Tanto tuonò che alla fine piovve: le voci riguardanti la maretta in Audi erano vere, e infatti è arrivato l’annuncio delle dimissioni di Jonathan Wheatley. Così diventa Mattia Binotto il nuovo superboss, mentre i giornali confermano le frizioni tra l’ingegnere italiano e l’ex diesse Red Bull. Intanto Lawrence Stroll smentisce l’idea secondo cui l’Aston Martin sarebbe alla ricerca di un team principal al posto di Adrian Newey, pur senza smentire il possibile arrivo di Wheatley.
Max Verstappen regala uno spettacolo memorabile alla 4H del Nurburgring Nordschleife e, dopo la pole position, centra una vittoria pazzesca al termine di un duello spettacolare contro l’Audi di Christopher Haase. Anzi no, perché a fine gara è arrivata la doccia fredda: una squalifica – che nulla sposta sullo show mostrato in pista – per irregolarità sul numero di gomme usate nel weekend.
Capitolo MotoGP: Marco Bezzecchi domina il GP del Brasile, ma guai a parlare di possibilità di titolo per l’Aprilia nonostante la doppietta. Nella mente restano però, più che altro, i disastri del circuito di Goiania, evidentemente inadeguato per un appuntamento internazionale di questo livello…
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - Tanto tuonò che piovve
03:55 - Binotto c'è cascato di nuovo
05:40 - Lo show di Verstappen al Ring
08:36 - Bezzecchi entra in un club esclusivo
09:32 - Aprilia è o non è in lotta per il titolo?
10:35 - Goiania, che disastro!
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
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Max Verstappen regala uno spettacolo memorabile alla 4H del Nurburgring Nordschleife e, dopo la pole position, centra una vittoria pazzesca al termine di un duello spettacolare contro l’Audi di Christopher Haase. Anzi no, perché a fine gara è arrivata la doccia fredda: una squalifica – che nulla sposta sullo show mostrato in pista – per irregolarità sul numero di gomme usate nel weekend.
Capitolo MotoGP: Marco Bezzecchi domina il GP del Brasile, ma guai a parlare di possibilità di titolo per l’Aprilia nonostante la doppietta. Nella mente restano però, più che altro, i disastri del circuito di Goiania, evidentemente inadeguato per un appuntamento internazionale di questo livello…
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Categoria
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SportTrascrizione
00:01Accade abbastanza spesso in Formula 1 che parliamo tanto di alcune storie, di alcune situazioni che potrebbero verificarsi.
00:09Stiamo dei giorni e giorni a discutere riguardo a determinate indiscrezioni che arrivano dal paddock e poi però nulla di
00:16fatto.
00:17Lo scorso anno ricorderete per esempio la storia di quei team che avrebbero infranto il budget cap andando incontro a
00:25chissà quali penalità da parte della FI
00:26e poi invece tutto si risolse in un nulla di fatto. Noi nel frattempo ne avevamo parlato per una settimana
00:31almeno, forse anche di più.
00:33Certe volte però invece le indiscrezioni, gli spifferi che arrivano dal paddock dei Gran Premi diventano effettivamente realtà
00:40ed è quello che è successo venerdì scorso. Matteo Senatore nell'ultima puntata vi aveva infatti raccontato di come sembrava
00:49esserci un fondo di verità
00:50dietro la notizia delle frizioni tra Jonathan Whetley e l'Audi e dietro la storia per cui lo stesso Whetley,
00:59ex storico direttore sportivo della Red Bull, fosse in procinto di tornare in Inghilterra chissà forse per accasarsi in Aston
01:07Martin
01:08a dare un aiuto all'amico Adrian Newey che si trova a svolgere un ruolo che non è il suo
01:13palesemente,
01:14cioè quello di Team Principal della Aston Martin e che invece in realtà dovrebbe probabilmente concentrarsi di più
01:21sull'attività che più gli compete, cioè quella di disegnare la macchina, di svilupparla, perché in questo momento la macchina
01:27certo non va bene. Ecco, al mattino Matteo Senatore ha ricostruito tutte le indiscrezioni che arrivavano da Radio Paddock
01:33per raccontarvi quello che stava possibilmente per succedere. Nel pomeriggio sono arrivate anche le ufficialità.
