00:00O benefício fiscal de alíquota zero para a importação de kits...
00:05...desmontados, vence em 31 de janeiro e pode não ser renovado.
00:10Que preocupa montadoras de carros elétricos, mas alivia a indústria automotiva.
00:15Segundo a Anfávia, o fim da isenção pode preservar cerca de...
00:20...300 mil empregos no Brasil.
00:22E quem chega ao vivo com as informações direto de Brasília...
00:25...é a nossa repórter Fernanda Sete.
00:27Oi Fernanda, muito bom dia para você.
00:30Seja bem-vinda aqui ao pré-marketing.
00:32Fernanda, no ano passado, as montadoras...
00:35...que operam aqui no Brasil, que produzem aqui no Brasil...
00:39...já tinham mandado uma...
00:40...uma carta para o governo, o Palácio do Planalto, onde você está...
00:44...pedindo para que...
00:45...que o mercado de carros elétricos tivesse ali não tão...
00:50...tanta isenção, né?
00:51Tivesse o mesmo tratamento que as montadoras que já atuam muito tempo...
00:55...aqui no país.
00:56Parece que dessa vez a situação vai ficar mais igualitária?
01:00Essa é a expectativa, né, Eric Klai?
01:04Muito bom dia.
01:05Bom dia para você, para todo mundo que nos acompanha.
01:07Uma ótima quarta-feira, de fato, termina nesse dia.
01:10Dia 31 de janeiro, agora, esse prazo para o benefício fiscal que permite...
01:15...alíquota zero para importação de kits desmontados dentro ali...
01:20...de uma cota de quase 2 bilhões e meio de reais, né?
01:24E claro...
01:25...montadoras de carros elétricos correm o risco de não ter essa isenção...
01:30...renovada, mas essa provável não renovação desses kits...
01:35...desmontados, né, para montagem de veículos elétricos...
01:38...deixou, sim, a indústria...
01:40...automotiva um pouco mais aliviada, né?
01:43Além do impacto econômico...
01:45...e comercial no setor, o estudo, né, o levantamento feito pela...
01:50...a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores...
01:54...publicou um estudo...
01:55...não é que o fim, de fato, dessa isenção dos impostos de importação desse...
02:00...esses kits, né, poderia preservar quase 300 mil empregos aqui no Brasil...
02:05...o estudo também apontou uma redução de 26 bilhões de...
02:10...reais na arrecadação tributária e uma queda de 42...
02:15...bilhões de reais nas exportações de veículos, o que afetaria diretamente...
02:20...a balança comercial.
02:22E, claro, né, dentro desse regime...
02:25...de importação, né, com alíquota zero, algumas montadoras de carros elétricos aparecem...
02:30...como uma das montadoras mais beneficiadas, né?
02:33Então, além disso, né, seguem...
02:35...em vigor o cronograma de retomada gradual do imposto de importação...
02:40...para veículos elétricos, iniciado lá em 2024, como você...
02:45...que você falou, e atualmente, Clay, valem aí as alíquotas definidas em julho de...
02:50...é, de 2025, ou seja, em julho do ano passado, para carros híbridos, né, tributários...
02:55...30%, híbridos plug-in 28% e carros elétricos...
03:00...25%, já em julho deste ano de 2020...
03:05...2026, todas essas categorias devem atingir a alíquota máxima...
03:10...de 35%, prevista aí desde o início dessa...
03:15...política. Então, para a associação, né, para a Anfávia, manter esses incentivos...
03:20...para a simples montagem aí em alto volume, fragiliza, sim, a indústria...
03:25...instalada, reduz empregos qualificados e também compromete...
03:30...alí, investimentos a longo prazo. Então, o receio é que o Brasil...
03:35...caminhe ali para um modelo de baixa complexidade industrial com menor geração.
03:40...de valor e, claro, né, maior dependência das importações.
03:45Então, além disso, né, a retomada desse programa já das tarifas de importação...
03:50...para veículos elétricos reforça a avaliação, né, de que a política de estímulo...
03:55...visa e via, né, isenção temporária, essa via de...
04:00...isenção temporária, de fato, desculpe, tende aí a se encerrar dentro dessa logística...
04:05...toda de transição que foi adotada desde o ano de dois mil...
04:10...mil e vinte e quatro. Eu volto com você, Klein.
04:13...por enquanto, pelas suas informações...
04:15...e já, já, você volta com mais notícias aí da Capital Federal.
