- hace 6 horas
En este vídeo presentamos algunas de las características más destacadas del Nissan Juke mediante un formato diferente al de una prueba convencional. Hemos ideado la primera Yincana77. Consiste en una serie de retos con los que mostramos el sistema de sonido Bose, compuesto por diez altavoces; el funcionamiento del sistema híbrido, su suavidad y la posibilidad de circular en modo eléctrico; la tecnología que permite conducir utilizando prácticamente un solo pedal o e-Pedal; el equipamiento, con elementos como la cámara de visión trasera; y aspectos prácticos como la habitabilidad y la capacidad del maletero.
00:00 Juke Box.
01:49 Comienza la Yincana.
04:34 1º Prueba. Autonomía eléctrica.
08:28 2º Prueba. Eslalon a ciegas.
14:09 3º Prueba. Del e-Pedal al circuito.
16:54 4º Prueba. Rápido pero sin manchar.
20:09 5º Prueba. Plasmando el arte en papel.
00:00 Juke Box.
01:49 Comienza la Yincana.
04:34 1º Prueba. Autonomía eléctrica.
08:28 2º Prueba. Eslalon a ciegas.
14:09 3º Prueba. Del e-Pedal al circuito.
16:54 4º Prueba. Rápido pero sin manchar.
20:09 5º Prueba. Plasmando el arte en papel.
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00Pero Pablo, ¿y esto qué es?
00:01Pues esto es una Jukebox, como puedes leer ahí.
00:04¿Tú crees? Me parece un poco de mentirijillas, ¿no? Es de cartón.
00:07Solo te hace falta la moneda adecuada.
00:09Vamos a ver.
00:15Bueno, esto suena muy bien.
00:20Quique, es normal que lo que hayas escuchado suene estupendamente bien,
00:24porque es que lo que había detrás de esa caja de cartón es este fantástico Nissan Juke
00:28con un equipo de audio Bose de 10 altavoces.
00:30Pero es que además fíjate porque es que incluso tenemos altavoces en los reposacabezas delanteros.
00:35Efectivamente forman parte de lo que se llama equipo Bose Personal Plus
00:37y hay que reconocer que es una auténtica delicia montarte en este coche todos los días,
00:41hacer tus quehaceres diarios y disfrutar de la calidad de audio que tiene este equipo.
00:45Porque además, esa experiencia inmersiva que te dan los altavoces que están en los reposacabezas es todo un puntazo.
00:50Tengo que decir una cosa y es que este Nissan Juke no es un Juke cualquiera.
00:54Es una unidad muy especial porque nos ha acompañado en nuestras últimas aventuras.
00:58Ya lo habéis visto en los últimos vídeos,
01:00él fue el que nos acompañó a hacerle el reto de autonomía con el Nissan Qashqai a Beiro,
01:04nos acompañó a encontrar los mejores torrenos con el Nissan Ariya,
01:07nos acompañó a Picos de Europa para hacer un reto 4x4 con un Nissan X-Trail
01:10y ahora por fin el protagonista del vídeo es él.
01:13Vamos a darle un poco de visibilidad porque se merece un homenaje.
01:17Pero de este coche no vamos a hacer una prueba luso,
01:19ya que hemos publicado en nuestra web mucha información escrita
01:22y también tenemos vídeos en la página de YouTube.
01:24Lo que vamos a hacer en esta ocasión es presentaros algunas de sus cualidades más interesantes
01:28de una forma entretenida y distendida.
01:31Bueno, y siendo el Juke un coche de aspecto juvenil y atrevido,
01:35es un vehículo que también debería hacerte disfrutar de la conducción
01:37y crear esos momentos que se te quedan en la mente por el resto de tu vida.
01:41Así que se nos ha ocurrido crear la primera Ginkana 77.
01:45¡Vamos para allá!
01:53Lo primero de todo, vamos a meter en el GPS el destino,
01:56donde dará comienzo la Ginkana 77, es un destino secreto evidentemente.
