- 2 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00DZIĘKI ZA OBSERWACIE
00:30Zmierzę się z nimi i z ich pracą. Zobaczę, czy jestem tak twardy jak on.
00:45Codziennie na ulicę Warszawy wyjeżdża 1100 autobusów, które obsługują ponad milion pasażerów.
00:53Jesteśmy w zajezdni autobusowej Ostrobramska. Tutaj poznamy ludzi, którzy te autobusy serwisują i naprawiają.
01:02Dzięki nim tysiące pasażerów jest na czas w pracy i w szkole. A ja tym ludziom będę pomagał te autobusy serwisować.
01:11Zajezdnia Ostrobramska to największa zajezdnia w Warszawie. Po wojnie była pierwszą zajezdnią po praskiej stronie Wisły.
01:22Do dzisiaj pracuje się tutaj non-stop.
01:27Może znaleźć swojego przełożonego i dowiedzieć się, jakie jest moje pierwsze zadanie.
01:30Dzień dobry.
01:41Dzień dobry.
01:42Przemek Soleta.
01:42Krzysztof Adamski.
01:42Jest nowym pracownikiem.
01:47Chciałem się dowiedzieć, co mam robić.
01:49W dniu dzisiejszym pierwszym zadaniem będzie wymiana kół.
01:52Tych dużych?
01:53Tak.
01:53A ile jest tych kół?
01:54Osiem.
01:55A ile mam wymienić?
01:56Jedno.
01:59To co mam robić?
02:00W tej chwili zapraszam do szatni.
02:02Spotka się pan z kolegą Pawłem i tam pan się przebierze w ubranie robocze.
02:06Tak jest, wszyk.
02:06Dziękuję.
02:19Dzień dobry.
02:20Witam.
02:21Przemek Soleta.
02:25Podobno słyszałem, że mam koło zmieniać.
02:28Ponoć tak.
02:29Zobaczmy.
02:29Ciężko, bo co?
02:31Potrafi pisać w kość.
02:33W zależności jak się trafi.
02:34Przemek musi przede wszystkim uważać na prawidłowe zabezpieczenie pojazdu i podniesienie go.
02:41Po zdjęciu kół, gdy pojazd by upadł, no to jest to duże niebezpieczeństwo.
02:46Tak.
02:49Wzbierzmy sobie pnęłmacik.
02:51Proszę.
02:52Co, wziąć to?
02:52Tak, tak.
02:55Dobra.
02:57Słucham, heczki.
03:00Powinno nam na razie starczyć.
03:01Tak, jak pracujemy?
03:12No, zaczynamy.
03:14Antywibracyjne.
03:15Podstawową rzeczą, jaką musimy używać są antywibracyjne rękawiczki, żeby nie uległy uszkodzeniu ręce.
03:25Przy pracy tym kluczem.
03:27Resztę, jak się podnosi i wymienia koło, kolega Paweł przekaże.
03:32Dobrze.
03:32To dziękuję bardzo.
03:33Proszę.
03:37Które koło zmieniamy?
03:38Tego bliźniaka.
03:40To jest podwójne koło.
03:41Może nie tak.
03:42Nam na siebie trochę.
03:43Jeszcze, mocno na siebie.
03:45I wtedy jedziesz.
03:46A, dobrze.
03:47O.
03:48Coraz ciężej.
04:02Zmienianie kół to ciężka praca.
04:04Pracuje przy tym wykwalifikowany pracownik.
04:07Same koła w sobie są ciężkie i ciężko czasami śruby idą i ciężko schodzą z piast.
04:14Jaki jest średni czas, w jakim zmienia się koło?
04:18No jest to bardzo zróżnicowane.
04:20Może być.
04:21Może się okazać, że i godzinę czasami, jeżeli ciężej idzie.
04:25Jeżeli normalnie, to...
04:26Jeżeli wszystko dobrze pójdzie, to 10 minut.
04:30No to zaczynamy.
04:38Czyli będziemy luzować chyba.
04:42To jest zapieczone, czy co?
04:43Zapiecone.
04:45To ręcznie, tak?
04:46Tak.
04:48Nie urwę?
04:55Dobra, weźmiemy większy.
04:57Jest taki nieco sztywniejszy.
04:59O, właśnie.
05:00Może się tym uda.
05:04Zobaczmy.
