00:09vous voyez ce gentil suv électrique compact derrière moi qui ressemble à une banale voiture
00:14de location et bien figurez vous qu'il est aussi puissant qu'une porsche 911 et oui alors il est
00:19beaucoup plus puissant que tous ses concurrents en plus ça se voit pas du tout mais il change
00:24absolument tout sur sa fiche technique et vous allez voir que ce byd ato 3 evo version améliorée
00:30d'un suv qui était déjà présent sur notre marché depuis deux ans et bien il a des atouts assez
00:37impressionnant par rapport à ses concurrents mais il a aussi un petit problème assez encombrant qui
00:43vient de chine allez on vous explique ça sur caradidia
00:55le byd ato 3 c'est un suv électrique compact de 4 mètres 45 qui est un peu plus petit
01:02par exemple
01:02qu'un peugeot itra 1008 ou même un renault scénic et alors c'est pas un véhicule qui brillait par
01:10l'audace de son design ça on pouvait pas trop dire ça et ce qui est étonnant c'est que
01:16alors ça se voit
01:16pas du tout mais alors pas du tout mais ce véhicule il change quasiment tout sur son design regardez par
01:21exemple ce bouclier là il est complètement différent par rapport à celui du précédent modèle même à
01:26l'arrière et bien il ya des différences assez notable alors ils ont mis une grosse baguette de
01:32chrome ici pour lui donner un côté haut de gamme et statutaire alors ils se sont amusés aussi à faire
01:38un travail assez bizarre là sur ces feux stop arrière au dessus de la custode mais bon ça ressemble
01:46toujours à un véhicule extrêmement tranquille pour ne pas dire banal pour ne pas dire un peu
01:53ennuyeux sur le plan du style mais vous allez voir qu'à l'intérieur alors là c'est pas du
01:58tout la même
01:59ambiance
02:05vous voyez ça c'est l'intérieur de l'auto 3 evo alors il ya des choses qui sont assez
02:11classiques surtout chez
02:13byd c'est cette grande tablette tactile centrale qui a un peu grossi au passage elle fait désormais
02:1915,6 pouces et il ya aussi un petit afficheur numérique de 8,8 pouces qui est un peu plus
02:25gros
02:26qu'avant derrière le volant à savoir aussi que l'interface de cette tablette c'est un système
02:31d'exploitation de chez byd mais avec les services google intégrés et puis donc autour de ces choses là
02:37il ya des trucs qui sont complètement fou alors par exemple là vous voyez ça c'est la commande d
02:43'ouverture
02:43des portes qui est sur un espèce de cylindre qui lui-même possède un haut-parleur alors si vous
02:51regardez aussi dessous sur le pas de la contreporte qui a il ya des espèces de cordes de guitare alors
03:00bon je sais pas à quoi ça sert vous imaginez bien qu'avec des enfants bas alors ça sur les
03:06longs
03:07trajets je pense qu'ils vont bien se marrer bref il ya plein de petites excentricités et ce qui est
03:11rigolo aussi c'est que là la configuration de notre exemplaire d'essai si vous regardez les matériaux et
03:18les couleurs et bien ça nous fait franchement penser à la denza z9 gt qu'on avait essayé récemment sur
03:25caradésia qui était le modèle très luxueux du groupe byd bon donc on sent vraiment une filiation
03:31entre les deux marques pour le reste on retrouve exactement les qualités qui sont communes à tous
03:36les modèles byd c'est qu'on a vraiment des efforts qui sont spectaculaires au niveau des matériaux de
03:44tous les habillages de toutes les parties de cet intérieur c'est vrai qu'on sent que ils essaient
03:49absolument d'en mettre plein la vue et d'avoir de jolis matériaux qui composent tout l'intérieur
03:56alors c'est mieux que dans la concurrence à ce niveau là et c'est même mieux c'est vrai
04:01que
04:02chez certaines marques premium alors attention on ne parle pas de qualité d'assemblage mais bien
04:07de qualité de matériaux et d'habillage ce qu'après pour le reste voilà c'est pas bon c'est
04:14du classique
04:14quoi et vous allez voir aussi que même si c'est un véhicule qui est assez compact et bien à
04:18l'arrière
04:18c'est pas mal du tout ils vont régaler les enfants voyage je sais pas quoi ça sert mais bon
04:24donc on
04:25l'a vu c'est vraiment pas un gros véhicule c'est plus petit qu'un i3008 ou qu'un
04:30renault scénic mais
