00:00Der neue Hyundai Ioniq V ist in China offiziell an den Start gegangen und könnte künftig auch
00:05auf internationalen Märkten eine wichtige Rolle spielen. Die elektrische Limousine wurde vom
00:11chinesischen Designzentrum von Hyundai entwickelt und kombiniert eine futuristische Optik mit
00:17moderner 800-Volt-Technik. Regulär beginnen die Preise bei rund 14.300 Euro und reichen
00:24je nach Ausstattung bis etwa 18.200 Euro. Zum Marktstart gibt es Aktionspreise von ungefähr
00:3113.000 bis 17.000 Euro. Übrigens, täglich neue Fahrzeuge, spannende Technik und aktuelle Entwicklungen
00:39aus der Autowelt bekommst du, wenn du unser Automagazin abonnierst. Insgesamt stehen fünf
00:45Varianten zur Auswahl. Der Ioniq V540 Pro kostet umgerechnet rund 14.300 Euro, während für den
00:54540 Max etwa 15.600 Euro aufgerufen werden. Der 540 Max Plus sowie der 650 Max liegen jeweils
01:03bei ungefähr 16.900 Euro. Das Spitzenmodell 650 Max Plus kostet rund 18.200 Euro. Optisch setzt
01:12Hyundai auf eine besonders glatte und aerodynamische Karosserie mit schlanken Säulen und einer flach
01:17verlaufenden Motorhaube. Insgesamt werden acht Außenfarben angeboten, darunter Gold, Violett,
01:23Grün, Grau, Weiß, Mattesweiß, Silber und Schwarz. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,23. Mit rund
01:324,9 Metern Länge, 1,9 Metern Breite und 1,5 Metern Höhe fällt der Ioniq V stattlich aus. Der
01:41Radstand
01:41beträgt etwa 2,9 Meter. Auch im Innenraum setzt die elektrische Limousine auf moderne Technik. Besonders
01:48auffällig ist die große Bildschirmkombination mit einer Diagonale von 27 Zoll. Zusätzlich gibt es ein
01:55Head-Up-Display. Der Gangwahlhebel befindet sich hinter dem oval geformten Lenkrad. In der
02:01Mittelkonsole sitzen eine kabellose Lademöglichkeit für Smartphones, ein 15 Liter großes Ablagefach
02:07und zwei Getränkehalter. Für das Infotainment-System kommt ein Qualcomm Snapdragon zum Einsatz. Ergänzt wird
02:15die Ausstattung durch das Fahrerassistenzsystem von Momenta, das auf Autobahnen eine Navigate-on-Autopilot-Funktion
02:21unterstützt. Der Kofferraum fasst 465 Liter. Technisch basiert der Ioniq Farm auf einem 800-Volt-Hochvolt-System.
02:31Das Basismodell besitzt einen rund 54 Kilowattstunden LFP-Akku von Cat-L und einen Elektromotor mit 140
02:39Kilowatt bzw. 188 PS. Nach dem chinesischen CLTC-Zyklus sind bis zu 540 Kilometer Reichweite
02:47möglich, während nach WLTP umgerechnet etwa 450 Kilometer angegeben werden. Für Vielfahrer gibt
02:55es außerdem eine größere LFP-Batterie von Cat-L mit 67 Kilowattstunden. Sie versorgt einen stärkeren
03:02Elektromotor mit 168 Kilowatt bzw. 225 PS. Damit steigt die Reichweite auf bis zu 650 Kilometer
03:12nach CLTC bzw. rund 530 Kilometer nach WLTP. Gerade die Kombination aus 800-Volt-Technik,
03:21hoher Reichweite und vergleichsweise niedrigen Einstiegspreisen macht die neue Elektrolimousine
03:27interessant. Welches Detail des Hyundai Ioniq V beeindruckt euch am meisten? Die Reichweite,
03:33das 800-Volt-System oder der riesige Bildschirm im Innenraum? Schreibt eure Meinung in die Kommentare.