05:04Czyli ten nie pójdzie w 10 minut.
05:17Co dalej?
05:18Weźmiemy klucz elektryczny, który ma potężną moc.
05:23Myślę, że tym to damy radę.
05:24Dobra.
05:29No, dobra.
05:31Krofiłem?
05:32Ja może sprawdzę.
05:35Tu jeszcze mamy tutaj wysokość odpowiednią.
05:38Klucza.
05:39O.
05:39Dobrze, i teraz mam pytanie takie.
05:41Jak startuję, to z tym wciśniętym...
05:43Prawą dłonią wciskamy mocno.
05:45Proszę.
05:46Prawą dłonią mocno.
05:47O, może...
05:48Tak?
05:49I lewą.
05:52O.
05:52I puszczamy jeszcze raz.
05:56Puszczamy i jeszcze raz.
06:01No i to tak.
06:02Trochę szybciej.
06:09I mamy pierwszy.
06:11Pierwszy sukces.
06:14Ale jeszcze dziewięć zostało.
06:18Miesięcznie na Ostrobramskiej wymienionych jest blisko 250 kół.
06:21Ciekawe, ile tysięcy kół trzeba wymienić, żeby robić to szybciej.
06:27Powiem szczerze, praca nie jest w najwygodniejszej pozycji.
06:33Ale coraz lepiej rozumiem się z tym mega mocnym elektrycznym kluczem.
06:41I co teraz? Zdejmujemy, tak?
06:43Tak.
06:44Tutaj?
06:45Tak.
06:47Jeszcze raz.
06:48Mocniej.
06:49O, już zeszło.
06:51A proszę.
06:52Mocno do góry.
06:54Nie ma jak chpycić.
06:56O.
06:58Pierwsze mamy zdjęcie.
07:01O, to akurat chodzimy.
07:03Dobra.
07:04Teraz siła fizyczna.
07:07Za oponę od góry i ciągniemy.
07:13Z góry?
07:16A, czuj.
07:17Tak utrzymać równowagę.
07:19Nie ma żadnego uchwytu do pociągnięcia?
07:31Możemy jeszcze użyć kokeja.
07:33Czego?
07:34Kokeja w formie, o.
07:39Jeszcze może z raz.
07:44Pani sprzedaje tajemnicy zawodowej.
07:47Praktyka.
07:47Każdy ma swoje sposoby.
07:51O!
07:52Nie, już.
07:55A ja się szelpałem.
07:56Wymiana kół nie jest moją najmocniejszą stroną.
08:06Chyba jestem za wolny do tej roboty.
08:08Później jest zweryfikujemy, co z nimi jeszcze uczynić.
08:13Weźmiemy sobie nowe.
08:21O.
08:25No i teraz wrzucamy na szpilki.
08:28Ale jak?
08:29No co?
08:29Trochę nogą trzymając u góry ręką, bo będzie nam schodzić.
08:37Strasznie to wszystko nie poręcznie.
08:40No to jest wszystko praktyka.
08:42Dobra.
08:45No drugie będzie odwrotnie.
08:49No myślę, że już.
08:51Mocno.
08:52No.
08:52Może przyniosę takiego pręta, którym łatwiej będzie nam porzucić to koło.
09:05Trzeba tutaj naprawdę sporo doświadczenia.
09:10I siły fizyczne.
09:12Autobusy Solaris okazały się wielkim sukcesem polskiej firmy,
09:16która produkuje je do wielu krajów świata.
09:22I co? Tutaj tędy podnoszę, tak?
09:26Tak.
09:27W felce trzeba takie ustawić,
09:31żeby po prostu trafić szpilkami w otwory.
09:33I lekko unosząc.
09:37Nie mam pojęcia, jak to zrobić.
09:42No właśnie.
09:43To co?
09:44Pomóż?
09:46Pierwszy ustawiamy.
09:48Już.
09:54Jak to?
09:55Pan Paweł pokazał mi, jakie znaczenie ma doświadczenie przy czymkolwiek.
10:11Łącznie z przetaczeniem koła.
10:13Żeby podprowadzić to koło, czy podnieść i nabić na szpilki.
10:16To naprawdę siła fizyczna nie jest wystarczająca.
10:20Bo tak naprawdę, tak szczerze powiedziawszy, to nawet tej siły w tej nisko pochylonej pozycji,
10:26to nie da się wykorzystać.
