- il y a 7 mois
Regardez "On refait le monde" avec Yann Amice, météorologue à WeatherNCo, Bernard Darniche, ancien pilote de rallye et porte-parole de l'association des citoyens de la route, Richard Delepierre, maire du Chesnay-Rocquencourt et vice-président transports et mobilités du département des Yvelines, et Vincent Fanguet, directeur de l'exploitation et de l'expérience clients de Sanef.
Regardez On refait le monde avec Anne-Sophie Lapix du 06 janvier 2026.
Regardez On refait le monde avec Anne-Sophie Lapix du 06 janvier 2026.
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00:00Au quotidien, prenez les transports en commun.
00:04Jusqu'à 20h, on refait le monde sur RTL.
00:08Avec Anne-Sophie Lapix.
00:10Demain, si vous le pouvez, restez chez vous.
00:12C'est le ministre des Transports qui vous le dit.
00:15Car demain, 38 départements seront en alerte orange à la neige et au verglas.
00:19L'heure est grave, 5 personnes ont trouvé la mort sur les routes glissantes en 24h.
00:24Comment éviter la pagaille, la mise en danger, la paralysie du pays ?
00:28On en débat avec nos invités.
00:30Yann Amis, météorologue à Weather & Co.
00:32Bonsoir.
00:34Oui, bonsoir à tous.
00:35Bernard Darniche, ancien pilote de rallye, porte-parole de l'association des citoyens de la route.
00:39Bonsoir.
00:40Bonsoir.
00:41Richard Delepierre, maire du Chénère au Cancours et vice-président transport et mobilité du département des Yvelines.
00:47Bonsoir.
00:47Bonsoir.
00:48Et Vincent Fanguet, directeur de l'exploitation et de l'expérience client de SANEF,
00:52c'est la société des autoroutes du nord et de l'est de la France.
00:55Bonsoir.
00:56Bonsoir.
00:57On refait le monde.
00:58On peut se faire plaisir, même dans une circonstance un peu compliquée.
01:12Alors, on va tout de suite aller rendre visite à notre météorologue, Yann Amis.
01:15D'abord, est-ce que demain, ce sera vraiment pire qu'hier et aujourd'hui ?
01:21Alors, c'est la deuxième ondulation qui va nous arriver, on va dire, par l'ouest.
01:27Alors, autant la première, elle était associée à une petite dépression qui a réservé quand même pas mal de surprises avec des petits phénomènes de basse couche.
01:34Mais demain, on est devant une arrivée d'une perturbation par l'ouest qui est classique,
01:39mais qui va arriver dans un contexte où les sols sont très froids, avec une très belle dynamique d'altitude.
01:44Donc, ce qui va se produire, c'est qu'on va se retrouver dans une situation de neige à l'avant du front chaud.
01:50C'est-à-dire qu'à mesure que la masse d'air douce va arriver, à l'avant, elle va rencontrer de l'air froid.
01:56Donc, on va retrouver dans un premier temps à l'avant de la neige, puisque la masse d'air n'aura pas eu le temps de se radoucir.
02:03Sur la phase de transition, en fait, on va se retrouver avec un mélange entre la neige et la pluie.
02:08Donc, ça va donner, notamment sur des sols froids, ça sert plutôt du verglas.
02:11Et à l'arrière, quand on va arriver sur la Bretagne, on retrouvera de l'air plus doux et donc, en conséquence, des précipitations sous forme de pluie.
02:18Donc, en fait, on a une petite graduation qui est assez importante demain et on ne pourra pas y échapper, en fait.
02:24Est-ce qu'on pourrait passer en alerte rouge ?
02:28Alors ça, ça ne dépend pas, je dirais, de mes compétences.
02:31Non, mais vous connaissez les critères. Quels sont les critères, d'ailleurs, pour passer en alerte rouge ?
02:36Il y a beaucoup de critères. Il y a bien sûr le critère météorologique, mais il y a aussi le critère qui est associé aux considérations, on va dire, de la préfecture.
02:44Donc, après, c'est une décision collégiale et qui n'est pas que d'un ressort météorologique, ça c'est clair.
02:51Après, pardon, quand je regarde le contexte, il est vrai que demain, je pense que quand les services météo vont prendre en compte l'arrivée des premières précipitations,
03:00à la fois la zone de verglas, mais à la fois la zone de neige qui va se retrouver à l'avant, va certainement amener des évolutions en termes des prévisions météorologiques des services de météo France.
03:11C'est clair.
03:12Vincent Fanguet, vos autoroutes se trouvent également dans le nord du pays. Vous êtes en alerte maximale. Comment vous préparez à ce nouvel épisode neigeux ?
03:20Oui, alors nous, ça fait des mois qu'on se prépare à ce type d'événement. En fait, ces épisodes hivernaux, c'est au cœur de l'été qu'on les prépare d'abord par l'entretien de nos engins.
03:28Et on a près de 300 engins qui sont prêts à faire feu, en quelque sorte, dans ce genre de situation.
03:34C'est-à-dire quels engins ?
03:35Des engins de salage, de déneigement, des lames de déneigement, de quoi verser le sel dans les saleuses.
03:42Tous ces équipements-là sont absolument utiles. Nos stations météo qu'on entretient pour avoir une vision précise de ce qui se passe.
03:47Et ce sont 800 personnes qui sont mobilisées.
03:50Effectivement, là, au maximum de notre capacité, déjà depuis plusieurs jours maintenant, ils sont à pied d'œuvre et ils travaillent de façon continue.
03:58Bien sûr qu'ils tourneront autant que nécessaire cette nuit, comme ils ont tourné aujourd'hui, hier et avant-hier.
04:08Et pour autant, malgré cette mobilisation maximale, le conseil qu'on donne, c'est ne prenez pas la route si vous pouvez reporter votre déplacement.
04:16Parce qu'on ne peut pas éviter les accidents. Il y a eu cinq morts dans des accidents dans les Landes et en Ile-de-France.
04:21On ne peut pas les éviter. Il ne faut juste pas prendre sa voiture.
04:24C'est qu'en fait, nous, on est tout à fait mobilisés. On a tous les moyens utiles pour faire le traitement de chaussée.
04:29Mais à un moment, on est aussi humbles par rapport à ce genre de phénomène météo.
04:33On n'est pas tous des spécialistes de conduite sur verglas ou sur neige.
04:37Et donc, autant que possible, on doit reporter son déplacement.
04:41Si on y réfléchit, au fond, regardons nos agendas demain.
04:44Quels sont les rendez-vous qui justifient qu'on se mette dans un blocage qui va durer potentiellement plusieurs heures
04:50ou qu'on crée un blocage qui va durer plusieurs heures à des milliers de personnes ?
04:54Probablement qu'il y a assez peu de rendez-vous, assez peu d'obligations qui justifient ça.
04:57Et donc, le plus simple, encore une fois, même si nos équipes seront mobilisées,
05:01et je les salue pour ça parce que ça fait des heures et des heures qu'elles travaillent,
05:04le plus simple, c'est de rester chez soi.
05:06Et amis chauffeurs routiers, c'est aussi respecter les consignes d'interdiction des autorités.
05:11Ah, parce qu'il y en a qui ne les respectent pas ?
05:12On a vu encore malheureusement ces jours-ci des dizaines et des dizaines de poids lourds rouler,
05:18alors même que c'était dans des départements dans lesquels il y avait une interdiction de circuler.
05:22Bernard Darny, vous êtes ancien pilote de rallye, mais j'imagine que tout le monde n'a pas vos capacités en la matière.
