00:00Kia zrobiła Skodę i oto ona, to znaczy ta Kia, nie Skoda, nazywa się K4, to jest jej wersja kombi.
00:06Czy jest jeszcze po co kupować Octavię? Zapraszam na test.
00:13Kia K4 Kombi to nowość na rynku, ale Tobie pewnie już chodzi po głowie rabat i nie masz na myśli
00:18stolicy Maroka.
00:19Z partnerem tego odcinka, firmą Vechis, kupisz samochód taniej niż najtaniej. Wejdź na ich stronę, korzystając z mojego linku w
00:25opisie wideo.
00:26Znajdź wymarzony samochód i uwaga, jeśli zdecydujesz się na zakup auta w procesie online, bez wychodzenia z domu, otrzymasz dodatkowe
00:333% rabatu względem ceny, którą widzisz na stronie.
00:37Auto nabywasz w pakiecie z finansowaniem, ubezpieczeniem i wsparciem serwisowym. Na końcu odcinka zobaczysz, jak to działa.
00:44W tym miejscu miałem powiedzieć, że z Kiją jest pewien problem, który sprawia, że wolałbym samochód dowolnej innej marki, ale
00:50akurat napisał do mnie widz i pokazał coś, co sprawiło, że zmieniłem zdanie, ale więcej o tym za chwilę.
00:56Najpierw ustalmy, z jakim samochodem mamy do czynienia.
01:00W Europie Kija K4 występuje w wersji hatchback oraz kombi, ale ponieważ pod spodem K4 to obecna generacja Hyundai Elantry,
01:07na niektórych rynkach jest też dostępna wersja sedan.
01:10Parę miesięcy temu testowałem elektryczną Kiję EV4 i wtedy wydawało mi się, że to samochód bardzo podobny do K4, jednak
01:16teraz, kiedy K4 widzę na żywo, jest to ewidentnie inne auto.
01:22K4 hatchback zastępuje Sida, a K4 Kombi zastępuje Sida Kombi oraz ProSida drugiej generacji.
01:30K4 jest od modeli, które zastępuje znacznie większa.
01:33W przypadku Kombi mówimy o blisko 470 cm długości, 185 cm szerokości i 272 cm rozstawu osi.
01:43To odpowiednio 9,5, 5 oraz 7 cm więcej niż w Seedzie Kombi.
01:50ProSeed był o 0,5 cm dłuższy niż ówczesny Seed Kombi i znacznie niższy, zamiast 146,5 cm miał tylko
01:59142 cm wysokości.
02:01K4 Kombi ma 143,5 cm wysokości.
02:05W związku z tym, że K4 jest niskie, przód wydaje się jeszcze szerszy, bardziej spłaszczony.
02:10Podkreślają to wyciągnięte daleko na boki, a potem opadające pionowo linie świateł do jazdy dziennej.
02:17Z boku widać przede wszystkim długie, tylne drzwi, co daje przedsmak tego, czego mogą doświadczyć osoby podróżujące na kanapie,
02:26ale zanim tam wsiądziemy, idziemy na tył, gdzie znów widać szerokość K4.
02:31Przy czym projektanci bardzo subtelnie wydłużyli nadwozie Kombi w stosunku do hatchbacka.
02:37Główna różnica to większa szyba między słupkiem C a D i oczywiście wynikający z tego dłuższy tylny błotnik.
02:46A teraz zaglądamy do bagażnika, którego pojemność według Kii wynosi 604 litry w konfiguracji pięciomiejscowej
02:51i zapewniam Was, że to, co widzicie tu, to nawet nie jest 500 litrów.
02:56Z moich pomiarów wynika, że bagażnik ma 105 centymetrów głębokości przy podłodze i 105 centymetrów szerokości na wysokości nadkoli,
03:04do tego 40 centymetrów od podłogi do rolety, to daje jakieś 440 litrów.
03:08Możemy jeszcze dodać z 10 na wnękę po lewej stronie za progiem, ale nadal brakuje ponad 150 litrów.
03:14I gdzie one są? Zapewne w schowkach pod podłogą, które z jednej strony są bardzo praktyczne,
03:20ale z drugiej strony nie da się ich połączyć w taki sposób, aby na przykład pogłębić bagażnik choćby o 10
03:25centymetrów.
03:27Pierwszy ze schowków jest tuż za progiem. Tu mieści się m.in. roleta.
03:31Kolejny jest po środku i składa się z trzech niezależnych pojemników.
03:36To wygodne miejsce, żeby wrzucić niewielkie zakupy, aby nie walały się po całym bagażniku.
03:41Ostatni schowek jest tuż za oparciami kanapy.
03:44Prawdopodobnie mieści się w nim siatka oddzielająca przestrzeń ładunkową od kabiny pasażerskiej.
03:49Nie ma jej w samochodzie testowym, ale tak to wygląda.