10:28Po prostu potrzeba doświadczenia i tysięcy zmienionych kóry.
10:34Rekordu nie pobił.
10:36My wymieniamy koła, jeżeli dobrze idą.
10:398-10 minut.
10:40No, Przemkowi się zeszło godzinę, ale wyszło całkiem nieźle.
10:44Dla mnie było to naprawdę ciekawe doświadczenie,
10:48które na pewno w plecach będę czuł jeszcze przez parę dni.
10:55Codziennie wszystkie autobusy z zajezdni robią 70 tysięcy kilometrów.
11:00Czyli okrążają ziemię prawie dwa razy.
11:03Dzień dobry.
11:08Dzień dobry.
11:10Przemek seryta.
11:12Po pracy przyszedłem.
11:12Blukacz, witam cię serdecznie.
11:18Dzisiaj przygotowałem ci autobusik 8426.
11:23Jest to ciężkie zadanie.
11:24Wymaga dwóch silnych osób.
11:26Trzeba zdemontować skrzynię i wymienić uszczelność.
11:29A ja rozumiem, że dostanę osobę, która jest nie tylko silna,
11:32ale też powie mi, co mam robić, tak?
11:34Tak jest.
11:35Ta osoba wszystko cię poinstruuje dokładnie, co trzeba robić, w jakiej kolejności.
11:40A gdzie znajdę autobus?
11:41Autobus stoi tam na hali.
11:44Proszę, mogę ci pokazać.
11:51Znając życie, pozycja do pracy będzie znowu niewygodna,
11:55a skrzynia autobusu swoje waży.
11:57To jest wspólnik do pracy, pan Darek.
12:00Tu macie stanowisko przygotowane.
12:07Proszę, wstawicie sobie autobus.
12:09Pokierujesz Darka, żeby wjechać tu na stanowisko pracy.
12:12To co robimy?
12:27Widzę, że te podnośniki są przesułane.
12:29Tak, no podjedziemy teraz pod koła, żeby go do góry unieść.
12:33Jak widzę, że wszystkie te podnośniki są połączone kablami,
12:52czyli są zsynchronizowane, tak?
12:55Czyli to ostatnie?
12:58Odłącza go się, żeby po nim nie jeździć, jak się wyjeżdża albo wjeżdża.
13:02No tak.
13:09Co mamy robić?
13:10Spuścimy Bory'ego, żeby nas nie pozalewało później.
13:16Tu mamy koreczek.
13:19Widzisz go?
13:20Tak.
13:24No i szybko.
13:25Człowiek, który żenny pracuje się nie bójki.
13:46No i tu atakujemy.
14:02Jeszcze?
14:03Dobra, poszło.
14:07Op, idzie.
14:08Dobra.
14:16Człowiek, który żadnej pracy się nie boi.
14:46Dajesz tą, po prostu byłem tą odkręcić.
14:52O.
14:54To trzymaj go, bo znowu lubi dać po rękę.
15:14O, schodzi.
15:16Dobra.
15:27Kolejny sukces.
15:28Choć nie jest lekko.
15:29Aby wymienić uszczelniacz koła zamachowego, najpierw musieliśmy zdemontować skrzynię biegów.
15:36No i trochę siły fizycznej tutaj potrzeba.
15:44Legendy chodzą o twojej sile fizycznej.
15:47Dlaczego?
15:48No podobno sam przeciągnąłeś autobus.
15:50Prawda to?
15:51Prawda, ale człowiek był jakiś młody, głupi.
15:54No a dlaczego głupi?
15:55Rozumiem, że to była forma zakładu, czy nie?
15:58No była trochę.
16:00A jak się przeciąga autobus, który woży 17 ton?
16:03No wiesz, stał autobus na kanale, nie było żadnej górki, niczego.
16:07A i wtedy jest łatwo, tak?
16:10No łatwiej trochę, bo tam co jak się zapar.
16:14Uszczelniacz wymieniony.
16:15Czas założyć skrzynię biegów, którą wcześniej zdemontowaliśmy.
16:18Poszło nam głociutko.
16:27Dzięki.
16:28Nie ma za co.
16:29A jak na pierwszy raz jego pracy, no to względnie.
16:34Nie można było narzekać.
16:35Praca jest ciężka, ale przede wszystkim niewygodna.
