00:00BFM Bourse, Culture Bourse.
00:04Même votre banquier va maintenant apprendre des trucs.
00:06Culture Bourse, votre formation quotidienne au marché.
00:08Julie Connaughton et ses experts vous répondent chaque jour.
00:10Bonjour Julie.
00:11Bonjour Guillaume, bonjour à tous.
00:12Et oui, si vous avez des questions pour arbitrer vos portefeuilles, vous le savez,
00:15il suffit de nous écrire.
00:16L'adresse c'est bfmbourse.bfmbusiness.fr
00:18Et il y a aussi ce QR code qui va apparaître sur vos écrans.
00:21Et Julie, aujourd'hui une question sur Stellantis.
00:24Et oui, le titre qui a subi un gros coup de chaud il y a 10 jours
00:27suite à une dépréciation liée aux véhicules électriques.
00:30Alors aujourd'hui, le titre s'échange autour de 6 euros.
00:33Même s'il tente laborieusement de reprendre un peu d'élan.
00:36Est-ce le début de la remontada ?
00:39C'est ce que nous demande Claude qui nous a écrit.
00:41Ou faut-il y voir un simple dead cat bounce ?
00:43C'est-à-dire un rebond temporaire du cours de titre.
00:46Bertrand Lamiel pour Ports en part gestion est avec nous aujourd'hui.
00:49Bonjour Bertrand, merci d'être avec nous.
00:52Bertrand Stellantis, est-ce que vous voyez la lumière au bout du chemin ?
00:59Non, ça va être compliqué déjà quand on dézoome et qu'on regarde au niveau du secteur automobile.
01:04C'est sur un an glissant.
01:05C'est quasiment le plus mauvais secteur au niveau européen
01:08avec une performance de moins 14 quand le marché a progressé de 15%.
01:12Et puis bon, malheureusement Stellantis était déjà mal orienté depuis un moment.
01:16Il ne se passe jamais rien de bon sous une moyenne mobile 200.
01:19La toile de fond reste compliquée sur le secteur automobile.
01:22De manière générale, on a toujours des problèmes de concurrence.
01:27Alors pour les Européens qui vont vendre en Chine, ce qui n'est pas le cas de Stellantis,
01:31là pour le coup c'est véritablement les voitures chinoises qui ont repris le leadership.
01:35On a cette même concurrence chinoise qui s'importe sur le marché européen.
01:41Donc globalement c'est compliqué.
01:43On a assez peu de visibilité.
01:45Là le plan qui était véritablement passer les comptes à la paille de fer.
01:54Historiquement, ça ne remonte pas comme ça tout de suite très facilement.
01:57La probabilité qu'on fasse mieux que le marché avec ce type de titre est de l'ordre de 5%.
02:02Donc vous voyez, il y a 95% de chance pour qu'on fasse mieux en choisissant d'autres titres
02:06plutôt que Stellantis.
02:07Alors du coup, si on détient Bertrand du Stellantis en portefeuille, qu'est-ce qu'on en fait ?
02:15Écoutez, même si c'est compliqué et qu'il faut pouvoir passer à autre chose, on est quand même sur
02:23un titre là.
02:24C'est un des titres les plus révisés à la baisse.
02:26Les analystes sont en train de faire le boulot de réviser à la baisse les perspectives.
02:30On est sur un niveau de valorisation qui est très cher puisque pour une automobile, on est en train de
02:35la payer 15 fois 2027.
02:37Donc en fait, la baisse du cours de bourse n'a pas suffi à compenser les révisions à la baisse
02:41de la part des analystes.
02:43Donc si on veut rester dans le secteur automobile, nous, il y a un acteur qui se porte très bien
02:47depuis un moment qui s'appelle Schaeffler,
02:49qui a eu le bon goût de signer un accord sur la robotique.
02:53Donc pour l'instant, il y a zéro chiffre d'affaires sur la robotique pour Schaeffler,
02:56mais ça se passe très bien sur le reste des autres activités.
02:59Et voilà, c'est un moyen de recoller avec de l'industrie et les aspects les plus modernes de l
03:07'économie.
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