00:00Bem pessoal, estamos aqui no campo de provas da Pirelli, em Sumaré, interior de São Paulo
00:04Eu sou o Henrique
00:05E eu sou o Ulisses
00:06E hoje nós vamos tentar descobrir o que vai acontecer se nós puxarmos o freio de estacionamento elétrico deste Q3
00:14Seria equivalente a puxar a alavanca do freio de mão em um carro mais simples, a alavanca lateral
00:21Bom, vamos entrar aqui em um momento de pista mais adequado
00:27Mas isso aqui seria a nossa tentativa de fazer um cavalo de pau com um carro mais sofisticado
00:34O que você acha que vai acontecer aí?
00:36Eu imagino que... Enfim, não vou dar spoiler
00:39Então agora a gente está no momento de reta, a gente está em linha reta
00:43Eu vou inadvertidamente puxar o freio aqui, apertar o botão
00:49Entra, soltei, ele libera o freio
00:54Então a gente já sabe o resultado?
00:55É o que acontece, na verdade, quando você tem um freio de estacionamento elétrico
01:00Em alguns carros, você tem a frenagem de emergência
01:04Ou seja, o carro vai parar, vai frear com a capacidade máxima de frenagem naquela condição
01:10Mas acontece um detalhe, ninguém faz cavalo de pau em reta
01:13Então nós vamos entrar em uma curva e você aciona
01:16É o princípio do cavalo de pau, né?
01:17Vai lá
01:18Você puxa o freio e...
01:19Não tem
01:22Puxou com tudo
01:23Não tem cavalo de pau
01:24Entrou o controle de estabilidade
01:26Entrou o ABS
01:28Tudo
01:29Para o carro parar
01:30Não perder o controle
01:31A capacidade de frenagem máxima sem perder o controle do carro
01:33No caso do cavalo de pau, quando você puxa a alavanca
01:36Você então só trava o eixo traseiro
01:39Exato, aqui nesse caso ele acionou também os freios dianteiros
01:42Com tudo
01:43E quando você movimenta o dianteiro, então você puxa o carro naquela direção
01:46Ele faz um giro no próprio eixo
01:48Com o freio elétrico
01:52Impossível, né?
01:53Nesse caso, o que aconteceu foi na verdade como se tivesse pisado com tudo no freio
01:57Freio de emergência, mas frenagem de emergência
01:59Então, freio de emergência e ele também leva em consideração, não só esses recursos do carro
02:04A condição da pista
02:05A aderência do piso
02:07A capacidade máxima de frenagem naquela condição em que você está
02:11Exato
02:12Mas vale um detalhe, para esse carro que a gente está, né?
02:15Exato
02:16Estamos no Audi Q3
02:18Isso também, a gente já fez esse teste com alguns carros da Volkswagen
02:21Mas há modelos em que isso aqui não acontece
02:25Se você pressionar o botão de freio elétrico com o carro em movimento
02:30Ele simplesmente não acontece nada
02:32Exato
02:32Então, não necessariamente isso aqui vale para o seu carro
02:35Em alguns casos também, ele pode demorar um certo tempo
02:38Até que ele efetue uma frenagem de emergência
02:42Mesmo puxando ali o freio elétrico
02:45Testamos?
02:46Testamos
02:47Valeu gente, obrigado
02:48Até a próxima
02:49Tchau
02:50Tchau
02:51Tchau
02:51Tchau
02:51Tchau
02:51Tchau
02:52Tchau
02:52Tchau
02:53Tchau
02:53Tchau
02:53Tchau
Comentários