02:01Vamos a utilizar el Android Auto sin cables, también tiene Apple CarPlay sin cables.
02:05Tengo conectado mi teléfono móvil, es tan sencillo como pulsar aquí
02:07y ya se despliega una réplica de Google Maps que tengo en mi teléfono móvil.
02:11Yo para meter el destino, suelo meter el destino en el móvil y luego lo envío a la pantalla,
02:15pero también puedes hacerlo a través de comandos vocales pulsando este botón del volante.
02:18Por ejemplo, llévame a Brunete.
02:27Y ya está, es muy sencillo.
02:30Perfecto, y además cuando te haga falta cargar el teléfono,
02:32aquí tenemos una superficie de carga inalámbrica que está muy bien situada
02:35y además tiene una forma que deja el teléfono muy bien encajonado
02:38y sujeto para que en eso muevan las curvas.
02:40Vale, pues ahora detrás de cámara, sin que la cámara lo vea, voy a meter el destino secreto.
02:44Venga.
02:44Y vamos para allá.
02:45Muy bien.
02:47Bueno, Pablo, aunque esto no es una prueba al uso, yo creo que está bien que presentemos un poquito a
02:51este Juke, ¿verdad?
02:52Sí, vale.
02:53Este es un Juke híbrido, Juke Hybrid, como queramos llamarlo.
02:56Es la versión híbrida de la gama Juke.
02:58Y tiene un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros y 94
03:04caballos
03:05y otro eléctrico de 49 caballos.
03:09Y si no me equivoco, hay otro motor eléctrico de 22 caballos.
03:13Efectivamente. Es que este sistema híbrido es un tanto peculiar, es un poco diferente a lo que estamos acostumbrados.
03:18Y os lo explico de una manera más o menos somera para no aburrir.
03:22Este vehículo tiene una caja de cambios, que es la que recibe la energía de los tres motores, los dos
03:26eléctricos y el de combustión,
03:27pero es una caja de cambios curiosa porque no tiene embrague.
03:30¿Eso qué quiere decir?
03:32Que no podemos depender del motor de combustión para iniciar la marcha desde parado, porque el motor de combustión se
03:37calaría.
03:37¿Y eso qué quiere decir?
03:38Pues que el coche arranca siempre en modo eléctrico, 100% eléctrico.
03:42Y se va a mantener en modo eléctrico o bien hasta que la energía de la batería se agote
03:48o bien hasta que la demanda de aceleración sea superior a la potencia que sea capaz de producir el motor
03:54eléctrico de 49 caballos.
03:56Cuando eso sucede, entra en acción el motor de 22 caballos, arranca el motor de combustión
04:01y el motor de combustión comienza a aportar su energía al sistema a propulsión, al sistema híbrido.
04:06¿Y esa batería que has mencionado, qué capacidad tiene?
04:09La batería tiene una capacidad, bueno, la batería es de iones de litio, como la mayor parte de las baterías
04:13actualmente,
04:14y tiene una capacidad de 1,2 kWh, de los cuales 0,85 son útiles.
04:21Y más o menos, con esta batería, ¿qué distancia podríamos recorrer en modo puramente eléctrico?
04:26Bueno, pues esa es la primera de las cosas que vamos a intentar descubrir en la primera prueba de la
04:32Gincana 77.
04:38Bien, aquí estamos.
04:40Efectivamente, la batería del Nissan Juke Hybrid es de 1,2 kWh de capacidad
04:43y es la electricidad el único medio por el que este coche se pone en marcha desde parado
04:48porque, como hemos dicho, la caja de cambios que tiene sin embragues y sin sincronizadores
04:52no permite que sea de otra manera.
04:54Eso es, y en esta prueba lo que vamos a ver es quién de los dos es capaz de recorrer
04:58más kilómetros
04:59en modo completamente eléctrico.
05:00Y para ello, para que todo sea justo, previamente hemos cargado la batería a tope.