05:28Qu'est-ce qui est compliqué quand on est sur la route et que c'est gelé ?
05:31C'est d'abord de prendre la décision de partir ou pas.
05:34Moi, je crois que c'est primordial.
05:36Moi, personnellement, je ne suis pas plus malin qu'un autre.
05:38Si je n'ai pas les pneus adaptés à cette situation, à savoir des pneus hiver ou des pneus 4 saisons,
05:43je ne touche pas la voiture.
05:45Pourtant, je peux peut-être affirmer...
05:48Oui, vous avez une certaine méthode du véhicule, mais malgré tout...
05:50Je n'ai pas tellement la peur de l'accident, ce n'est pas ça.
05:53Mais j'ai la peur, vous vous rendez compte, si je patine ou si je ne monte pas,
05:57je descends de la voiture, il se passe quoi ?
05:59La perte de contrôle ? La perte de contrôle, c'est envisageable ?
06:03On perd le contrôle sur la neige ?
06:04Oui, bien sûr.
06:05C'est vraiment une belle appellation.
06:09C'est le conducteur qui perd le contrôle.
06:11La voiture, elle est tellement bien faite,
06:13qu'elle ne perd jamais le contrôle, jamais elle perd l'adhérence.
06:16C'est toujours un mauvais geste qui déclenche le système.
06:19Toujours.
06:20Parce qu'on l'a tous vu en ligne droite, sur les autoroutes,
06:23les gens se laissent piéger par ça,
06:25parce que la vitesse, on l'augmente petit à petit d'une façon insidieuse,
06:29et puis quand il y a un ralentissement,
06:30c'est compliqué pour s'arrêter.
06:32C'est là où ça se passe.
06:33On ne peut pas s'arrêter, c'est ça le plus grand risque, c'est le freinage.
06:36Il y a un coup de frein qui est forcément trop appuyé,
06:39ça bloque les roues avant,
06:41on perd sa direction, on ne sait plus quoi faire,
06:43on a peur parce que l'ABS se déclenche,
06:45c'est un drôle d'effet sur la pédale de frein.
06:47C'est pour ça que je dis aux gens,
06:48quand vous prenez la route,
06:49essayez de tester l'adhérence,
06:51l'ABS, au moins ne pas être surpris
06:54par ce qui se passe dans la voiture,
06:55c'est déjà une première chose,
06:57pour pouvoir avoir son attention
06:59complètement à l'extérieur de la voiture.
07:01A l'intérieur, on ne doit pas s'en occuper.
07:03Mais c'est vrai que prendre la voiture en ce moment,
07:06il y a une seule raison,
07:07avoir les pneus adaptés.
07:09C'est vachement bien,
07:10parce qu'en plus, il n'y a personne sur la route.
07:12Donc quand on a les pneus adaptés,
07:14pourquoi s'en privé ?
07:15Richard Delépierre,
07:16vous êtes donc maire du Chénère,
07:17rocancourt et vice-président
07:18de transport et mobilité des Yvelines.
07:20Comment vous vous préparez la journée de demain ?
07:22Avec humilité,
07:23parce qu'on a déjà la journée d'hier dans les pattes,
07:26et donc on sait ce que ça veut dire
07:27que de voir arriver de la neige sur un sol froid,
07:31de la neige qui tient.
07:32On est en Ile-de-France
07:33où les Franciliens ne savent pas conduire sur la neige.
07:36Ils pensent qu'ils ne sauront jamais conduire sur la neige.
07:38Et donc ils ont une capacité à engorger les voies
07:40qui est très rapide.
07:41Et une fois que les voies sont engorgées,
07:42c'est assez compliqué d'aller saler, déneiger, etc.
07:46C'est quoi d'ailleurs la différence entre salage et sablage ?
07:49C'est ce que vous...
07:51C'est sel et sable ?
07:52Le sable, il reste, il accroche.
07:55Le sel, normalement, aide à faire fondre.
07:57Je parle sous le contrôle des spécialistes.
07:59En tout cas, quand on a ni l'un ni l'autre à étaler,
08:01ça ne se passe pas bien.
08:03Et là, vous avez les moyens de le faire ?
08:04On a les moyens, mais c'est pareil,
08:06on commence à taper dans les stocks.
08:09Déjà ?
08:09On va reconstituer les stocks en fin de semaine prochaine,
08:13mais ça va qu'aujourd'hui, on a pu un peu souffler.
08:16On n'a pas des quantités astronomiques.
08:17On a des engins, mais c'est pareil,
08:21on n'est pas une station de ski,
08:22donc il faut que les hommes tiennent.
08:23Vous avez des déneigeuses ?
08:25Non, on n'a pas des déneigeuses.
08:26Pas de chasse-neige, pas de tout ça.
08:27On a des lames qu'on installe sur des engins,
08:30mais sur ma commune, 30 000 habitants,
08:32j'ai 6 engins, 2 gros engins,
08:344 engins qu'on adapte.
08:37Là, on a eu déjà 2 ou 3 épisodes,
08:38donc on est entraînés,
08:39mais il faut poser les lames, etc.
08:40Il faut que le matériel tienne,
08:42il faut que les hommes tiennent.
08:44Les équipes d'astreinte, elles ont une vie en journée.
08:46Quand elles repartent le soir, etc.
08:47il y a les relèves.
08:49Le département, c'est pareil,
08:50on a 250 agents, 32 engins,
08:53mais il faut faire le plein,
08:54le plein de carburant,
08:55il faut faire le plein de sel,
08:56le plein de sable,
08:56et il faut que tout ce petit monde tienne,
08:58parce qu'on envoie quand même nos équipes
08:59dans des environnements qui sont hostiles.
09:01Voilà, donc demain matin,
09:024h du matin, dans des pentes,
09:04avec du verglas,
09:05ils sont les premiers à passer.
09:07Autre exemple, les réseaux de bus,
09:09avant de lâcher les bus ou pas,
09:11il y a l'encadrement des réseaux
09:12qui partent en repérage,
09:13avec des véhicules adaptés,
09:14mais à un moment, il faut aller vérifier
09:16que le bus va prendre la rente ou pas.
09:17On envoie quand même des gens
09:18dans des conditions difficiles,
09:19il faut être respectueux,
09:21et donc effectivement,
09:21je ne peux que souscrire
09:22au message de prudence.
09:24Tous ceux qui peuvent éviter
09:25de prendre la voiture de main,
09:26il faut qu'ils le fassent.
09:26Après, je suis bien conscient,
09:28je pense notamment aux soignants,
09:29quand vous avez un EHPAD
09:30ou un établissement,
09:31un gros hôpital,
09:32il faut venir soigner les gens.
09:33Moi, je voudrais dire une chose,
09:35je tire un coup de chapeau
09:36aux gens des ponts et des chaussées,
09:37les gens qui sont
09:38les opérateurs sur les routes.
09:41Il y a une toute petite musique
09:42sans arrêt qu'on entend,
09:43« Non, ce n'est pas de ma faute,
09:44c'est celle des gens
09:44qui n'ont pas déneigé. »
09:46Je n'accepte pas ça.
09:48Parce que l'individu,
09:50il doit s'adapter
09:50avec l'outil qui convient,
09:52c'est-à-dire sa voiture.
09:54Moi, dans les pays du Nord,
09:55ils sont beaucoup,
09:56beaucoup moins sur le coup
09:57qu'ici.
