2026 Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 vorgestellt – Hybrid, Autogas & Allrad vereint!

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✅ Source: Dacia
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Der neue Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 feiert seine Weltpremiere – mit einem einzigartigen Mix aus Mildhybrid-Technik, bivalentem LPG-Bi-Fuel-System und elektrifiziertem Allradantrieb. Das gab es in dieser Form noch nie – und Dacia setzt damit ein starkes Zeichen für Effizienz, Vielseitigkeit und innovative Antriebstechnologie zum fairen Preis.

Unter der Haube arbeitet ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 48-Volt-Mildhybridsystem und 140 PS an der Vorderachse. Hinten sorgt ein 31 PS starker Elektromotor für Vortrieb – zusammen ergibt das 154 PS Systemleistung und bis zu 230 Newtonmeter Drehmoment. Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 0,84 kWh und ermöglicht im Stadtverkehr bis zu 60 % der Zeit elektrisches Fahren.

Der Allradantrieb bietet zwei Getriebestufen, eine entkoppelbare Hinterachse und sechs wählbare Fahrmodi – darunter Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock und Hill Descent Control. Dank LPG-Betrieb lassen sich die Betriebskosten um bis zu 30 % senken, bei gleichzeitigem CO2-Vorteil. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 7,1–7,2 l/100 km (LPG) bzw. 5,5–5,6 l/100 km (Benzin), bei CO2-Emissionen zwischen 116–126 g/km je nach Betriebsart.

Reichweite? Beeindruckende 1.500 km dank zwei 50-Liter-Tanks für Benzin und Autogas. Verkaufsstart ist für Ende des Jahres geplant – der Einstiegspreis soll bei ca. 23.000 € liegen.

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00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.

00:03Heute geht es um eine echte Weltneuheit, den Dacia Bigster mit dem brandneuen Hybrid G 150 4x4 Antrieb.

00:11Mit dieser innovativen Kombination aus Mild-Hybrid-Technologie, LPG-B-Fuel-System und Allradantrieb

00:17betritt Dacia technologisches Neuland und setzt ein deutliches Statement im Segment der erschwinglichen Off-Roader.

00:24Kernstück des neuen Antriebskonzepts ist ein 1,2 Liter Dreizylinder-Turbobenziner,

00:30der an der Vorderachse arbeitet und durch ein 48 Volt Mild-Hybrid-System auf eine Leistung von 140 PS kommt.

00:38An der Hinterachse unterstützt ein zusätzlicher Elektromotor mit 31 PS,

00:43sodass die Systemleistung bei insgesamt 154 PS liegt.

00:47Das maximale Drehmoment des Verbrennungsmotors beträgt 230 Newtonmeter.

00:53Der Elektromotor steuert bis zu 87 Newtonmeter bei.

00:57Diese clevere Kombination sorgt für eine spürbare Verbesserung sowohl auf der Straße als auch im Gelände.

01:04Gekoppelt ist der Benzinmotor an ein 6-stufiges Doppelkupplungsgetriebe,

01:08das über Schaltwippen am Lenkrad bedient wird.

01:11Eine Premiere bei Dacia.

01:13Der Elektromotor hinten arbeitet über ein innovatives Zweiganggetriebe,

01:17das ebenfalls eine Besonderheit darstellt.

01:19Im ersten Gang sorgt das System für ein besonders hohes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten.

01:26Ideal für schwieriges Gelände oder Anhängerbetrieb.

01:30Im zweiten Gang ist der Betrieb bis zu 140 Stundenkilometer möglich,

01:35mit flüssiger Leistungsentfaltung, regenerativen Bremsen, elektrischem Fahren

01:39und verbessertem Vortrieb bei Offroad-Situationen.

01:43Eine spezielle Neutralstellung des Systems reduziert den Reibungsverlust im normalen Straßenbetrieb

01:49und trägt so zur Verbrauchsoptimierung bei,

01:53besonders bei konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn.

01:57Für den Strom sorgt eine kompakte Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 0,84 kWh.

02:03Sie speist sich durch Rekuperation beim Bremsen und Verzögern

02:08und ermöglicht es, dass der Bigster im Stadtverkehr bis zu 60% der Fahrzeit rein elektrisch zurücklegen kann.

02:16Ein klarer Vorteil in urbanen Bereichen mit kurzen Stop-and-Go-Phasen.

02:21Besonders spannend ist der Einsatz von LPG, also Autogas,

02:25das derzeit mit deutlich geringeren Kraftstoffpreisen überzeugt.

02:28Im Vergleich zum bekannten Mild-Hybrid 130 4x4 lassen sich damit die Betriebskosten um etwa 30% senken.

02:36Die CO2-Emissionen sinken ebenfalls, um rund 20 Gramm pro Kilometer.

02:42Zwei 50-Liter-Tanks, je einer für Benzin und LPG,

02:46sorgen für eine kombinierte Reichweite von bis zu 1500 Kilometern nach WLTP-Standard.

02:52Im Gasbetrieb liegt der Verbrauch im Schnitt bei etwa 7,1 bis 7,2 Litern je 100 Kilometer.

02:58Im Benzinmodus bei rund 5,5 bis 5,6 Litern.

03:04Der CO2-Ausstoß beträgt dann zwischen 116 und 118 Gramm pro Kilometer mit LPG,

03:11sowie zwischen 124 und 126 Gramm bei Benzinbetrieb.

03:16Der Allradantrieb mit dem Elektromotor an der Hinterachse bringt gleich mehrere Vorteile mit sich.

03:23Neben zwei verschiedenen Getriebeübersetzungen im Allradbetrieb bis 140 Stundenkilometer,

03:29gibt es auch die Möglichkeit, die Hinterachse vollständig zu entkoppeln.

03:34Das senkt sowohl den Verbrauch als auch die Emissionen bei entspannter Fahrt.

03:39Zudem steht das Drehmoment im Fall von Traktionsverlust sofort zur Verfügung,

03:43was die Fahrsicherheit und Offroad-Tauglichkeit erheblich verbessert.

03:47Zur Anpassung an unterschiedliche Untergründe und Fahrsituationen bietet Dacia sechs Fahrmodi.

03:53Auto-Eco, Snow, Mud Sand, Lock sowie Hill Descent Control.

03:58Eine durchdachte Ausstattung, die sowohl den Alltagsnutzen als auch den Freizeitwert des Fahrzeugs deutlich erhöht.

04:05Der Dacia Bixter Hybrid G150 4x4 soll gegen Ende des Jahres verfügbar sein.

04:12Wer sich schon jetzt für dieses außergewöhnliche Technikpaket interessiert,

04:16darf sich auf ein robustes, sparsames und vielseitiges SUV freuen,

04:20das vor allem preisbewusste Fahrer mit einem Faible für Abenteuer anspricht.

04:25Der Einstiegspreis wird voraussichtlich bei etwa 23.000 Euro liegen.

04:30Ein attraktives Angebot für ein Fahrzeug mit solch umfangreicher Ausstattung.

04:36Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.

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