44É, pois é.
35:46Teremos um react ao vivo
35:47aqui de Bernardo Castro.
35:48Bom, passado é que vamos falar
35:51então de Indy,
35:52para a gente já encaminhar
35:54para o nosso último bloco,
35:55para a nossa parte final
35:57do Sprint EP.
35:58A Indy que definiu
35:59novos critérios
36:01para criar algumas barreiras
36:03contra os pilotos pagantes.
36:06Não contra, né?
36:07Mas para elevar um pouco
36:09o nível e evitar
36:11que um piloto
36:11que só tenha grana
36:13chegue à categoria
36:14e consiga disputar corridas.
36:18são algumas barreiras
36:20um pouco difíceis
36:23de compreender.
36:24Pelo menos eu senti
36:25dessa forma.
36:26Eu vou até chamar o Balsa
36:27já para trazer,
36:27porque o Balsa, né,
36:29já tem um bastidor aí
36:31mais apurado de Indy.
36:32Mas a gente tem...
36:33Não é uma questão
36:34que é como se fosse
36:35uma super licença, né, Balsa?
36:37Porque fica meio...
36:39Ficou meio vago, né?
36:41É uma situação...
36:42A cara do Balsa
36:43já denota tudo, né?
36:44Porque, assim,
36:45você tem
36:47uma situação
36:48onde a Indy
36:49mostra um certo incômodo
36:50que é impedir
36:51que um piloto
36:52só chegue cheio da grana
36:53e consiga correr na categoria.
36:55Mas parece ser
36:57uma questão bem abstrata, né?
36:58Não é uma super licença,
37:00não é uma barreira
37:00tão rigorosa
37:02assim como a gente vê,
37:03por exemplo,
37:03na super licença.
37:05Mas é uma tentativa inicial
37:07da Indy
37:07de abordar esse problema, né, Balsa?
37:10Não, assim,
37:11eu estou...
37:11Até estão as fotos
37:12dos novatos,
37:13dos concorrentes
37:15aos novatos do ano,
37:16que é uma notícia boa
37:17para eles.
37:20Porque, assim,
37:21por mais que se fale
37:23do Mick Schumacher,
37:24que ele começou
37:25o ano errando muito
37:26e tudo mais,
37:27no fim das contas,
37:29os três estão passando
37:30por dores
37:31do crescimento
37:32dentro da categoria.
37:33É óbvio que um cara
37:34que vem da Fórmula 1,
37:36que passou pela Fórmula 1,
37:37que foi bem no Endurance,
37:40né, então ele...
37:41Tipo assim,
37:41pelo lado do Endurance
37:43e pelo mundo
37:45do...
37:45A escadinha da Fórmula 1,
37:47o cara chegou no topo
37:48das duas escadas.
37:50Eu acho que no Endurance
37:51ele apresentou um nível
37:53para um cara
37:54que poderia estar
37:55num conjunto campeão.
37:57Eu acho que a segunda temporada
37:58do Mick Schumacher...
37:59Depois de Fuji
38:01da primeira temporada
38:02para frente,
38:02o Mick Schumacher
38:03apresentou ritmo
38:04que poderia estar
38:05num conjunto campeão.
38:07Então é óbvio
38:08que se esperava
38:09que ele não tivesse
38:10tantos erros
38:10quanto tem agora.
38:12Mas o fato
38:13que assim,
38:14entre altos e baixos,
38:16eu acho que
38:17tanto o Hogger
38:17quanto o Schumacher
38:18quanto o Collet,
38:20eles justificam
38:21uma segunda temporada.
38:23Né?
38:23A não ser que o...
38:25Enfim,
38:26a equipe não queira
38:28apostar mais,
38:29queira tipo,
38:29não, vou pegar
38:30um veterano aqui
38:31e resolver
38:32a minha parada.
38:33Ou,
38:34eu quero um cara
38:35que feche
38:36minhas contas
38:37totalmente.
38:38E aí entra
38:39essa cláusula.
