00:00Wir kommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem sich heute alles um den Kia EV2 GT-Line
00:06S dreht,
00:07und zwar genau um das Fahrzeug aus dem Video, das als besonders umfangreich ausgestatteter GT-Line S im sportlichen Moonlight
00:15Mint vorfährt.
00:16Der kleine Elektro-SUV soll zeigen, dass ein kompaktes Stadtauto weder langweilig aussehen, noch auf die Technik größerer Modelle verzichten
00:24muss.
00:24Kia verbindet beim EV2 kantige SUV-Proportionen mit einem rein elektrischen Antrieb und einer Karosserie,
00:32die mit etwas mehr als 4 Metern Länge ausgesprochen citytauglich bleibt.
00:37Der GT-Line S setzt dabei bewusst auf die dynamischere Seite des EV2 und kombiniert die auffällige Lackierung mit 19
00:45Zoll Leichtmetallrädern,
00:47schwarzen Karosserie-Details und einer Ausstattung, die den kleinen Stromer erstaunlich erwachsen wirken lässt.
00:52Der EV2 bildet den Einstieg in Kias elektrische Modellfamilie und wurde speziell mit Blick auf europäische Kunden entwickelt.
01:01Produziert wird er im slowakischen Jilina, wo mit Entwicklung, Abstimmung und Fertigung einen deutlichen Europa-Fokus besitzen.
01:10Beim GT-Line S beträgt die Fahrzeuglänge knapp über 4 Meter, die Breite liegt bei 1,8 Metern und die
01:17Höhe bei rund 1,6 Metern.
01:19Dazu kommt ein Radstand von rund 2,6 Metern.
01:24Gerade diese Kombination ist interessant.
01:26Außen bleibt der Kia überschaubar, während der lange Radstand und die Elektroplattform im Innenraum möglichst viel Platz schaffen sollen.
01:35Mit einem Leergewicht von rund 1,7 Tonnen ist der GT-Line S allerdings trotz seiner kompakten Abmessungen kein echtes
01:43Leuchtgewicht.
01:44Optisch orientiert sich der EV2 klar an der aktuellen Designsprache der größeren Kia-Stromer.
01:50Die hohe Front, die senkrechten Tragfahrleuchten und die sogenannte Star-Map-Lichtsignatur sorgen für einen hohen Wiedererkennungswert.
01:58Beim GT-Line S kommen ein sportlicheres Außendesign, adaptive Scheinwerfer und zahlreiche Elemente in glänzendem Schwarz hinzu.
02:07Außenspiegel, Seitenschweller, Fensterumrandungen und Dachreling setzen dunkle Akzente.
02:13Besonders zusammen mit Moonlight Mint entsteht damit ein spannender Kontrast.
02:18Automatisch ausfahrende bzw. bündig integrierte Türgriffe und abgedunkelte Scheiben im Fond runden den Auftritt ab.
02:26Ein besonderes Extra des GT-Line S ist außerdem das vordere Schiebe- und Hubdach.
02:32Trotz der relativ kantigen Grundform wurde auch die Aerodynamik nicht vernachlässigt.
02:37Kia nennt einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29.
02:41Dazu tragen ein weitgehend verkleideter Unterboden, optimierte Bereiche rund um die Räder, aktive Luftklappen in der Front und der kleine
02:50Dachspoiler bei.
02:50Am Heck sitzen die Leuchten ungewöhnlich tief und weit außen, wodurch der EV2 optisch breiter wirkt.
02:58Der Heckscheibenwischer ist versteckt integriert.
03:01Die 19 Zoll Räder des GT-Line S sehen zwar deutlich sportlicher aus als die kleineren Räder der Basisversion,
03:08kosten im direkten Vergleich aber etwas Effizienz und damit Reichweite.
03:12Beim Antrieb konzentriert sich der GT-Line S auf Alltagstauglichkeit statt auf extreme Fahrleistungen.
03:19Seine Long-Range-Batterie besitzt 61 kWh Kapazität.
03:25Ein Elektromotor an der Vorderachse liefert rund 100 kW bzw. 133 PS und 250 Nm.
03:33Damit beschleunigt der frontgetriebene EV2 in 9,7 Sekunden von 0 auf 100.
03:40Die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 160 Stundenkilometer.
03:45Für einen kleinen elektrischen SUV, dessen Schwerpunkt klar auf Stadt, Pendelstrecken und Alltag liegt, sind das vernünftige Werte.
03:53Die nach WLTP angegebene Reichweite des GT-Line S beträgt rund 414 Kilometer,
03:59wobei die größeren Räder und die umfangreichere Ausstattung einen kleinen Reichweiten-Nachteil
04:04gegenüber schlanker konfigurierten EV2-Versionen verursachen.
04:09Geladen wird auf einer 400-Volt-Architektur.
04:13Die maximale DC-Ladeleistung liegt bei 118 kW.
04:17An einer entsprechend leistungsfähigen Schnellladesäule soll sich die Long-Range-Batterie in ungefähr 30 Minuten von 10 auf 80%
04:26bringen lassen.
04:28An einem 50 kW-Schnelllader dauert derselbe Vorgang rund 70 Minuten.
04:34Wer zu Hause oder am Zielort mit 11 kW-Wechselstrom lädt, benötigt für 10 bis 100% etwa 5 Stunden
04:41und 35 Minuten.
04:42Damit ist der EV2 GT-Line S zwar kein Ladegeschwindigkeitsrekordhalter,
04:49für seine Fahrzeugklasse sind die Werte aber absolut alltagstauglich.
04:53Interessant ist auch die Rekuperation.
04:56Über Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer verschiedene Verzögerungsstufen anwählen.