09:59Ils filent un coup de sable,
10:01jamais de sel,
10:02un coup de sable,
10:03et les gens ont les pneus
10:04qu'il faut,
10:05ils se démerdent.
10:07Et je crois que la responsabilité
10:08individuelle,
10:09c'est ce qui nous manque
10:10en France.
10:10C'est toujours la faute
10:11d'un autre.
10:12Est-ce que nous sommes
10:13particulièrement mauvais
10:14dans la gestion des intempéries ?
10:15Est-ce que nos voisins
10:16font mieux ?
10:17Ils se débrouillent,
10:19mais en tout cas,
10:19ils ne se débrouillent pas si mal.
10:20En quoi peuvent-ils nous inspirer ?
10:21On en débat après la pause
10:23et on en parle
10:23après le rappel
10:24des titres d'Alban Le Prince.
10:35Il est 19h30.
10:38Anne-Sophie Lapix,
10:39on refait le monde sur RTL.
10:40Le rappel des titres
10:41de l'actualité de ce mardi
10:42avec Alban Le Prince.
10:43Prudence encore
10:44dans les prochaines heures
10:45avec cette nouvelle perturbation
10:46des Jeux.
10:47Ce qui va arriver,
10:4738 départements
10:49sont placés en vigilance orange
10:50de la frontière belge
10:52à la Charente maritime.
10:53On attend jusqu'à 15 cm de neige
10:55dans les Ardennes,
10:56notamment.
10:57Les conditions de circulation
10:58s'annoncent donc compliquées
11:00sur les routes,
11:00alors que 5 personnes
11:01sont décédées aujourd'hui
11:02dans des accidents.
11:04Une cellule de crise
11:05interministérielle est active
11:06et depuis 17h cet après-midi,
11:08le ministre des Transports,
11:10Philippe Tabarro,
11:10appelle les franciliens
11:11qui le peuvent
11:12à télétravailler demain
11:13du côté des transports scolaires.
11:15Ils ne seront pas assurés
11:17dans la totalité
11:18des 38 départements
11:19placés en vigilance orange.
11:21Dans les airs,
11:22là aussi,
11:22ça s'annonce difficile.
11:2340% des vols prévus
11:25à l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle
11:26supprimés
11:27entre 9h et 14h,
11:2925% à Orly.
11:31Et puis Jacques et Jessica Moretti,
11:33les propriétaires du Constellation,
11:35le bar où un incendie
11:36a fait 40 morts
11:37et sans cesse blessés
11:38la nuit du Nouvel An
11:39à Cran-Montana en Suisse,
11:40prennent la parole
11:41dans un communiqué ce soir.
11:43Ils se disent dévastés
11:44et assurent qu'ils ne se déroberont pas
11:46dans le cadre de l'enquête.
11:47Merci Alban,
11:48on vous retrouve à 20h.
11:49A tout à l'heure.
11:51Anne-Sophie Lapix,
11:52on refait le monde
11:53jusqu'à 20h sur RTL.
11:55Est-ce que nous sommes
11:55les mauvais élèves ?
11:57Ceux qui se noient
11:58dans un verre d'eau
11:59sont incapables de gérer
12:0010 cm de neige ?
12:01Et comment font les autres ?
12:02Que font-ils mieux ?
12:04On en débat avec nos invités.
12:05Yann Amis,
12:06météorologue à Weather & Co.
12:08Bernard Darniche,
12:09ancien pilote de rallye,
12:10porte-parole de l'association
12:11des citoyens de la route.
12:13Richard Delepierre,
12:14maire du Chéné-Roc-en-Cours
12:16et vice-président
12:16transport et mobilité
12:17du département des Yvelines.
12:19Et Vincent Fanguet,
12:20directeur de l'exploitation
12:22et de l'expérience client
12:23de SANEF.
12:24On écoute,
12:25pour commencer,
12:26Philippe Tabarro,
12:27ministre des Transports,
12:28qui était invité
12:28au micro d'Amandine Bégaud
12:30ce midi.
12:31Il faut quelquefois
12:32s'adapter.
12:33Vous savez,
12:33en région parisienne,
12:34on attendait
12:35ce qui s'est passé.
12:37Pas à un niveau
12:38aussi important
12:39puisqu'il y avait
12:403 cm qui étaient annoncés.
12:42Ça a été 8 à 9 cm
12:43finalement de neige.
12:45Les prévisions
12:46de météorologie
12:47et de météo France,
12:49malgré ce que j'entends,
12:50ne sont pas...
12:51Malheureusement,
12:52ce n'était pas
12:52une sorte totalement exacte,
12:53même si ça nous sert
12:54de boussole
12:55pour prendre des décisions
12:56en Suisse.
12:56Alors,
12:58Yann Amis,
12:58notre météorologue,
13:00vous l'avez entendu,
13:01le ministre considère
13:01que l'épisode de neige
13:03hier a été sous-estimé.
13:05Est-ce que les météorologues
13:06se sont laissés surprendre ?
13:08Alors,
13:09c'est compliqué.
13:10Je pense,
13:11à la fois pour mes collègues
13:12et pour moi-même,
13:13il faut être honnête.
13:14Après,
13:15c'est vrai que moi,
13:16par rapport
13:16avec mes collègues
13:17en médias
13:18avec lesquels que j'accompagne,
13:19que ce soit le groupe
13:20SIPA Ouest France
13:21ou les équipes d'Actu,
13:23on était partis
13:23sur une base,
13:24en fait,
13:24par rapport aux précipitations
13:26qui tombaient dès le matin.
13:27On avait déjà alerté,
13:28on va dire,
13:29quasiment vendredi
13:29ou samedi
13:30sur cette arrivée
13:31de neige,
13:32en fait,
13:32dans un contexte
13:33de sol froid
13:34et d'air froid.
13:35On était partis,
13:36notamment,
13:37l'avant-veille,
13:38sur déjà des contenus,
13:39on va dire,
13:40en eau liquide
13:41et donc en neige précipitante,
13:42on était déjà
13:42à 5-7 centimètres.
13:44Quand lundi matin,
13:45les premières précipitations
13:45sont arrivées
13:46sur la Normandie,
13:47on avait déjà
13:4710 centimètres au sol.
13:49Donc,
13:49ça validait finalement
13:49le schéma
13:50à 7-8 centimètres
13:51sur la région parisienne.
13:53Cette approche-là,
13:54effectivement,
13:55moi,
13:55de mon côté,
13:56en tant qu'indépendant,
13:57je n'utilise pas
13:58que le modèle Arome
13:59comme mes collègues
14:00Météo France.
14:01J'ai à ma disposition
14:02un ensemble de modèles.
14:03J'ai mes propres
14:04modèles météorologiques.
14:06Je travaille énormément
14:06avec mes collègues
14:07météologiques
14:11qui sont en Suisse.
14:12On a des modèles
14:13à très haute résolution
14:14et en fait,
14:14on avait déjà
14:15nos cumuls
14:16à 5-7 centimètres
14:17sur la région parisienne.
14:18C'est Météo France
14:19qui est trompé,
14:19en fait,
14:19c'est ça ?
14:21Je ne pense pas,
14:22mais ils ont un modèle
14:23qui est Arome
14:23et Arome
14:24n'est pas si pointu
14:27que ça,
14:27on va dire,
14:27pour appréhender
14:28en l'occurrence
14:29cet épisode.
14:30Alors,
14:30il peut être très bon
14:31sur certaines situations
14:32météorologiques.
