¡El icónico Nissan Micra está de vuelta y 100% eléctrico! Descubre cómo este revolucionario coche urbano redefine la movilidad en Madrid, explorando cinco vibrantes lugares que rompen con lo convencional.
Desde su concepción en 1982, el Micra ha evolucionado, y su sexta generación, basada en la plataforma Ampere Small, marca un hito eléctrico. Acompáñanos en un recorrido por la ciudad para conocer el renovado Nissan Micra, un vehículo ágil y perfecto para desenvolverse en el tráfico urbano.
Nuestra primera parada nos lleva al Mercado Escuela Municipal de San Cristóbal, un edificio histórico revitalizado por artistas urbanos. Este espacio multifuncional no solo ofrece productos frescos, sino que también funciona como centro de formación para la reinserción social.
El nuevo Micra destaca por su tamaño compacto, con una longitud de 3,97 metros, ideal para aparcar sin complicaciones gracias a sus sensores y cámara de visión trasera. Disfruta de una conducción suave y silenciosa, incomparable con los motores de combustión, y una dirección que se adapta perfectamente a la ciudad y la carretera.
Sumérgete en la energía de Madrid y descubre su lado más colorido junto al Nissan Micra eléctrico.
#NissanMicra #CocheElectrico #MadridMotor #MovilidadUrbana
Desde su concepción en 1982, el Micra ha evolucionado, y su sexta generación, basada en la plataforma Ampere Small, marca un hito eléctrico. Acompáñanos en un recorrido por la ciudad para conocer el renovado Nissan Micra, un vehículo ágil y perfecto para desenvolverse en el tráfico urbano.
Nuestra primera parada nos lleva al Mercado Escuela Municipal de San Cristóbal, un edificio histórico revitalizado por artistas urbanos. Este espacio multifuncional no solo ofrece productos frescos, sino que también funciona como centro de formación para la reinserción social.
El nuevo Micra destaca por su tamaño compacto, con una longitud de 3,97 metros, ideal para aparcar sin complicaciones gracias a sus sensores y cámara de visión trasera. Disfruta de una conducción suave y silenciosa, incomparable con los motores de combustión, y una dirección que se adapta perfectamente a la ciudad y la carretera.
Sumérgete en la energía de Madrid y descubre su lado más colorido junto al Nissan Micra eléctrico.
#NissanMicra #CocheElectrico #MadridMotor #MovilidadUrbana
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MotorTranscripción
00:00Señoras y señores, el Nissan Micra ha vuelto.
00:02Y decimos que ha vuelto porque este modelo, el Nissan Micra, ha estado fuera del mercado español durante aproximadamente 3
00:08años.
00:08Y ahora regresa con una energía distinta porque es 100% eléctrico.
00:14Y esto es algo que tenéis que asumir lo más rápido posible.
00:20El Nissan Micra es un vehículo eléctrico.
00:23No va a haber versiones de combustión con hibridación o sin ella.
00:26Siempre 100% eléctrico.
00:28Eso puede que no sea del agrado de todo el mundo, pero en Nissan lo tienen claro.
00:32Dicen que este coche no tiene por qué gustar a todos y que prefieren destacar frente a los demás.
00:36Y eso nos ha hecho pensar en algo aquí en Madrid, que es donde nosotros vivimos.
00:40Algo que comparta ese espíritu distinto del Micra de ser señalado de no ser del gusto de todo el mundo.
00:45Así que se nos ha ocurrido el siguiente plan y es llevaros con nosotros a descubrir 5 lugares en Madrid
00:50con edificios coloridos que rompen con su entorno.
00:53Tenemos el coche ideal para movernos en ciudad, este Nissan Micra en color azul Neptuno.
00:57Y tenemos la ciudad de Madrid allí al fondo.
01:00¿Nos ponemos en marcha?
01:01¿Nos ponemos en marcha?
01:01Vamos allá.
01:10Antes de adentrarnos en la ciudad, hagamos un breve repaso a la historia del Micra.
01:16Este pequeñín nace en 1982.
01:19Nissan lo llama March en su mercado local, en Japón, y también en algunas otras regiones del mundo.