38:41Basicamente,
38:42assim,
38:42se a gente colocar
38:42no frigir dos ovos,
38:44é muito mais
38:44uma cláusula
38:45anti-Josh Pearson.
38:48Por quê?
38:49Ele chegou na foite,
38:50segundo informações
38:51do Marshall Crute,
38:53com 25 milhões
38:54de dólares
38:55para fazer
38:55duas temporadas.
38:57Só que assim,
38:58por mais que o Pearson
38:59tenha uma carreira honesta
39:01na escadinha
39:02de base da Indy,
39:03ele nunca foi campeão.
39:06da Indy Next,
39:07no caso.
39:08Ele não tem vitória
39:09na Indy Next.
39:10Ele pegou pódio
39:12no ano passado,
39:13teve um pódio
39:14esse ano.
39:14Não é um cara
39:15inepto.
39:17Mas ele,
39:18por exemplo,
39:18foi sexto ano passado.
39:20Esse ano,
39:20ele foi para uma equipe
39:22melhor,
39:23que a André tinha
39:24considerada melhor
39:25que a HMD,
39:26que é a equipe
39:26que o Coletava,
39:27a equipe que o
39:29Inzo Fittipaldi está.
39:30E o cara está
39:31em décimo segundo.
39:32O cara liderou,
39:33tudo bem,
39:34ele fez a pola
39:35em Milwaukee,
39:35ele estava caminhando
39:36para uma vitória,
39:38rodou sozinho.
39:40E aí,
39:41o que vai acontecer?
39:41Um cara desse,
39:42que no último passo
39:44antes da Indy,
39:45não mostrou nada,
39:46nada,
39:47absolutamente nada,
39:48o cara vai ser escolhido.
39:50Por quê?
39:51Porque a Foyt
39:51precisa de dinheiro
39:52para comprar o carro
39:53de 2028.
39:55E assim,
39:56só para entender,
39:57a barreira que a Indy
39:58está colocando,
39:59não é nada absurdo.
40:01O cara precisa ter
40:0212 corridas
40:03na Indy Next
40:04para estar dentro
40:05da avaliação.
40:07E aí,
40:08o cara vai estar
40:10automaticamente elegível
40:11para a Indy
40:11a partir de 12 corridas
40:12se ele tiver
40:13duas vitórias
40:14em 24 meses
40:16ou ser primeiro,
40:18segundo e terceiro
40:19do campeonato.
40:20Hoje,
40:21para ter uma ideia,
40:23dos sete primeiros
40:24da Indy Next,
40:25só o Max Taylor,
40:26que é novato,
40:27que está na quarta
40:29colocação,
40:29não teria
40:30esse aval automático,
40:32porque ele tem
40:32uma vitória
40:33e não duas.
40:34Só que,
40:35seguindo na Andretti,
40:36no ano que vem
40:37ele teria.
40:38E aí,
40:39é aquela coisa,
40:39tem muita coisa
40:40que é abstrata.
40:41E aí,
40:42a gente vai fazer
40:43alguma discussão aqui.
40:45Por quê?
40:47Cada caso
40:48que vier fora
40:48da Indy Next
40:49vai ser avaliado
40:51pela Indy.
40:52Com base no quê?
40:54Não se sabe.
40:55não é igual
40:57a superlicença
40:58que tem uma pontuação.
40:59Então,
40:59a Indy pode...
41:00Por exemplo,
41:01o Palou
41:02veio da Super Fórmula
41:03sem ser campeão.
41:05Será que ele
41:06seria aprovado?
41:07Porque o Palou
41:08na base,
41:09a gente até
41:10mencionou aqui
41:11no último ano,
41:12ele contava
41:13moeda para correr.
41:14Então,
41:15nem sempre
41:15ele teve oportunidade.
41:17A primeira oportunidade
41:18que ele teve mesmo
41:19com peso na vida
41:21foi correr
41:22para ganasse
41:22na Indy.
41:23foi uma jogada
41:25do empresário
41:26com a Honda
41:26para ele entrar
41:27na Indy
41:27pela Dale Coyne.