14:33Je connais très bien Arome
14:34parce que je l'ai eu
14:34énormément utilisé,
14:36mais je pense que
14:38pour faire une prise
14:38de décision éclairée,
14:40il convient aujourd'hui
14:41de ne pas s'appuyer
14:42que sur des modèles
14:43maisons
14:44comme ceux
14:45de Météo France,
14:46mais de donner
14:46l'opportunité
14:47aux prévisionnistes
14:48de Météo France
14:48à la fois d'utiliser
14:50leur modèle Arome
14:51Arpège
14:51ECMWF
14:52qui est le modèle européen
14:53et venir mourir.
14:55C'est un peu compliqué
14:56pour nous.
14:57Alors,
14:57un peu technique
14:58mais c'est simple.
14:59Le modèle Arome
14:59c'est le modèle
15:00à haute résolution
15:00de Météo France.
15:02Le modèle Arpège
15:02c'est le modèle régional
15:03de Météo France
15:05qui couvre l'ensemble
15:06de l'Europe
15:06et le modèle ECMWF
15:08c'est le modèle européen,
15:09l'un des meilleurs
15:10au monde aujourd'hui
15:10qui couvre le monde entier.
15:12avec ces trois modèles
15:13qui sont à différentes échelles
15:15à différentes échelles
15:16spatiales et temporelles
15:18on peut affiner
15:19les modèles météorologiques.
15:21Mais à côté de ça
15:21on a des modèles
15:22au niveau européen
15:23qui tournent
15:24aussi à haute résolution
15:25comme les modèles
15:26de Suisse HD
15:27à haute résolution
15:28l'Icon
15:29de nos collègues allemands
15:31tout ça
15:31sont des modèles
15:32ou des acronymes
15:34on va dire
15:34mais globalement
15:35il y a un panier
15:38de modèles
15:38à notre disposition
15:39que les météorologistes
15:40savent utiliser
15:41et si on leur donne
15:42plus de possibilités
15:44d'utiliser ce panier
15:44de modèles
15:45c'est évident
15:45que les prévisions
15:46sont certainement
15:47aussi plus fines
15:48parce qu'on ne va pas
15:49les contraindre
15:50à utiliser
15:50le seul modèle maison
15:51à Météo France.
15:53Bernard Darniche
15:54comment 8 cm de neige
15:56provoque 1000 km
15:57de bouchons
15:58en Ile-de-France ?
16:00Je me suis battu
16:01depuis
16:02puisque je suis arrivé
16:03sur la sécurité routière
16:04c'est pas légitime
16:05pour un pilote de course
16:06franchement
16:06c'est Jacques Chirac
16:08qui un jour
16:08m'a fait appeler
16:09en me disant
16:09vous gagnez tous les week-ends
16:11vous n'avez jamais
16:12d'accident
16:12donc vous allez être
16:13un bon exemple
16:14pour les enfants
16:15des écoles
16:16dans le centre
16:18de la France
16:18en leur disant
16:19on peut être
16:20hyper performant
16:21et être en sécurité
16:22c'est comme ça
16:23que c'est venu
16:23et depuis
16:24tous les ministres
16:25des transports
16:27je les entends dire
16:28oui
16:28on va mettre
16:29les pneus
16:304 saisons
16:31ou les pneus neige
16:31obligatoires
16:32on l'a entendu d'ailleurs
16:33aujourd'hui
16:33le ministre des transports
16:35on y réfléchit
16:36mais ça coûterait
16:37une fortune
16:37mais pas du tout
16:39il suffit de prendre
16:41la décision
16:42et toutes les voitures
16:43qui sortent
16:44qui sortent
16:45auxquelles on remplace
16:47ses pneus
16:47on met des pneus
16:484 saisons
16:49il reste tout le parc
16:50actuel
16:50il faut bien commencer
16:52un moment
16:52il faudrait imposer
16:54ça sur les nouveaux véhicules
16:56je pense
16:57en Allemagne
16:57pourquoi l'ont-ils fait ?
16:59ça se passe vachement bien
17:00en Allemagne
17:01on ne livre pas
17:02une voiture neuve
17:03sans les pneus
17:044 saisons
17:04Richard Delpierre
17:07vous pensez
17:07qu'on a raté
17:08quelque chose
17:08hier
17:09en Ile-de-France
17:11je ne pense pas
17:12fondamentalement
17:12que la prévision
17:13à 5, 7 ou 8 cm
17:14ait changé grand chose
17:15le vrai sujet
17:16et je ne jette pas la pierre
17:18c'est soit
17:19à un moment
17:19vous laissez partir
17:20les gens
17:21il faut s'assurer
17:22que vous êtes capable
17:22de les faire revenir
17:23chez eux
17:23soit vous avez
17:25un vrai doute
17:25sur le retour
17:26et vous les prévenez
17:27le matin
17:27de ne pas partir
17:27il faut le dire fort
17:28là il l'a dit
17:29il faut le dire fort
17:30et clair
17:30c'est ce qu'on dit
17:32pour demain
17:32mais demain
17:33la neige
17:33elle va tomber
17:34à 6h du matin
17:35je conçois
17:36que c'est plus compliqué
17:37quand vous êtes
17:37un préfet
17:38ou un ministre
17:38de dire
17:3915h
17:40les prévisions météo
17:41on les connait
17:42etc
17:42est-ce qu'on va sacrifier
17:43une journée de travail
17:44il y a quand même
17:45des gens
17:45qui ne vivent pas
17:46que d'amour et d'eau fraîche
17:47et quand vous leur dites
17:48de rester chez eux
17:48ils ne rentrent pas d'argent
17:50donc le vrai sujet
17:51pour nous hier
17:52c'est qu'on a laissé
17:52partir les gens
17:53qu'en milieu de journée
17:55on a commencé à expliquer
17:55aux parents
17:56qu'il fallait récupérer
17:57les enfants plutôt que prévu
17:57et que ça a provoqué
17:59un début de pagaille
18:00interne d'ailleurs
18:01dans tous les services
18:01on a vu les gens
18:02commencer à demander
18:03à partir à 14-15h
18:04pile au moment
18:05où les flocons arrivaient
18:05donc on s'est retrouvé
18:06avec le pic de soirée
18:08pile au moment
18:09où on aurait dû
18:09nous travailler
18:10l'entretien des voiries
18:11ça ne nous a pas aidé
18:12bon après je redis
18:13il n'y a pas eu
18:13en tout cas hier
18:14pas de catastrophe
18:14pas de gens piégés
18:15certes de la perte de temps
18:161000 km
18:17il n'y a pas de gens
18:18qui se retrouvent
18:19à dormir dans un gymnase
18:20ou dans leur voiture
18:21ou une autre route
18:22moi je relativise
18:23pour faire un certain
18:25d'épisodes
18:25il y a 2 ou 3 ans
18:26ça aurait pu être pire
18:28voilà
18:28mais je ne pense pas
18:29que la qualité
18:30de la prévision
18:31on savait que les sols
18:32étaient froids
18:33on savait que la neige
18:33tiendrait
18:34et on sait que les gens
18:35ont du mal à conduire
18:36il aurait fallu
18:37les laisser chez eux
18:38le matin
18:38mais c'est facile
18:39de le dire le soir
18:39après le boulot
18:40aujourd'hui c'est en Vendée
18:42que c'était compliqué
18:42et puis en général
18:44sur la côte ouest
18:45on va partir en Charente-Maritime
18:46nous sommes en ligne
18:47avec Arnaud
18:48qui est chauffeur routier
18:49qui a appelé le 3210
18:51le répondeur des auditeurs
18:53ont la parole
18:53sur RTL
18:54bonsoir
18:55bonsoir
18:56vous êtes bloqué
18:57depuis hier soir
18:5820h
18:59sur le parking
19:00d'un centre commercial
19:01de près de la Rochelle
19:03je crois
19:03racontez-nous
19:04c'est ça
19:05et bien il faut
19:06que je suis parti
19:07de Montauban
19:08hier après-midi
19:08à 15h
19:09pour livrer ce matin
19:10un magasin de bricolage
19:11à la Rochelle
19:12et je suis arrivé
19:13hier soir
19:14à 20h15
19:15et en plein milieu
19:18de la soirée
19:19j'ai ouvert les rideaux
19:20pour regarder
19:20ce qui se passait
19:21c'était tout
19:21blanc
19:22et ce matin
19:23on n'a pas pu bouger
19:24et oui
19:25c'est l'interdiction
19:26de circuler
19:27est-ce que vous le comprenez
19:27ça ?
