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Der Renault Captur Eco-G 120 bekommt einen neuen 1,2-Liter-Turbomotor mit 120 PS und 200 Nm Drehmoment. Wir zeigen, was sich beim LPG-Antrieb geändert hat und wie sich Leistung, Verbrauch und Reichweite entwickeln.

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✅ Source: Renault
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/renault-captur-eco-g-120-771801/

Renault ersetzt im Captur den bisherigen Eco-G 100 durch den stärkeren Eco-G 120. Der neue 3-Zylinder mit Direkteinspritzung beschleunigt in 12 s von 0 auf 100 km/h und bietet spürbar mehr Durchzug. Trotz Leistungsplus bleibt der Verbrauch moderat: 7,2 l/100 km im LPG-Betrieb und 5,9 l/100 km mit Benzin.

Der 50-Liter-Gastank sitzt weiterhin platzsparend in der Reserveradmulde, ergänzt durch einen 48-Liter-Benzintank. Die kombinierte Reichweite liegt bei bis zu 1.400 km. In Frankreich startet das Modell ab 26.400 Euro, in Deutschland wird die LPG-Variante jedoch nicht angeboten.

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Motor
Transkript
00:08Mit dem überarbeiteten Capture bringt Renault frischen Schwung in das Segment der kompakten
00:13SUV. Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir für euch an, was der neue LPG-Antrieb
00:19im Detail zu bieten hat. Besonders spannend ist die Ablösung des bisherigen Eco G 100 durch den
00:26stärkeren Eco G 120, der nicht nur mehr Leistung verspricht, sondern auch effizienter arbeiten
00:32soll. Das aktuelle Motorenportfolio des Capture umfasst mehrere Benziner, einen modernen E-Tech-Hybrid
00:40sowie die Autogas-Variante. Genau diese LPG-Version erhält nun ein umfassendes Update. Basis des
00:48neuen Aggregats ist ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung, der den bisherigen
00:541-Liter-Motor ersetzt. Die Leistung steigt auf 120 PS, das maximale Drehmoment liegt nun
01:00bei 200 Nm. Im Vergleich zum Vorgänger bedeutet das ein Plus von 20 PS und 30 Nm. Geschaltet
01:07wird weiterhin über ein manuelles 6-Gang-Getriebe. Beim Sprint von 0 auf 100 vergehen lediglich
01:1412 Sekunden, womit der neue Motor rund eine Sekunde schneller ist als bisher. Auch beim Verbrauch
01:21zeigt sich der Eco-G 120 verbessert. Im LPG-Betrieb sollen 7,2 Liter auf 100 km ausreichen. Im Benzinmodus
01:30sind es 5,9 Liter. Die CO2-Emissionen werden mit 117 Gramm pro Kilometer im Gasbetrieb angegeben.
01:38Der 50 Liter fassende LPG-Tank ist platzsparend in der Reserveradmulde untergebracht, ergänzt durch
01:44einen 48 Liter Benzintank. Daraus ergibt sich eine kombinierte Reichweite von bis zu 1400
01:51Kilometern. Preislich bleibt in Frankreich alles beim Alten. Der neue Eco-G 120 startet bei 26.400 Euro.
02:00In Deutschland wird diese Variante allerdings nicht angeboten. Hier setzt Renault weiterhin auf die
02:05Schwestermarke Dacia im LPG-Bereich. Also was liefert der neue Eco-G 120? Definitiv mehr Leistung,
02:13dazu bessere Fahrwerte und eine alltagstaugliche Reichweite. Diese Eigenschaften machen den neuen
02:19Capture mit Autogasantrieb deutlich attraktiver. Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
02:25der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:04Untertitelung des ZDF für funk, 2017
03:34Copyright Untertitelung des ZDF für funk, 2017
04:05Untertitelung des ZDF, 2020
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