00:00La Mercedes ha dominato a livello di risultati questa primissima parte di stagione 2026, due vittorie consecutive con due doppiette,
00:10due volte prima e seconda in qualifica e anche la vittoria nella gara sprint della Cina che è stata l
00:18'unica volta in cui le due vetture argentate non sono arrivate prima e seconda al traguardo
00:25ed è anche il risultato che permette a George Russell di guidare la classifica piloti con 4 punti di vantaggio
00:32sul compagno di squadra Kimi Antonelli.
00:34In tutte queste gare sia nel GP d'Australia che nel GP di Cina che nella gara sprint cinese la
00:40Ferrari è però sempre riuscita almeno per qualche momento durante la corsa a mettere una o tutte e due le
00:46proprie macchine davanti alle monoposto della Mercedes
00:50dando l'impressione quantomeno di provare a lottare, a impensierire la coppia Russell-Antonelli e di essere pronta ad approfittare
01:00di ogni occasione per provare a spezzare questo dominio delle W17.
01:07Così viene da chiedersi quale sia l'effettivo vantaggio della Mercedes rispetto alla concorrenza ma soprattutto alla Ferrari e quanto
01:17grande sia questo vantaggio
01:20se sia effettivamente quello che si è visto in pista o se magari il team diretto da Toto Wolf si
01:26stia tenendo ancora qualcosa nel taschino per non far percepire agli avversari il suo effettivo potenziale massimo.
01:35E proprio su questo argomento questa mattina c'è su FormulaPassion.it una breve ma molto interessante intervista che il
01:44nostro collega Stefano Lanu ha realizzato raggiungendo l'ingegnere Luigi Mazzola
01:50ex ingegnere della Ferrari e volto noto agli appassionati di Formula 1 in televisione
01:56e il ragionamento che ha fatto Mazzola è proprio questo cioè che la Mercedes in realtà si stia paradossalmente nascondendo
02:04pur vincendo tutte le gare
02:06proprio nel tentativo di non far prendere a FIA e Formula 1 dei correttivi per limitare quella che è la
02:15propria potenza in pista in questo avvio di nuovo ciclo regolamentare
02:20e il riferimento che fa Mazzola è proprio all'aduo di cui abbiamo tanto parlato in questi giorni che è
02:26quella sorta di strumento pensato per bilanciare le prestazioni
02:30dei motoristi che si trovassero in difficoltà rispetto alla power unit di riferimento della stagione cioè in questo momento quella
02:38Mercedes
02:38e dice Mazzola è chiaro che l'aduo potrà essere molto importante per la rincorsa non solo di Ferrari ma
02:44anche di McLaren e Red Bull
02:46e si tratta di un sistema necessario se l'intenzione è quella di mantenere un certo equilibrio nel campionato
02:52e non vedere una squadra che va a vincere tranquillamente tutte le gare a meno di problemi di affidabilità
02:58e poi appunto Mazzola si concentra sulla situazione della Mercedes e spiega
03:02per quanto riguarda la Mercedes appunto penso che stia correndo mascherando un po' la situazione
03:08perché per loro è troppo facile esprimere la performance quando ne hanno bisogno non fanno molta fatica
03:15credo che siano abbastanza intelligenti da non mostrare tutto il loro potenziale
03:19per non incappare in una sorta di balance of performance di qualsiasi tipo
03:23potrebbero trovare qualche scamotage tale per cui intelligentemente secondo me mascherano un po' la loro forza
03:30non sarebbe né la prima né l'ultima volta, torno ovviamente a parlare io adesso
03:34che un team con un potenziale notevole rispetto alla concorrenza cerca di nasconderlo almeno in parte
03:42per non rischiare di vedere poi questo vantaggio bruciato da aggiustamenti dal punto di vista regolamentare
03:50non resta che aspettare le prossime gare per capire se Ferrari o chiunque potranno provare ad avvicinarsi alla Mercedes
03:58e se la Mercedes deciderà di spremere al massimo davvero il proprio potenziale
04:03ammesso che non lo stia già facendo ma su questo qualche dubbio effettivamente esiste
04:08intanto oggi è mercoledì 18 marzo e questo è Warm Up
04:12il daily podcast di Formula Passion con la rassegna stampa giornaliera sulle notizie di Formula 1 e MotoGP
04:19dai che cominciamo!
