00:00uno dei momenti, già si sta preparando il nostro Federico Albano, uno dei momenti storici per i doppiati
00:06in cui, non ce ne voglia Diego Bianchi alias Zoro di propaganda
00:13che salutiamo, è arrivato il momento, un inedito per questa stagione dei doppiati
00:18lo spiegone di Federico Albano, possiamo fare l'hashtag
00:23facciamo proprio l'hashtag spiegone così almeno ci rimane
00:28Tutto questo perché Federico? Perché Baco è stata una pista molto indicativa
00:31ne hai parlato anche oggi sul nostro sito Formula Passion
00:35Baco è stata una pista indicativa perché ha messo a nudo quelli che sono soprattutto i limiti della Ferrari
00:42abbiamo elogiato Red Bull e Mercedes che sono state le protagoniste di questo Gran Premio
00:49magari su McLaren diciamo qualcosa dopo, Ferrari sicuramente tutti i grandi limiti sono emersi da lì
00:56quindi vorrei che tu ci spiegassi, e se spiegassi un po' a tutti
01:01quali sono questi limiti che tu hai potuto percepire dalla gara di Baco?
01:06Sì, allora io partirei da uno schema di quello che è la F1 2026 perché si è visto bene a
01:14Baco
01:14cosa serve per andare forte nella F1 2026?
01:18Servono il motore, la PU, un retrotreno forte e poco drag
01:26avere tanta efficienza aerodinamica e andare forte in direttilineo
01:30questo è quello che serve
01:32partiamo dai quattro top team che l'ho messi qua giusto per spiegare, far vedere chi ha azzeccato
01:39e chi invece magari sulle assumption di base ha più lacune
01:44Mercedes, direi che sulla PU non c'è alcun dubbio che sia azzeccatissima
01:49perché mi sembra abbastanza evidente
01:52il retrotreno è perfetto, è fortissimo il retrotreno da Mercedes
01:56si è visto questo weekend in trazione a Baco, che il retrotreno da Mercedes è una potenza
02:01e anche il drag è un'altra cosa che hanno bassissimo
02:06sono una macchina super efficiente sul dritto
02:09hanno addirittura fatto un pacchetto a basso carico e basso drag a metà stagione
02:15da portare Monza, Baco, Las Vegas
02:17si è tutti a dire, ma come mai un pacchetto è?
02:20abbiamo visto a Monza e a Baco finora
02:22quanto paga avere un'efficienza di quel tipo lì
02:26ora, queste sono le basi
02:28Mercedes è fortissima già sui tre fondamentali di quest'anno
02:32che sono diversi da quelli tradizionali
02:34se andiamo verso la Ferrari
02:36la Ferrari ha un'impostazione molto più tradizionale
02:40scrivo trad perché lo spazio è quello che è, mi perdonerete
02:44perché
02:45alla prossima lavagna più grande
02:49sembrava improvvisato però il professore sta
02:52guarda, abbiamo tre ingegneri e un cretino
02:55adesso invece abbiamo due professori
02:57un ingegnere e io che rimango
02:59va bene, sulla power unit
03:01io direi che come si suol dire
03:03ci facciamo una croce sopra, cosa dite?
03:05mi sembra letteralmente
03:06il minimo
03:08il posteriore, ecco, diciamo che ci facciamo
03:11una mezza crocetta sopra
03:13perché è iniziato molto debole il posteriore
03:16lo vedevamo fin dai test
03:18poi con l'aggiornamento di Zandvoort
03:21il posteriore è molto migliorato
03:24per cui andiamo meglio
03:26anche se non ancora al 100%
03:28poi cos'ha la Ferrari?
