00:00Mały, tani, nowoczesny. Oto BYD Dolphin Surf.
00:04Czy doświadczone koncerny motoryzacyjne znów dały się ograć?
00:08Zapraszam na test.
00:13BYD Dolphin Surf to jeden z najtańszych elektryków na polskim rynku.
00:16A z partnerem dzisiejszego odcinka, firmą Vechis, kupisz go taniej niż najtaniej.
00:21Wejdź na ich stronę, korzystając z mojego linku w opisie, znajdź wymarzony samochód, a potem następuje magia.
00:27Jeśli zdecydujesz się na zakup samochodu w procesie online, bez wychodzenia z domu, otrzymasz dodatkowe 3% rabatu względem ceny,
00:34którą widzisz na stronie.
00:36Auto nabywasz w pakiecie z finansowaniem, ubezpieczeniem i wsparciem serwisowym.
00:40Na końcu odcinka zobaczysz, jak to działa.
00:43BYD wprowadza nowe modele w takim tempie, że nie ma czasu zastanawiać się nad sensem nazewnictwa gamy modelowej.
00:51Dolphin Surf to nie wariant innego modelu o nazwie Dolphin.
00:54To po prostu mały, miejski samochód o napędzie elektrycznym.
00:58Konkurent modeli takich jak Citroen EC3, Kia EV2, Renault 5, E-Tec czy powstający w bólach Volkswagen ID Polo.
01:07Przy czym Dolphin Surf i jego konkurenci wcale nie są tacy mali.
01:11Na studiach jeździłem kompaktowym Peugeot 306.
01:15Dziś auta z segmentu B wymiarami zahaczają o dawny segment C.
01:21Nie wierzysz? Proszę bardzo. Bagażnik o pojemności 308 litrów to o 30 litrów mniej niż w moim starym Peugeot 306.
01:29I jasne, to nie jest najlepiej wykorzystane 308 litrów, ale w przeciwieństwie do Land Rovera Defendera 90 w Delphinie Surf
01:36mogę położyć moją walizkę ze sprzętem na płasko i od biedy nawet ją otworzyć.
01:40To co widać na pierwszy rzut oka to nie cały bagażnik. Pod podłogą jest jeszcze schowek, mniej więcej na kabinówkę.
01:48Bagażnik mógłby być jeszcze większy, ale ponieważ to chiński samochód ważna jest przestrzeń z tyłu.
01:53Miejsca na nogi i nad głową mam więcej niż w niejednym dzisiejszym kompakcie.
02:00Niestety nie mam tu nic więcej. Ani portów USB, ani podłokietnika, ani uchwytów na napoje.
02:05I do tego kieszenie w drzwiach są ciasne. I to samochód czteroosobowy.
02:11Z plusów jest płaska podłoga, a Isofixy są nie tylko z tyłu, ale też na fotelu pasażera z przodu.
02:17I doceniam, że BYD nie uległo pokusie schowania klamek tylnych drzwi w słupkach C.
02:23Klamki są nie tylko tam, gdzie się ich spodziewasz, ale to najzwyklejsze klamki, takie jak przed laty.
02:29Co do wyglądu, Delfin Surf narysowany jest ostrymi liniami.
02:34Z przodu przypominam mi trochę bohatera azjatyckich komiksów.
02:37Z boku kompaktowe proporcje sprawiają, że wygląda trochę jak zabawka.
02:42Najmniej podoba mi się z tyłu, gdzie widać, że jest to auto wąskie, 172 cm, i wysokie, prawie 160 cm.
02:50Pozostałe wymiary to 399 cm długości i 250 cm rozstawu osi, czyli mały jak na dzisiejsze standardy, ale wcale nie
03:00taki mały.
03:02Z nowoczesnych rozwiązań BYD Delfin Surf wyposażony jest w technologię NFC.
03:07Twój smartfon lub inteligentny zegarek może posłużyć za kluczek.
03:11Wystarczy przytknąć urządzenie do lusterka po stronie kierowcy.