41:28Ele foi bem,
41:30mas também
41:31conseguiu um pódio,
41:33que é óbvio
41:33um baita resultado,
41:35mas não é uma temporada
41:37absurda,
41:37assim.
41:38Abriu uma vaga
41:39na ganasse,
41:41eles queriam renovar
41:42com o Rosenquist
41:43e aí o Palou
41:45conseguiu essa vaga.
41:46E aí tem coisa
41:48que...
41:49Sabe?
41:50E aí?
41:51Como que fica?
41:52Será que o Armstrong,
41:53o Lungar da vida,
41:54que passaram na F2,
41:56mas não foram campeões,
41:58será que eles teriam
41:58que ir para a Indy Next?
41:59Como foi o Hogger,
42:01por exemplo?
42:02Então tem algumas coisas
42:03que são subjetivas
42:04e aí,
42:05para mim,
42:06para mim,
42:06a gente fica
42:09muito com essa cara,
42:10assim,
42:10eles criaram algo
42:11para impedir
42:13com que o cara
42:14que tenha só dinheiro
42:15e não justificou
42:16nada na base
42:17vá para a Indy Direto.
42:19e aí nesse ponto,
42:22tudo bem que tem
42:23esse critério
42:23que é meio subjetivo,
42:25eu acho que a Indy
42:26faz bem,
42:28sabe?
42:29Eu acho que,
42:29por um lado,
42:30a Indy faz bem,
42:31melhor do que a superlicença,
42:33que às vezes
42:33a frieza dos números...
42:36A frieza e muitas vezes
42:37as injustiças
42:38de alguns valores,
42:40né?
42:40E eu acho que foi,
42:41por exemplo,
42:42no caso da Indy
42:42foi corrigida agora
42:43com o aumento
42:44dessa pontuação
42:45da superlicença,
42:46né?
42:47Não é nem passando pano
42:49para o Colton Herta,
42:49porque eu acho que
42:50se o Colton Herta
42:50fosse isso tudo mesmo,
42:51ele já teria conseguido
42:53a superlicença
42:54via Indy,
42:55ele pegou temporada
42:55aí que ele foi décimo
42:58andando de Andretti,
42:59sabe?
43:00Se ele tivesse sido
43:01quinto nessas temporadas,
43:03ele teria a superlicença,
43:04por exemplo.
43:05Então não se pediu
43:05também nenhum absurdo,
43:07mas eu acho que
43:07tem uma correção
43:10justa.
43:11Mas também acho que
43:12e ainda assim,
43:14sabe?
43:14Quando você for olhar
43:15essa pontuação,
43:16acho que algumas coisas
43:17podem acabar criando
43:21algum tipo de injustiça.
43:25E, enfim,
43:26aí agora a Indy
43:27também tem que
43:29se estabelecer, né?
43:31Vamos ver a cena
43:32dos próximos capítulos,
43:34por exemplo.
43:36É,
43:36eu acho bem interessante
43:37essa medida, né?
43:39Até para evitar
43:41pilotos pagantes
43:42que, de fato,
43:43não vão agregar
43:44tecnicamente
43:45a categoria.
43:46E, claro que
43:47isso não é um problema
43:48restrito apenas à Indy, né?
43:49Mas é interessante
43:50a gente ficar de olho
43:51nas cenas dos próximos capítulos,
43:53porque a gente não sabe
43:54exatamente
43:54o que a Indy
43:55pensa a fundo
43:56sobre isso.
43:57Quero passar já
43:58para o nosso último tópico
43:59rapidamente,
43:59que é o que está em jogo
44:01em Laguna Seca, né?
44:02Porque a gente tem
44:03uma última etapa
44:05que não vai definir campeão,
44:06porque o Alex Palou
44:06já cravou o título,
44:07mas a gente tem a disputa
44:08pela vice-liderança,
44:10pelo vice-campeonato, né?