16:38Okazuje się, że do większości robót jestem za duży.
16:44Nigdzie się nie mieszczę.
16:46Mam za duże ręce.
16:47Jestem za wysoki, więc obijam głowę.
16:49Na szczęście mam taką super czapkę ze światełkami.
16:53No ale niestety nie zmienia to w postaci rzeczy, że dyskomfort jest spory.
16:57Podołał temu wszystkiemu.
17:00Starał się.
17:01Nie można powiedzieć, że bardzo się starał.
17:03Na szczęście są ustawowe przerwy na kanapkę.
17:16Czemu jak Saleta?
17:17Praktykant.
17:18Mariusz Krupa, kierownik tego oddziału.
17:22Mam parę pytań, bo tutaj próbuję swoich sił na różnych stanowiskach.
17:28Ale po pierwsze, ile to jest autobusów?
17:30Na tą chwilę mamy na terenie 327 autobusów, ale ta wielkość jest wielkością zmienną.
17:38Potrafi być więcej, mniej, zależnie od potrzeb tutaj zapotrzebowania na nasze usługi przewozowe.
17:42To jest największa zajezdnia w Warszawie?
17:44Pod względem pojemnościowym, wielkościowym placu jest to największa zajezdnia.
17:49Powierzchnia placu prawie 10 hektarów.
17:51Widziałem, że macie swoją stację benzynową.
17:54To ile ropy zużywają te autobusy dziennie?
17:57Mamy swoją stację benzynową, 6 stanowisk do tankowania pojazdów.
18:02Średnio zużywamy około 35 tysięcy literów paliwa dziennie.
18:05Średnio autobus myślę, że robi około 300-300 kilometrów.
18:09300 kilometrów dziennie to w sumie te autobusy ile dziennie tych kilometrów robią?
18:13W tej chwili robimy ponad 70 tysięcy kilometrów dziennie.
18:16A jak jest z wypadkami? Często się zdarzają wypadki?
18:20No zdarzają się dosyć często. Średnio mogę powiedzieć wielkością taką 4 do 5 kolizji dziennie.
18:39Dzień dobry. Nie ma pana Darka?
18:41Nie wiem, pana Darka już nie ma, zakończył pracę.
18:44A to pan jest teraz ma jeszcze wątek?
18:45Tak.
18:49A tak z ciekawości, jaki przebieg ma taki autobus?
18:53Ten, który pan naprawiał miał przebieg około 600 tysięcy kilometrów.
18:57Najwięcej mają powyżej 900 tysięcy.
18:59Te, które są tutaj u nas na zajezdni.
19:01I ile lat można na te 900 tysięcy wyjeść?
19:05No tak, co najmniej 12 lat.
19:08No trochę jest.
19:08Dobrze, proszę mi powiedzieć, co dalej?
19:10Kolejne zadanie dla pana mam odmienne od poprzedniego.
19:14Zadanie będzie polegało na wymianie paneli bocznych poszycia.
19:20Do pomocy dostaje pan pana Tomasza, specjalistę w tych sprawach.
19:25Zapraszam do pracy.
19:26Dziękuję. Do zobaczenia.
19:27Dziękuję.
19:28Przy tej ilości wozów, która jest w ruchu każdego dnia,
19:31praktycznie codziennie jakieś panele w wyniku kolizji są uszkodzone.
19:36Musimy je wymieniać na bieżąco, żeby następnego dnia autobusy były ponownie gotowe do ruchu.
19:43Dzień dobry.
19:44Dzień dobry.
19:45Pan Tomek, prawda?
19:46Tak.
19:46Przemek Soleta.
19:47Tomek.
19:48Miałem się tutaj zgłosić na wymianę paneli.
19:55No, robota będzie prosta.
19:57Ciężka.
19:58To prosta czy ciężka?
19:59Prosta, ale ciężka.
20:01Bieżące zadanie polega na usunięciu uszkodzonych w wyniku kolizji drogowej paneli bocznych poszycia.
20:09Należy uważać bądź na same narzędzia, bądź też na ostre krawędzie tych wycinanych paneli.
20:15Ja zacznę.
20:16Pokażę może kawałek.
20:18No zdecydowanie.
20:18I tak po całości.
20:30Tak.
20:30Znaczy on jest poklejony tu przy brzegach, tak?
20:32On jest kratownica, tak?