05:04La manera de cargar la batería a tope es coger el coche, subirlo a un puerto de montaña que tenemos
05:09aquí al lado
05:10y aprovechar esa energía potencial que adquiere el vehículo para transferir una parte de esa energía a la batería.
05:15Ya tenemos el coche aquí cargado, vamos a activar el modo EV, ponemos el cuenta kilómetros 2 a 0
05:20y a ver quién de los dos hace más distancia.
05:22Vamos a repetirlo, primero tú, después yo, o al revés.
05:25Venga.
05:25Volvemos a subir el puerto, después el otro y a ver quién gana.
05:28Perfecto.
05:31Entonces, arrancamos.
05:35Bien, modo de conducción estándar.
05:38Perfecto.
05:39Activamos el modo eléctrico.
05:40Modo eléctrico activado.
05:43Ponemos a cero el ordenador de consumo.
05:46Todos.
05:48Y...
05:49Vamos allá.
05:50Iniciamos la marcha.
05:52Importante.
05:52No podemos pasar de 55 kilómetros por hora.
06:01Voy a un kilómetro, ¿no?
06:02A 0,9, sí.
06:05Arriba.
06:07Oye, me estoy diciendo todo esto en eléctrico, ¿eh?
06:09No está nada mal.
06:09No está nada mal.
06:10Y sobre el recorrido no es fácil, ¿eh?
06:11No, pues hasta arriba.
06:13¿Se pone?
06:15Batoria muy baja.
06:15Ay, ¿cuánto he hecho?
06:16Eh, 1,2.
06:181,2.
06:20Sí, arranca el motor de combustión.
06:21Ya ha vuelto a meterse en modo.
06:24Pues nada, 1,2 kilómetros.
06:26Pues nada.
06:27Pues volvemos, ¿no?
06:29Volvemos.
06:32Ya sabes, no puedes pasar de 55 kilómetros por hora, ¿vale?
06:35Sí.
06:40Bueno.
06:41Llevas 4,5 kilómetros.
06:43Llevas ya.
06:44Acabas de 1,5 kilómetro.
06:46Vale.
06:46Las pillamos bien.
06:47Lo que pasa es que todo cuesta arriba.
06:48Todo cuesta arriba.
06:50Eso es lo malo.
06:52Pero bueno, nos gustan los retos.
06:55Tenemos una pequeña bajadilla para volver otra vez a subir más de lo que bajamos.
07:00¿Cuánto llevo?
07:01800 metros.
07:02Es 2 metros.
07:03¿Ya estoy cerca?
07:05Cuesta arriba.
07:07Cuesta es durilla.
07:07Esta rampa...
07:10900 metros.
07:1212% desvivenos, por eso.
07:14Estás a punto de cumplir.
07:151 kilómetro llevas ya.
07:16Bien, bien, bien.
07:19Ahora un descansito.
07:20Un descansito muy pequeño.
07:24Me vas a ganar.
07:25Yo creo que me ganas.
07:28¿Todavía no da un aviso de batería baja?
07:30No.
07:32Le queda todavía más de un cuarto.
07:36Sí, pero el motor de combustión entra en la fin antes de que termine.
07:39Antes de que baje de un cuarto.
07:41Vale.
07:42Estás a punto, yo creo.
07:461,2.
07:47A ver.
07:48¿Has hecho 1,3?
07:501,3.
07:52Me has ganado.
07:53Por 100 metros.
08:01Bueno, Pablo, pues si no te importa, vamos a hacer una pequeña parada que quiero ir a
08:03un sitio donde venden un pan que me encanta.
08:06Las calles por aquí son un poco estrechas, que lo sepas.
08:07Pero bueno, no pasa nada.
08:08El coche es bastante compacto, tanto por longitud como por anchura.
08:11Así que no creo que haya problema.
08:13Y además tienes que tener en cuenta que tenemos una cámara posterior de visión trasera que
08:17nos ayuda mucho a las maniobras de aparcamiento.