01:25En Europa, sin embargo, lo conocemos como Micra.
01:29En España, la primera generación solo se comercializó de manera directa por Nissan en Canarias.
01:34El resto del país tuvo que esperar a la llegada de la segunda generación en 1992 para poder adquirir un
01:41Micra en un concesionario oficial de Nissan.
01:45Esta segunda generación fue la que más tipos distintos de carrocería tuvo, como esta de corte familiar que no estuvo
01:51a la venta en España.
01:52También existió un descapotable, concepto que heredaría la tercera generación, aunque cambió el techo de lona por uno metálico.
02:00Por cierto, de la tercera generación, Nissan desarrolló una versión con tracción a las cuatro ruedas muy curiosa.
02:07Tenía un motor de gasolina delante para mover las ruedas delanteras y uno detrás para mover las ruedas traseras.
02:13Fijaos que es la misma solución técnica que emplean hoy en día muchos coches híbridos de tracción total, pero aplicada
02:20a un coche de ciudad hace más de 20 años.
02:23Sea como fuere, los años pasaron, surgieron la cuarta y la quinta generación y un buen día de diciembre de
02:302022, Nissan finaliza la producción del Micra.
02:33Afortunadamente, se trató de un hasta pronto, pues en 2025 el Micra renace, sexta generación con plataforma Ampere Small 100
02:43% eléctrica.
02:44Y sí, efectivamente, la misma del Renault 5 E-Tec, algo que no debe extrañarnos, pues Nissan y Renault son
02:52aliados estratégicos desde 1999.
02:56¿Vamos con la primera parada?
02:58Vamos a ello.
02:59Llévame al Mercado Escuela Municipal de San Cristóbal.
03:04Vale, al Mercado Escuela San Cristóbal.
03:07¡Qué rápido!
03:09¡Estupendo! ¡Vámonos!
03:11Si te parece, te voy a contar una cosa curiosa sobre este Mercado Escuela de San Cristóbal.
03:15El edificio es de 1974, funcionaba como mercado, pero es verdad que a finales de los años 90, a principios
03:22de los 2000, cayó prácticamente en desuso.
03:24Luego, en el año 2019, se empezó la rehabilitación del edificio y en el año 2024 quedó como lo vemos
03:31ahora mismo.
03:31Por lo que me he informado, la fachada ha sido decorada por un grupo de artistas urbanos llamado Guamistura, que
03:37se fundó en el año 2001.
03:39Es curioso este mercado, que además de funcionar como mercado convencional, en el que se venden diversas viandas, platos preparados,
03:45comida en general, también funciona como escuela.
03:48Bueno, por eso se llama Mercado Escuela, pensado principalmente para personas en riesgo de exclusión social.
03:55La idea es favorecer su reinserción en el mercado laboral.
03:59Y yo creo que ya estamos llegando. Es una zona curiosa porque está entre el Paseo de la Castellana y
04:05la zona de San Martín, que son zonas muy bulliciosas.
04:07Están las cuatro torres, pero son unas calles como muy tranquilas.
04:13Y ahí lo tenemos.
04:14Justo lo tenemos ahí.
04:21¿Qué te parece? Bastante chulo.
04:23Está chulo, sobre todo en esta zona, aquí con las torres de fondo.
04:26Llamó mucho la atención.
04:27Está bonito.
04:28Y yo creo que merece la pena parar a comer algo y tal, pero...
04:31Hoy no hemos venido a eso.
04:33Hoy no es el día.
04:33Así que continuamos con el turismo.
04:35Venga, vamos a la siguiente pregunta.
04:36Vamos.
04:43Hay una cosa que me gusta mucho de este nuevo Micra y es que Nissan no lo ha hecho más
04:47grande que el modelo anterior.
04:48De hecho, es dos centímetros y medio más corto.
04:50Ahora estamos en 3,97 metros, que es verdad que es prácticamente lo mismo,
04:54pero en un momento en el que estamos, en el que los coches sufren de cierto gigantismo, por así decirlo,
04:59que sea así, pues la verdad es que se agradece mucho.
