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00:03Heute geht es um den Renault Cardian Vibe Turbo,
00:07eine neue Variante des kompakten SUV, die für das Modelljahr 2027
00:11vor allem mit besserer Effizienz, einem kräftigen Turbomotor,
00:16einem manuellen Sechsganggetriebe und einigen optischen Besonderheiten punkten soll.
00:21Renault erweitert damit die Cardian Baureihe um eine Version,
00:24die Fahrspaß und niedrigen Verbrauch miteinander verbinden möchte.
00:28Besonders interessant ist dabei, dass die Ingenieure nicht einfach nur an der Software gearbeitet haben.
00:34Weniger Gewicht, eine optimierte Aerodynamik und eine längere Getriebeübersetzung
00:40sollen gemeinsam dafür sorgen, dass der Cardian sparsamer und gleichzeitig schneller geworden ist.
00:47Der Cardian besitzt für Renault in Brasilien eine besondere Bedeutung.
00:51Er war das erste Fahrzeug der sogenannten neuen Renault-Generation
00:55und führte dort die moderne modulare RGMP-Plattform ein.
01:00Seit seiner Markteinführung wurde das Modell kontinuierlich weiterentwickelt.
01:05Mit dem Vibe Turbo folgt nun die nächste Ausbaustufe.
01:09Angeboten wird die neue Variante zu Preisen ab umgerechnet rund 16.700 Euro
01:14und positioniert sich damit als neuer Einstieg in die Cardian-Baureihe des Modelljahres 2027.
01:20Trotz der vergleichsweise günstigen Positionierung verzichtet Renault nicht auf die wesentlichen Merkmale des Modells.
01:29Unter der Motorhaube arbeitet der bekannte 1-Liter-TCE-Turbobenziner mit Flexfuel-Technik.
01:35Das Triebwerk entwickelt 125 PS und maximal 220 Newtonmeter.
01:42Damit soll der Dreizylinder beim Drehmoment sogar die wichtigsten direkten Konkurrenten übertreffen.
01:47Noch wichtiger für den Alltag ist allerdings, wann diese Kraft zur Verfügung steht.
01:53Bereits bei lediglich 1750 Umdrehungen pro Minute liegen 200 Newtonmeter und damit rund 90% des maximalen Drehmoments an.
02:04Entschwächend spontan soll der Cardian auf Bewegungen des Gaspedals reagieren,
02:09ohne dass der Fahrer den kleinen Turbomotor ständig bis in hohe Drehzahlbereiche bringen muss.
02:14Geschaltet wird im Vibe Turbo mit einem manuellen Sechsganggetriebe.
02:20Genau diese Kombination wurde für die neue Modellvariante umfassend überarbeitet.
02:25Renault spricht von einem Effizienzgewinn von 6%,
02:28während gleichzeitig die CO2-Emissionen um 7% reduziert werden konnten.
02:34Im Stadtbetrieb mit Benzin soll sich der Verbrauch sogar um 8% verbessert haben.
02:40Nach den brasilianischen Verbrauchsmessungen erreicht der Cardian mit Benzin bei 7,3 Litern je 100 Kilometer in der Stadt
02:47und 6,5 Litern auf der Landstraße.
02:50Wird Ethanol verwendet, werden 10,8 bzw. 9,2 Liter angegeben.
02:57Um diese Verbesserungen zu erzielen, wurde an mehreren Stellen gleichzeitig angesetzt.
03:03Besonders deutlich fällt die Gewichtsreduzierung aus.
03:06Gegenüber der bisherigen Konfiguration konnten 43 Kilogramm eingespart werden.
03:12Gleichzeitig verringerte Renault die Stirnfläche um 6%.
03:17Dazu erhielt der Cardian Vibe unter anderem 15 Zoll Räder mit aerodynamisch gestalteten Radabdeckungen.
03:24Auf die Fahrzeughöhe wurde reduziert und die Luftführung rund um die Karosserie optimiert.
03:30Weniger Luftwiderstand bedeutet gerade bei höheren Geschwindigkeiten,
03:34dass der Motor weniger Energie aufbringen muss, um das gewünschte Tempo zu halten.
03:40Eine weitere wichtige Veränderung betrifft die Gesamtübersetzung des Getriebes.
03:45Die finale Übersetzung wurde nämlich geändert.
03:48Insgesamt ergibt sich dadurch eine um ungefähr 11% längere Übersetzung.
