00:00Muy buenas, bienvenidos de nuevo al canal de kilómetro 77. Hoy vamos a realizar la prueba de slalom y de
00:05esquiva con un Opel Frontera.
00:17Opel Frontera.
00:26Opel Frontera.
00:28Una nueva generación de Opel Frontera que no tiene absolutamente nada que ver con aquel mítico Frontera de los años
00:3390.
00:34Este es un SUV de tamaño pequeño mediano, mide 4,39 metros de longitud, sin embargo en su interior es
00:40capaz de albergar hasta 7 pasajeros, 7 plazas.
00:44En este caso la unidad que nos ocupa es una unidad de 5 plazas y es la versión híbrida, híbrida
00:50de 145 caballos.
00:52Este sistema propulsor está compuesto por un motor de gasolina de 3 cilindros y 136 caballos y un pequeño motor
00:58eléctrico de 29 caballos
01:00que toma la energía de una batería que tiene una capacidad útil de 0,43 kWh.
01:06Y como es híbrido lleva por supuesto la etiqueta ECO de la DGT.
01:10Bien, pero aquí lo que nos importa es qué tal rinde en las pruebas de slalom y de esquiva.
01:15Y antes de pasar a ver qué tal lo hace, os tengo que mencionar los neumáticos.
01:19Tenemos unos Goodyear Vector Four Seasons en medida 215-60 sobre llanta de 17 pulgadas.
01:25No es un neumático de verano, no es el neumático ideal para las condiciones que tenemos actualmente.
01:31Con una temperatura ambiente de 31 o 32 grados centígrados, pero es como Opel nos ha dejado el coche y
01:36es como vamos a realizar las pruebas.
01:37Y sin más preámbulos, vamos a ver qué tal rinde.
01:46Slalom
01:47El Opel Frontera no arranca con una aceleración que impresione, pero está dentro de lo esperable para un coche con
01:54este porte y potencia.
01:56La carrocería tiene un balanceo visible, aunque no es excesivo.
01:59Lo que no se aprecia en el vídeo es el endurecimiento artificial de la dirección, que te obliga a hacer
02:07más esfuerzo de lo normal sobre el volante para ir hilando los codos.
02:11En el cambio de sentido, además, me habría gustado una dirección un poco más rápida para no tener que meter
02:16tanta vuelta de volante y también hubiera agradecido un poco menos de intervención por parte de las ayudas electrónicas.
02:23En cualquier caso, el coche ha tenido reacciones seguras en todo el ejercicio.
02:47La primera pasada con Opel Frontera fue exitosa.
02:51Algo que en este tipo de maniobras no es frecuente.
02:56Bien, primera pasada, aparentemente, yo diría, sí, todos los codos están de pie, así que la pasada limpia no ha
03:02sido a 77 km por hora, ahora han sido a 76-75 km por hora, pero en cualquier caso, las
03:08sensaciones han sido buenas.
03:10Lo que menos me ha gustado es que la dirección se endurece y eso complica ligeramente el hecho de tener
03:17que hacer los cambios de dirección, pero más allá de ello, bueno, aparte también un poco de bastante deslizamiento de
03:24los neumáticos, pero es que no son los mejores neumáticos para estas condiciones de temperatura, pero bueno, más allá de
03:29ello, el coche lo ha hecho bien.
03:31Así que vamos a intentar probar a velocidades superiores a ver si logramos el éxito.
03:35Pues no, la mejor pasada fue la primera y por tanto a 77 km por hora. El resto de intentos
03:43a velocidades superiores fueron todos fallidos.
03:46¿Podríamos haber conseguido algo mejor con unos neumáticos de verano? Es posible, pero de momento nos quedamos con la duda.
03:54De lo que sí estamos seguros es de que el Opel Frontera tiene unas reacciones seguras y fáciles de controlar
04:00en esta prueba, incluso a velocidades elevadas.
04:03Si la dirección no se endureciera tanto, sería incluso un vehículo mejor en esta prueba.
04:08En cualquier caso, prueba superada con éxito.
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