05:01Totalmente de acuerdo.
05:02Este Nissan Micra es un vehículo muy sencillo de estacionar.
05:05En cuanto veis un hueco en la calle, puedes encajar este coche.
05:08Además, contamos con la ayuda de sensores de aparcamiento, tanto delante como detrás,
05:11con una cámara de visión trasera y todo eso hace que, como digo,
05:14las maniobras de estacionamiento sean muy fáciles.
05:17Otra cosa que me gusta de este Micra es el tacto de la dirección,
05:20porque tiene la asistencia adecuada para que no sea excesivamente blanda o suave
05:25cuando vamos por autopista, pero que sí que sea muy fácil de accionar cuando estamos en ciudad a baja velocidad.
05:31Luego, además, está el sistema propulsor, que al ser eléctrico, pues bueno,
05:34habrá a quien le guste más, a quien le guste menos, pero en términos de suavidad,
05:37de funcionamiento, de silencio y de confort, la verdad es que no tiene comparación con ninguno con motor de combustión.
05:42No, es imposible mejorar ese tipo de sensaciones y de finura,
05:45pero antes de hablar de sistema propulsor, consumo, prestaciones,
05:50permíteme que echemos un vistazo a lo que tenemos aquí delante,
05:53porque hemos llegado a nuestro segundo destino.
05:55Estamos en el Pau de Vallecas, oficialmente denominado Ensanche de Vallecas.
06:01Es una de las principales operaciones de expansión urbana desarrolladas en Madrid a comienzos del siglo XXI.
06:08Uno de los rasgos más distintivos, lo estáis viendo ahora mismo,
06:12son los intensos colores de algunas fachadas.
06:15El objetivo es darle a la zona una identidad propia
06:18y huir de la monotonía estilística de otros desarrollos periféricos.
06:23Y aunque ahora parezca todo muy bonito,
06:26para llegar a este punto, los vecinos más antiguos del barrio
06:29pasaron por años de incertidumbre, retrasos y manifestaciones.
06:33Siguen faltando algunos servicios, mejorar algunas vías de comunicación y otros asuntos más,
06:39así que esperemos que más pronto que tarde todo se vaya solucionando.
06:48A mí el interior del Nissan Micra, de este nuevo Nissan Micra, me gusta
06:52porque se le ve moderno, atractivo y además combina bien lo que es la parte digital
06:58con otra más tradicional de botones físicos.
07:01Tenemos, por ejemplo, aquí una hilera de botones para manejar el climatizador,
07:05que me parece una idea magnífica.
07:07Tenemos botones también físicos en el volante para cambiar los modos de conducción.
07:11Uno a la izquierda para desconectar de manera muy rápida los sistemas de ayuda a la conducción
07:15que más nos molestan.
07:16Y luego también tenemos la parte digital, tenemos dos pantallas, instrumentación y sistema multimedia.
07:22La de la instrumentación es configurable en diferentes vistas para adaptarnos a lo que queramos en cada momento.
07:27Podemos ver, por ejemplo, el mapa a pantalla completa o cómo están funcionando los sistemas de ayuda a la conducción.
07:36Es muy fácil de configurar, da información más que de sobra.
07:39Y luego está el sistema multimedia, que es uno de los puntos fuertes, a mi entender, del Micra,
07:45que utiliza Android Automotive.
07:48Y eso significa que disponemos de todos los servicios de Google.
07:52Por ejemplo, Google Maps, el sistema de planificación de rutas, que funciona magníficamente bien,
07:57porque tiene en cuenta la batería del coche, cómo va consumiendo la energía y nos dice dónde parar, cuánto tiempo
08:04vamos a estar,
08:05con cuánta batería vamos a salir de esa estación de recarga.
08:08Está muy bien.
08:09Funciona...
08:09Hemos visto que hace cálculos súper rápidos.
08:11Eso es, porque además también tiene el sistema de reconocimiento de voz de Google.
08:16Le dices la dirección con la voz y enseguida te la reconoce y enseguida te fija el destino en el
08:21navegador.
08:21Llévame al Mercado Escuela Municipal de San Cristóbal.
08:26Vale.