20:34I jest klejony w tych miejscach wzmocnieniu.
20:36A, ok.
20:37Mam wrażenie, że panu Tomkowi jakoś to ułatwiszyło.
20:54Tylko staramy się właśnie na wzmocnieniach.
20:57A to jest klej? To jest zdarcie, prawda?
20:59Tak, no ten klej tak.
21:07Teraz będziemy musieli oczyścić to wszystko.
21:16Czyli zdjąć pozostałości kleju.
21:25Teraz będę uważał na autobusy na drodze.
21:29Nie wyobrażam sobie wymieniania takich paneli codziennie.
21:34Często się wymienia takie panele?
21:36No dosyć często są wymieniane z powodów kolizyjnych.
21:40Są wymieniane po prostu ze złu życia.
21:45Także jest co robić.
21:47I żebym to teraz doczyścić.
21:50Te ogniska tutaj, tej korozji.
21:53Proszę.
21:53Te ogniska korozji, które tutaj są, to jest stalowy taki nalot, nie?
21:57Aha.
21:58Tu weźmiemy diaksikiem.
21:59Okularki oczywiście są.
22:00A te resztki gumy?
22:01Resztki gumy to tutaj zostawimy, przemyjemy to.
22:04To podkładem się pomaluje.
22:06A to będzie się trzymać, tak?
22:07Tak.
22:07Tu jest odtłuszacz, ręczniczki.
22:25Przy takiej ilości codziennych kolizji, robota trwa tutaj 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.
22:34Jak wyschło?
22:43No farba podkładowa nam już wyschła.
22:46To co teraz?
22:47Teraz może przymierzymy ten panel, bo już mamy gotowy element.
22:50Wydaje mi się, że jest dobrze.
22:58To teraz sklej, tak?
22:59To będziemy przystępować do klejenia.
23:02Pistolet podaję sam, on dozuje.
23:05Trzymamy tylko przycisk.
23:08I tutaj jak najdalej od tego panela.
23:20Od czego?
23:21Jak najdalej od tego panela.
23:23Po samej krawędzi, bo tutaj musimy zostawić miejsce na fugowanie.
23:27No i grubiej zdecydowanie.
23:29Panie Przemysławie zdecydowanie grubiej.
23:31Zdecydowanie grubiej.
23:33Teraz tą ostatnią linię staramy się położyć jak najdalej od żółtego koloru.
23:45Klejenie jak każdej na pracę zajezdni w niewygodnej pozycji.
23:49Więc plecy mnie naprawdę już na koniec nie bolą.
23:52A poza tym trzeba wiedzieć gdzie tego kleju kłaść więcej, gdzie mniej.
23:58I dokładnie w których miejscach.
24:00Tak, żeby nie wychodził spod panelu, bo ciężko się później go pozbyć.
24:07Ja tutaj kurstawię.
24:09A góra blisko?
24:11Góra to nam nie pójdzie wyżej jak...
24:13Tak jak jest teraz.
24:16Dociskamy.
24:19Musimy trochę odjechać.
24:22Dobrze.
24:23Teraz go dociskamy.
24:27Bierzemy taśmę.
24:30Praca została wykonana, zajęła nam około godziny.
24:33Na tym wozie zostało około sześciu paneli.
24:36Tutaj nie wszystko jest w zasadzie tak jak powinno być.
24:39Są jakieś uchybienia, ale to jest pierwsza taka praca wykonywana przez pana Przemysława.
24:45Uważam, że zrobił to nieźle.
24:46Szkoda, że jutro go nie będzie przy pozostałych pracach wykonywanych przy tym wodzie.
24:50Praca naprawdę ciężka, mozolna, precyzyjna.
24:54Trzeba wiedzieć ile kleju i gdzie ten klej podać.
24:58Pozycja niewygodna, plecy mnie bolą.
25:02No cóż, teraz jeszcze muszę się zameldować u mistrza i mam nadzieję, że na dzisiaj już koniec.
25:07Witam ponownie, pan przeklejony.
25:14Mam nadzieję, że na dzisiaj to już koniec.
25:16Zgadza się.
25:17Zadanie dzisiejsze wykonane.
25:18Dziękuję za wspólną pracę.
25:20Dziękuję bardzo.
25:20Zapraszamy na godzinę szóstą.
25:24Do zobaczenia.
