00:00Der Audacious Automotive 4 ist eine ziemlich spektakuläre Neuinterpretation des legendären
00:05kurzen Audi Quattro. Statt den Klassiker einfach nur zu restaurieren, kombiniert das Unternehmen
00:11die kantige Rallye-Optik mit der Technik des Audi RS4 B7. Dazu kommen ein kräftiger V8,
00:18ein manuelles Sechsganggetriebe und eine angekündigte Höchstgeschwindigkeit von
00:23rund 322 Stundenkilometern. Besonders extrem ist die geplante Motorvariante mit bis zu 10.000
00:30Umdrehungen pro Minute. Übrigens, wenn du täglich über neue Fahrzeuge, spannende Technik und aktuelle
00:37Entwicklungen informiert werden möchtest, abonniere unser Automagazin Tuning Blog. Technisch basiert
00:43der Umbau auf dem Audi RS4 der Baureihe B7, der zwischen 2006 und 2008 produziert wurde.
00:50Interessenten können zwischen einer originalen Quattro-Karosserie und einer vollständig aus
00:56Kohlefaser gefertigten Variante wählen. Dabei sollen für die klassische Ausführung ausschließlich
01:02Fahrzeuge verwendet werden, die ohnehin eine Überarbeitung benötigen. Die Kohlefaser-Version
01:08kommt dagegen komplett ohne historischen Quattro als Spenderfahrzeug aus. Laut Audacious dürften
01:15etwa 80% der geplanten Fahrzeuge mit Kohlefaser-Karosserie entstehen. Und das macht sich besonders beim
01:22Gewicht bemerkbar. Während die klassische Ausführung zwischen 1400 und 1450 Kilogramm wiegen soll,
01:30strebt der Hersteller für die leichtere Variante lediglich 1200 Kilogramm an. Damit könnte der IV ein
01:39ziemlich beeindruckendes Leistungsgewicht erreichen. Eine weitere Besonderheit steckt unter der Haube.
01:45Anders als beim historischen Audi Quattro arbeitet hier nämlich kein Fünfzylinder,
01:50sondern der 4,2 Liter V8 des RS4. Unternehmensgründer Max Zaglewski entschied sich bewusst gegen den
01:58moderneren RS3, weil dessen technische Grundlage für das gewünschte Konzept mit Handschaltung weniger
02:04geeignet erschien. Außerdem überzeugten ihn die Steifigkeit und Fahrwerksabstimmung des RS4 mehr.
02:10Insgesamt sind vier Motorvarianten vorgesehen. Bereits die Einstiegsversion erhält einen Kompressor
02:17und leistet ungefähr 608 PS. Die zweite Ausbaustufe bringt verstärkte Motorkomponenten
02:24sowie modifizierte Kühl- und Kraftstoffsysteme mit. Dadurch wächst die Leistung auf rund 760 PS.
02:31Besonders interessant ist allerdings die angekündigte Hochdrehzahl-Version,
02:36die bis zu 10.000 Umdrehungen erreichen soll. Wahlweise lässt sich sogar auf den Kompressor
02:42verzichten. Optisch erinnert der Audacious Automotive Fjall stark an die legendären Gruppe
02:47B-Rallye-Fahrzeuge. Gleichzeitig finden sich Design-Elemente des Audi 90 IMSA GTO wieder.
02:54Statt klassischer Audi-Logos trägt der Umbau eigene Markenzeichen. Auch der Innenraum wurde
02:59umfassend überarbeitet. Ein neues Armaturenbrett, eigenständige Instrumente und speziell gestaltete
03:05Schalter ersetzen die moderne RS4-Optik. Die elektrisch verstellbaren Wingback-Sportsitze
03:11bleiben dagegen erhalten. Insgesamt entsteht damit ein außergewöhnlicher Restomod,
03:16der klassische Motorsport-Atmosphäre mit moderner V8-Technik und einem bewusst analogen
03:22Fahrerlebnis verbindet.