08:27Al Mercado Escuela San Cristóbal.
08:29Funciona muy bien.
08:30También hay acceso a la parte de lo que es la tienda de aplicaciones
08:34y evidentemente es compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables.
08:39Y para aquellas personas que dispongan de un teléfono móvil con carga por inducción,
08:43hay una superficie para la carga por inducción aquí en la consola central que está muy bien.
08:49Yo quería hablar un poquito también de la sensación de calidad que genera el coche,
08:52que además me parece bastante buena.
08:54Tiene materiales llamativos, llamativos y atractivos.
08:57No sé, por ejemplo, esta banda que tenemos justo delante,
09:00que recorre el salpicadero de un lado a otro, que está acolchado,
09:02se imita piel, un tono azulado que está bastante chulo.
09:06El techo tiene un patrón también muy llamativo, así en cuadros.
09:11Por otro lado tenemos elementos como la iluminación ambiental,
09:14un montón de colores, como es habitual hoy en día.
09:16Un sistema de sonido de Harman Kardon con hasta nueve altavoces.
09:21Tenemos también un montón de huecos, portaobjetos entre los dos asientos delanteros.
09:25Además, el fondo de muchos de ellos es de goma.
09:29Tiene, como curiosidad, aquí grabado el monte Fuji, muy japonés todo.
09:33También las puertas y demás.
09:35Así que yo creo que es un habitáculo que está muy bien conseguido,
09:38llamativo, de buena calidad y con muchos elementos para hacer la vida a bordo más agradable.
09:43Luego está el tema de los asientos, que son unos asientos con un mullido confortable,
09:47que suje también el cuerpo, sobre todo la sección superior del cuerpo,
09:50y disponen de ajustes convencionales, de longitud y nal, inclinación del respaldo,
09:56también en altura, tanto del conductor como del acompañante en el caso de esta unidad,
10:01y también dispone el conductor de ajuste eléctrico del apoyo lumbar.
10:04Detrás tenemos tres plazas, es verdad, no son las más grandes del mundo,
10:07al final estamos hablando de un coche de menos de 4 metros,
10:10pero sí que son más que suficientes para llevar a dos niños, por ejemplo,
10:13con sus higuitas Isofix a donde nos parezca, o sea, que en ese sentido, bien.
10:17Claro, no de Isofix, se me olvidó decir que esta sintonía, que estoy yo sentado ahora mismo,
10:20también tiene anclajes Isofix.
10:22Eso es un buen punto.
10:22Es un punto muy práctico.
10:23Bueno, está muy bien.
10:24Y si quieres para rematar esta parte de interior, echamos un vistazo al maletero.
10:28Venga, vamos allá.
10:28El maletero del Nissan Micra tiene 277 litros.
10:33Es un volumen fácil de aprovechar, pues el espacio de carga tiene formas regulares.
10:37Hay soluciones prácticas, como dos ganchos para bolsas e iluminación en un lateral.
10:42Además, debajo del piso hay un pequeño espacio donde se puede guardar el cable de recarga.
10:46En caso de necesitar más espacio, es posible abatir los respaldos de los asientos posteriores.
10:52Con ellos tumbados, el volumen de carga asciende a 959 litros.
10:57Estamos ya en el barrio de Carabanchel y ahí al fondo está el edificio Pixelado.
11:03Es un edificio municipal de viviendas protegidas.
11:05La verdad que no puede ser más cantoso.
11:07No puede ser más cantoso, no.
11:08Este edificio pertenece a la promoción Carabanchel 24.
11:12Es obra del arquitecto español Rafael Cañizar Estorquemada,
11:15el cual se inspiró en algunos de los lienzos del pintor germano-suizo Paul Ple.
11:20Tiene seis plantas, un aspecto de prisma rectangular perfecto y su fachada está revertida con paneles de 16 colores diferentes.
11:29En nuestro camino al siguiente destino vamos a hablar del sistema propulsor, que es un tema que hemos dejado pendiente.
11:35Estamos conduciendo la versión tope de la actual gama Micra.
11:39Tenemos un motor eléctrico en el eje delantero, tracción delantera, 150 caballos.
