In una stagione dove tutto è nuovo è normale che i titoli si giochino più nella corsa agli sviluppi che non con le macchine presentate alla vigilia del primo GP. Tra attese modifiche al regolamento, direttive FIA sul rapporto di compressione Mercedes, ADUO e normali aggiornamenti aerodinamici (compresi quelli portati in pista ma non ancora usati) lo spazio per recuperare d’altronde non manca: è per questo la Ferrari non molla la Mercedes e anzi ha un piano per attaccare, tanto che a Miami si attende “un pacchetto e mezzo di aggiornamenti“, dice Fred Vasseur. Che già programma un filming day su una pista piuttosto inedita per valutare l’impatto delle novità.
Lewis Hamilton è particolarmente su di giri dopo Shanghai, al punto da lasciarsi andare a proclami per il futuro e a segnali di entusiamo sulle nuove regole. Che però continuano a non piacere a tutti tutti: Max Verstappen è come al solito il più tranchant, nella speranza che cambi qualcosa a livello di regolamento sull’elettrico: è prevista una riunione dopo Suzuka, sfruttando la lunga pausa senza GP. Infine, sempre Vasseur sbatte decisamente i pugni sulla questione delle partenze.
🕒 Gli argomenti di oggi:
00:00 - È partito il GP degli sviluppi
02:57 - Vasseur ha un piano per attaccare
04:36 - La Ferrari se ne va a Monza
06:07 - Occhio ai "vecchi" aggiornamenti
07:24 - Hamilton felicione dopo Shanghai
09:31 - Caso partenze, Vasseur sbatte i pugni
10:34 - Verstappen mena fortissimo
12:06 - Dopo Suzuka si discute
WarmUp è il podcast giornaliero di rassegna delle notizie su F1, MotoGP e, più in generale, sulle cose rilevanti che succedono nel motorsport. Non solo una rassegna stampa, ma anche una spiegazione delle news di cui si parla nel paddock, cercando una chiave di lettura per provare a capirci qualcosa.
WarmUp esce tutte le mattine, dal lunedì al venerdì, prima delle 9.00, con le voci dei giornalisti di FormulaPassion.it Salvo Sardina e Matteo Senatore. Il sound design è di Luca Bonatti, il supporto social di Simone Peluso.
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Ogni giorno, le news di F1 e MotoGP, per scaldare i motori insieme.
#F1 #Ferrari #Formula1 #ScuderiaFerrari #SF26 #LewisHamilton #LH44 #CharlesLeclerc #CL16 #FredVasseur #FredericVasseur #McLaren #LandoNorris #OscarPiastri #MaxVerstappen #RedBull #FIA #Mercedes #Honda #AstonMartin #FernandoAlonso #GeorgeRussell #KimiAntonelli #AndreaStella #F12026 #TotoWolff #GPCina #ChineseGP #ShanghaiF1 #RapportodiCompressione #CasoMotoreMercedes #CasoPartenze #RegolamentoF1 #WarmupF1 #FormulaPassion #Podcast #F1Podcast #PodcastF1 #MotoGPpodcast #sports #motorsports #motorsport #DailyPodcast #FormulaOnePodcast #formulaone
Lewis Hamilton è particolarmente su di giri dopo Shanghai, al punto da lasciarsi andare a proclami per il futuro e a segnali di entusiamo sulle nuove regole. Che però continuano a non piacere a tutti tutti: Max Verstappen è come al solito il più tranchant, nella speranza che cambi qualcosa a livello di regolamento sull’elettrico: è prevista una riunione dopo Suzuka, sfruttando la lunga pausa senza GP. Infine, sempre Vasseur sbatte decisamente i pugni sulla questione delle partenze.
