00:00Hola a todos, bienvenidos de nuevo a kilómetro 77, bienvenidos a otro vídeo de esquiva y slalom
00:05con este protagonista que tenemos hoy, que es el BID SIL-6
00:16BID SIL-6
00:25BID SIL-6, que no tenemos que confundir con el C, ni con el SIL-U
00:29son modelos completamente distintos, aquí estamos hablando de una berlina híbrida enchufable
00:33que mide 4,83 metros de longitud, en este caso es una berlina de cuatro puertas
00:37pero también tenemos la variante familiar, como os digo, híbrida enchufable tenemos dos variantes
00:42184 caballos o 212, no solo se distinguen por la potencia sino también por la batería
00:48la primera lleva una de 10 kWh y la segunda una de 19, 55 kilómetros de autonomía en modo eléctrico
00:55y 105 para la variante de batería grande
00:58neumáticos, las únicas llantas posibles son unas de 18 pulgadas y son unas 225, 50
01:04modelo Continental EcoContact 6
01:07así que hecha la presentación, vamos a ver qué tal se desenvuelve en estos ejercicios
01:20Slalom
01:22La salida desde parado del SIL-6 es rápida gracias a la instantánea respuesta del motor eléctrico
01:27una vez alcanzado una velocidad más o menos estable, es sencillo moverse entre los conos
01:32de una manera fluida porque las ayudas a la conducción no intervienen de una manera intensa
01:36sino que lo hacen puntualmente y de forma discreta
01:40El cambio de sentido se da sin contratiempos y sobre todo sin que el coche pierda mucha
01:44velocidad, que no es del todo habitual
01:47El recorrido de vuelta transcurre como el de ida, con cambios de apoyo fluidos y más
01:50o menos rápidos, mientras que el tiempo final es de 24,7 segundos
02:05Esquiva
02:09La primera de las pasadas la hicimos a 76 km por hora, un kilómetro por hora por debajo de la
02:14velocidad de objetivo
02:16Bueno, primera pasada con este BEI de SIL-6 y no ha sido buena, ya lo habéis visto, he tirado
02:21algún que otro cono
02:21He notado balanceo de la carrocería más o menos acusado y sobre todo un deslizamiento de las ruedas traseras
02:27después del segundo golpe de volante, vamos a ver si eso es tendencia o es solo de esta vez
02:32Vamos a ver qué tal en otras pasadas
02:35Pues en otras pasadas el mencionado sobre viraje no apareció
02:38o al menos no de una manera tan evidente como se puede apreciar en las imágenes
02:42El mejor de los intentos fue a 73 km por hora, es un dato discreto
02:47pero vino acompañado de unas reacciones muy neutras y fáciles de controlar
02:50que es lo que realmente valoramos en este tipo de ejercicios
02:54Balanceo moderado, poco deslizamiento de las ruedas y el volante sensación de control de la situación
03:01En otros intentos a velocidades superiores no fuimos capaces de completar el ejercicio sin derribar conos
03:06bien por errores de cálculo por parte del conductor o bien porque el deslizamiento de las ruedas ya era acusado
03:12No obstante, las reacciones del SIL-6 no cambiaron de manera apreciable
03:16y siguieron siendo fáciles de controlar, sin movimientos bruscos o rebotes de la suspensión
Comentarios