04:31regardez que ce soit aux jambes ou à la tête j'ai beaucoup d'espace par rapport à l'encombrement
04:36de la voiture et surtout on a vraiment de très très belles finitions là aussi c'est tout bête mais
04:41regardez ce petit détail là si vous regardez dans un volkswagen tiguan là c'est du plastique dur
04:46et bien non si vous avez un bel habillage sur le haut de la contreporte c'est très qualitatif
04:53alors vous retrouvez aussi ces petits détails de style bizarre on a aussi deux ports usb c'est là
04:58qu'ils seront bien pratique et en fait il ya un petit détail technique qui est important c'est que
05:02là je suis quasiment installé sur le nouveau moteur de la voiture alors avant la tau 3 c'était une
05:10traction
05:10avec un moteur électrique à l'avant mais byd ils ont tout changé sur cette version améliorée et
05:16désormais c'est une propulsion avec un tout nouveau moteur électrique à aimant par maintenant qui est
05:21installé à l'arrière qui n'entraîne que le train arrière sur la version de base et ça a permis
05:25de
05:26modifier aussi un peu la structure de la voiture on a un coffre qui désormais un peu plus gros 490
05:31litres
05:32alors ça reste moins bien que sur un renault scénic ou un peugeot i3008 mais faut pas oublier qu'on
05:38a un
05:38véhicule qui est un peu plus petit donc c'est quand même pas trop mal on a toujours aussi un
05:41petit
05:42fringue qui fait quasiment 100 litres je crois devant qui sera utile pour partir en voyage mais
05:47vraiment c'est un véhicule qui est à la fois compacte mais très pratique à l'intérieur
05:58je vous avoue que je m'attendais pas à des miracles au volant de cet ato 3 evo mais je
06:04peux pas trop le
06:05critiquer parce que c'est un véhicule qui est franchement confortable je pense que les ingénieurs
06:11les metteurs au point de byd ils se sont quand même améliorés ces dernières années sur la mise au
06:16point dynamique des autos au niveau consommation alors sur le réseau secondaire on était à 17
06:22kilowatts heure ou 100 à peu près on n'a pas roulé à 130 km heure sur route mais on
06:27a fait quand même
06:27des voies rapides on était à 21 22 kilowatts heure ou 100 ça n'a pas l'air d'être
06:31un véhicule
06:31particulièrement efficient mais c'est pas non plus un véhicule particulièrement énergivore bon
06:37et on a quand même 313 chevaux ce qui est énorme sur un véhicule de cette catégorie c'est quasiment
06:43unique il ya que le smart hashtag one qui peut être encore plus puissant donc ça nous donne un 0
06:49à
06:49100 km heure abattu en 5 secondes 5 ce qui est rapide même si on n'a pas une réactivité
06:56qui est
06:57immédiate comme ça peut être le cas pour la plupart des voitures électriques là bon on sent
07:02qu'il ya quand même de la gestion électronique et on a et bien un comportement dynamique qui a sans
07:06surprise rien de sportif mais honnêtement bon ben c'était pas de toute façon la vocation première
07:12de cet engin pour autant les réactions de la voiture son comportement dynamique c'est pas trop
07:18mal on a aussi une poupe qui vient et qui se positionne assez vite pour empêcher la voiture de
07:24souverain c'est presque agréable la voiture prend du roulis mais elle se cale bien sûr ses
07:29appuis c'est vraiment pas quelque chose de mauvais côté autonomie officiellement on est à 510 km maximum
07:36double ltp avec la version propulsion sinon c'est 470 km pour la version transmission intégrale bimoteur
07:43en réalité vu les consommations qu'on observe je pense qu'en voyage on sera légèrement sous les 300
07:51kilomètres un peu plus si on n'est pas sur l'autoroute à 130 km donc c'est pas trop
07:55mal d'autant plus
07:56qu'il ya quand même une grosse nouveauté c'est le circuit électrique qui augmente sa tension alors
08:01on n'est pas vraiment à 800 volts c'est plutôt du 500 volts mais ça permet de repasser de
08:0610 à 80%
08:07en 25 minutes ce qui dans cette catégorie est à la pointe ça c'est top et je suis assez
08:14curieux de
08:15voir ce que donne la version à 4 roues motrices dans la puissance maximale est portée à 449 chevaux
08:21allez on va prendre le volant de celle là juste avant ça je voulais quand même vous parler de ces
08:25petits détails assez rigolos là sur l'écran on se rend compte que il ya toujours quelques petites