08:19Que ocupa toda esta pantalla de 12,3 pulgadas.
08:21Sí, obviamente.
08:22Y que no solo viene bien para aparcar, sino para una idea que se nos ha ocurrido.
08:31Bueno, Pablo, siguiente prueba.
08:32En esta ocasión vamos a hacer un slalom que va a ser un poquito especial.
08:36Sí, porque en esta ocasión no es para comprobar ningún tipo de tecnología referida al sistema
08:41propulsor, al sistema propulsor híbrido, sino que tiene que ver con otra que es con
08:45la cámara de visión trasera.
08:48¿La idea cuál es?
08:48Vamos a hacer un slalom marcha atrás, pero con todas las ventanillas tapadas, sin que
08:53desde el interior podamos ver nada del exterior, más allá de lo que nos proporcione la cámara
08:57trasera.
08:57Pues vamos a ello.
08:59Vamos a ello.
08:59Y mientras tapamos todos los cristales de este Nissan Juke y dejamos su habitáculo completamente
09:05a oscuras, os explico las reglas del juego.
09:09Aunque, bueno, en realidad solo hay una.
09:13Quien haga el slalom en menos tiempo, gana.
09:15Y que empiezan a marcha atrás.
09:173, 2, 1, ya.
09:22Espera, espera, para, para, para, para, para, para.
09:243, 2, 1, ya.
09:28Vamos a ello.
09:36O parece que no, pero es complicado.
09:38Eso es como me recuerda a algún videojuego, porque estás, estoy conduciendo a través de
09:44la pantalla.
09:53Y ahora toca la vuelta, que es, yo diría, que lo más complicado.
10:04Aquí te cambian bastante las referencias.
10:32Un minuto 0,2.
10:35Uff, complicado, ¿eh?
10:37Complicado.
10:393, 2, 1, ya.
11:00Estoy de su...
11:01¡Oh, p***!
11:02¡Qué movidón!
11:04Me estoy mareando, tío.
11:14Bueno, las líneas de la cámara, en cierto modo, te ayudan, porque sabes por dónde vas
11:18a meter el vehículo.
11:21Me voy a meter el vehículo.
11:23Me voy a dar media vuelta.
11:26Este es el último cono.
11:29No.
11:30El siguiente.
11:31Hostia, estoy perdido, tío.
11:32Es que no tengo referencia visual del exterior.
11:39Vale.
11:40Estoy yendo en marcha atrás, con lo cual, para dar media vuelta, tengo que hacer así, ¿vale?
11:47Eso es, eso es.
11:48De media vuelta así.
12:07Dos, treinta y nueve, cuarenta y nueve.
12:11Es súper complejo, ¿eh?
12:13Y lo de dar la vuelta...
12:15¡Qué miedo, tío!
12:15O sea, si ahora hay que girar, no sabes muy bien hacia qué lado hay que girar.
12:18Es complejo, complejo, la verdad.
12:20¿Cuánto de hecho final?
12:21Dos, treinta y nueve.
12:22Hostia, chaval.
12:23El doble que tú.
12:24Más del doble que tú.
12:26Pero bueno, el coche está en una pieza, que es lo que es importante.
12:28Si quieres, repites.
12:29No, no, no.
12:30Te dejo ventaja.
12:30No, no, eso sí.
12:31Eso sí.
12:36Esta ya sabemos que es la versión híbrida del Nissan Juke.
12:39Tiene un maletero de 354 litros, que no es una cifra que parezca especialmente alta, pero
12:45mirad todo lo que entra.
12:47Para empezar, carrito de bebé.
12:49Una mochila.
12:52¿Otra mochila?
12:53Una maleta pequeña.
12:55Una maleta mediana.
12:58Y el gran maletón.
13:02Yo creo que no está nada mal, ¿eh?
13:03No está nada mal.
13:04Antes me dijiste que este coche no era muy grande por fuera, y es verdad, mide 4,21 metros
13:09de longitud, 1,80 de ancho, y bueno, son unas dimensiones que hoy en día se pueden considerar
13:15comedidas.