01:40Jonathan Whetley si dimette dal ruolo di Team Principal dell'Audi, lo fa dopo soltanto due Gran Premio in questa
01:46stagione,
01:47due Gran Premio in cui l'Audi è ufficialmente entrata in Formula 1, lo fa dopo neanche un anno dal
01:52suo arrivo in Sauber.
01:54Aveva preso servizio esattamente nel Gran Premio di Suzuka del Giappone del 2025, Gran Premio del Giappone
02:01che si deve ancora disputare quest'anno, quindi di fatto non è passata nemmeno una stagione completa.
02:05Ufficialmente il motivo per cui Whetley si dimette dalla Audi è un motivo di carattere personale,
02:12pare che la moglie non fosse particolarmente contenta della vita a Hinwil in Svizzera,
02:17dove ha sede la Audi e dove aveva sede fino alla fine della scorsa stagione la Sauber,
02:22ma alcuni giornali ricostruiscono in realtà la sussistenza di frizioni neppure troppo celate,
02:29nascoste tra Whetley, Team Principal, e Mattia Binotto, il capo del progetto Audi,
02:34che in realtà avrebbe dovuto lavorare più che altro in fabbrica per sviluppare la macchina,
02:38per sviluppare il motore, fare in modo che potesse raggiungere quanto prima possibile
02:43le altre grandi potenze della Formula 1.
02:46Così non sarà, o meglio, così sarà soltanto in parte perché sarà proprio Mattia Binotto
02:51a prendere il ruolo anche di Team Principal dell'Audi,
02:54dunque dovendosi di nuovo sdoppiare, ed è una situazione che sinceramente, francamente,
02:59un po' mi ricorda quello che già era successo in Ferrari nel 2018,
03:03quando al termine di una battaglia all'interno del box di Maranello,
03:08lo stesso Binotto aveva spodestato l'allora Team Principal,
03:11Maurizio arriva bene diventando al contempo direttore tecnico,
03:15ma anche appunto Team Principal della Scuderia.
03:18Prima di proseguire in una introduzione che rischia di essere davvero lunghissima,
03:22fuori dagli standard, allora mi fermo e vi ricordo che oggi è lunedì 23 marzo
03:27e questo è Warm Up, il daily podcast di Formula Passion con la rassegna stampa
03:31delle notizie del giorno di Formula 1 e MotoGP.
03:33Siete pronti? Dai, si parte!
03:55Ciao a tutti da Salvo Sardina, mancano sei giorni al Gran Premio del Giappone di Suzuka,
04:01ma appunto vado però a leggervele queste indiscrezioni pubblicate per esempio dal quotidiano svizzero
04:08Blic che scrive, all'interno dell'azienda era risaputo che Binotto e Whetley si scontravano
04:13dietro le quinte sulla definizione delle rispettive responsabilità.
04:17Tuttavia Audi ha sempre minimizzato pubblicamente questa lotta di potere interna.
04:21I tedeschi della Bild poi aggiungono,
04:24non solo sua moglie Emma faticava ad ambientarsi in Svizzera,
04:28ma anche Whetley ha avuto dei problemi, soprattutto con il responsabile del progetto,
04:33Mattia Binotto.
04:33L'italiano aveva come compito quello di trasformare la squadra in un top team,
04:37l'inglese era responsabile durante i GP e questo portava a scontri e disaccordi,
04:42al punto che anche l'Audi, nella persona di Gernot Dolner,
04:46si era resa conto che la soluzione a due teste non sarebbe stata a lungo praticabile.
04:51Tornando a Whetley, invece, non ci sono ancora sicurezze su quello che succederà
04:55nel suo futuro in Formula 1, anche perché nel frattempo Lawrence Stroll,
05:00il grande capo dell'Aston Martin, si è affrettato a pubblicare un comunicato ufficiale
05:05dicendo che no, non c'è bisogno di un nuovo team principal,
05:08che loro fanno le cose in maniera diversa e che quindi il loro team principal,
05:12cioè Adrian Newey, è un team principal atipico,
05:15perché in realtà continua a lavorare più sul lato tecnico che non su quello gestionale,
05:20insomma, un comunicato che comunque non esclude la possibilità che Whetley
05:24possa prima o poi arrivare a dare un supporto,
05:26magari non nel ruolo ufficialmente di team principal, ma un supporto fattuale, gestionale,
05:32proprio per sopperire a quelle che sono le carenze, a questo punto direi, piuttosto evidenti,
05:37dello stesso Newey.