04:20Mas eu vou continuar lá em Brasília porque a nossa analista Mariana Almeida, que está aqui conosco...
04:25...está também na Capital Federal.
04:27Oi, Mariana Almeida, muito bom dia pra você, sempre...
04:30...bom tê-la aqui conosco. Tudo bem?
04:33Tudo bem, Eric. Bom dia pra você.
04:35...para todo mundo que acompanha o PreMarket.
04:37Mariana Almeida, as montadoras...
04:40...que já fabricam, produzem aqui no Brasil há muito tempo e estavam pedindo tratamento...
04:45...izonômico do governo em relação à indústria de carros eletrificados.
04:50...e justificaram aí com a preservação de empregos.
04:53Parece que o governo brasileiro...
04:55...teve um olhar um pouquinho mais minucioso pra essa situação e vai...
05:00...equiparar esse cenário para os dois tipos.
05:05...de montadoras, tanto os carros que são os mais tradicionais...
05:10...quanto os carros elétricos, né, Mário?
05:13É claro. A questão aqui...
05:15...entender exatamente o timing, na verdade, né?
05:18Porque na prática o que aconteceu...
05:20...e...
05:20...esse mecanismo da isenção foi utilizado como processo de estímulo...
05:25...de incentivo, inclusive, à consolidação do mercado de carros elétricos no Brasil.
05:30...se a gente tentar, para lembrar aí, há cinco anos atrás, por exemplo...
05:34...a participação era muito...
05:35...muito pequena, né, já dos carros elétricos no consumo.
05:38Então, no geral, aí, o que se consome...
05:40...de veículos no Brasil, das vendas de veículos no Brasil...
05:43...os carros elétricos eram poucos...
05:45...o mesmo ambiente onde se via a importância de fazer uma transição energética...
05:50...e automóveis que fossem...
05:51...que tivessem aí uma questão energética mais...
05:55...sustentável, tinha que estimular o mercado.
05:57E no estímulo do mercado...
05:59...não se começou pela indústria, né, só o investimento na indústria...
06:04...o local, mas também a possibilidade de importação...
06:07...para um pouco testar o consumidor mesmo, ganhar...
06:09...a atração de venda.
06:10E esse foi o papel dessa invenção ao longo do tempo.
06:12Nos últimos anos...
06:14...a gente começou a ver, aí sim também, instalação de indústrias locais...
06:19...de carros elétricos, inclusive indústrias que estão aí no jogo duplo, né, BYG...
06:24...a GWM, algumas chinesas que tanto importam...
06:29...que vão ser prejudicadas com eventualmente esse ajuste agora...
06:32...mas que também passaram a...
06:34...para investir aqui em fábricas para produzir também no Brasil.
06:38Então, aqui...
06:39...a questão é, está pronto o sistema interno?
06:41Dá para tirar essa isenção?
06:44...sem ter um efeito de preço que vai reduzir a participação desse tipo de...
06:49...carros no consumo, ou seja, na intenção do consumidor?
06:52É isso que é o grande...
06:54...a grande X de uma política industrial, viu, Klein?
06:57Ou seja, você vê um determinado...
06:59...produto que você quer diferenciar, atrair, porque ele não está...
07:02...ele está atrasado, digamos assim...
07:04...menos conhecido do que o carro tradicional, menos usuário ou mudo...
07:09...como que eu faço para carregar, quais as infraestruturas necessárias em estabelecimentos...
07:14...para carregar, tudo isso só acontece, só tem um shift, assim, de estrutura, de consumo.
07:19...quando as pessoas querem, né?
07:21Quando tem uma busca por aquele bem.
07:23E essa...
07:24...a busca, no caso, brasileira, entendendo que era necessário, foi feita via a isenção.
07:27Já deu?
07:28O mercado...
07:29...
07:29...
07:29sozinho? É o teste que o governo
07:31está tentando fazer aí e, obviamente,
07:33todos os interessados.
07:34Estados jogando aí com as informações
07:36que tem para, quem sabe, ter um
07:38respiro a mais.
07:39Um ganho astra.
07:40Isso faz parte do jogo, viu, Clay?
07:42Agora, com esse...
07:44Tratamento isonômico, a gente vai ver
07:46como que será essa concorrência, né?
07:49Em relação às vendas.
07:50As vendas de carros elétricos vão
07:52continuar também aquecidas.
07:54A dos automóveis tradicionais vão
07:57voltar para patamares...
07:59também maiores, agora a gente vai
08:01ver a briga ali de igual para igual.
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