05:01Neben mehreren klassischen Rekuperationsstufen gibt es einen automatischen Modus
05:05sowie E-Pedal mit unterschiedlichen Intensitäten.
05:08Damit kann der EV2 bis zum vollständigen Stillstand verzögern.
05:14Insgesamt stehen neun Rekuperationsvarianten zur Verfügung.
05:18Praktisch ist die Speicherfunktion, durch die sich das Auto die zuletzt verwendete E-Pedaleinstellung merkt.
05:25Das elektronische Bremssystem kombiniert die Rekuperation außerdem mit den konventionellen Bremsen,
05:30um ein möglichst gleichmäßiges Pedalgefühl zu erzeugen.
05:34Im Innenraum zeigt sich besonders deutlich, warum der GT-Line S die Spitzenversion darstellt.
05:40Das Fahrzeug aus dem Video besitzt ein Interieur in hell und schwarz.
05:45Konkret handelt es sich um eine dunkelgraue Lederausstattung mit cremefarbenen Komponenten.
05:51Darüber hinaus gibt es Stoffdetails am Armaturenbrett und an weiteren Bauteilen,
05:55wodurch das Cockpit wohnlicher und weniger nüchtern wirkt.
05:59Kia setzt generell auf einen Mix aus funktionalen Kunststoffen, weicheren Oberflächen und textilen Materialien.
06:06Dazu kommen kleine verspielte Details an Türen und Griffen.
06:10Der flache Fahrzeugboden verbessert das Raumgefühl zusätzlich.
06:15Vor dem Fahrer erstreckt sich eine breite Displaylandschaft aus zwei 12,3 Zoll Bildschirmen
06:21und einem zusätzlichen 5,3 Zoll Bedienfeld für die Klimatisierung.
06:25Erfreulich ist, dass Kia nicht sämtliche Funktionen ausschließlich in Touchmenüs versteckt.
06:32Für wichtige Fahrzeug- und Klimafunktionen bleiben physische Bedienelemente erhalten.
06:37Beim GT-Line S gibt es ein dreispeichiges beheizbares Lenkrad, elektrisch einstellbare Vordersitze,
06:44eine Memory-Funktion für den Fahrersitz sowie belüftete Vordersitze.
06:47Eine individuell einstellbare Ambientebeleuchtung und das Harman Kardon Soundsystem mit acht Lautsprächern
06:54sorgen für zusätzliches Premium-Flair.
06:57Auch bei Konnektivität und Komfort fährt der GT-Line S groß auf.
07:02Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto gehören ebenso dazu wie Bluetooth,
07:07mehrere USB-C-Anschlüsse und eine induktive Ladeschale fürs Smartphone.
07:11Der digitale Fahrzeugschlüssel 2.0 ermöglicht zusätzliche Möglichkeiten beim Zugang zum Auto.
07:19Kia integriert zudem einen KI-basierten Sprachassistenten, der natürliche Sprache verstehen und unter anderem
07:25bei Reiseplanung, Fahrzeuginformationen oder der Suche nach Zwischenstops helfen soll.
07:30Over-the-Air-Updates ermöglichen es, Softwarefunktionen zu aktualisieren,
07:35ohne dafür zwingend eine Werkstatt besuchen zu müssen.
07:38Einen deutlichen Mehrwert gegenüber den einfacheren Varianten liefert der GT-Line S bei Komfort- und Zusatzfunktionen.
07:46Dazu gehören Vehicle-to-Load samt Adapter und eine Steckdose im Innenraum.
07:52Externe elektrische Geräte können dadurch über die Fahrzeugbatterie mit Energie versorgt werden.
07:57Eine Wärmepumpe ist optional erhältlich.
07:59Beim Rangieren helfen nicht nur Parksensoren und Rückfahrkamera, sondern auch ein 360-Grad-Kamerasystem,
08:07der Blindspot-View-Monitor und der Remote Smart Parking Assist.
08:12Hinzu kommen zahlreiche Assistenzsysteme für Spurführung, Abstand, Kollisionsvermeidung, Querverkehr und Autobahnfahrten.
08:20Trotz der kompakten Außenmaße bleibt der praktische Nutzen beachtlich.
08:24Der Kofferraum fasst 362 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1200 Liter.
08:32Zusätzlich besitzt der GT-Line S vorne einen 15 Liter großen Frunk, der sich beispielsweise für Ladekabel eignet.
08:40Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 60 zu 40 teilen.
08:44Durch die Elektroplattform und den flachen Boden profitieren auch die Formpassagiere vom verfügbaren Raum,
08:50während die großen Fensterflächen die Übersichtlichkeit verbessern.
08:54Unterm Strich präsentiert sich der Kia EV2 GT-Line S damit weniger als billiger Elektro-Einstieg
09:01und vielmehr als kompakter Stromer mit überraschend vollständiger Ausstattung.
09:07Moonlight Mint, 19 Zoll Räder und GT-Line Details geben ihm einen eigenständigen Auftritt.
09:12Während 61 Kilowattstunden Batteriekapazität, rund 414 Kilometer WRTP-Reichweite und die umfangreiche Komfort- und Sicherheitstechnik den praktischen Teil abdecken.
09:26Gerade das helle und schwarze Interieur mit dunkelgrauer Lederausstattung, cremefarbenen Komponenten und Stoffdetails
09:32verleiht dem kleinen Kia zudem einen Charakter, den man in diesem Segment nicht zwangsläufig erwartet.
09:38Was beeindruckt euch am Kia EV2 GT-Line S am meisten?
09:43Das Design in Moonlight Mint, der Innenraum, die Technik oder das Gesamtpaket?
09:49Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
09:51Weitere Details zum Kia EV2 GT-Line S findet ihr natürlich auf Tuningblog.
09:56Den passenden Link gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