05:39Prima di andare sulla MotoGP c'è un'altra cosa che vi devo raccontare,
05:43perché io mi auguro che da appassionati di Formula 1, di corse, di motorsport,
05:49non potrebbe essere altrimenti, se ascoltate questo podcast,
05:51voi abbiate avuto modo sabato di seguire la quattro ore del Nürburgring Nordschleife,
05:58a cui ha partecipato Max Verstappen.
06:00Verstappen ha guidato una Mercedes AMG GT3,
06:03ha segnato la pole position e poi è stato protagonista di una prima parte di gara,
06:07lui ha corso nella prima, nella ultima ora,
06:10in mezzo ci sono stati gli ottimi stint di Daniel Junkadella e di Jurgunon,
06:16ma appunto, proprio nella prima ora, c'è stato un duello bellissimo, entusiasmante,
06:21forse probabilmente la cosa più entusiasmante a cui un appassionato di motori
06:25ha avuto possibilità di assistere in questo 2026,
06:29con un duello ruota a ruota tra Verstappen e Christopher Haas,
06:34che è un pilota professionista di casa Audi,
06:37che praticamente hanno percorso un'ora di gara incollati l'uno all'altro,
06:42con Verstappen che ne aveva nettamente di più nelle parti guidate
06:46e Haas, che invece volava in rettilineo,
06:50vuoi per la potenza della Audi R8,
06:53vuoi perché forse aveva un assetto più scarico,
06:56insomma, ne è venuto fuori un duello assolutamente memorabile,
07:00e memorabile nonostante il risultato finale,
07:02perché poi il team di Verstappen quella gara l'ha vinta,
07:05i suoi due compagni si sono liberati dell'Audi,
07:08complice, diciamo, allo stint non eccezionale del compagno di Christopher Haas,
07:13e poi Max nell'ultima ora è riuscito ulteriormente a scavare un solco tra sé e tutti gli altri,
07:19prendendo un minuto di vantaggio sul primo degli inseguitori,
07:23anche se poi, a un paio d'ore dalla fine della gara dalla bandiera a scacchia,
07:28premiazioni già abbondantemente concluse,
07:31Verstappen stesso e tutto il suo team è stato squalificato
07:34per una irregolarità tecnica che però poco ha a che fare con il risultato della gara,
07:39non è che avevano dei cavalli in più o chissà che cosa,
07:42avevano semplicemente usato un treno di gomme in più rispetto al consentito,
07:46non però attenzione in gara, perché in gara bene o male tutti hanno usato 4 treni di gomme,
07:51ma hanno usato nel corso del fine settimana appunto un treno di gomme in più,
07:55un errore abbastanza grave, abbastanza anche banale se vogliamo,
07:59che probabilmente tornerà utile però nel prosiego dell'avventura di Verstappen
08:04al Nürburgring Nordschleife,
08:06visto che il prossimo appuntamento di peso del calendario di Verstappen
08:09sarà proprio la partecipazione alla 24 ore del Nürburgring
08:13che si terrà nel fine settimana, libero dalla Formula 1 del prossimo 17 maggio.
08:18Peraltro, attenzione, il consiglio è quello di guardarli i calendari delle gare
08:23al Nürburgring Nordschleife perché la cancellazione delle corse di Formula 1
08:28in Bahrain e in Arabia Saudita daranno a Verstappen la possibilità di gareggiare di nuovo
08:33al Nürburgring, per esempio, in aprile.
08:36Come promesso andiamo adesso sulla MotoGP perché in questo fine settimana
08:40si è corso a Goiana il Gran Premio del Brasile, una pista nuova,
08:44o meglio, una vecchia pista che è stata totalmente rinnovata
08:47e con evidenti problemi di gioventù, ma prima di andare su questo
08:50andiamo sui risultati del weekend perché la gara si è conclusa
08:54con una doppietta della Aprilia, con una vittoria strepitosa di Marco Bezzecchi
08:59che ha il quarto successo consecutivo in MotoGP, un risultato che gli permette
09:05di entrare in un club super esclusivo perché, come lui, soltanto Valentino Rossi,
09:11Jorge Lorenzo, Marc Marquez e Pecco Bagnaia ci sono riusciti.
09:15Non serve ovviamente che faccia la conta dei titoli mondiali
09:18tra questi quattro primatisti della MotoGP.
