00:00As montadoras enfrentam desafios com a desaceleração das vendas de carros elétricos.
00:05O continente europeu oscila quanto à eliminação dos motores a combustão
00:09e produtores e formuladores de políticas públicas nos Estados Unidos
00:14fazem um movimento de recuo em relação ao segmento.
00:18Pesquisas da Bloomberg Neff estimam que os consumidores
00:21comprarão 24,3 milhões de carros elétricos de passeio neste ano,
00:26um aumento de apenas 12% em relação ao ano passado
00:30e bem abaixo do crescimento de 23% registrado no ano anterior.
00:37E para comentar esse esfriamento nas vendas,
00:39eu vou conversar agora com o coordenador acadêmico da FGV,
00:43o seu Antônio Jorge Martins.
00:45Seu Antônio, um prazer tê-lo aqui. Muito bom dia para o senhor. Tudo bem?
00:47Um bom dia. Muito prazer também.
00:49Seja bem-vindo aqui conosco.
00:50Muito obrigado.
00:52Nosso analista Rodrigo Loureiro também vai participar aqui desse bate-papo com o senhor.
00:56Bom dia.
00:57Seu Antônio Jorge, muito se fala em relação à inteligência artificial de um boom,
01:02que uma bolha de inteligência artificial estaria sendo criada
01:05e que isso pode explodir a qualquer momento.
01:08Os carros elétricos, a gente pode fazer um paralelo,
01:11vivem essa mesma percepção?
01:13A gente viu um crescimento exagerado.
01:15Você tem montadoras agora até numa concorrência muito acirrada,
01:20principalmente na China, de produção, de preços.
01:24Estamos vivendo ou percebendo ali também uma bolha dos carros elétricos?
01:30Na realidade, houve uma mudança muito grande no setor automotivo ao longo dos últimos anos,
01:37principalmente, diria assim, com a criação dos veículos elétricos,
01:40que de uma forma geral, no momento inicial, despontaram e chamaram a atenção de todos os consumidores.
01:47Aos poucos, começou-se a verificar as dificuldades que existem quanto ao uso dos veículos elétricos.
01:53E existem algumas dificuldades, além de um preço mais elevado,
01:57por ter o seu item principal, que são as baterias, ainda em fase de pesquisa e desenvolvimento.
02:03Nesse período pós-pandemia, eu diria que houve uma perda do poder de compra por parte da sociedade mundial.
02:10Isso acabou afetando também, diria assim, a evolução do segmento de veículos elétricos.
02:16Na fase atual, nós temos hoje o surgimento dos veículos híbridos,
02:21que de uma forma geral, representa uma etapa intermediária para que haja o fortalecimento futuro dos veículos elétricos.
02:29Então, é uma fase, é um momento de uma forma geral intermediário que o mundo atravessa
02:34e que efetivamente, mais na frente, minimizando as dificuldades hoje enfrentadas,
02:41tenderão exatamente a fortalecer esse segmento de mercado dentro do mundo automático.
02:46O Loureiro, o senhor Antônio, o senhor estava falando sobre essas dificuldades.
02:50Então, rapidamente, o Loureiro, o senhor está querendo dizer, por exemplo,
02:54quando o consumidor está adquirindo um carro elétrico, ele sente, por exemplo,
02:58na hora de abastecer, vou falar abastecer o carro, na verdade, carregar o carro,
03:02que é um pouquinho mais custoso, dificultoso, em relação à bateria,
03:07às vezes tem algumas falhas, essas baterias vão ser descartadas, enfim.
03:10Tem uma duração de vida, talvez, menos prolongada.
03:17Toda essa, cria essa dificuldade que acaba justamente fazendo com que o consumidor fale assim,
03:22puxa, acho que não era a hora de comprar um carro elétrico.
03:25É por isso, é mais ou menos essa a leitura?
03:27Exatamente.
03:28Existe um ponto, claro, de se destacar, que são as estações de recarga.
03:32Os veículos elétricos requerem estações de recarga em momentos que efetivamente a bateria se descarrega.
03:39E nós não temos ainda no mundo, excluindo a China, uma infraestrutura preparada para fazer frente
03:45a essa necessidade que os proprietários de veículos elétricos têm e terão daqui para frente.
03:51O senhor Antônio, pensando aqui em 2026, a gente começa 2026 com uma crise de petróleo.
03:57Petróleo, combustível.
03:59combustível que deve ficar mais barato, pelo menos a projeção do mercado todo.
04:05Já tem gente que fala de barril de petróleo a 30 dólares.
04:08Isso pode ser um empecilho para a venda de carros elétricos, uma vez que o combustível fóssil fica mais barato,
04:13fica mais barato para abastecer também.
04:15Na Europa, a gente está vendo flexibilização de algumas políticas ambientais,
04:20o que pode também aumentar a venda de veículos a combustão.
04:23Como que você vê todo esse cenário?
04:25São pedras no meio do caminho para esses carros elétricos, né?
04:29Eu diria que, de uma forma geral, essa etapa intermediária que teremos daqui para frente
04:34dos veículos híbridos que misturam motores a combustão e motores elétricos
04:39facilita o entendimento para fazer frente ao benefício de se ter um barril de petróleo
04:46mais barato do que aquele existente hoje em dia.
04:49Então, na minha opinião, eu diria que a vinda dos veículos híbridos,
04:54além de, de uma forma geral, possuir um custo menor do que os veículos elétricos,
05:00poderá também usufruir do benefício de uma redução do custo da gasolina,
05:07que vai acontecer caso realmente se manifestem essas expectativas hoje presentes no setor de petróleo.
05:14Sr. Antônio, a gente vê que houve muito investimento da indústria automotiva
05:19ligado ao carro elétrico aqui no Brasil.