44:12Com Christian Lundgaard
44:13em segundo,
44:13Kyle Kirkwood em terceiro,
44:154 award em quarto,
44:17os 3, né?
44:19Separados por apenas
44:194 pontos,
44:20507 para o Lundgaard,
44:22505 para o Kirkwood,
44:23503 para o award.
44:25No top 5 ainda tem
44:25o David Malucas
44:26com 484.
44:28E eu destaco também
44:29o Rookie of the Year,
44:31O prêmio de calor do ano,
44:32Denis Hogger lidera
44:33por enquanto
44:34com 223 pontos,
44:35Schumacher tem 205
44:36e Colé 193.
44:38A disputa também
44:39bem acirrada, né?
44:3930 pontos separando
44:40os 3.
44:42Vou passar primeiro
44:43para o Berne aqui
44:43para ele dar uma analisada,
44:44depois se o Balsa
44:45quiser complementar
44:46já pode ir direto para ele.
44:48É, por mais que o título
44:51já tenha sido definido,
44:52eu acho que tem
44:53coisas interessantes
44:54a se tirar dessa etapa
44:55de Laguna Seca.
44:56Eu particularmente
44:58gosto muito da pista,
45:00não sei se por uma questão
45:01de memória afetiva, né?
45:03Eu, quando eu era mais novo,
45:04jogava muito Gran Turismo 2
45:07por causa do meu irmão
45:08e a abertura
45:08tinha um momento ali
45:10no sacarroles
45:11que meio que tinha um caos ali,
45:13os carros rodando
45:13e tudo mais,
45:14então meio que criei
45:14uma proximidade
45:17assim com a pista.
45:18Então é um traçado
45:18que eu gosto bastante,
45:20que eu acho interessante.
45:21E querendo ou não,
45:22essa briga que tem
45:23no final da Indy
45:24pode trazer
45:25algumas respostas
45:27para a gente, né?
45:28A questão do vice-campeonato
45:31vai ser interessante de ver
45:32porque depende
45:33de cada um dos pilotos,
45:35eles não dependem
45:36do, por exemplo,
45:37de irem bem
45:37e contar com um azar
45:39do rival,
45:40mas vai ser legal
45:41de ver como é que vai ser
45:42a situação da McLaren,
45:43por exemplo,
45:44o Lundgren, o World,
45:45eles estão relativamente próximos,
45:47são quatro pontos
45:48de diferença só,
45:50de repente uma disputa direta,
45:52até para poder
45:54tentar,
45:54não necessariamente se impor,
45:56mas para poder ter
45:56um pouco mais de,
45:58eventualmente,
45:59de autoridade ali dentro
46:00da equipe no ano que vem,
46:02querendo ou não,
46:02você bater
46:03o seu companheiro
46:04de equipe,
46:05o seu concorrente direto,
46:07então,
46:07te traz uma moral
46:08a mais internamente,
46:10acho que todo mundo
46:11busca isso
46:12quando não dá
46:13para você ser campeão
46:15ou alguma coisa
46:15nesse sentido.
46:16E falando sobre
46:18a disputa
46:19de novatos
46:20e o líder circles,
46:21que eu acho que
46:22esses dois assuntos
46:23meio que se misturam,
46:26o Balsa até pontuou
46:27muito bem
46:27no comentário inicial dele,
46:29a situação do Collier
46:31está um pouco complicada,
46:33porque ele está
46:33com 30 pontos
46:34de desvantagem
46:36em relação ao Holger,
46:38o Holger é quem
46:38está ali na
46:40porteira,
46:41vamos dizer assim,
46:43desse ciclo
46:44que acaba levando
46:45essa premiação
46:46em dinheiro,
46:47que pode ter impacto
46:48para o ano que vem,
46:51então,
46:52assim,
46:53não descartaria totalmente
46:54o Collier da disputa,
46:56porque a gente viu
46:57que esse ano
46:57ele fez algumas
46:58provas muito boas,
47:00teve maturidade
47:00em algumas,
47:01outras ele teve
47:02um pouco de azar,
47:04pode ser sim
47:05que ele consiga
47:06entregar um resultado
47:07interessante,
47:08mas quando a gente
47:08olha para a questão
47:09da pontuação
47:10da Indy como um todo,
47:12para poder descontar
47:14esses 30 pontos,
47:15ele precisaria
47:15de pelo menos
47:16um quinto lugar,
47:17pelo menos para poder
47:18igualar em questão
47:19de pontos,
47:21fica empatado com o Holger
47:22e aí seria
47:23talvez uma questão
47:24de desempate
47:25para ele poder
47:25ficar na frente,
47:26é um cenário
47:26um pouco mais...