13:16Pero, sin embargo, por dentro sí que tenemos buena cantidad de espacio.
13:19Es que yo creo que este coche engaña, porque es verdad que, bueno, como todo esto es negro,
13:23el techo es negro, la tapicería es negra, y la verdad que las ventanillas tampoco son
13:26muy grandes, da la impresión de que el coche va a ser pequeño por dentro.
13:29Pero luego aquí detrás, dos personas como nosotros, fíjate, tenemos espacio de sobra
13:33para las rodillas y también vamos bien para la cabeza.
13:36En cuanto a las plazas delanteras, no vamos a ahondar sobre ellas, porque ya hemos visto
13:39que este coche tiene todo el equipamiento que se le puede pedir a un vehículo moderno,
13:42e incluso un poquito más.
13:44Principales puntos claves, ¿vale?
13:45Pantalla central de 12,3 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables,
13:51cargador por inducción para teléfono móvil, instrumentación de pantalla a todo color
13:55y configurable, y luego altavoces en los reposacabezas.
14:00Sí, Pablo, pero falta un detalle.
14:02Mira lo que pone aquí, E-Pedal.
14:04¿Para qué servirá eso?
14:06Vamos a probarlo.
14:11Pues sí, Pablo, el sistema que te refieres se llama E-Pedal o Pedal Único y es un dispositivo
14:15a través del cual, y haciendo uso únicamente del pedal del acelerador, podemos regular la
14:20frenada regenerativa.
14:21Y lo que vamos a hacer es dar una vuelta al circuito lo más deprisa posible, pero sin
14:26salirnos y sin tocar el freno tradicional.
14:29Únicamente nos ayudaremos del freno eléctrico.
14:31El acelerador, pero no tocamos pedal del freno.
14:33Eso es.
14:34¿Vamos para allá?
14:35Vamos.
14:53Esto es demasiado, esto es demasiado.
14:56Esto es demasiado.
14:57Esto es demasiado.
14:58Esto es demasiado.
14:59Ya, esto es mi vida, mi trabajo, mi trabajo, mi trabajo, mi trabajo, mi trabajo, mi bien.
15:04Y esto es mi juego, mi juego, mi juego, mi juego, mi nombre.
15:17¡Gracias!
15:47Tanto Quique como yo hicimos dos intentos, uno limpio y otro a un ritmo un poco más desaforado y sobrepasando
15:53los límites.
15:54Pero al final el mejor tiempo lo hice yo, así que la remontada está en camino.
15:59Hemos hablado ya bastante del sistema híbrido de este Nissan Juke Hybrid, que es muy interesante, lo hemos visto, muy
16:03particular.
16:05Que, por cierto, está respaldado por tres años de garantía de serie, que en opción podemos ampliar la garantía a
16:10diez años, que no está nada mal.
16:13Y a mí, no obstante, lo que más me llama la atención es que debajo de toda esta sofisticación de
16:18capa de tecnología que se esconde debajo del capó, que hace mucho trabajo por ti, tú como conductor apenas eres
16:24consciente de todo lo que está haciendo por ti.
16:26Estoy de acuerdo, Pablo, porque es un coche suave de conducir, acelera bien y el consumo es moderado. En definitiva,
16:31es bastante fácil de llevar.
16:33Claro, hay mucha tecnología que hace su trabajo de forma discreta y simplemente te lleva con suavidad y con confort.
16:41Y tú no tienes que hacer nada especial.
16:43Buena aceleración, un sistema propulsor que funciona con suavidad.
16:46Y esos dos términos, suavidad y aceleración, hay veces que es difícil de conjugar y precisamente de eso va la
16:52siguiente prueba.
16:58En esta prueba vamos a hacer un slalom, pero con un pequeño aliciente.
17:03Sí, efectivamente, Pablo. Aquí tenemos un bote relleno de líquido azul y vamos a intentar hacer el slalom rápido, pero
17:09también sin tirar nada de líquido o tirando el menor líquido posible.