25:25Do zobaczenia.
25:25Po dzisiejszym dniu pracy mam naprawdę dosyć.
25:35I teraz wracam autobusem do domu.
25:37Do zobaczenia.
26:07Kolejny pracowity dzień przede mną.
26:18Jestem gotowy do drugiego dnia pracy.
26:20Choć gotowy to chyba za dużo powiedziane.
26:23Bolą mnie plecy, jestem zmęczony i niewyspany, bo w nocy śniły mi się śrubki i nakrętki.
26:28Ale muszę być twardy.
26:30Więc idę do mistrza dowiedzieć się, co będę dzisiaj robił.
26:37Dzień dobry.
26:45Dzień dobry, witam pana.
26:47Zmęczony, ale gotowy do dalszej pracy.
26:49Cieszę się.
26:49Co on robi?
26:50Jak nas minęła? Odpoczął pan trochę?
26:52Nie, nie odpocząłem w ogóle.
26:53Śniły mi się śrubki i nakrętki.
26:56No ale pracować muszę.
26:57W związku z tym czekam na kolejne zadanie.
26:59Będą to prace blacharsko-lakiernicze.
27:03Autobus o numerze taborowym 8009.
27:05Generalnie pana praca będzie dzisiaj polegała na wyszlifowaniu, wyszpachlowanych elementów, sprawdzeniu gładkości, ewentualnych poprawkach, następnie odtłuszczeniu powierzchni, zabezpieczeniu elementów, które nie powinny pokryć się lakierem i położeniu podkładu.
27:23Nie jestem nawet w stanie tego wszystkiego zapamiętać, więc idę do tego pana, który będzie to nadzorował.
27:30Zapraszam do pracy.
27:31Dziękuję bardzo.
27:32Proszę bardzo.
27:36Jako pasażer żyłem w nieświadomości, jak to naprawdę wygląda.
27:45Dzień dobry.
27:46Przemek Sreta.
27:47Dariusz Rowe.
27:47Do następnego zadania.
27:48Proszę, tutaj mamy przygotowane, takie już częściowo podrobione, wyszpachlowane i naszym zadaniem będzie to przygotować do podkładu wraz z położeniem podkładu.
28:07Czyli wygłodzić, wyszlifować, coś jeszcze przeszpachlować, przeszlifować, okleić i powolić podkładu.
28:20Dobry będzie?
28:21Nie za mały.
28:24Do góry czy?
28:25To ma być z boku.
28:27Tak.
28:31Też szlifieczka, tak się uruchamia w ten sposób.
28:34A że będzie się bardzo płyło, to włączymy wyciąg.
28:40Dobrze.
28:52Trzeba naprawdę to już wielkie mocno dociskać, żeby były właściwe efekty.
28:58Także trochę wysiłku fizycznego, naprawdę trzeba w to wszystko włożyć.
29:02Tradycyjnie niewygodnie.
29:10Czy jeszcze to, a tamto?
29:12No tu jeszcze trochę, jeszcze trochę.
29:13A tamto ostatnio?
29:16Czy bym wiedział?
29:17Tutaj stąd, żeby zebrać.
29:19Proszę?
29:19Tutaj stąd, stąd, żeby zebrać.
29:21Polerowanie to chyba najnudniejsza praca na świecie.
29:30Ale bardzo potrzebna.
29:36Polerowanie nie jest łatwą sprawą.
29:39I co dalej?
29:40I teraz będziemy, poszpakujemy sobie troszeczkę.
29:45Co to znaczy?
29:46Wyrównamy nierówności.
29:48Dołki.
29:50Ubytki.
29:52Mamy szpakelkę.
29:54I nakładamy.
29:59Można powiedzieć, taka kosmetyka.
30:01Proszę nałożyć i wyrównać.
30:10O, i wystarczy.
30:11Proszę powiedzieć, gdzie.
30:13Bo pan widzi, gdzie, a ja nie.
30:14O, tutaj gdzie dołki.
30:16Dobrze, to na przykład.
30:17No tak.
30:19Nałożyć.
30:19I to co to jest?
30:47To jest podkład epoksydowy.
30:49Podkład epoksydowy jest 24 godziny.
30:52Także lakier będzie dopiero jutro podjął.
30:55A, ale to ja lakierowałem nie będę.
30:56No, szkoda.
30:58No, nie szkoda.