03:14W kokpicie czuć, że projektanci już chcieli zrobić wszystko na ekranach, ale jednak się powstrzymali i jestem im za to
03:22bardzo wdzięczny.
03:23Są fizyczne przyciski.
03:25Na kierownicy i pod centralnym wyświetlaczem być może chciałbym wyciągnąć inne funkcje na fizyczne przyciski,
03:32albo mieć taki jeden programowalny przycisk, zamiast na przykład przycisku do obracania ekranu,
03:38ale jest lepiej niż w niejednym chińskim aucie, gdzie nawet lusterkami trzeba sterować z ekranu.
03:43A tu proszę bardzo, są fizyczne przyciski i do lusterek, i cztery przyciski do opuszczania szyb,
03:49nawet przyciski do sterowania elektrycznymi fotelami są na fotelach, czyli tam, gdzie być powinny.
03:54Niestety nie ma pamięci ustawień.
03:56Oraz sterowanie ogrzewaniem fotela wymaga wklikanie się w menu klimatyzacji, ale wiem, czepiam się.
04:04Podobnie jak tego, że nie ma ogrzewania kierownicy, która jest dostępna, w sensie ogrzewana kierownica,
04:10w wyższych wyposażeniach u konkurencji.
04:12A tu niestety nie.
04:14A to jest wersja topowa.
04:17Na ekranie przed kierowcą, oprócz prędkości i zasięgu,
04:20mogą być wyświetlane dane dotyczące zużycia energii, czy informacje z systemów wspomagających.
04:26Widziałem ostatnio materiał z Wielkiej Brytanii,
04:28gdzie dziennikarz narzekał na brak informacji o zewnętrznej temperaturze.
04:32Albo w międzyczasie pojawiła się aktualizacja oprogramowania,
04:35albo wersja z kierownicą po lewej stronie wyświetla temperaturę,
04:38a Anglicy po prostu muszą orientować się po gęstości mgły.
04:43Na środkowym wyświetlaczu najważniejsze są Apple CarPlay i Android Auto.
04:48Skróty do nich można sobie przypiąć do głównego ekranu.
04:51Uwaga! CarPlay i Android Auto działają tylko na ekranie w poziomym ustawieniu.
04:56W pionie już nie.
04:57Potem mamy klimatyzację, której podstawowe ustawienia są widoczne zawsze na dole.
05:03Z góry ściągane jest nieoznaczone menu z kolejną porcją skrótów,
05:08w tym skrótem do wyłączania ISA.
05:10Tu nazywa się to SLW.
05:13To, co wygląda jak dwustrefowa klimatyzacja,
05:15tak naprawdę jest klimatyzacją jednostrefową, manualną.
05:19Po prostu na ekranie wyświetlane są dwa suwaki, żeby pasażer miał bliżej.
05:22W tym egzemplarzu niestety nawigacja z jakiegoś powodu nie działa.
05:27W większym Dolphinie miała świetne planowanie trasy z ładowaniem,
05:30ale nie wiem, czy taka sama jest w Surfie.
05:33Ale do codziennego przemieszczania się po mieście wystarczy Android Auto.
05:37Pod ekranem jest zestaw fizycznych przełączników, w tym selektor kierunku jazdy.
05:42Poza tym tryby jazdy, ESP, automatyczny hamulec postojowy,
05:48światła awaryjne, klimatyzacja, nawiew,
05:52ogrzewanie przedniej szyby i potencjometr.
05:57Potem mamy ładowarkę indukcyjną, bardzo wydajną
06:00i nie zrywa połączenia z byle powodu jak w kijach i Hyundai'ach.
06:04Dwa uchwyty na napoje i podłokietnik, ale bez schowka.
06:08Zamiast tego jest półka pod konsolą.
06:11Schowek przed pasażerem jest przeciętnych rozmiarów.
06:14Kieszenie w drzwiach są ciasne, raczej na półlitrową butelkę,
06:17ale już nie na nieco większy bidon.
06:18Całe wnętrze sprawia wrażenie estetycznego
06:22i jest wykonane z przyjemnych w dotyku materiałów,
06:25chociaż muszę przyznać, że zarówno Stellantis, jak i Renault
06:28poczyniły w tej sferze duże postępy.