03:52Poza tym są dwa haczyki na siatki z zakupami, gniazdo 12-woltowe i to by było na tyle.
03:59Octavia może nie ma tak głębokiego bagażnika, ale za to wyższy.
04:04Sama pojemność w litrach nie oddaje tego, czy i jak bardzo dany bagażnik jest użyteczny oraz dla kogo.
04:11Dlatego przed podjęciem decyzji o zakupie auta warto pofatygować się do salonu z bagażem, który zdarza Ci się transportować i
04:17sprawdzić, czy się mieści.
04:19Po złożeniu oparć w drugim rzędzie pojemność rośnie do 1439 litrów, a długość przestrzeni bagażowej do odsuniętego maksymalnie do przodu
04:30fotela pasażera to około 210 cm.
04:34Ale nawet kiedy fotel pasażera nie jest odsunięty maksymalnie do przodu, tylko maksymalnie do tyłu, jestem w stanie za nim
04:43usiąść.
04:44A za fotelem kierowcy ustawionym dla mnie, przypominam, że mam 175 cm wzrostu, czuję się jak w skodzie.
04:51Tych dodatkowych 7 cm rozstawu osi nie poszło na marne.
04:57Poza tym z tyłu są uchwyty na napoje w podłokietniku, nawiew klimatyzacji, porty USB-C, kieszenie w drzwiach, w których
05:05mieści się mój bidon, isofiksy na bocznych fotelach.
05:09Niestety Kia nadal nie uważa za stosowne dodawać isofiksu na fotelu pasażera z przodu.
05:14Kąt pochylenia oparć nie jest regulowany.
05:17Powiedziałbym, że fotele są bardzo odchylone i stąd poczucie, jakbym miał dużo więcej miejsca nad głową, mimo stosunkowo niskiego nadwozia.
05:26No i kanapa dzielona jest w proporcjach 40 na 60, ale przebicie do bagażnika za podłokietnikiem jest.
05:33Kokpit K4 zdominowany jest przez ten szeroki wyświetlacz, powszechny już w nowych modelach Kia.
05:41Jest on podzielony na trzy strefy, czyli zegary wirtualne, system inforozrywki, pomiędzy nimi klimatyzacja.
05:49Na szczęście podstawowe ustawienia klimatyzacji są dostępne z poziomu fizycznych przycisków pod centralnym wyświetlaczem.
05:56Niżej mamy porty USB-C, gniazdo 12-woltowe oraz ładowarkę bezprzewodową, która czasami nawet działa, taka przypadłość w kii.
06:04Dalej, tradycyjna dźwignia dwusprzęgłowej skrzyni biegów, bo K4 można jeszcze kupić z manualną przekładnią.
06:10Dalej, uchwyty na napoje, głęboki schowek pod podłokietnikiem, schowek przed pasażerem średnich rozmiarów, kieszenie w drzwiach są obszerne.
06:24System inforozrywki jest prosty i logiczny, a przynajmniej do niedawna tak mi się wydawało i za chwilę wyjaśnię Wam, o
06:32co chodzi.
06:45Od 2024 roku we wszystkich nowych samochodach sprzedawanych na terenie Unii Europejskiej musi być obowiązkowy zestaw systemów wspomagających kierowcę,
06:54m.in. system monitorujący poziom uwagi kierowcy, czy nie taki inteligentny system ostrzegający o przekroczeniu prędkości ISA.
07:02System monitorujący uwagę kierowcy w niektórych markach działa lepiej, w innych gorzej, w kii gorzej,
07:07ale nie do tego stopnia, żeby chciało mi się go za każdym razem wyłączać, bo to wymagałoby każdorazowego wchodzenia w
07:13ustawienia systemów wspomagających i kilkukrotnego kliknięcia po ekranie.
07:22O wiele łatwiej wyłączyć jest ISA, wystarczy przytrzymać przycisk Mute na kierownicy.
07:27Problem w tym, że od dwóch lat w każdej nowej kii i Hyundai odrażnił mnie inny system.
07:34Powiadomienie o zmianie ograniczenia prędkości.
07:38Zwykle da się to wyłączyć na stałe, ale tu nie byłem w stanie znaleźć w menu systemów wspomagających odpowiedniego ustawienia.
07:44W związku z tym od dwóch lat powtarzam, że Kia i Hyundai robią spoko samochody, ale z tym pikaniem to
07:51naprawdę przeginają.
07:53Z błędu wyprowadził mnie niedawno widz, który po obejrzeniu mojego testu Kia EV2 napisał do mnie i wyjaśnił,
07:59że ustawienie, którego szukam, jest w menu dźwięków, a nie systemów wspomagających.
08:06I rzeczywiście, tam jest. Bardzo dziękuję.