08:30erreurs de traduction là par exemple du côté véhicule j'ai adas conduire généralité il reste quand
08:37même quelques améliorations à faire sur cette interface qui est par ailleurs assez rapide et
08:43satisfaisante là aussi on est passé au volant de la version excellence all wheel drive qui rajoute
08:54donc un moteur sur le train avant quatre roues motrices 449 chevaux en puissance cumulé c'est
09:01quand même énorme et regardez sans surprise si je m'arrête et ben oui c'est copieux sans surprise alors
09:09c'est peut-être pas aussi intense que dans une mg4 x power par exemple bon c'est normal la
09:15voiture
09:15est quand même pas très légère elle est à 1990 kg contre 1880 pour la version propulsion on a un
09:250 à 100
09:26km heure qui a battu en trois secondes neuf c'est quasiment comme sur une audi rs3 donc c'est
09:31assez
09:31spectaculaire c'est vrai pour un véhicule comme ça mais honnêtement ça n'a pas vraiment d'utilité parce que
09:37là encore on a toujours une mise au point du châssis bien qui est tournée vers le confort donc il
09:42ya
09:42beaucoup de roulis beaucoup de mouvements de caisse c'est pas spécialement excitant à conduire fort dans
09:48les virages franchement la version propulsion qui est déjà très puissante on le rappelle et bien
09:54il suffira très largement
10:00Jusqu'ici franchement on n'a pas trouvé tant que ça à critiquer ce byd à taux 3 evo parce
10:06que eh bien il est à la fois
10:08plus puissant que ses concurrents même si ça sert pas grand chose d'avoir autant de chevaux sous le capot
10:15d'un SUV familial mais c'est quand même un avantage certes il recharge aussi plus vite on l'a
10:20dit 25 minutes pour faire
10:2210 80% là où c'est la plupart de ses concurrents mettent plutôt 30 minutes il est aussi assez
10:27confortable il est
10:28mieux fini que ses concurrents aussi avec de gros gros efforts à l'intérieur au niveau des habillages il est
10:35très très bien optionné de base là aussi mieux que la plupart de ses concurrents
10:39mais on n'a pas encore abordé le prix et justement le prix et bien il n'est pas cadeau
10:43quand même c'est 38
10:45990 euros pour sa version propulsion de base et à partir de
10:4842 mille 490 euros pour la version transmission intégrale de 449 chevaux
10:53le problème c'est que lui évidemment il n'a pas le droit pour l'instant au bonus écologique parce
10:58qu'il est fabriqué en chine
10:59et du coup certains concurrents comme par exemple le skoda l rock qui a des batteries plus grosses en version
11:0685 coûte
11:07juste
11:082000 euros de plus sachant qu'ils sont aussi par ailleurs un peu plus spacieux ils ont un plus grand
11:12coffre
11:13et c'est mais c'est vrai que il ya quand même des qualités objectives qui font la différence par
11:19rapport à
11:20ses concurrents européens malgré tout à savoir aussi qu'il ya une offre de location à
11:25399 euros par mois sans engagement sur quatre ans
11:29mais il ya quand même aussi un petit problème et je trouve que c'est une information importante
11:34à ajouter c'est qu'en chine cet ato 3 il vient d'être remplacé par un tout nouveau modèle
11:39et ce tout nouveau modèle chinois lui il a droit au flash charging à la fameuse charge charge ultra rapide
11:46de byd qui a été lancé d'abord sur la denza neige z9 gt
11:50chez nous
11:51a priori il ya un petit décalage industriel donc ce nouveau
11:57à taux 3
11:58chinois devrait pas arriver avant au moins la fin de l'année prochaine
12:02mais il arrivera et quand il arrivera et bien c'est vrai que ce à taux 3
12:07européen qui est déjà meilleure que ses concurrents directs en matière de charge
12:12eh bien il sera battu par le nouveau à taux 3 qui sera aussi amélioré sur tous les autres plans
12:17donc bref à vous de voir
12:19si vous voulez tout de suite le suv compact familial
12:23qui charge le plus vite dans la catégorie
12:25mais qui coûte 10 mille euros de plus qu'un lipmotor b10 par ailleurs moins bon sur pas mal de
12:33plans
12:33voilà ou attendre peut-être que un autre modèle
12:37encore meilleur arrive d'ici deux ans en tout cas si vous voulez un suv familial électrique puissant comme une
12:44porsche 911
12:45vous l'avez voilà
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