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Categoria
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SportTrascrizione
00:00La Mercedes ha dominato le prime due gare della stagione 2026 di Formula 1 e su questo
00:05ci sono pochissimi dubbi. Attenzione però a dare troppo per scontato l'esito di questo
00:10campionato perché da un lato ci sono tantissime cose in ballo, dall'altro è normale in un
00:15mondiale che è il primo di una nuova era tecnica che a scrivere il proprio nome nell'albo
00:21d'oro della Formula 1 sarà la squadra che riuscirà a sviluppare, a migliorare più
00:26degli altri la macchina che ha presentato prima di Melbourne e non invece la squadra che si è
00:31presentata a Melbourne ma anche in Cina con la monoposto complessivamente migliore. Già in questo
00:38podcast l'abbiamo fatto questo esempio però trovo che torni sempre utile ricordarlo. Nel 2022 anche
00:44prima della famosa TD39 che poi stravolse le gerarchie in Formula 1 azzoppando un po' la
00:51Ferrari e invece mettendo le ali alla Red Bull dobbiamo ricordarci che Max Verstappen cominciò
00:57a essere veramente molto molto competitivo a lottare ad armi pari con Charles Leclerc già a
01:02Imola quando arrivò il primo grosso pacchetto di sviluppi firmato da Adrian Newey e attenzione
01:09perché lì eravamo in un mondiale dove a cambiare erano soltanto le macchine, soltanto i telai,
01:14soltanto l'aerodinamica ma non i motori. Al contrario di questo dove invece pare che già dopo
01:19Miami e cioè alla quarta gara non più alla sesta ci sarà la prima valutazione su chi potrà
01:25accedere ai benefici del sistema Aduo e allora ricordiamolo perché uno dei propositi di questo
01:31podcast è quello di non dare niente per scontato e di piegare in termini semplici quello che succede
01:37dietro le quinte della Formula 1. Questo sistema Aduo rimane ancora devo dire misterioso anche per
01:43gli addetti ai lavori però sostanzialmente in termini semplici in parole povere dà la possibilità
01:49a chi è rimasto indietro con la potenza del motore di riprendere a lavorarci. I motori sono
01:53teoricamente congelati una volta che tu omologhi la power unit non puoi più toccarla per tutto il
02:00resto della stagione a meno che nelle valutazioni che farà la fine nel corso del campionato non si
02:05verifichi l'ipotesi di avere un motore almeno del 2% inferiore rispetto alla potenza del motore di
02:13riferimento che evidentemente il motore mercedes qui non c'è da stare troppo a nascondersi attenzione
02:19che quando parliamo di 2 per cento non parliamo di differenza di 2 per cento di tempi sul giro ma
02:24di misurazioni di potenza del motore che viene svolta direttamente dalla fia con dei particolari
02:29sensori con dei particolari studi sull'erogazione di potenza ora se c'è questo 2 per cento di differenza
02:35allora hai diritto a portare un aggiornamento nel corso della stagione attuale e anche un altro
02:40aggiornamento per il 2027 se addirittura il distacco diciamo dal motore migliore fosse del
02:454 per cento allora quel motorista in difficoltà avrebbe diritto immaginiamo per esempio in questo
02:51momento la onda avrebbe diritto a due sviluppi nell'anno attuale e due in quello successivo e
02:57anche soprattutto per questo che frederick vasser quando parla alla stampa non dà per chiusa la
03:02stagione non riconosce diciamo l'onore delle armi alla mercedes dicendo sì ok avete già vinto ma
03:08punta forte proprio sugli sviluppi ne parlavamo ieri vi leggevo ieri le dichiarazioni dopo il
03:13gran premio di cina proprio per provare a ricucirlo questo gap e se da un lato appunto c'è l
03:18'attesa
03:18per questa decisione della fia riguardo a chi potrà accedere all'aduo dall'altro c'è comunque la corsa
03:24normale agli sviluppi e a proposito di sviluppi lo stesso vasser a shanghai ha svelato come ci sia in
03:32programmazione un pacchetto e mezzo di aggiornamenti che dovrebbe a questo punto debuttare a
03:38miami visto il mese di stop che avremo tra suzuka e la gara successiva stante appunto la
03:43cancellazione di bahrain e arabia saudita cosa diceva ser stavamo pianificando di introdurre
03:49un buon pacchetto di aggiornamenti per il bahrain e dunque lo posticiperemo per miami vedremo poi se
03:55riusciremo ad introdurre parti che sarebbero dovute arrivare più tardi magari saremo in grado di
04:01portare un pacchetto e mezzo di aggiornamenti per miami nell'attesa oggi è martedì 17 marzo e questo è
04:07warm up il daily podcast di formula passion con la rassegna stampa delle notizie del giorno di
04:12formula 1 e moto gp siete pronti dai si parte
04:35ciao ciao a tutti da salvo sardina mancano 12 giorni al gran premio del giappone a suzuka ma
04:40noi ovviamente continuiamo sull'onda lunga dell'analisi di quanto è successo a shanghai e
04:46continuiamo in realtà con questo discorso degli aggiornamenti ferrari perché secondo me in questo
04:49caso ci sono due cose da aggiungere la prima è una notizia che vi do quindi continuiamo con la