06:36Byd Dolphin Surf to auto typowo miejskie, dlatego też ma akumulator
06:40pojemności zaledwie 43 kWh.
06:44Nieco ponad.
06:45Na niektórych rynkach oferowana jest wersja z jeszcze mniejszym akumulatorem
06:49o pojemności raptem 30 kWh.
06:51W zależności od wersji wyposażenia Dolphin Surf może mieć
06:5588 lub 156 KM i zasięg od 220 km z tą mniejszą baterią
07:01do 322 z większą baterią, ale z niższą mocą.
07:04Natomiast najmocniejsza wersja, jak ta, którą dziś testuję,
07:07ma obiecywany zasięg do 310 km w cyklu mieszanym
07:10i do 460 km w cyklu miejskim,
07:13przy średnim zużyciu energii odpowiednio niecałe 16 i 11 kWh na 100 km.
07:18Materiał nagrywam na początku maja, kiedy temperatura w dzień
07:22to około 25 stopni Celsjusza, więc warunki, można powiedzieć, idealne.
07:26Jeżdżę w trybie normalnym, a nie eco.
07:28Podawane przez producenta wyniki zużycia energii w takich warunkach są osiągalne.
07:33Renault 5e Tech w podobnych warunkach nie byłoby tak wydajne.
07:38Oczywiście, kiedy tylko zrobi się chłodniej, jak dziś rano,
07:41zużycie energii rośnie, a zasięg spada.
07:48Obiecywany przez BYD czas od zera do setki to 9,1 sekundy.
07:52Sprawdziłem i osiągnąłem 8 sekund w trybie sportowym,
07:558,1 sekundy w trybie normalnym.
07:58Prędkość maksymalna to 150 km i być może licznik pokazuje nawet nieco więcej,
08:04natomiast cokolwiek powyżej 110 km na godzinę jest uciążliwe
08:07niekoniecznie dla samochodu, ale dla kierowcy i pasażerów.
08:10Ale przy prędkościach, jakie Dolphin Surf rozwija w mieście i pod miastem,
08:15podróżowanie nim jest w miarę przyjemne i niekłopotliwe.
08:19Widoczność jest dobra, zawieszenie jest wystarczająco komfortowe
08:23i samochód miękko pokonuje garby.
08:26Wygłuszenie przy niższych prędkościach nie jest problemem.
08:30Brakuje mi porządnej rekuperacji, nie mówiąc już o one-pedal driving.
08:34Niby są dwa poziomy rekuperacji, ale standardowy moim zdaniem jest niewyczuwalny,
08:39a wysoki w innych elektrykach uchodziłby za standardowy.
08:46Najczęściej daje o sobie znać system czuwający nad uwagą kierowcy,
08:51a to dlatego, że czasem muszę poklikać po ekranie
08:54no i wtedy nie patrzę na drogę.
08:57Może trzeba było zrobić parę więcej przycisków zamiast wyświetlacz.
09:01I to dotyczy wszystkich producentów, a nie tylko BYD.
09:06System wspomagający utrzymanie na pasie ruchu działa nieźle,
09:09nie jest uciążliwy.
09:10Fotele są bardzo wygodne.
09:17Za to przydałby się system ostrzegający o ruchu poprzecznym podczas cofania.
09:21Na szczęście jest niezła kamera 360,
09:23obraz, z której można wywołać przyciskiem na kierownicy.
09:30Generalnie BYD Dolphin Surf jest zaprzeczeniem wszystkiego,
09:34co dotychczas mówiłem o elektrycznych samochodach.
09:36To jest auto, w którym nic mnie nie wkurza.
09:38W każdym razie nie do tego stopnia, żebym tylko o tym pamiętał.
09:45Jasne, fotele są zamontowane tak, że szyny wystają o 2-3 cm za daleko
09:50i mam wrażenie, że prędzej czy później ktoś o nie zawadzi.
09:53I ta półka pod konsolą jest wykończona twardym plastikiem,
09:57więc wrzucone tam klucze czy monety grzechoczą na nierównościach i na zakrętach.