19:29on le comprend
19:30évidemment
19:30parce que nous
19:31on est lourd
19:31moi j'ai un poids lourd
19:32je fais 44 tonnes
19:33j'ai un smir-mork
19:35donc c'est dangereux
19:36ça freine pas comme une voiture
19:37ça s'arrête pas comme une voiture
19:38ça s'arrête pas comme un vélo
19:39donc c'est compliqué
19:41et oui ça on le comprend
19:42ce qu'on comprend pas
19:43c'est forcément
19:44comme disait votre intervenant
19:46ils ont des modèles météo
19:47ils savent
19:48on sait que ça va être
19:49ça va être compliqué
19:51et même 3 cm de neige
19:52si vous salez
19:53après qu'il soit tombé
19:54ça sert plus à rien
19:56donc on sait que même
19:57à partir d'un minimum
19:59que ça va tenir
20:00que le sol est froid
20:00il faut saler
20:01directement
20:02les prévisions
20:04elles sont plutôt
20:05fiables
20:06moi j'ai une application
20:07météo
20:08hier ça me disait
20:09qu'il allait neiger
20:10vers 22h
20:11vers 22h
20:12pas louper
20:12ça commence à neiger
20:13est-ce que votre camion
20:15est équipé de pneus neige ?
20:17mon camion il est équipé
20:18en pneus 4 saisons
20:19on est obligé nous
20:20bon élève
20:21je traverse la France
20:22je traverse la France
20:23je suis obligé
20:23je passe en montagne
20:24je passe dans le massif central
20:26je traverse les Pyrénées
20:27je suis obligé d'avoir tout ça
20:28si j'avais pas tout ça
20:29malheureusement
20:30je serais très limité
20:31au niveau de mes déplacements
20:33t'es un an dernier
20:33je voulais
20:34oui bonjour
20:35est-ce que vous allez
20:36hors des frontières françaises
20:38et pour nous dire
20:39comment ça se passe
20:40alors je n'y vais plus
20:42mais par contre
20:42j'ai fait
20:43j'ai fait
20:443 ans d'Angleterre
20:46quasiment en exclusivité
20:48et là-bas
20:49à partir de 3 degrés
20:51sur tout le réseau routier
20:52mis à part
20:53les voies communales
20:55les petites voies
20:56les nationales
20:57les autoroutes
20:58à partir de 3 degrés
20:59vous avez les saleuses
21:00ils salent
21:01ils se posent pas de question
21:02de savoir
21:03si ça va vers glacé
21:04s'il va neiger
21:05ou quoi que ce soit
21:06c'est salé
21:07comme ça
21:07on perd pas de temps
21:09et on bloque personne
21:10j'ai jamais été bloqué
21:11en Angleterre
21:12jusqu'au nord de l'Ecosse
21:13par la neige
21:14et pourtant
21:15alors merci
21:18merci beaucoup
21:19Arnaud
21:19on va justement
21:21aller voir
21:21comment ça se passe
21:22en Allemagne
21:23vous vouliez
21:23Bernard Dernich
21:24voir comment ça se passe
21:26à l'étranger
21:26on va retrouver
21:26notre correspondante
21:27Hélène Kohl
21:28Hélène bonsoir
21:30alors comment ça se passe
21:31de l'autre côté du Rhin
21:33alors il ne faut pas croire
21:34que tout est parfait
21:35ici quand même
21:36vendredi dernier
21:37on a eu une tempête de neige
21:38dans le nord de l'Allemagne
21:39elle était bien plus forte
21:41que ce qui a été prévu
21:41on a enregistré
21:42quand même des kilomètres
21:43de bouchons
21:44autour de Hambourg
21:45autour de Brême
21:46avec des camions
21:46qui ont bloqué pendant des heures
21:48certaines voies de l'autoroute
21:49parce qu'ils avaient glissé
21:50et pourtant
21:51comme vous l'avez dit
21:52c'est obligatoire ici
21:53d'équiper son véhicule
21:54de pneus hiver
21:55ou quatre saisons
21:56alors il n'y a pas
21:57de date précise
21:58mais grosso modo
21:59il y a un proverbe ici
22:01qui dit
22:02il faut avoir des pneus hiver
22:03entre le mois d'octobre
22:04et Pâques
22:05justement un petit peu
22:06pour éviter de se faire surprendre
22:07par les tout premiers
22:08épisodes de gel
22:09ou de neige
22:09qui arrivent tout dans la saison
22:10si vous oubliez
22:12de changer vos pneus
22:13les quatre pneus
22:14vous vous exposez
22:15à des amendes
22:16jusqu'à 120 euros
22:17et puis surtout
22:17en cas d'accident
22:18et ça c'est très dissuasif
22:19vous ne serez pas couvert
22:20par votre assurance
22:21alors résultat
22:22dans les agglomérations même
22:23généralement
22:24quand il commence à neiger
22:25les automobilistes
22:26sont plutôt bien préparés
22:27équipés
22:28c'est aussi le cas
22:29des transports publics
22:30des transports scolaires
22:31et d'ailleurs
22:32en ce moment même
22:32à Berlin
22:33depuis ce week-end
22:34on a une dizaine
22:35de centimètres de neige
22:36qui gèle
22:36et qui regèle
22:37toutes les nuits
22:38mais sur les chaussées
22:39la situation est à peu près
22:40normale selon la police
22:41car on a des déneigeuses
22:42et des sableuses
22:43ici on ne sale pas
22:44les routes
22:44on les sable
22:45qui passent plusieurs fois
22:47par nuit régulièrement
22:48et on voit même
22:49là encore
22:49pas à la fenêtre
22:50là ce sont même
22:51des cyclistes
22:52qui peuvent passer
22:52sur les chaussées
22:53en revanche
22:54sur les trottoirs de la ville
22:55c'est la grande patinoire
22:56avec beaucoup beaucoup
22:57de chute en ce moment
22:58et ça sature déjà
22:59les urgences
22:59de quatre grands hôpitaux
23:02ici à Berlin
23:02merci beaucoup
23:04Hélène Cole
23:05Hélène nous disait
23:06qu'il y a quand même
23:07un peu la peur du gendarme
23:08aussi
23:09est-ce qu'il n'y a pas
23:10de prise de conscience
23:11des automobilistes
23:12Vincent Franquet
23:13est-ce que vous le constatez
23:14qu'il y a un problème
23:15de comportement ?
23:16ce qu'on constate
23:17nous c'est que
23:17pour faire référence
23:19à ce qui était dit tout à l'heure
23:19sur les polythyls de salage
23:22nous salons bien sûr
23:23dès que les températures
23:25sont négatives
23:26vous salez vous sablez pas
23:26c'est ça ?