05:22O senhor diz que tem um arrefecimento da venda desses automóveis.
05:27Essas empresas esperam um retorno.
05:29Existe já uma preocupação que, se não houver esse retorno,
05:32essas empresas futuramente podem fechar, aí tem a questão do desemprego.
05:37Isso já preocupa também o mercado?
05:38Na prática, o que acontece?
05:41Não tem como fugir da evolução tecnológica no que concerne a existência dos veículos elétricos.
05:47Isso vai acontecer, está certo?
05:49Só que, eu diria assim, que o prazo vai ser maior do que aquele que se esperava,
05:54frente exatamente à questão de poder de compra e às dificuldades de recarga dos motores elétricos.
06:00Mas, a questão de retorno, o que acontece?
06:02Na prática, hoje, todas as empresas, ou pelo menos as empresas principais,
06:07caminham para os veículos autônomos.
06:10E, nesse sentido, eu diria que há de se esperar um retorno de todo esse investimento realizado
06:16na medida que as empresas também evoluam tecnologicamente.
06:20Essa é a expectativa.
06:21Ou seja, em outras palavras, as empresas devem estar preparadas
06:25tecnicamente e financeiramente para fazer frente aos novos desafios.
06:29Quando a gente fala de preço, o veículo elétrico é mais caro que o veículo a combustão,
06:3420%, 30%.
06:35O veículo híbrido já fica um pouco mais no meio do caminho.
06:38Já vemos veículos híbridos com preço um pouco mais acessível,
06:43vou colocar entre aspas aqui.
06:45Quando que a gente pode esperar uma estabilização desses preços,
06:48carros elétricos e híbridos, já na faixa do preço popular,
06:52vou colocar novamente entre aspas, porque R$70 mil está longe de ser popular.
06:56Quando que a gente pode esperar os preços caírem para os carros elétricos e híbridos?
07:01E aí, uma segunda pergunta.
07:03Muita gente que comprou carro elétrico há alguns anos atrás,
07:06hoje reclama de que o pós-venda é ruim, que eles perderam muito dinheiro.
07:11Você comprou por R$200 mil, hoje você vende por R$100 mil, R$120 mil.
07:14Então, desvalorizou bastante.
07:16Quando que essa desvalorização também vai se estabilizar?
07:20Veja bem, um primeiro ponto que há de se destacar é o seguinte.
07:23O setor que, de uma forma geral, penetra ou tem a penetração da tecnologia,
07:28dificilmente há de se esperar reduções significativas de preços.
07:34Em qualquer segmento que tenha tecnologia.
07:37Por exemplo, celulares, televisores, sempre no primeiro...
07:42Só vê o iPhone novo...
07:43Exato.
07:44Os preços sempre se elevam para fazer frente à evolução tecnológica contínua.
07:51Então, esse é um ponto que, de uma forma geral, nós temos que ter em mente.
07:55Dificilmente nós teremos, daqui para frente, reduções significativas de preços de automóveis.
08:01Até para fazer frente à evolução tecnológica desses veículos.
08:05Então, o que acontece?
08:06Na prática, eu diria que há de se esperar até que no mundo desapareceram os fabricantes
08:12somente dos veículos de entrada.
08:14Eu não quero nem mais chamar de veículos populares.
08:16Dos veículos de entrada.
08:19Então, na medida em que as empresas possuem uma gama de produtos,
08:24desde exatamente aquele veículo mais em conta, aqui é aquele mais elevado,
08:29esse mix vai fazer com que haja um retorno desse investimento.
08:34Então, redução dificilmente há de se ter.
08:37E quando é que se pode esperar pelo menos uma estabilização?
08:40Eu diria assim, com a evolução das baterias,
08:42hoje se espera que exatamente haja uma evolução para as baterias de estado sólido.
08:47Isso vai fazer com que deixe de existir investimentos pesados em pesquisa e desenvolvimento,
08:53como hoje eles acontecem.
08:54Então, nesse sentido, dentro exatamente da expectativa reinante hoje em dia,
08:59eu diria que a partir de 2027 ou mesmo 2028,
09:03deve haver pelo menos uma tendência de estabilidade dos preços,
09:07seja dos veículos elétricos e também dos híbridos, que utilizam baterias.
09:11Só que, para isso, o preço dos minérios também precisa estabilizar.
09:14Ah, precisa.
09:15Algo que não está acontecendo.
09:16Exato, porque senão aí o custo de produção aumenta,
09:19e claro, a empresa não segura esse custo, acaba repassando para o consumidor, não é isso?
09:22Perfeito.
09:23Não tem como deixar de repassar.
09:25Por quê?
09:26Eu tenho que ter a evolução tecnológica contínua.
09:28É uma nova modalidade de produção que o setor automotivo incorporou no mundo,
09:33e que muitas empresas ainda estão se adaptando.
09:36Não são todas que estão agindo dessa forma.
09:38Então, essa evolução tecnológica contínua,
09:40diga assim, existe até uma nova cultura interna nas companhias,
09:43que efetivamente isso demanda tempo.
09:46E é isso que nós estamos acompanhando em nível de Brasil e de mundo.
09:49Seu Antônio Jorge Martins, muito obrigado pela sua participação aqui no Prémarket.
09:53Bom recebê-lo aqui nos nossos estúdios.
09:56Volte sempre.
09:56Um grande abraço e um ótimo restinho de semana aí.
09:59E um bom dia para vocês também.
10:00Muito obrigado.
10:01Obrigado.
10:01Obrigado.
10:01Sempre bem-vindo aqui ao Prémarket.
10:02Muito obrigado.
10:03Obrigado.