30:59Zarobiony jest.
31:01No, trudno.
31:19Jak na pierwszy raz nie było źle.
31:26No, jak na pierwszy raz nie było źle.
31:39Ciężka praca, wymagająca bardzo dużej precyzji.
31:50I właściwie wszędzie można zrobić coś źle.
31:54Źle spolerować.
31:56Będą dziury, będzie lakier odpadą.
31:57Ten lakier, czy podkład też można nierówno położyć.
32:03A naprawdę trzeba być dokładnym i precyzyjnym.
32:06Wymaga to też szybkich decyzji.
32:08A naprawdę wszystko szybko schnie.
32:11Nie ma czasu na odpoczynek.
32:26Autobusy cały czas zjeżdżają i wyjeżdżają.
32:30Malowanie prawie skończone.
32:31Prawie, bo lakierowanie dopiero za 24 godziny,
32:34więc to już jutro.
32:35Co dalej?
32:35Panie Przemku, teraz dla Pana będę miał wymianę szyby czołowej.
32:41Lewej, dużej w autobusie.
32:43A nie ma już małej szybki do wymiany?
32:44Nie, nie.
32:45Niestety te duże czołowe przeważnie są do wymiany.
32:49Będzie w tym zadaniu pomagał Panu Pan Radosław.
32:52Czeka na Pana w przywozie.
32:53Zapraszam.
32:55Dobrze.
32:59Dzień dobry.
33:00Cześć.
33:02Słychałem, że szybę mam zmienić.
33:03No tak, jeśli będziemy zmieniali tą szybę,
33:06musimy wyciąć najpierw pługi i wszystko, co jest dookoła.
33:09Później będziemy wycinać samą szybę, oczyszczać z kleju.
33:16Ciężka jest taka szyba?
33:1720-30 kilo.
33:19Prawda?
33:19A często zdarzają się zagradły?
33:21Tak, zimą jest to częściej.
33:23Zdarzają się, bo są kolizje, tak?
33:27Częściej się zdarzają kolizje i wtedy częściej one pękają.
33:31Zadanie polega na wymianie szyby czołowej.
33:33Jednej z dwóch połówek.
33:35Nie jest to zadanie proste.
33:37Wymaga użycia siły, ale również dokładności.
33:41Zacznijmy od wycinania fugi.
33:48I jedziemy sobie od góry do dołu wycinając tą fugę.
33:51Trzeba naprawdę być precyzyjnym.
34:05Ostrzy jest gorące i drga.
34:08Jak wycina się tą uszczelkę jest za blisko szkła, no to niestety kruszy się.
34:16Tutaj w trzech miejscach mi się ukruszyła.
34:18Na szczęście ta szyba już jest zniszczona, więc nie ma to znaczenia.
34:21Aczkolwiek pryska szkło prosto w twarz.
34:26Przy wymianie szyb generalnie należy uważać, bo może zawsze się zdarzyć, że gdzieś dotkniemy narzędziem, nastąpi jakiś tam odprysk szyby.
34:34Więc trzeba na to uważać, okulary ochronne są jak najbardziej tutaj konieczne.
34:40Często szyby są zbite, mają ostre wtedy krawędzie, więc rękawice ochronne trzeba uważać, nie pokaleczyć się.
34:50Umiejętnie po prostu usunąć resztki szyby.
34:58Miałe nisko.
35:04Teraz, Przemek, wytniemy osłonę wycieraczek.
35:14Tak, żyłką do cięcia takich rzeczy.
35:19To tak jak piłu?
35:20Dobra.
35:21Dobra.
35:26Musi być cały czas linka napięta.
35:34To moje ostatnie zadanie na dzisiaj.
35:44Znowu połączenie dokładności i siły.
35:47Do tego trzeba uważać, żeby się nie zranić cienką, naprężoną jak struna linką.
35:52No teraz chyba trzeba będzie to wszystko oczyścić, przemyć i wkleić nową szybę.
36:08Będziemy musieli oczyścić sobie, przemyć, nałożyć podkład.
36:12Odznaczyć szybę, w którym, w jakim miejscu ją przykleić, odznaczyć, gdzie będzie szedł klej.
36:23Na szybę też nałożymy podkład, żeby trzymał klej do szyby i dopiero będziemy ją uczyć.
36:31Dobra.
36:31Dobra.