04:38Ciao a tutti io sono Matteo Senatore e mancano 11 giorni al Gran Premio del Giappone di Formula 1
04:45che sarà il terzo round di questa stagione 2026
04:49siamo partiti parlando della Mercedes e continuiamo a restare sul team di Bracley
04:56e in particolare sul pilota del momento e ci fa un certo orgoglio dirlo
05:00perché si tratta dell'italiano Andrea Chimi Antonelli
05:03che ha appena conquistato la sua prima vittoria in Formula 1
05:07e naturalmente è un po' sulla bocca di tutti
05:10soprattutto nel nostro paese dove un pilota capace di vincere un Gran Premio di Formula 1
05:15non mancava da 20 anni esatti
05:17tutti questi comprensibili elogi e queste celebrazioni di Antonelli
05:21spaventano però un po' il team principal della Mercedes Toto Wolf
05:25che parlando anche con il nostro Carlo Platella
05:28che era presente in Cina nel weekend del Gran Premio di Shanghai
05:32ha messo le mani avanti invitando tutta la stampa italiana
05:37a proteggere Antonelli a non caricarlo troppo di aspettative
05:42ricordando appunto una volta di più la giovanissima età di Antonelli
05:46e addirittura non ritenendolo pronto in questo momento
05:50nemmeno per pensare di lottare per il campionato
05:53con il suo compagno di squadra George Russell
05:55nonostante dopo due gare e una sprint
05:57la separazione in classifica tra i due sia di appena 4 punti
06:02già mi immagino i titoli dei giornali
06:04Chimi campione del mondo, grande Chimi, cose così
06:07e questo non gli fa bene, ha detto Wolf parlando con i giornalisti italiani presenti in Cina
06:13perché gli errori arriveranno ed è solo un ragazzo
06:15è troppo presto anche solo per pensare al campionato
06:18lo sport che viviamo è maniaco depressivo
06:20oggi va tutta la grande ma tra due settimane in Giappone
06:23magari Chimi la metterà nel muro e la gente gli andrà contro
06:26e poi Wolf ha citato anche il precedente dello scorso anno
06:30quando Antonelli iniziò benissimo la stagione
06:32e fu coinvolto da una grande pressione, passione popolare
06:37per il Gran Premio dell'Emilia Romagna a Imola
06:40praticamente attaccato a casa sua
06:42e proprio da quel momento iniziò un po' il periodo invece di crisi di Antonelli
06:48e ricorda Wolf era tutto un grande Chimi ovunque
06:51poi è arrivata a Imola e c'era una valanga di pressione
06:54al momento invece non dovrebbe essercene affatto
06:56e poi parlando del confronto con Russell
06:59Wolf è stato molto onesto
07:00detto che secondo lui George in questo momento
07:03testuali parole è ancora leggermente avanti
07:06non solo in classifica intende ovviamente Wolf
07:09ma proprio a livello di performance e di prestazioni
07:12che poi in realtà è una cosa assolutamente comprensibile
07:15e dunque noi seguiamo il consiglio di Wolf
07:18e diciamo piedi ben piantati a terra a Chimi
07:20però è naturale
07:21lasciateci essere un po' finalmente felici
07:24per avere un pilota italiano così forte
07:28che è riuscito a tornare a vincere un gran premio di Formula 1
07:31a proposito di questa stagione di Formula 1
07:35iniziano ad esserci delle preoccupazioni
07:36su quelle che potranno essere le sedi di gara di questo campionato
07:41si era partiti con 24 gran premi
07:44in questo momento si è scesi a 22
07:46con le cancellazioni di Arabia Saudita e Bahrain
07:50per le vicende della guerra che sta coinvolgendo l'Iran
07:54e i paesi del Golfo Persico
07:56ma secondo l'ultimo numero uscito di Autosprint
08:00c'è il concreto rischio che almeno altre due o tre gare
08:03possano essere escluse dal calendario
08:07riportando la Formula 1 a un mondiale addirittura sotto le 20 gare
08:10che preoccupano un poco invece i vertici del Circus
08:14perché ovviamente una riduzione del numero di gare
08:17creerebbe problemi dal punto di vista degli introiti
08:19e delle sponsorizzazioni al campionato
08:21ricorda Autosprint che restare almeno a 20 weekend di gara
08:25significherebbe salvare non solo appuntamenti molto remunerativi
08:28ma anche gli accordi televisivi
08:30che potrebbero non riconoscere l'intera cifra
08:33attuita alla Formula 1
08:34se il calendario venisse tagliato di almeno il 20%
08:38ma quali sono le altre gare a rischio in questo momento?