03:53Bei konstantem Reisetempo dreht der Motor entsprechend niedriger.
03:57Das wirkt sich nicht nur auf den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen aus,
04:01sondern kann auch den Geräuschkomfort verbessern.
04:05Gerade auf längeren Autobahn- und Landstraßenetappen dürfte die niedrigere Motordrehzahl angenehm auffallen.
04:13Bemerkenswert ist, dass die Effizienzmaßnahmen nicht auf Kosten der Beschleunigung gehen.
04:17Ganz im Gegenteil.
04:19Mit Ethanol benötigt der Cardian Vibe für den Sprint von 0 auf 100 nun knapp über 10 Sekunden.
04:25Zuvor waren es 11. Das entspricht einer Verbesserung von rund 8%.
04:30Mit Benzin verkürzt sich die Zeit von 11,4 auf 10,6 Sekunden und damit um etwa 7%.
04:39Die maximale Motorleistung von 125 PS und das Drehmoment von 220 Nm bleiben dabei unverändert.
04:48Die besseren Werte entstehen also durch die Optimierung des gesamten Fahrzeugs und nicht durch eine einfache Leistungssteigerung.
04:56Technisch setzt der in Paraná produzierte Motor auf einige durchaus aufwendige Lösungen.
05:01Die zentrale Direkteinspritzung arbeitet mit bis zu 200 Bar Druck.
05:06Hinzu kommen ein Turbolader mit elektronisch gesteuertem Waste-Gate und eine variable Ventilsteuerung für beide Nockenwellen mit elektrischen Stellern.
05:16Damit kann die Motorsteuerung den Verbrennungsprozess an unterschiedliche Lastzustände anpassen.
05:22Das Ziel ist ein möglichst günstiger Kompromiss aus schneller Gasannahme, Leistung und geringem Kraftstoffbedarf.
05:29Auch das manuelle Sechsganggetriebe wurde gezielt auf unterschiedliche Fahrsituationen abgestimmt.
05:35Die ersten drei Gänge sind vergleichsweise kurz übersetzt, damit der Kardian beim Anfahren und im Stadtverkehr agil wirkt.
05:43Der fünfte und insbesondere der sechste Gang sind dagegen stärker auf effizientes Fahren ausgelegt.
05:49Bei der Vibe-Version wurde diese Abstimmung nochmals in Richtung niedriger Drehzahlen bei konstantem Tempo verschoben.
05:56Damit soll der Kardian auf der Straße sparsam unterwegs sein, ohne bei Überholmanövern oder beim Beschleunigen seine Alltagstauglichkeit einzubüßen.
06:07Optisch setzt sich der Vibe ebenfalls von anderen Varianten ab.
06:12Mehrere Karosserie-Elemente tragen eine glänzend-schwarze Ausführung im sogenannten Shine-Black-Look.
06:17Dazu gehören unter anderem der Kühlergrill, der Heckspoiler, die Außenspiegel, die Türgriffe und die Shark-Fin-Dachantenne.
06:25Dadurch erhält der kompakte SUV einen etwas sportlicheren Auftritt.
06:29Im Innenraum greifen blaue Akzente dieses Konzept auf.
06:33Sowohl die Sitze als auch Teile des Armaturenbretts bekommen eine spezielle blaue Gestaltung.
06:39Ergänzt wird das Ganze durch ein TFT-Kombi-Instrument.
06:43In der Mitte des Cockpits sitzt ein 8 Zoll großes Multimedia-Display im freistehenden Design.
06:48Android Auto und Apple CarPlay werden unterstützt, wobei Smartphones auch kabellos eingebunden werden können.
06:55Navigation, Kommunikation und Musik lassen sich dadurch direkt über das zentrale Display nutzen.
07:02Zur Komfortausstattung gehört außerdem eine digitale Klimaautomatik,
07:06die Renault als besonderes Ausstattungsmerkmal gegenüber den wichtigsten Wettbewerbern hervorhebt.
07:12Bei der Sicherheit muss der günstig positionierte Vibe ebenfalls nicht auf grundlegende Ausstattungsmerkmale verzichten.
07:20Sechs Airbags gehören zum Serienumfang, darunter zwei Front-Airbags, zwei Seiten-Airbags und zwei Kopf-Airbags.
07:27Dazu kommen elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle,
07:31Berganfahrhilfe, Reifendrucküberwachung, Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer.