36:45Przemek teraz mamy oczyszczone.
36:47Przymierzymy szybę.
36:49Odrysujemy od wewnątrz.
36:52Przemalujemy ją podkładem i będziemy wklejać.
36:57Rediketki.
37:00W sumie.
37:01Dobrze.
37:02Przytrzymaj, ja wejdę do środka i tam odznacz.
37:09Zaznaczamy granicę, gdzie będziemy kłaść klej.
37:18Rozumiem, że kleimy tutaj po wewnętrznej, żeby tutaj...
37:20Po wewnętrznej, tak.
37:21I staramy się równo do linii.
37:23Przygotowujemy już podkład pod klej, który położymy na szybie.
37:38Wszystko w jednym kierunku.
37:44Tam, z tamtej strony nie dochodzimy do taśmy.
37:50Można tak, żeby ona nie ściekła aż tak za mocno na szybę czy coś takiego.
37:56Nie, nie, super tutaj.
38:06Przy brzegu jeszcze, bo tak z tej strony to będzie lepiej widać.
38:11Ten podkład jest po to, żeby ten klej lepiej czynił?
38:14Tak.
38:18Sparujmy też to, tak?
38:19Zobaczy tutaj po tych miejscach, gdzie wychodzi nam sam lag.
38:26Nie, nie, tutaj, tu już później będą wfugowali i to będzie co inne.
38:35Czyli po prostu muszę to zamazać.
38:36Czyli po prostu trzeba to zamazać.
38:41Doszliśmy do ostatniego etapu.
38:43Zostało nam nałożenie kleju i przyklejenie szyby.
38:47Czyli lecimy tak sobie...
38:49Tak zygzakiem czy...
38:50Zygzakiem, tak.
38:52To to delikatne, ale tu, tu, tu, tu, tu, nie dochodzimy do randu.
38:56I tak staramy się, żeby to wystawało trochę za pozostałą szybę, tak?
39:08Podnieśmy ją sobie najpierw, tak jak wtedy.
39:13Od spodu złap sobie, żeby ją trzymać.
39:19I teraz delikatnie nakładamy na te podstawki tu.
39:24Do mnie, do mnie, do mnie, do mnie jeszcze.
39:26Do mnie, do mnie, do mnie.
39:27No.
39:34I co, dobie chodź?
39:36Nie, nie, nie, poczekaj, poczekaj spokojnie.
39:38A sobie zobaczę.
39:40Znawić.
39:40Odczepiamy.
39:57I piąteczkę.
40:04Dzięki, dzięki, dzięki, dzięki, dzięki, że mi pomogłeś, było na pierwszy raz, bo nieźle.
40:09Przede wszystkim starałem się nie przeszkodzić.
40:12Dałeś rady.
40:13LMS to praca męcząca, wysiłkowa, tak?
40:17Zresztą Przemek się przekonał przy cięciu żyłką tej szyby, że trochę się trzeba nadpracować.
40:22Nie zdawałem sobie sprawy, jak skomplikowana jest wymiana szyby w autobusie.
40:27Pierwsza część tej pracy to taki spory wysiłek fizyczny, wycinanie szyby, a potem z kolei praca taka wymawiająca dokładności, precyzji, wyklejanie i w końcu instalowanie.
40:41Na szczęście jest to już za mną.
40:57Po dwóch, dwunastogodzinnych dniach pracy w zajezdni Ostrobramska mam naprawdę dosyć.
41:03Jestem zmęczony, bolą mnie plecy, ręce nie wiem, kiedy domyję.
41:08Każde z tych pięciu zadań było naprawdę trudne.
41:11Niektóre wymagały siły fizycznej, tak jak wymiana koła, czy wyjęcie skrzyni biegów.
41:19Inne były mozolne, były po prostu niewygodne.
41:24Właśnie po tych zadaniach bolą mnie plecy.
41:26Wymiana panelu w autobusie, czy też lakierowanie, czy wymiana szyby wymagały sporej precyzji.
41:33Trzeba by było być skoncentrowanym i dokładnym.
41:37Także innymi słowy trzeba być czwardzielem, żeby to robić na co dzień.
41:44Dwa dni dało się wytrzymać, choć nie wiem, kiedy tu wrócę następnym razem.
41:50Dzięki za oglądanie!
42:16Dzięki za oglądanie!