23:27nous salons
23:27effectivement
23:28nous ne sablons pas
23:29le choix technique
23:30qui est fait
23:31pour lutter
23:32contre l'apparition
23:33du verglas
23:33c'est d'éviter
23:36la formation du verglas
23:37et pour ça nous salons
23:38le sablage
23:38n'empêcherait pas
23:39la formation du verglas
23:39le sablage
23:40il améliore peut-être
23:41l'adhérence
23:41mais il n'empêche pas
23:42la formation du verglas
23:43notre objectif
23:44c'est éviter
23:45la formation du verglas
23:46et donc nous salons
23:47et nous salons
23:47dès que les températures
23:49sont négatives
23:49ce qu'on ne sait pas faire
23:50en revanche
23:51c'est enlever un flotton de neige
23:52tant qu'il n'est pas tombé
23:53et c'est bête à dire
23:54mais en fait
23:55il faut
23:56la neige
23:57c'est quelque chose
23:58qu'on repousse
23:58c'est pas quelque chose
23:59ce qu'on prévient
23:59c'est d'abord
24:00la neige arrive
24:01et ensuite
24:01avec un outil de déneigement
24:03on va la pousser
24:04en dehors de la voirie
24:05et donc bien sûr
24:06qu'il faut d'abord
24:07qu'elle tombe
24:08et ensuite
24:08on l'enlève
24:09dès qu'elle tombe
24:10ou dès que les prévisions
24:11annoncent une chute de neige
24:12nos équipes sont déjà
24:13dans les camions
24:13mais on n'est pas derrière
24:15chaque flocon
24:15et donc le temps
24:16de faire un circuit
24:17de déneigement
24:17ça peut prendre
24:18une heure, deux ans, deux heures
24:19le temps de faire tout le circuit
24:20et c'est ce temps-là
24:22pendant lequel la chaussée
24:23va être un peu blanche
24:23ou une voie de circulation
24:24va être blanche
24:25et pas complètement noire
24:25Mais vous ne prenez jamais
24:26la décision
24:27d'ailleurs je ne sais pas
24:27si c'est peut-être
24:28pas vous qui l'apprenez
24:28de fermer un axe
24:29Non on ne prend pas
24:30la décision de fermer un axe
24:31parce que quand on est
24:32un concessionnaire d'autoroutes
24:33comme le groupe SANEF
24:34notre responsabilité
24:36notre obligation
24:37c'est d'essayer de maintenir
24:39le plus possible
24:39les conditions de circulation
24:41et d'en faire en sorte
24:41que ça roule
24:42effectivement
24:43donc nous mettons
24:44tous les moyens nécessaires
24:45et avec l'anticipation nécessaire
24:47pour maintenir l'axe
24:50en circulation
24:51si vraiment on est dépassé
24:53par les événements
24:54et parfois
24:54il a pu arriver
24:55par le passé
24:56que les événements météor
24:57étaient tellement importants
24:58qu'on n'arrivait pas
24:58à faire face
24:59à ce moment-là
24:59peut arriver
25:00qu'un préfet décide
25:01de fermer l'axe
25:02et c'est notamment
25:03le phénomène
25:04que nous redoutons
25:05un peu demain
25:05de pluie verglaçante
25:06qui peut amener à ça
25:07parce que contre la pluie verglaçante
25:08c'est extrêmement difficile
25:10de lutter
25:10Bernard Dernich
25:12nous disait tout à l'heure
25:13que le sel
25:13il n'est pas du tout d'accord
25:14Ah non
25:15je trouve que ça rend
25:16dans les nappes phréatiques
25:17parce que j'ai l'expérience
25:18des pays du nord
25:19par exemple
25:19la Suède, la Norvège
25:20ce qui est
25:21ils font de façon
25:23à laisser une couche
25:23de neige damée
25:24comme ça
25:25voilà
25:25et il n'y a pas de verglas
25:27et ils ont les pneus adaptés
25:29et tout se passe bien
25:30mais c'est une culture
25:31il y aurait un refus total
25:34ici en France
25:34quand on voit
25:35comment les pouvoirs publics
25:37enfin les gens
25:38qui sont des opérateurs
25:39se font massacrer
25:40moi ça me gêne
25:40parce qu'on sait
25:41le travail que c'est
25:42et c'est pas la solution
25:43en plus
25:44mais pour le faire passer
25:45dans l'esprit des gens
25:46c'est pas possible
25:47on va reprendre notre débat
25:48et on va essayer de comprendre aussi
25:49pourquoi les transports en commun
25:50sont également touchés
25:51il n'y a pas que les automobilistes
25:52ce sera juste après la pause
25:53pour les bonnes résolutions
26:06de ce début d'année 2026
26:07on pourrait peut-être arrêter
26:08de polémiquer en permanence
26:10la météo n'est pas une science exacte
26:12bien évidemment
26:13il y a des pays nordiques
26:14qui sont plus avancés que nous
26:15qui ont des meilleures réponses que nous
26:16mais encore une fois
26:17je pense qu'il faut aussi
26:18raison garder
26:20on est en janvier
26:21ce sont des épisodes qui arrivent
26:22mais c'est vrai encore une fois
26:23que si on avait l'obsession
26:24de l'anticipation
26:25dans notre pays
26:26ça serait bien
26:27c'est Xavier Bertrand
26:29président de la région
26:30Hauts-de-France
26:30qui était au micro ce matin
26:31de Thomas Soto
26:33alors dès qu'il tombe un peu de neige
26:34on pense aux routes
26:35mais cette fois
26:36les lignes de train
26:38les aéroports
26:39sont également fermés
26:40ça ressemble un peu
26:41à une panique générale
26:42des milliers de foyers
26:43ont également été privés
26:44d'électricité
26:44est-ce que nos structures
26:45craquent aussi sous la neige
26:47on en débat avec nos invités
26:49Yann Amis
26:50météorologue à Weather & Co
26:51Bernard Darny
26:52ancien pilote de rallye
26:53porte-parole de l'association
26:55des citoyens de la route
26:56Richard Delepierre
26:57maire du Chéné-Roc-en-Cours
26:58et vice-président
26:59transport et mobilité
27:00du département des Yvelines
27:01et Vincent Fanguet
27:02directeur de l'exploitation
27:04et de l'expérience client
27:06de SANEF
27:06la société d'autoroute
27:08et nous sommes également
27:09avec Pierre Herbulot
27:10bonsoir
27:11bonsoir
27:12vous suivez pour RTL
27:13aujourd'hui
27:14les conséquences
27:14de cet épisode neigeux
27:15hier on évoquait
27:17déjà des vols en moins
27:18aujourd'hui on a dû
27:19fermer des aéroports
27:21c'est rare
27:22oui c'est plutôt rare