03:30ha tanta downforce, tanto carico
03:34e un ottimo anteriore
03:37questo è fortissimo
03:38allora queste sono le caratteristiche base
03:42tradizionali
03:43al di là del motore
03:44tradizionali
03:45cioè quelle che in un anno normale
03:47diremmo è un'ottima macchina
03:49perché va forte sulle piste
03:50sono le caratteristiche per andare forte nel 2025
03:52nel 2025
03:53anche andando indietro
03:55non è un caso che nelle piste
03:57che abbiamo sempre detto che
03:59se vincevi a Baku
04:01non eri nessuno
04:02ma se vincevi a Spa
04:03se vincevi a Barcellona
04:06se vincevi a Silverstone
04:08allora avevi una grande macchina
04:09non mi sembra un caso
04:10che la Ferrari
04:11siano tre piste
04:12dove è andata molto bene
04:13voglio dire
04:14non è un caso
04:15l'anteriore forte
04:16aiuta anche in ingresso curva e frenata
04:20altro punto
04:23scusate scrivo male ma
04:25prossima volta faccio anche
04:27mi porto anche
04:28è la lavagna
04:29è il problema
04:29la lavagna
04:30è il problema
04:30colpa della lavagna
04:32la frenata è una roba importantissima
04:35e quando ha avuto problemi
04:36Leclerc con i freni
04:38in inizio stagione è successo
04:39un fine mondo
04:39lui non andava avanti
04:40questo è quanto è appesa alla Ferrari
04:42anche a questo discorso
04:43della frenata
04:45sì perché immagino pure
04:46che avendo un'anteriore forte
04:47hai bisogno anche di una frenata
04:49la frenata diventa molto più determinante
04:52perché la scarichi lì
04:53in più la Ferrari ha una finestra di funzionamento
04:55e la metto qua
04:57tanto pasticcio per pasticcio
04:59lo vediamo stesso
05:01molto molto ampia
05:03una mega finestra
05:04che funziona su tutti i tipi di curva
05:07su una vasta gamma di tipi di curva
05:10e che tiene
05:12è una delle squadre
05:13che se guardiamo
05:14tiene tutti e due i piloti lì
05:15allo stesso livello
05:16non è sempre stato così
05:17anzi gli altri spesso ne hanno uno su uno giù
05:20a seconda delle piste
05:21mentre la Ferrari più o meno tutte le piste
05:22sia Lewis che Charles
05:24sono a livello
05:26ora andiamo a vedere gli altri un attimo
05:28guardiamo
05:28infatti io mi tengo gli appunti
05:30che sono un aiuto
05:31comunque fino adesso è un quadro
05:33devastante
05:34sì ecco
05:34questo dimostra un po'
05:36le assumption di base
05:37dove hanno sbagliato
05:39Red Bull
05:40Red Bull è la macchina
05:43forse più simile
05:44alla Mercedes di quest'anno
05:45infatti non ha una vittoria
05:46perché quando va forte la Red Bull
05:48va ancora più forte la Mercedes
05:50come abbiamo visto a Baku
05:51abbiamo visto a Monza
05:52una macchina con pochissimo drag
05:57e una super più
05:59l'abbiamo detto
06:00che sia
06:01facciamo anzi
06:02un bel cerchio
06:03così
06:05che sia una più
06:06la migliore
06:08o non la migliore
06:09due piste di super motore
06:10Monza e Baku
06:11la Red Bull è lì
06:12per cui l'aduo magari non è
06:14100% corretto
06:16però non è neanche così sbagliato
06:18voglio dire
06:19perché
06:20altrimenti non vedremmo
06:23un comportamento
06:24della Red Bull
06:24di questo tipo qua
06:25che problema ha la Mercedes
06:27scusate la Red Bull
06:28la Red Bull ha una finestra
06:30che al contrario della Ferrari
06:31è molto molto piccola
06:33di funzionamento
06:34con il centro di pressione
06:36che a seconda dei tipi di curva
06:38si sposta davanti
06:40a dietro
06:43perché
06:44come funziona
06:44che l'aerodinamica
06:45di una macchina
06:46è pensata
06:46per
06:47cioè funziona
06:48in maniera diversa
06:49a seconda della velocità
06:50con cui affronta le curve
06:51per cui
06:52mentre la Ferrari
06:53più o meno
06:53ha un bilanciamento buono
06:55in tutti i raggi di curva
06:57e le velocità
06:58la Red Bull
06:58si trova che
06:59per esempio
06:59nelle curve lente
07:00il bilanciamento
07:01si sposta in avanti
07:02e è sovrasterzante
07:03nelle curve veloci
07:04il bilanciamento
07:05si sposta indietro
07:06ed è sottosterzante
07:07ed è il motivo per cui
07:08sentiamo Max
07:09continuare a lamentarsi
07:10non funziona questo
07:11non funziona quello
07:11andiamo
07:12a Baku
07:13tutte curve a 90 gradi
07:15facilissimo
07:16trovare il bilanciamento
07:17e Red Bull va
07:18come una freccia
07:18non è anche quello
07:19un caso
07:20ultima dei 4 top team
07:22è la McLaren
07:23la McLaren
07:24ha iniziato
07:24con poco carico
07:25ma poi con gli aggiornamenti
07:27è arrivata
07:27la downforce
07:32prendo fiato
07:33ha però
07:34un problema fondamentale
07:36che ha il drag
07:37ha tantissimo drag
07:39la McLaren
07:40in più
07:42hanno sbagliato
07:43i rapporti del cambio
07:44per cui anche la curva
07:45di erogazione
07:45della protezione del motore
07:46non è ottimale
07:48questo ha portato
07:49una serie di problemi
07:50ma
07:50era una scelta però
07:52sui rapporti
07:53li possono cambiare una volta
07:54hanno detto
07:56che preferiscono
07:57non spendere budget
07:58per quello
07:58ma cambiare l'anno prossimo
07:59per cui
08:00c'è anche un altro tema
08:01tecnico della McLaren
08:02che l'impianto
08:03sospensivo in genere
08:04genera qualche problema
08:06sul movimento
08:07di beccheggio
08:09della macchina
08:09se voi fate caso
08:10in tutte le prove libere
08:12sono sempre a regolare
08:13l'altezza dell'anteriore
08:14tra l'altro
08:15la macchina
08:15ha una wheelbase
08:17molto corta
08:18più corta
08:19degli altri
08:20per cui
08:21anche questo
08:21ammassa un po'
08:22l'inerzia
08:22dei movimenti
08:23nelle staccate
08:24pacchetto nuovo
08:25a Baku
08:28altezze ancora
08:29da capire
08:30e rigidezza
08:31al beccheggio
08:32da sistemare
08:33due piloti
08:36frenata importante
08:37della prima curva
08:38e tutti e due
08:39vandritti
08:39anche lì secondo me
08:40non è una coincidenza
08:42il drag l'hanno un po'
08:43migliorato
08:44con questo pacchetto?
