- il y a 3 semaines
Avec Sylvain Reisser, rédacteur en chef adjoint du service Auto du groupe Figaro, auteur
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NewsTranscription
00:00A l'auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.
00:03Nous voici arrivés dans le tout dernier quart d'heure de cette dernière émission de l'année 2025
00:07qui laissera place bien sûr à de nouvelles émissions par l'auto en 2026.
00:11Avant de retrouver notre ami François Allain qui est aussi bavard et passionné que nous,
00:15on va retrouver un autre bavard et passionné, c'est un de notre top aussi de l'année,
00:19Sylvain Resser, bonjour.
00:19Bonjour Sylvain.
00:21Bonjour Laurence, bonjour Jean-Luc.
00:23Rédacteur en chef adjoint du service auto du groupe Figaro, auteur de nombreux livres.
00:27Et François, vous voulez dire quelque chose ?
00:29Pour Sylvain ?
00:30Oui, bonjour.
00:32Salut François.
00:33Voilà, donc c'est vraiment l'émission des copains.
00:35Oui, Laurent va apprécier Sylvain puisqu'il écrit pas mal de bouquins sur les Porsche aussi.
00:39Oui, notamment, bien sûr.
00:40Entre autres, BMW, Porsche, etc.
00:43Les marques allemandes.
00:44Alors, on y va tout de suite avec Sylvain ?
00:46Oui, alors Sylvain, bon, dans les tops, Louis Schweitzer, c'est quoi ?
00:51C'est parce qu'il est mort que c'est top ? Non ?
00:53Non, quand même pas.
00:54Non, c'est parce que...
00:55C'est bon goût.
00:56Pas ça Jean-Luc.
00:58Donc, non.
00:59Non, Louis Schweitzer, pourquoi ?
01:02Effectivement, il vient de décéder il y a quelques semaines.
01:06Mais pourquoi lui ?
01:07Parce que c'était un homme qui n'était pas du tout de l'automobile.
01:10C'était un grand commis de l'État qui a été directeur de cabinet de Laurent Fabius
01:14et qui est devenu patron de Renault.
01:17Et c'est sous son air que finalement, Renault a brillé.
01:22On se souvient, il y a eu la Twingo, il y a eu le Scénic Megane.
01:26Il a racheté, il a sauvé Nissan.
01:28Il a racheté Dacia aussi, oui, il a racheté Dacia.
01:33C'est quand même grâce à lui qu'il y a eu la Logan.
01:35Donc, on peut dire que ce type qui n'était pas du tout automobile, finalement, il avait une vision.
01:42Et il a remis Renault sur les rails.
01:45Donc voilà, c'était un peu mon coup de chapeau de la matinée.
01:48Et en fait, ce qui nous manque maintenant, c'est un autre Schweitzer pour aider, comme il l'a fait, Renault,
01:52qui aiderait toute la filière automobile française.
01:55Il nous manque un mec comme ça.
01:56Non, mais Renault s'en sort plutôt pas mal.
01:57Oui, mais la filière en général.
01:58Il nous manque un mec comme ça ou une nana, pareil.
02:01Qui était au demeurant un monsieur fort sympathique.
02:03En plus, il est élégant.
02:05Et un petit détail, c'est qu'il allait souvent, tous les ans, discrètement à Rétromobile,
02:09comme quoi il s'était mis à la passion automobile.
02:12Et moi, je l'ai croisé plusieurs fois et discuté plusieurs fois sympathiquement avec lui à Rétromobile,
02:16où il venait très discrètement.
02:18Et c'était un monsieur absolument élégant, discret, charmant.
02:21Autre top.
02:22Alors, autre top.
02:22Il est trop discret aussi.
02:24Et pourtant, c'est un des plus grands champions automobiles.
02:27Et oui, on a quand même cette année un pilote français
02:31qui est pour la neuvième fois champion du monde des rallies.
02:34Et ça, c'est quand même assez incroyable.
02:36Ce qui est complètement dingue, c'est que Sébastien Augier n'est pratiquement pas connu du grand public.
02:42Alors que Sébastien Loeb, lui, est devenu, en étant neuf fois champion du monde également,
02:47une star internationale.
02:48On peut l'expliquer comment ?
02:50Ce n'est pas parce qu'il roule sur une Toyota quand même.
02:51Non, mais il y a aussi la médiatisation qui a beaucoup changé.
02:53Il y a pratiquement plus de retransmissions à la télévision.
02:56Sur le rallye, effectivement, ça a beaucoup baissé.
02:58Alors, il faut quand même dire que la France, c'est quand même une terre de pilotes de rallye
03:04parce qu'on a Didier Auriol qui a été champion du monde.
03:07On a Sébastien Loeb et maintenant Sébastien Augier.
03:13Et ça, je pense qu'il faut rendre hommage à la Fédération française du sport automobile
03:17qui a créé une filière avec Opération Rallye Jeune il y a une trentaine d'années.
03:22Et ils ont mis vraiment le pied à l'étrier à plein de jeunes pilotes.