08:13Kiję K4 można zamówić z jednym z dwóch silników, albo litrowym, 115-konnym, z 6-stopniową manualną skrzynią biegów,
08:21albo z 1.6 o mocy 150 lub 180 koni mechanicznych, do tego 7-stopniowa skrzynia dwusprzęgłowa.
08:28To jest wersja z najmocniejszym silnikiem. Obiecywany czas od zera do setki to 8 sekund.
08:34Sprawdziłem i osiągnąłem 7,9 sekundy w trybie sportowym oraz 8,4 sekundy w trybie normalnym.
08:41Obiecywane zużycie paliwa w cyklu mieszanym to około 7 litrów na setkę, ale nastawiałbym się na 8-9.
08:47Zbiornik paliwa ma 47 litrów.
08:54Z plusów auto doskonale się prowadzi. Kiedy gdzieś po drodze trafi się seria ciasnych zakrętów, mam dużą frajdę z ich
09:01szybkiego pokonywania.
09:03W średnim zakresie obrotów samochód dobrze się zbiera. To nie jest nudne kombi, jakie kiedyś się zdarzały.
09:09Widoczność jest przyzwoita, układ kierowniczy czuły, hamulce wydajne, zresztą nie mają wiele roboty,
09:15bo K4 nawet z najmocniejszym silnikiem waży poniżej 1,5 tony.
09:19Fotele są wygodne.
09:21Z minusów wyciszenie jest takie sobie, szczególnie przy wyższych prędkościach.
09:27Na wysokich obrotach czuć wibracje, a na niskich obrotach skrzynia za długo zastanawia się nad redukcją.
09:33Prawdopodobnie Kia pilnuje emisji.
09:36To samo do niedawna było w produktach grupy Volkswagena,
09:38ale w T-Roku i Q3 jakoś odkręcono ten kurek z przyjemnością, więc Kia musi nad tym jeszcze chwilę popracować.
09:55Podoba mi się duży wyświetlacz przezierny, na którym pojawiają się również wskazówki z nawigacji Google'a w ramach Android Auto.
10:02Doceniam też stosowany od kilku lat w kijach system kamer, obraz z których wyświetlany jest na zegarach, kiedy włączony jest
10:09kierunkowskaz.
10:09Szkoda tylko, że nie da się tego obrazu wywołać na dłużej i znika zaraz po wyłączeniu kierunkowskazu.
10:16Przydałby się przy parkowaniu równoległym, przy krawężniku, kiedy odwracam kierownicę w drugą stronę, żeby wyrównać,
10:22wyłącza się kierunkowskaz i obraz z kamery znika, w przeciwieństwie do krawężnika, ale się zarymowało.
10:27A szkoda byłoby porysować te 18-calowe felgi.
10:43Ceny Kia K4 Kombi zaczynają się od 115 490 zł.
10:48Testowy egzemplarz w wersji GT Line ze 180-konnym silnikiem i dodatkowym wyposażeniem kosztuje 171 490 zł.
10:56Do niedawna podobnie wyceniona była Skoda Octavia Kombi, ale w chwili pisania scenariusza w cenniku widnieje promocyjna niższa cena.
11:04Ale promocja importera czy dilera to jedno, a w Wehis kupisz samochód jeszcze taniej,
11:09na przykład K4 Kombi w wersji GT Line na wejściu kosztuje 157 tysięcy zł, czyli już taniej niż w cenniku
11:15Kia.
11:16Do tego 8% rabat, ale to nie koniec.
11:19W Wehis od kwoty, którą znajdziesz na ich platformie, odejmujesz jeszcze 3%, zawsze jeśli zdecydujesz się na proces online.
11:26A co jeśli wynegocjujesz jeszcze lepszą cenę gdzieś indziej?
11:29Wtedy Wehis bierze tę cenę i też odejmuje od niej 3%.
11:32To nagroda za to, że kupujesz sprytnie, w pełni online i w pakiecie z finansowaniem oraz ubezpieczeniem.
11:38Zobacz, K4 Kombi i Octavie Kombi możesz kupić w tej samej niskiej cenie.
11:43Teraz piłka jest po Twojej stronie.
11:44Minus 3% to nie jest chwilowa promocja.
11:46Dzięki przejściu całego procesu online Wehis może zejść z ceny, bo mniej papierologii, brak kosztów tradycyjnej dystrybucji i wszystko w
11:53jednym miejscu, a to oznacza szybciej i przede wszystkim taniej niż najtaniej.
12:01Kia K4 Kombi to bardzo przyzwoity, atrakcyjny wizualnie samochód, którym chce się jeździć.
12:07Tak, myślę, że wybrałbym K4 zamiast Octavii, no chyba, że chciałbym kombi z napędem na wszystkie koła.
12:13Wtedy jest Octavia albo...
12:17Zostało coś jeszcze?
12:19Piszcie!
12:43Zostawienie kanału Motowizja w programie MotoJazda Garaż Motowizji.
Comments