11:44Es decir, que tenemos aceleración de sobra.
11:46El 0 a 100 lo hace en 8 segundos.
11:49Y además con la típica respuesta del motor eléctrico.
11:55No tenemos demora.
11:57En cuanto pisamos el acelerador el motor responde con un empuje además contundente.
12:02No hay caja de cambio, no hay turbo que cargar, no hay nada.
12:06Es pisar el acelerador y obtenemos el empuje al instante.
12:10Eso hace que sea un vehículo muy ágil, que lo puedas colocar perfectamente en cualquier lugar que estés visualizando
12:15y en definitiva hace que el coche también sea divertido de conducir.
12:19Además tiene otro aspecto que a mí me gusta mucho, que es el tema de la frenada regenerativa.
12:23Creo que está muy bien resuelto.
12:25Tiene varios modos predefinidos.
12:27Desde uno que prácticamente no tiene retención, que eso para nosotros está muy bien.
12:31Podemos ir prácticamente a vela.
12:33Hasta el lado completamente opuesto, que es un modo one pedal.
12:37Pero además one pedal de verdad.
12:38Es decir, detiene el coche por completo.
12:40Totalmente de acuerdo.
12:41Además el hecho de que puedas manejarla a través de las levas que hay detrás del volante
12:43y no tengas que pasar por la pantalla central.
12:46Así que se parece un punto muy positivo.
12:47Eso es definitivo.
12:48Y luego además tenemos los modos de conducción.
12:50Están los típicos Eco, Comfort y Sport.
12:53Y hay un cuarto que se llama Perso, en el que puedes ajustar de manera individual cada uno de los
12:57parámetros del vehículo.
12:58Puedes cambiar cómo quieres que responda el motor al acelerador.
13:02Si quieres que sea una respuesta más puntiaguda o más suave.
13:05Cómo quieres que responda la dirección, el climatizador.
13:08Es decir, es un vehículo que se adapta muy bien a diferentes tipos de conductores y no solo eso, sino
13:15que también se adapta muy bien a los diferentes estados de ánimo que tenga un conductor en las diferentes partes
13:20del día.
13:21Llegamos a la nave.
13:22Aquí la tenemos.
13:22Aquí la tenemos.
13:24El barrio de Villaverde.
13:25Eso es.
13:26Vamos a ver si encontramos algún hueco para aparcar y nos vemos con mayor detalle.
13:30Una parte muy importante de la labor de este centro es la de descentralización de la cultura, de sacarla de
13:38lo que es el núcleo urbano de Madrid.
13:39Sí, me parece muy importante porque además nos salimos de lo que es el Madrid más turístico que todos conocemos
13:47a barrios de la periferia, como puede ser en este caso Villaverde,
13:50y que da lugar a que artistas emergentes tengan su oportunidad aquí en este tipo de centros.
13:56De alguna manera reequilibra la cultura.
13:58Sí, exactamente. Está muy interesante.
13:59La nave de Villaverde es el mayor centro de innovación pública del Ayuntamiento de Madrid.
14:05Está ubicado en una antigua fábrica de ascensores y funciona como vivero de empresas, sede de eventos tecnológicos, formación y
14:14programas de emprendimiento para transformar la ciudad.
14:17Vamos a hablar ahora de un asunto que en kilómetro 77 no solemos tocar, excepto con vehículos muy particulares.
14:24Y en este caso yo creo que merece la pena porque el Nissan Micra tiene un aspecto llamativo, tiene unos
14:31faros que parecen unos ojitos que además hacen una animación cuando abres el coche.
14:36Y es un coche de aspecto simpático y entrañable que genera, bueno, pues cierta conexión.
14:42Y además tenemos llantas de 18 pulgadas que le quedan muy bien y una carrocería pintada en dos colores, en
14:48azul Neptuno y el techo en color negro.
14:51Y como suele pasar con los coches que tienen personalidad, pues generan opiniones a favor y en contra.
14:56Habrá gente que le guste, habrá gente que no. Pero sí que es verdad que en este sentido se agradece
15:00que sea por lo menos distinto al resto.