08:41beh, naturalmente tutte quelle legate alle zone in questo momento di guerra
08:47quindi vengono in mente i Gran Premi di Qatar e Abu Dhabi
08:50programmati rispettivamente per il 29 novembre e per il 6 dicembre
08:54chiaro che stiamo parlando di una distanza ampia
08:58di 8-9 mesi dal momento in cui parliamo
09:01però se questo conflitto dovesse continuare a trascinarsi
09:04è chiaro che quelle due sarebbero le gare più in bilico
09:07e poi c'è anche il Gran Premio di Baku
09:10in programma il 26 settembre
09:12che è a rischio visto che l'Azerbaijan è stato già raggiunto
09:15nei giorni scorsi da missili iraniani
09:17quindi anche in questo caso se la guerra proseguisse fino a settembre
09:21ci sarebbe un rischio per la possibilità di disputare quel GP
09:24e poi c'è un altro problema
09:26che riguarda invece un Gran Premio europeo
09:28quello di Madrid
09:28in programma il 13 settembre
09:30perché il circuito ancora materialmente non c'è
09:33sono girate anche delle immagini
09:34dei lavori in corso sulla pista nella capitale spagnola
09:38e c'è un devastante ritardo
09:41per citare le parole utilizzate dal collega Stefano Tamburini
09:45e dunque iniziano a essere almeno 4 le gare
09:48potenzialmente a rischio
09:50poi magari si disputeranno tutte e 4
09:52ma si rischierebbe di arrivare a un campionato a 18 gare
09:55una in più di quella della stagione del Covid il 2020
09:58quando alla fine se ne corsero 17
10:01e dunque la Formula 1 sta iniziando a ragionare
10:03sulla possibilità di reintegrare alcune piste europee
10:07come Imola e Portimao
10:09che già vennero in aiuto del calendario ridatto proprio nel 2020
10:13e che potrebbero provare a essere reinserite in calendario quest'anno
10:17Imola è uscita dal calendario proprio in questa stagione
10:20Portimao comunque dovrebbe rientrarci nel 2027
10:23è già stata annunciata
10:25ma è chiaro che anche dal punto di vista logistico
10:28di quando inserire queste gare
10:30e della possibilità di avere libere queste piste da altri eventi
10:34non è per niente semplice
10:36e sono in corso a riguardo delle valutazioni
10:40per trovare degli slot di calendario
10:42che possono essere compatibili
10:45con la possibilità di correre su questi due tracciati
10:48questo è un ulteriore tema
10:50che ci accompagnerà poi nel corso della stagione
10:53è chiaro che diventa anche particolare
10:54seguire l'andamento di un campionato
10:57che in questo momento prevede 22 Gran Premi
10:59ma le cui sorti e la cui lunghezza
11:02anche potrebbero diventare paradossalmente variabili
11:05nel corso della stagione stessa
11:07questa era l'ultima notizia per la puntata di oggi
11:11io vi do naturalmente appuntamento a domani
11:14sempre con Warm Up
11:16e vi ricordo anche che il prossimo
11:17questo che sta arrivando sarà un weekend di MotoGP
11:20e quindi nei prossimi giorni
11:21torneremo anche a parlare del moto mondiale
11:24che andrà a esordire su una nuova pista
11:26il circuito di Goiania in Brasile
11:30che entra per la prima volta nel calendario della MotoGP
11:34e che riporta finalmente la MotoGP
11:36nel paese appunto verde e oro
11:39e quindi sarà molto interessante anche lì vedere
11:41come cambieranno i valori in campo
11:44dopo la prima gara disputata a inizio mese in Thailandia
11:48da parte mia un buon proseguimento di giornata
11:51e naturalmente ci ritroviamo sempre qui su Warm Up
11:54a