09:22Certo è però che al netto di questo record, in Aprilia, di titolo mondiale
09:26proprio non se ne vuole parlare perché Bezzecchi vince, vince davanti a un ritrovato,
09:31Jorge Martin, ma proprio Martin, nel momento in cui gli chiedono
09:33ma allora con quest'Aprilia potrai lottare per il titolo?
09:36Lui risponde secco, la vittoria del campionato, no no, ma siete matti?
09:40Pensiamo noi giorno per giorno e poi vedremo dove saremo
09:43quando arriveremo in Qatar o a Valencia, cioè praticamente nelle ultime gare della stagione.
09:50Sintonizzato sulla stessa frequenza è anche Massimo Rivola, il grande capo dell'Aprilia,
09:54che dice ok sì abbiamo vinto due gare ma attenzione perché erano gare atipiche,
09:58con condizioni particolari e insomma la vera moto dominante,
10:03quella che va più forte, la si può notare soltanto in piste come Heretz e come Austin.
10:08Intanto però loro due vittorie se le sono portate a casa, adesso peraltro con una doppietta,
10:13al punto che persino Marc Marquez, che è per tutti il nemico pubblico numero uno,
10:18almeno quando si parla di lottare per il titolo in MotoGP,
10:22accredita l'Aprilia di un ruolo da legittimo pretendente al trono mondiale.
10:28Dice Marquez, beh la classifica al momento parla chiaro e dice che Bezzecchi, Martin e l'Aprilia
10:34stanno facendo un grandissimo lavoro.
10:36Il weekend che ha segnato il ritorno della MotoGP in Brasile però è stato segnato
10:40anche da problemi clamorosi al circuito di Goiania.
10:45L'asfalto è andato infatti via via deteriorandosi nel corso del fine settimana,
10:50addirittura la sprint race è stata rinviata di diversi minuti perché in griglia di partenza
10:56ad un certo punto si è aperta una voragine e alcuni operai si sono dovuti mettere al lavoro
11:00in diretta mondiale per risolvere la questione.
11:04c'era un tubo di un canale di scolo dell'acqua che si era rotto anche a causa delle fortissime
11:09piogge
11:09che hanno anticipato il weekend della MotoGP e questo ha comportato anche il successivo cedimento
11:16dell'asfalto soprastante ma al netto dei problemi legati alla pioggia comunque anche l'asfalto
11:20evidentemente posizionato troppo al ridosso della gara non ha avuto il tempo per assestarsi al meglio
11:27sicuramente anche a causa della pioggia ma insomma l'asfalto andava deteriorandosi giro dopo giro
11:33al punto che poi la direzione gara a 4 minuti dall'inizio della gara ha deciso di ridurre di 8
11:39giri
11:39il gran premio di MotoGP chiaramente mandando a farsi benedire tutte le strategie
11:45anche sulla scelta delle gomme che le squadre avevano immaginato prima del via.
11:50Guai però a pensare che ridurre la gara di 8 giri abbia potuto davvero risolvere i problemi
11:55e c'è un'immagine che lo testimonia, immagine che trovate su Formula Passion
11:59c'è un articolo di commento scritto dal nostro Stefano Hollano
12:02lo trovate in home page in questo momento ed è la foto di Alex Marquez
12:07che ha le braccia martoriate dai sassolini sparati via dalle moto davanti a lui
12:12praticamente dei proiettili con cui i piloti di MotoGP hanno avuto a che fare
12:17per tutta la durata del fine settimana.
12:19Due comunicazioni di servizio se siete appassionati di MotoGP
12:23arriva in mattinata sul nostro canale YouTube anche un commento video di Matteo Senatore
12:29al weekend di Goiania
12:30mentre seconda comunicazione di servizio vi ricordo che da quest'anno
12:34salvo alcune puntate particolari
12:37il podcast del lunedì sera dei doppiati va in onda soltanto dopo le gare
12:41quindi stasera non aspettateci alle 21.30 non ci sarà alcuna diretta dei doppiati
12:46detto questo se vi va potete invece aspettarci domani
12:50perché Warm Up torna puntuale come sempre, più o meno puntuale come sempre
12:54intorno alle 9 del mattino
12:56gratis su tutte le piattaforme
12:57a posto così, passate una buona giornata e a presto
13:00ciao
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