07:36Park-Sensoren am Heck erleichtern das Rangieren.
07:39Die Scheinwerfer und die charakteristische Lichtsignatur setzen vollständig auf LED-Technik.
07:45Ein Start-Stop-System ist ebenfalls serienmäßig an Bord.
07:49Mit 4,1 Metern Länge, knapp 1,8 Metern Breite und 1,5 Metern Höhe
07:55bleibt der Kadean ein vergleichsweise kompakter SUV
07:58und dürfte sich damit besonders für den Stadtverkehr eignen.
08:02Gleichzeitig beträgt der Radstand 2,6 Meter,
08:06wodurch trotz der überschaubaren Außenabmessungen
08:09ausreichend Platz für die Passagiere entstehen soll.
08:13Besonders die Personen auf der Rückbank profitieren davon.
08:17Der Gepäckraum fasst 410 Liter
08:19und gehört damit laut Renault zu den größten Angeboten im direkten Wettbewerbsumfeld.
08:25Auch abseits perfekt asphaltierter Straßen
08:27soll eine gewisse Alltagstauglichkeit erhalten bleiben.
08:30Renault nennt einen Böschungswinkel von 20 Grad an der Vorderseite
08:35und einen hinteren Winkel von 36 Grad.
08:39Natürlich macht das aus dem Kadean keinen klassischen Geländewagen,
08:43doch Bordsteine, schlechte Straßen oder etwas anspruchsvollere Zufahrten
08:47sollten damit keine ungewöhnliche Herausforderung darstellen.
08:51Genau diese Mischung aus kompakten Abmessungen,
08:55brauchbarem Platzangebot und erhöhter Karosserie
08:58dürfte einen großen Teil des Reizes des Modells ausmachen.
09:02Bei den Farben stehen Schwarz-Nacray,
09:04Weiß-Glacier, Silber-Etoile
09:06und Grau-Cassiope zur Auswahl.
09:09Wer einen stärkeren Kontrast möchte,
09:11kann verschiedene Lackierungen zusätzlich mit einem schwarzen Nacray-Dach kombinieren.
09:15Der Kadean Vibe soll im September bei den brasilianischen Händlern eintreffen
09:21und kostet zum Start mindestens 16.700 Euro.
09:26Produziert wird das Fahrzeug im Ayrton Senna-Komplex in Brasilien,
09:30einem Werk, das stark auf moderne und digitalisierte Fertigungstechnologien setzt.
09:35Unterm Strich ist der Kadean Vibe Turbo deshalb vor allem
09:39wegen der vielen kleinen technischen Veränderungen interessant.
09:42Renault hat die Leistung des Motors nicht erhöht,
09:46erzielt aber trotzdem bessere Beschleunigungswerte
09:49und einen geringeren Verbrauch.
09:5143 Kilogramm weniger Gewicht,
09:54eine kleinere Stirnfläche,
09:56aerodynamisch optimierte Räder
09:58und die längere Gesamtübersetzung zeigen,
10:01wie stark sich Detailarbeit auf die Effizienz eines Fahrzeugs auswirken kann.
10:05Gleichzeitig bleiben 125 PS
10:08und kräftige 220 Newtonmeter erhalten,
10:12während das manuelle Sechsganggetriebe
10:14weiterhin einen klassischen und direkten Zugang zum Antrieb bietet.
10:18Damit richtet sich der Kadean Vibe an Fahrer,
10:21die einen kompakten SUV mit moderner Ausstattung suchen,
10:24aber weder auf einen Turbomotor
10:26noch auf eine Handschaltung verzichten möchten.
10:29Sechs Airbags, LED-Beleuchtung,
10:32Smartphone-Integration, digitale Klimatisierung
10:34und 410 Liter Kofferraumvolumen
10:37liefern eine solide Grundlage für den Alltag.
10:41Die eigentliche Besonderheit steckt jedoch in der Kombination
10:44aus verbessertem Verbrauch und gesteigerter Fahrleistung.
10:48Was findet ihr am Renault Kadean Vibe Turbo am spannendsten?
10:52Die 220 Newtonmeter,
10:55die verbesserte Effizienz oder die klassische Handschaltung?
10:58Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
11:01Weitere Details zum neuen Kadean
11:03findet ihr natürlich auf Tuning-Blog.
11:06Den passenden Link haben wir euch unten
11:09in der Artikelbeschreibung hinterlegt.