27:23alors 5 aéroports
27:24de fermer aujourd'hui
27:25à Nantes
27:26Vatry
27:26La Rochelle
27:27Albert Brès
27:28c'est près d'Amiens
27:29et Saint-Nazaire
27:30alors c'est pas des aéroports
27:30que tout le monde connaît
27:32il faut le dire
27:32c'est des petits aéroports
27:34dans des régions aussi
27:36il faut le dire
27:36ils sont pas toujours
27:37habitués à voir tomber la neige
27:38c'est le cas de La Rochelle
27:39où on avait pas vu la neige
27:40depuis des dizaines d'années
27:41on entendait des témoignages
27:42en sens
27:43sur l'antenne ce matin
27:44et en fait
27:45quand il neige dans un aéroport
27:46il faut d'abord dégivrer
27:47les avions
27:48c'est évident
27:48et surtout déneiger
27:49les pistes
27:50avec des espèces
27:51de gros chasse-neige
27:52tous les aéroports
27:53n'en sont pas équipés
27:54et ça prend du temps
27:55c'est pour ça que
27:56même dans les gros aéroports
27:57comme Paris et Orly
27:58il y a des annulations
27:59de vols demain
28:00alors les aéroports
28:00sont pas fermés
28:01mais 40%
28:02de vols annulés
28:03pour Roissy
28:04un quart à Orly
28:05c'est quand même considérable
28:06il y a aussi des lignes
28:07où les trains
28:08ne circulent plus
28:09oui
28:09dans la même région
28:10du côté de La Rochelle
28:11et notamment à Sainte
28:12on vient d'avoir
28:13un point de la SNCF
28:14ce soir
28:14il y a toujours
28:15des trains
28:16qui sont annulés
28:16demain
28:17et le trafic
28:18ne reprendra que
28:19jeudi matin
28:21si le temps
28:23le permet
28:23si j'ose dire
28:24ensuite
28:26en fait
28:26il y a parfois
28:27des perturbations
28:29qui commencent
28:30avec la neige
28:31ça c'est évident
28:32mais aussi le gel
28:33parce que les rails
28:34des trains
28:34n'aiment pas le gel
28:35et alors il suffit
28:36d'avoir un premier retard
28:37pour que ce soit
28:38un petit peu
28:39des retards en cascade
28:39ça crée des grosses perturbations
28:41pour les passagers
28:42qui sont obligés
28:42à trouver des alternatives
28:43comme on le voit
28:44pour les passagers
28:45qui essaient de prendre la route
28:45Pierre Herbelot
28:47chef du service
28:48alors je ne sais plus
28:48dans du service
28:49économie sociale
28:49et transition
28:50oui il y a plein de choses
28:51dans ce service
28:51excusez-moi
28:52alors Yann Amiste
28:54notre météorologue
28:55est-ce que nous vivons
28:56ce que nous vivons
28:58cette semaine
28:58est rare
28:59ou devenu rare
29:00un hiver finalement
29:01avec toute cette neige
29:02alors rare
29:04non
29:05par contre
29:05ne plus avoir l'habitude
29:06ça c'est une chose
29:07c'est d'avoir
29:08d'être confronté
29:08à ce genre de situation
29:09météorologique
29:10et après effectivement
29:12ce qui est assez intéressant
29:14d'un point de vue météorologique
29:15mais ce qui est surprenant
29:17c'est un petit peu
29:18je dirais
29:19ce qu'on a pu voir aussi
29:20au printemps
29:21et on le voit
29:22dans un autre contexte
29:23en situation hivernale
29:24c'est qu'on a
29:25beaucoup de gouttes froides
29:26qui sont amenées
29:28à s'isoler
29:29et à évoluer
29:30sur la France
29:30donc c'est celle-là
29:31notamment qui a produit
29:32un petit peu l'épisode de neige
29:33sur lequel on va sortir
29:35deuxième épisode
29:37qui est plus classique
29:37que l'on va avoir demain
29:39c'est-à-dire
29:40on a l'arrivée
29:40d'une perturbation
29:41qui précède
29:44un temps un petit peu plus doux
29:45mais qui va arriver
29:46sur un sol froid
29:46et donc qui va occasionner
29:48je dirais
29:48un épisode de neige
29:49mais qui va aller assez vite
29:50puisque globalement
29:51en 36 heures
29:52on va se retrouver
29:52après à l'arrière
29:53donc on a
29:54cette concomitance
29:56de phénomènes
29:57à caractère neigeux
29:58dans un contexte
30:02où l'air froid
30:03s'est déjà bien installé
30:04donc en fait
30:05ce qui se produit
30:07c'est effectivement
30:08on n'a pas l'habitude
30:09ça c'est clair
30:10mais par contre
30:11on est sur une situation
30:12tout à fait classique
30:13d'un point de vue météorologique
30:14Pierre Herbulot
30:16tous les transports scolaires
30:17sont suspendus aussi
30:19dans les départements
30:20les 38 départements
30:21concernés demain
30:22par la vigilance orange
30:23de Météo France
30:25alors ça c'est assez classique
30:26c'est la première chose
30:27qu'on fait
30:27oui c'est ça
30:28en fait c'est la stratégie
30:29du parapluie
30:30on ne prend pas de risque
30:30quand il s'agit des enfants
30:32c'est pas une question
30:33d'assurance par exemple
30:34me disait la FNTV
30:35c'est la Fédération Nationale
30:37des Transports de Voyageurs
30:38en fait il est possible
30:39de conduire sous la neige
30:40surtout que les chauffeurs
30:41de ces transports scolaires
30:43là sont formés
30:44on pourrait installer
30:45des pneus neige
30:46ou des pneus
30:47toute saison
30:48sur ces cars là
30:49simplement
30:50c'est les préfectures
30:51qui ne veulent pas
30:51prendre de risque
30:52il pourrait y avoir
30:53un accident
30:54qui ne serait pas
30:54du fait du chauffeur
30:56il suffit qu'une voiture
30:56fasse une sortie de route
30:57et on a un pilote ici
30:59qui peut en témoigner
31:00et l'expliquer
31:00et qui envoie
31:02j'allais dire
31:03le car dans le fossé
31:04on entend souvent
31:05les parents se plaindre
31:06parce que les transports
31:07sont annulés
31:07heureusement
31:08on les entend beaucoup moins
31:08parce qu'il y a des accidents
31:10de cars scolaires
31:11donc là c'est vraiment
31:11une stratégie de précaution
31:13la stratégie du parapluie
31:14pour protéger nos enfants
31:15alors Richard de Lepierre
31:17il y a école demain
31:18dans les églises ?
31:19normalement non
31:20puisque d'abord
31:20le mercredi
31:21ah oui
31:22on est à l'école le matin
31:23parfois non ?