17:13La idea es hacer el mejor uso posible del sistema híbrido que lleva este vehículo, que es un sistema bastante
17:18suave.
17:18Así que la cuestión es mezclar rapidez con suavidad.
17:22Así es. ¿Lo intentamos?
17:24Vamos.
17:24Venga.
17:25Así es. Se trata de ir lo más rápido posible, pero sin manchar el coche.
17:30Y como penalización, acordamos que por cada mililitro derramado, se sumaba un segundo al tiempo final.
17:373, 2, 1, 0.
18:223, 2, 1, 0.
18:3256, 46
18:353, 2, 1
18:38¡Ya!
19:073, 2, 1
19:291, 14
19:33Creo que aquí hay un claro ganador
19:36Y soy yo
19:38Efectivamente esta prueba me la llevé yo
19:40No solo porque no derramé
19:42Ni una sola gota
19:43Sino porque además lo hice en menos tiempo
19:45Así que esto pone la gincana en tablas
19:48Llevamos ya cuatro pruebas
19:50Ni más ni menos
19:51Y si no me salen mal las cuentas
19:53Tú has ganado dos de ellas y yo las otras dos
19:56Y eso en el fondo son malas noticias
19:58Porque ahora tenemos que desempatar
20:00Y la prueba que tenemos prevista para ello
20:02A mí no me gusta nada
20:03Va a ser terrible
20:06Pero es lo que hay
20:12Podríamos estar o no de acuerdo
20:14Nos podrá gustar más o menos
20:15Pero hay que reconocer que el Nissan Juke
20:17Tiene un diseño distinto
20:19A lo habitual que se ve por la calle
20:20Es un vehículo que genera opinión
20:22Que no te deja indiferente
20:24Y que en algunos casos
20:26Puede ser capaz de sacar esa vena artística
20:28Que tenemos todos en nuestro interior
20:30Exacto Pablo
20:31Y eso que vamos a hacer
20:32Con este lápiz y este papel
20:33Vamos a dibujar el Juke
20:34Primero vamos a verlo por esta ventanita
20:36Durante unos 10 segundos
20:38Retenemos su diseño en la memoria
20:40Y lo dibujamos
20:41Y el que mejor lo haga
20:43Pues gana
20:44Eso es
20:45Qué vergüenza
20:45Qué vergüenza
20:47Crearme con los faros
20:49Vale
20:50Uff
20:51Complicado, eh
20:58¿Puedo mirarlo otra vez?
20:59Joder, ya no me acuerdo de nada
21:01Tampoco
21:03Este va aquí
21:06Este le ponemos así
21:17Vale, entonces tú Fer
21:23Según tú, ¿quién hemos ganado?
21:26Pero eso es cámara
21:26Que lo sepáis
21:27La verdad es que
21:27Esto como desempate
21:29No sé si valdría
21:30¿No?
21:31Bueno, hacemos una cosa
21:32Si quieres se lo dejamos
21:33A los espectadores
21:35Que deciran
21:35Me parece bien
21:37Que sean jueces
21:38Que sean jueces
21:39Sí, pero bueno
21:39Evidentemente ninguno de los dos
21:40Vamos a ganar un concurso de dibujos
21:43No de lo nuestro
21:43Desde luego
21:50Y hasta aquí
21:51Esta gincana 77
21:52En la que el protagonista
21:53Ha sido este
21:54Nissan Juke híbrido
21:55Un vehículo que a pesar
21:57De su veteranía
21:58Gracias al sistema híbrido
21:59De 143 caballos
22:01Y esa pegatina Eco
22:02Sigue siendo una alternativa
22:03Que a día de hoy
22:04Todavía debe ser considerada
22:07Esperamos que este vídeo
22:08Os haya gustado
22:08Y nos vemos
22:09En próximas entregas
22:10Hasta luego
22:40¡Gracias!
23:05¡Gracias!
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