04:54rassegna stampa perché la notizia riportata dalla testata giornalistica autoracer è sicuramente
05:01interessante perché ci dice che la ferrari starebbe organizzando un filming day a monza il
05:06filming day sono quelle giornate di riprese televisive in pista per realizzare dei ufficialmente video
05:13promozionali si possono percorrere soltanto 200 chilometri ma le squadre che hanno a disposizione
05:18due giornate di questo tipo all'anno solitamente ne approfittano anche per portare in pista qualche
05:23novità e vedere in quei pochi chilometri a disposizione come quelle novità si comportano
05:28in macchina ebbene siamo stati abituati a sentir parlare di filming day a barcellona filming day a
05:35fiorano per quanto riguarda la ferrari o al massimo quando si tratta di filming day mega
05:39importanti al mugello e invece stavolta la ferrari se ne va a monza che è per definizione una pista
05:44senza curve sostanzialmente con sì un paio di chicane ma poi una pista dove conta tantissimo il
05:50motore dove conta tantissimo essere scarichi di aerodinamiche questo diciamo che la racconta
05:54abbastanza lunga su quanto sia sproporzionata la questione potenza del motore la questione velocità
06:00di punta in rettilineo rispetto alla velocità che magari invece le macchine possono sprigionare
06:06in curva l'altra annotazione che volevo farvi riguardo sempre gli sviluppi della ferrari e che
06:11poi oltre a questo pacchetto e mezzo di sviluppi aerodinamici oltre all'eventuale aduo che potrebbe
06:16consentire al team di vasser di migliorare la power unit c'è un altro aspetto e l'aspetto è quello
06:22degli aggiornamenti che sono già stati portati e che però di fatto non hanno non dico funzionato ma non
06:28sono stati poi davvero usati in gara da un lato c'è la famosa ala macarena che è stata smontata
06:33dopo le fp1 in cina e che dovrebbe tornare già nelle prove libere a suzuka per valutare ancora
06:40il suo funzionamento per vedere se effettivamente c'è la possibilità di usarlo in qualifica in gara
06:45e valutare anche quanto beneficio possa portare alle prestazioni di hamilton e leclerc e dall'altro
06:51lato c'è anche quella piccola aletta che a un certo punto si è vista nel corso del weekend montata
06:56sul pilone centrale dell'alo che però poi non è stata anche in questo caso usata non tanto per
07:02una questione di dubbi sulla performance quanto piuttosto per evitare un eventuale reclamo è
07:09vietato solitamente usare l'alo come un dispositivo aerodinamico quella soluzione lì è una soluzione
07:16abbastanza borderline quindi la ferrari intanto la smontata nell'attesa di ricevere l'ok dalla fia per
07:22usarlo nei prossimi gp ieri vi ho raccontato come nonostante il quarto posto charles clerc fosse
07:28particolarmente contento delle prestazioni della sua sf 26 al punto da spingersi a dire che non si è mai
07:36sentito così vicino alla conquista del titolo mondiale ecco si sta alzando diciamo la temperatura
07:41la pressione anche nel lato box di lewis hamilton perché anche hamilton ha pronunciato delle considerazioni
07:48abbastanza importanti in tal senso cosa dice lewis nella conferenza stampa fia di fine gara sento
07:54decisamente di poter dire che questo obiettivo è più vicino che mai lui parla della vittoria della
07:59prima vittoria con la ferrari riprendo a leggere penso che invece l'anno scorso non avrebbe potuto
08:05essere più lontano in questo momento però le mercedes hanno ancora qualcosa in più rispetto a noi ed è un
08:11gap
08:11enorme da colmare considerando potenza aerodinamica ed efficienza ad ogni modo però credo
08:18ciecamente nel lavoro di tutti i ragazzi a maranello e non penso che sia un passo impossibile
08:23da compiere ci serve un super aggiornamento però poi riprendo la parola a riprova di quanto hamilton
08:29fosse felicione al termine del gran primo di shanghai ci sono anche delle dichiarazioni super
08:34entusiastiche anche riguardo la qualità del racing di questa formula 1 la qualità delle gare di quanto
08:40sia divertente guidare queste macchine 2026 ed è un altro parere diciamo decisamente in controtendenza
08:47rispetto a quelli un po dubbiosi di tutti gli altri suoi colleghi cosa dice hamilton adesso è
08:53molto semplice inseguire da vicino una macchina che ti precede e quindi la situazione rispetto agli
08:59anni passati è nettamente migliore non si crea aria sporca che ti fa perdere troppo carico aerodinamico
09:05credo che si tratti del miglior racing che ho mai vissuto in formula 1 la macchina è fantastica sembra
09:11di essere su un go kart sorpassi contro sorpassi riuscivi sempre a posizionarti in maniera ottimale
09:17tra noi a volte non passava un foglio di carta questo è quello che succede quando battagliano
09:23grandi piloti rispettandosi qui ovviamente il riferimento è alla lotta ruota ruota con il
09:29compagno di squadra charles clare apro adesso la pagina invece delle critiche alla formula 1 e la apro