31:24pas toujours
31:24pour autant
31:26il y a des établissements
31:27dont des collèges
31:28et des lycées
31:28donc à l'heure où je vous parle
31:29je n'ai pas de certitude
31:30d'ailleurs sur
31:30sur les stratégies
31:32enfin ce que l'éducation nationale
31:34recommande en la matière
31:35mais il y a des crèches
31:36par contre
31:37là on a des équivalents
31:38donc des établissements
31:39on a des EHPAD
31:40on a des établissements
31:40où on aura
31:41obligation
31:42de tenir
31:43les effectifs
31:44puisqu'on est surveillé
31:45et
31:46alors une crèche
31:47on peut demander aux parents
31:48de ne pas amener
31:48les enfants
31:49un EHPAD
31:49c'est plus compliqué
31:50donc de toute façon
31:51demain on aura des défis à relever
31:52tous les établissements de santé
31:53auront ces défis à relever
31:54de venir coûte que coûte
31:56tenir les postes
31:57alors soit
31:57dès ce soir
31:58comme ça a été le cas
31:59la nuit dernière
32:00il y a des lipicots
32:00qui seront déployés
32:01dans des salles
32:02et des gens qui anticiperont
32:04des difficultés
32:05pour être là demain matin
32:05c'est ce qu'on constate souvent
32:07on l'apprend à postériori
32:09donc on peut quand même saluer
32:09tous les gens
32:10qui ont une conscience professionnelle
32:11assez aiguë
32:12et qui en parlent assez peu
32:13mais voilà
32:14assez bizarrement
32:15on fait face
32:16et donc là
32:17compte tenu du niveau d'alerte
32:18je pense que dès ce soir
32:19il y a des stratégies comme ça
32:20qui se mettent en place
32:21et puis après
32:22on comptera un petit peu demain
32:24le nombre de présents en vrai
32:25et ça s'installeront
32:26des systèmes de solidarité
32:27notamment de la collectivité
32:29pour assurer
32:30les services publics essentiels
32:31les piscines par exemple
32:32demain sont sans doute pas ouvertes
32:33c'est pas très très grave
32:34on a envie de se réchauffer
32:36dans une piscine
32:37dans un bassin
32:39mais là on parlait
32:41des problèmes de transports en commun
32:42le RER était touché aussi
32:45hier
32:45le système de transports en commun
32:48vous savez c'est une combinaison
32:49des transports lourds
32:50mais aussi des bus
32:50donc dès demain
32:52les opérateurs de bus
32:55apprécieront l'état
32:56et sans doute seront
32:58je pense très prudents
32:59et ne feront pas rouler les bus
32:59parce qu'on l'a dit tout à l'heure
33:00un bus en travers d'une voie
33:01ça vous bloque tout
33:02après
33:04le système ferroviaire
33:06ça dépend de la fréquence des lignes
33:08ça dépend de l'environnement
33:09il y a des lignes qui sont
33:10malheureusement très arborées
33:11donc quand la neige commence
33:11à faire ployer les arbres
33:13il y a la caténaire
33:14qui n'aime pas beaucoup
33:14la combinaison glace-neige
33:16voilà donc il y a tout un tas de raisons
33:18mais il y a aussi
33:19une capacité quand même
33:21du système ferroviaire
33:22à être résilient
33:23sur un certain nombre d'axes
33:24donc on verra demain
33:26tout le tronçon central
33:27globalement
33:28devrait résister
33:29et puis après
33:30en général
33:31on se concentre sur les zones
33:33à fort trafic
33:33on essaie de tenir le trafic
33:34à ce moment-là
33:35une fois que vous avez réussi
33:36à faire rouler des premiers trains
33:37le passage régulier des trains
33:38évite la formation
33:40d'un manège
33:41on a des systèmes aussi
33:41de réchauffage d'aiguilles
33:43pour faire fondre les...
33:44parce que dans la montagne
33:44ça marche les trains
33:45c'est ça ?
33:46oui
33:46mais il y a des systèmes
33:48quand la neige
33:49est établie durablement
33:50on a des systèmes
33:50de réchauffage
33:51d'aiguilles dans les montagnes
33:52on a des procédures aussi
33:54le premier train qui passe
33:55il vérifie qu'on a
33:57des trains chasse-neige aussi
33:58il y a des tas de choses
33:59qui existent
34:00pour rendre la circulation
34:01des trains
34:01là
34:02le risque
34:04il est notamment
34:05sur les parties arborées
34:07où vous avez
34:08des risques
34:08de chute d'arbres
34:10qui touchent la caténaire
34:12et donc qui interrompent
34:13complètement l'alimentation électrique
34:14et là pour le coup
34:15le match est plié
34:15pour la ligne en question
34:16alors on n'a pas de train
34:17chasse-neige en Ile-de-France
34:18en revanche
34:18les conducteurs de trams
34:20notamment
34:21de RER
34:22de métro aérien
34:22circulent la nuit
34:23pour éviter que
34:24justement les rails
34:25ne gèlent
34:26dans la nuit
34:27alors c'est la méthode
34:28ça ne marche pas à tous les coups
34:29et on a vu des perturbations
34:30notamment hier soir
34:30aujourd'hui c'est un peu
34:31ça se passe un peu mieux
34:32sur les transports
34:33mais hier soir
34:34en revanche demain
34:34c'est les bus
34:35les lignes de bus
34:36Ile-de-France Mobilité
34:37nous a dit que ça risquait
34:38d'être très perturbé
34:39voire carrément à l'arrêt
34:40donc il faudra
34:41vérifier pour les particuliers
34:43alors je disais
34:43l'Ile-de-France
34:44mais tous les départements
34:46qui sont concernés
34:47par l'alerte orange
34:48de Météo-France
34:48il faudra vérifier
34:49avant de partir de chez soi
34:50que les bus circulent
34:52parce que c'est vraiment
34:52pas une garantie
34:53Bernard Dernich
34:54je voudrais reparler
34:55de mes pneus 4 saisons
34:56on sent une petite obsession
34:59hein Bernard Dernich
35:00c'est très obsessive
35:01chez moi
35:01ils ont encore un avantage
35:03ces pneus
35:04c'est qu'ils grattent la neige
35:06contrairement aux pneus
35:07conventionnels
35:07qui la lissent
35:08parce que le pneu 4 saisons
35:10a une gomme
35:10très différente
35:11une gomme
35:12qui ne se nécrose pas
35:14en dessous de 7 degrés
35:14donc elle est
35:15elle est performante
35:16elle est efficiente
35:17cette gomme
35:18elle gratte la neige
35:19et ça évite
35:20aux transports
35:20aux gens qui sont
35:21en transport en commun
35:22d'être sur de la glace vive
35:24parce que
35:24le problème de la France
35:26c'est qu'il y a
35:27combien ?
35:272% de voitures
35:28équipées de pneus 4 saisons
35:29mais c'est celles
35:30ces voitures équipées
35:31de pneus 4 saisons
35:32qui devraient gratter
35:33gratter
35:34il n'y en a pas assez
35:34et le problème
35:36il est là
35:36je voudrais aussi redire un mot
35:37sur les transports en commun
35:39ils sont opérés
35:39par des gens
35:40qui en général
35:41pour les premiers trains
35:42viennent en voiture
35:43quand ça ne roule pas
35:43sur les routes
35:44c'est compliqué
35:45d'aller faire
35:45sur les trains
35:46et bien il y a l'espoir
35:47merci beaucoup
35:48et merci à tous
35:49d'être venus
35:49sur ce plateau
35:51demain
35:52Thomas Soto
35:53recevra
35:53alors je ne sais pas
35:54je ne sais pas
35:55si quelqu'un peut me le dire
35:56en régie
35:56vous le savez ou pas
35:57j'ai pas son nom
35:58et bien je ne le dirai pas
35:59tant pis
36:00ce sera la surprise
36:01également pour
36:02Marc-Olivier Fogel
36:02si je crois que
36:03Marc-Olivier Fogel
36:04reçoit la nouvelle patronne
36:05du PNACO
36:07qui est le
36:08Vanessa Perret
36:10c'est le parquet national
36:11qui est chargé
36:12de la lutte
36:13contre le grand monditisme
36:13et puis Thomas
36:14c'est Julien Marion
36:15je ne sais pas qui c'est
36:16merci
36:16merci Pierre Herbulot
36:20il sait tout
36:20c'est normal
36:21il s'occupe de tous les services
36:22toutes les matières
36:23tout de suite
36:25vous avez rendez-vous
36:26avec André Doucellier
36:27bonsoir André
36:28quelle belle histoire
36:29allez-vous nous raconter
36:29bonsoir Anne-Sophie
36:31alors ce soir
36:32je vais vous raconter
36:33l'histoire d'Anctil
36:34et Poulidor
36:34de légendes du cyclisme
36:37qui ont fait vibrer
36:38la France entière
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