15:02Y efectivamente, como es un vehículo eléctrico, cada cierto número de kilómetros hay que parar a recargar la batería.
15:09Pero bueno, tenemos 52 kWh de batería útiles y una autonomía homologada en el ciclo WLTP de 419 kilómetros.
15:18Si queremos lograr la autonomía homologada hay que consumir a un ritmo de 12,4 kWh cada 100 kilómetros.
15:25No es imposible, ahora bien, las condiciones tienen que ser buenas.
15:29Es decir, hay que moverse principalmente por ciudad despejada y carreteras de circunvalación y sobre todo hay que practicar una
15:36conducción tranquila.
15:38Si no le ponemos tanto empeño a la conducción y las condiciones no son óptimas, lo normal es estar entre
15:4413, 15 kWh cada 100 kilómetros.
15:47De hecho, al final del vídeo os daremos cuál ha sido el consumo global de esta jornada de turismo urbano.
15:53En autopista el consumo es más elevado, evidentemente.
15:57En el recorrido que utilizamos de referencia en kilómetro 77, que no es precisamente sencillo, el consumo medio en este
16:04recorrido fue de 19,4 kWh cada 100 kilómetros.
16:08En cuanto al tema de la recarga, podemos cargarlo con corriente alterna a un máximo de 11 kW y con
16:14corriente continua a un máximo de 100 kW.
16:16Y además tiene otra función que me parece tremendamente interesante, que es la función V2L.
16:21Es decir, el cargador embarcado, además de meter energía a la batería, la puede suministrar a un dispositivo eléctrico externo.
16:29Por ejemplo, un secador de pelo, que no tengo por aquí.
16:32O un microondas, que tampoco tengo por aquí.
16:33No es normal, pero para algunas cosas viene muy bien.
16:36Si te vas de picnic te puedes llevar al microondas para ganar la comida.
16:39Llegamos a nuestra última estación, Fuenlabrada, y es precisamente aquí, en la estación de cercanías, donde podemos observar otra obra
16:47de arte urbano de Boa Mistura.
16:49Por aquí pasan multitud de peatones a diario, y probablemente muy pocos sepan que la palabra que se puede leer
16:55en la pared es refugio.
16:57Es normal, porque la palabra está por triplicado y con las letras solapadas, pero no importa, porque da alegría a
17:04una zona que antes era anodina y gris.
17:06Esta no es la única obra de arte urbano que se puede observar en Fuenlabrada.
17:10De hecho, es tan solo una más junto con un buen número de murales en las fachadas de diversos edificios.
17:17Pareciera que Fuenlabrada quisiera convertirse en la capital del arte urbano.
17:33Bueno, pues ahora sí que sí.
17:35Sí, yo creo que sí.
17:36Hemos terminado.
17:37Estamos por concluido este vídeo, esperamos que os haya gustado, y sobre todo que habéis disfrutado tanto de esos cinco
17:42edificios tan coloridos que os hemos llevado por la Comunidad de Madrid,
17:45como con el nuevo Nissan Micra.
17:48Ah, una cosa antes de concluir, muy importante.
17:51Hoy hemos recorrido 103 kilómetros.
17:53En lo que hemos ido a los diferentes lugares, hemos dado diferentes rodeos para ver las imágenes que habéis visto,
17:59en total han sido 103 kilómetros, en los que el consumo medio final ha sido de 13,8 kW hora
18:05cada 100 kilómetros.
18:06Eso quiere decir que con la batería de 52 kW hora que tiene este vehículo, podríamos haber recorrido de seguir
18:11ese ritmo 377 kilómetros, que estamos teniendo.
18:15No está nada mal.
18:16Además hay que tener en cuenta que hemos ido a tres personas, que hemos utilizado el climatizador como nos ha
18:20parecido,
18:20y que además hemos ido a un ritmo, digamos, medio alto, ágil por lo menos.
18:24Eso es.
18:25Así que, ¿estamos por concluido el vídeo?
18:27Yo creo que sí.
18:28Y hasta pronto.
18:28Muchas gracias, hasta luego.
18:33Gracias.
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