09:36paradossalmente restando ancora in casa ferrari perché frederick vasser dopo il gran primo di shanghai ha un
09:41po sbottato si è ancora parlato del problema delle partenze ci sono alcuni team che vorrebbero
09:47che il tempo di pre start che per adesso di 5 secondi sia ulteriormente incrementato per aiutare
09:53il turbo a ricaricarsi ricorderete ne abbiamo già parlato diverse volte questa stagione ebbene
09:59vasser non ci sta adesso sbotta cosa dice il team principal della ferrari penso che abbiamo già
10:05modificato in modo sostanziale le regole della partenza con i 5 secondi di pre start un anno fa io
10:10ero andato dalla federazione mettendo in guardia tutti sul fatto che la partenza sarebbe stata
10:15difficoltosa con queste regole e mi è stato risposto che bisogna progettare la macchina in
10:19modo tale che rispetti il regolamento non modificare il regolamento per adattarlo alla
10:24macchina bene noi abbiamo progettato la nostra per rispettare il regolamento e già ai 5 secondi
10:29ci penalizzano quando è troppo è troppo per me la questione delle partenze adesso è chiusa a proposito
10:35però di gente che si lamenta ve lo dicevo già ieri vi preannunciavo questo blocco già ieri il
10:40campione del mondo di lamentele quello che si sta facendo anche un po portatore degli interessi
10:45degli appassionati di formula 1 quelli vecchia scuola e lo sapete già max verstappen che è stato
10:50durissimo durissimo nei confronti della formula 1 al termine della gara cinese cosa dice max se a
10:56qualcuno piace questo spettacolo allora non sa davvero cosa sia l'automobilismo il regolamento è
11:02terribile sì è il peggiore in assoluto questo non è automobilismo guardate la gara fai un sorpasso
11:08netto poi ti si scarica la batteria nel rettilineo successivo e quindi fai un altro sorpasso netto
11:14c'è chi dice che va bene così perché ci sono più battaglie per la vittoria ma alla fine sono
11:18soltanto chimi o giorgia a vincere non c'è davvero una battaglia loro sono a miglia di distanza dal resto
11:24del gruppo la ferrari a volte a queste buone partenze con cui passa avanti ma poi bastano un paio di
11:28giri
11:28per sistemare tutto queste critiche come ho già detto non hanno nulla a che vedere con le mie gare
11:34direi lo stesso se stessi vincendo io perché mi interessa il prodotto non si tratta di essere
11:39arrabbiato per dove mi trovo perché in realtà io adesso sto battagliando ancora di più di quanto
11:43non facessi in passato qual è la soluzione migliore per me reintrodurre iv8 il prima possibile ma non
11:50credo che succederà l'anno prossimo tutto questo è doloroso si può migliorare un po ma è fondamentalmente
11:55tutto difettoso e se parli con la maggior parte dei piloti questo non è quello che ci piace non
12:01credo che sia quello che piace neanche ai veri appassionati di formula 1 un piccolo aiuto a max
12:07verstappen ma anche in generale a tutti gli appassionati di formula 1 per cercare di riportare
12:12le gare a qualcosa di un po meno artificioso potrebbe arrivare dagli stessi team che si riuniranno dopo
12:18suzuka per provare a capire in che modo si può migliorare questo regolamento sul piatto c'è sempre
12:24quell'ipotesi di abbassare la potenza elettrica di 100 kilowatt da 350 250 che in effetti sembra
12:31almeno sulla carta una misura che ridurrebbe in maniera sostanziosa la necessità dei piloti di
12:37ricaricare le batterie soprattutto in qualifica e che forse quindi potrebbe restituirci per buona
12:42pace di Lewis Hamilton un racing ancora migliore di quello attuale se ne parlerà comunque dopo suzuka
12:49anche perché poi eventualmente ci sarà un mese di tempo per mettersi a posto per studiare al
12:54simulatore lavorare ai sistemi e ai software per erogare eventualmente appunto una potenza
13:00elettrica leggermente minore chiudo con una precisazione rispetto a quanto detto ieri ho
13:05fatto un po di pasticci nella fase finale della puntata ho detto che nel calendario della formula
13:101 ci sono tre triplette consecutive in autunno non è così sono due triplette questo però non cambia il
13:16fatto che non ci sarà spazio quantomeno per riprogrammare le gare in arabia saudita e in
13:23bahrain al contrario della soluzione invece scelta dalla moto gp che ha spostato in avanti
13:28di una settimana le due gare finali di portimao e valencia riuscendo a riposizionare il gran premio
13:34del catar è evidente come in quel caso ci fosse proprio lo spazio materiale per inserire un'altra
13:39gara cosa che non mi pare si possa dire per quanto riguarda il calendario della formula 1 detto questo
13:44io anche oggi sono lungo non mi resta che ringraziarvi per l'ascolto darvi appuntamento a domani con
13:51matteo senatore sempre solo se vi va per una nuova puntata di warm up e augurarvi ovviamente una
13:56buona giornata ci sentiamo presto noi ciao
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