47:27Na verdade,
47:28ele precisa ser
47:29pelo menos terceiro,
47:30porque o Holger
47:30marca 5 pontos
47:31só de largar.
47:32É,
47:33então a situação
47:33fica ainda mais
47:34complicada,
47:35eu tinha esquecido
47:35dessa questão
47:37do detalhe da Indy
47:37que ele distribui
47:39pontos para os pilotos
47:39que largam também,
47:41então assim,
47:42é um pouco
47:44improvável,
47:44pode ser que tenha
47:45um impacto direto
47:46na carreira do Collier
47:48no ano que vem,
47:49então a gente vai ter
47:50que aguardar um pouco,
47:51talvez essa disputa
47:51fique um pouco mais
47:52concentrada entre o Holger
47:53e o Mick Schumacher.
47:56Eu até acho que assim,
47:59para o Collier,
48:00realmente a história
48:02precisa de um milagre,
48:04só que ele também
48:05fica mais cotado
48:06para ter uma própria
48:08vaga na Foite,
48:09porque a Foite
48:10vai perder o Pearson.
48:13Por outro lado,
48:15um hobby da vida,
48:16um sigel da vida
48:17ganha um pouco mais
48:18de vida.
48:20e aproveitar
48:21que esse homem
48:21está na tela
48:22aí é minha aposta
48:23para ser o vice-campeão
48:29melhor que os outros.
48:31Esse aí é bom também,
48:32mas circuito misto
48:33acho que o Lungar
48:34é melhor.
48:35Ah, e uma coisa
48:36que eu lembrei aqui,
48:37que a Foite até
48:38respondeu para a gente
48:39esses dias,
48:40que vão trocar
48:41o motor do Collier,
48:42enfim,
48:42mas ele vai ter
48:43uma punição aí
48:44de seis posições,
48:46então a missão dele
48:47está bem complicada.
48:49É, fica bem mais difícil,
48:51mas muita coisa ainda
48:52em jogo na Indy.
48:54Antes da gente encerrar,
48:55vou passar rapidinho
48:56o serviço das transmissões
48:57do Grande Prêmio
48:57nesse final de semana,
48:58tem GP da Itália
48:59de Fórmula 1,
49:01briefing pós-se
49:01já na sexta-feira,
49:03a partir do meio-dia
49:04com a repercussão
49:05de todos os treinos livres,
49:06ou os dois primeiros
49:07treinos livres,
49:08depois tem a classificação,
49:11já no sábado,
49:12a partir das 10h45,
49:14em segunda tela,
49:14depois briefing,
49:15e também a corrida
49:17a partir das 8h30,
49:18com o briefing pré-briefing pós,
49:19e no meio também
49:20a narração em segunda tela.
49:22Lonstar Aleman,
49:23treino livre 3,
49:24já a partir do sábado,
49:25meio-dia e 50h,
49:2716h50 no sábado,
49:28tem a classificação,
49:29e no domingo,
49:3014h30 para a largada,
49:31às 15h da Lonstar Aleman.
49:33Grande abraço,
49:33obrigado Bernie,
49:34obrigado Balsa,
49:35obrigado Carol também
49:36nos bastidores,
49:36e é claro,
49:37a toda a nossa audiência.
49:38Até sexta-feira.
49:41E aí
49:58Transcrição e Legendas Pedro Negri
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