10:01Ale poza tym to jest bardzo sensowny, elektryczny samochód miejski,
10:05nawet jeśli nie jest specjalnie ekscytujący.
10:11A propos ekscytacji, tej na pewno nie poczujesz podczas ładowania
10:14z maksymalną mocą 85 kW, co oznacza 10-80% w 30 minut.
10:21I mam nadzieję, że flash charging, które BYD wprowadza na razie do luksusowej marki Denza
10:25i do większych modeli BYD, trafi też kiedyś do tych mniejszych modeli.
10:30Umówmy się, że takim Fiatem 500 z silnikiem Twin Air
10:32mogłem pojechać z Polski w Alpy.
10:34Tankowanie trwało kilka minut, a w trasie elektryki wymagają znacznie częstszych postojów.
10:45Ale niewielki akumulator to też krótkie ładowanie prądem przemiennym.
10:49W domu z 11-kilowatowego Wallboxa naładujesz samochód do pełna w 4-5 godzin.
11:05Ceny BYD Dolphin Surf zaczynają się od 97 700 zł za wersję Boost.
11:11Testowany egzemplarz w wersji Comfort kosztuje 110 500 zł
11:15i nie ma tu dopłaty za lakier Lime Green, bo ten jest w standardzie.
11:21Chcesz się schować w tłumie? Musisz dopłacić 2900 zł.
11:26Albo skorzystać z oferty VEHIS, bo z 3% rabatem koszt lakieru Ci się zwraca.
11:32Ale tu bierzemy identyczne auto, które już na wejściu w VEHIS jest o 7700 zł tańsze.
11:39Ale to nie wszystko, bo w VEHIS od kwoty, którą znajdziesz na ich platformie,
11:44odejmujesz jeszcze 3%, zawsze jeśli zdecydujesz się na proces online.
11:49A co jeśli wynegocjujesz lepszą cenę gdzieś indziej?
11:51Wtedy VEHIS bierze tę cenę i też odejmuje od niej 3%.
11:55Dzięki VEHIS przy tym konkretnym samochodzie w kieszeni zostaje 12 800 zł.
12:00To nagroda za to, że kupujesz sprytnie, w pełni online i w pakiecie z finansowaniem oraz ubezpieczeniem.
12:06Minus 3% to nie jest chwilowa promocja.
12:09Dzięki przejściu całego procesu online VEHIS możesz zejść z ceny, bo mniej papierologii,
12:13brak kosztów tradycyjnej dystrybucji i wszystko w jednym miejscu oznacza szybciej i przede wszystkim taniej niż najtaniej.
12:222026 będzie rokiem elektryków, na które nareszcie stać Kowalskiego i które dobrze funkcjonują tam, gdzie powinny, czyli w mieście.
12:29BYD Dolphin Surf to bardzo przyzwoicie skonfigurowany produkt, szczególnie w tej cenie.
12:35Europejska konkurencja musi się mocno spiąć, żeby pobić taką ofertę, bo na sentymentach może nie dojechać do najbliższej ładowarki.
12:44A co Ty sądzisz o BYD Dolphin Surf i o małych elektrykach w ogóle?
12:48Napisz mi w komentarzach pod filmem.
12:55Wiecie, że jest połowa marca?
12:57Marca, maja.
13:00Ale będzie zesrańsko na temat globalnego ocieplenia.
13:04A ja w puchówce z ogrzewaczami.
13:13Jeśli podobają Ci się moje sarkastyczne, do rzeczy, a może nawet nieco zabawne testy, zasubskrybuj kanał Marek Drives i daj
13:20łapkę w górę.
13:21Naciśnij też dzwoneczek, aby nie przegapić nowych odcinków.
13:25Chcesz więcej i na luzie?
13:27Wbijaj na kanał Ania i Marek Jadą.
13:29Link na ekranie.
13:30A pełną wersję tego testu obejrzysz na antenie kanału Motowizja w programie Motojazda Garaż Motowizji.
13:37Dziękuje za oglądanie.
Comments