08:45allora
08:46sembra di sì
08:47però
08:47un po' di efficienza
08:49è migliorata
08:50però
08:50rimane un tema
08:51fondamentale
08:53di quest'anno
08:54bisogna vedere
08:55ecco
08:55questo sì
08:56il pacchetto nuovo
08:57che hanno portato
08:58quanto cambierà
09:00già in Malesia
09:01per vedere se
09:02è un pacchetto
09:03che riusciranno
09:03a trovare una quadra
09:04ora
09:06quando parliamo
09:07di efficienza
09:08l'unica cosa
09:09l'efficienza
09:10non è solo
09:12non avere resistenza
09:13in rettilineo
09:14è avere
09:15carico
09:18in proporzione
09:19a
09:20il drag
09:22per cui
09:23avere un'alta efficienza
09:24non significa
09:24solo non avere
09:25drag
09:26significa avere
09:27carico
09:28in proporzione
09:28al drag
09:29ecco
09:29chi è tra questi
09:30la macchina
09:32più efficiente
09:32l'impressione
09:34è che la Mercedes
09:35sia la macchina
09:35più efficiente
09:36cioè una macchina
09:37che ha trovato
09:37un carico medio
09:39ma
09:40eccelle
09:41ha talmente poco
09:42hanno capito
09:43che non serve
09:44aumentare
09:44il carico
09:45a dismisura
09:45come si faceva
09:46tradizionalmente
09:47ma basta
09:48diminuire
09:49stratosfericamente
09:51il drag
09:51e avere quindi
09:52un'efficienza alta
09:53che funziona
09:54che funziona bene
09:55ora
09:56c'è un'ultimo
09:58un'ultima cosa
10:00da dire
10:00che è l'ultimo pezzo
10:01del puzzle
10:02le gomme
10:03e questo riguarda
10:03la Ferrari
10:04a proposito
10:05di impostazione
10:06tradizionale
10:07la Ferrari
10:08sulle gomme
10:09dà
10:09poca energia
10:18e questo perché
10:19serve per
10:20avere una migliore
10:22gestione gomma
10:23nei long run
10:23solo che cosa
10:24stiamo vedendo
10:25fino adesso
10:26che non c'è
10:27degrado
10:27sono tra gare
10:28le ultime tre
10:29che si potrebbe fare
10:30tutta la gara
10:31senza pit stop
10:32per cui già in gara
10:33è una qualità
10:35che non gli serve
10:35dare poca energia
10:37perché non la possono usare
10:39in qualifica
10:40cosa serve in qualifica
10:42accendere le gomme
10:42cosa serve in qualifica
10:44serve avere le gomme pronte
10:46per cui energia
10:47le gomme
10:48e serve la più
10:50per cui non c'è
10:51né l'uno
10:51né l'altro
10:52per cui nelle piste
10:54dove
10:55ti serve la qualifica
10:56che sono le più tortuose
10:58dove potresti far leva
10:59non hai
11:00né le gomme pronte
11:01né la più
11:01per cui
11:02questo è il quadro
11:04delle
11:05assumption di base
11:06diciamo di quest'anno
11:07dove la Ferrari
11:08è un'ottima macchina
11:10tradizionale
11:11è un'ottima
11:12tradizionale
11:13ma non ha
11:13il pacchetto migliore
11:15per le regole
11:16di quest'anno
11:17e che è
11:18un altro sforzo
11:18il pacchetto migliore
11:19per le regole di quest'anno
11:20c'è la Mercedes
11:21questo è