03:27Oui, et puis historiquement, il y a Alpine qui avait été champion du monde à l'époque.
03:33Il a été le premier champion du monde.
03:36Sylvain Resser, vous qui êtes, on le rappelle, un grand journaliste,
03:39entre autres rédacteur en chef, auto au Figaro.
03:42On passe au flop ?
03:44On passe au flop.
03:45Alors, j'ai deux flops.
03:46Le premier, c'est l'état vraiment dramatique des chaussées, des routes en France.
03:52Alors, si j'enlève les autoroutes, que vous preniez les villes, le réseau secondaire,
04:02franchement, les routes sont dans un état.
04:05La chaussée est vraiment dans un état déplorable.
04:07C'est l'Observatoire national.
04:09On met des rustines, mais on n'entretient plus les routes.
04:13Oui, dans l'Observatoire national de la route, donc organisme officiel,
04:17fait un rapport annuel chaque année, puisqu'il est annuel.
04:21Et en gros, 19% du réseau routier national et 10% des routes départementales sont en mauvais état.
04:29Le budget, vous savez, quel est le budget annuel pour la réparation des routes ?
04:33Là, tu vas nous faire peur.
04:34C'est 800 millions d'euros.
04:37Mais vous savez combien rapporte juste la TICPE, donc la taxe intérieure ?
04:42Sur le carburant ?
04:42Oui, exactement.
04:43Ça rapporte 30,2 milliards d'euros.
04:47Voilà.
04:48On pourrait pas réparer ça.
04:4930,2 milliards d'un côté, 800 millions de l'autre.
04:52Et après, on nous dit, ouais, mais c'est pas possible.
04:54Vous comprenez, on n'a pas d'argent pour réparer les routes.
04:56Mais on a des argents...
04:57Avec l'argent des radars !
04:59Avec l'argent des radars, ils pourraient très bien entretenir les routes.
05:02Sylvain, dans vos flops également, vous avez relancé Takata et PureTech ?
05:07Oui, parce qu'en fait, tout le monde connaît le dossier Stellantis, PureTech et Airbag-Takata.
05:15Et en fait, c'est pas tellement le sujet des ennuis, c'est la manière dont ça a été géré.
05:21Ça a été très mal géré.
05:23C'est-à-dire qu'au début, c'était un peu l'omerta, personne ne disait rien.
05:27Et puis finalement, ils ont laissé les choses s'envenimer et se dégrader avant vraiment de réagir.
05:34Mais j'ai presque envie de dire réagir au panneau trop tard.
05:38Parce que Takata, ça touche plein de constructeurs.
05:42Et les autres constructeurs, on ne les a pas entendus.
05:45Ils ont géré l'affaire de manière assez remarquable.
05:48Dès que les voitures passaient en concession, les airbags étaient changés.
05:52Là, Stellantis, ils n'ont rien dit, ils ont laissé faire.
05:55Et puis finalement, il y a eu des accidents.
05:56Et après, on s'est rendu compte que les voitures avaient des airbags Takata.
06:00Takata, voilà les dates.
06:01Oui, bon.
06:02Eh bien, Sylvain, je sens...
06:04C'est le gros flop.
06:04Oui, gros flop pour Sylvain Resser.
06:06Un petit peu pour le PureTech aussi, puisqu'il a fallu qu'il y ait carrément un procès contre, on va dire, Stellantis
06:13pour qu'il décide de bouger et de prendre en garantie certains moteurs qui avaient explosé en route.
06:20Le rédacteur en chef, Sylvain Resser, adjoint du service auto du groupe Figaro.
06:24Beaucoup, beaucoup de livres.
06:25Juste, on va redonner la parole à notre ami François-Alain, qui est resté, parce qu'il voulait parler d'un de ses grands tops, signé Renault.
06:32Ben oui, il faut le dire.
06:33Cocoréco, de temps en temps, moi, je suis très admiratif du nouveau défilé Renault, qui se trouve sur les Champs-Elysées, qui a ouvert il y a quelques semaines.
06:40Alors, qu'est-ce que c'est pour ceux qui ne sont pas spécialement à Paris ?
06:42Alors, c'était l'ancien atelier Renault.
06:44Il faut rappeler quand même que Renault est pratiquement maintenant le seul constructeur qui est encore sur les champs.
06:49Parce qu'ils y croient, alors que tous les autres sont partis.
06:52Donc, c'est courageux.
06:53Je pense que ce n'est pas forcément un mauvais choix, parce qu'il y a un très gros plan de rénovation des Champs-Elysées,
06:57de l'avenue des Champs-Elysées, pour les prochaines années, avec de gros moyens.
07:01Renault est partie prenante, ils sont au cœur du sujet.
07:04Et effectivement, ils ont confié à un architecte cette nouvelle mouture, qui est magnifique, et qui se profile dans tout un tas de choses.
07:12Puisqu'ils ont l'ouverture d'un musée qui est prévu en 2027, si tout va bien, fin 2027 à Flin,
07:18qui va être enfin le musée de la marque, qui est une marque quand même majeure dans notre histoire.
07:23Et donc, il faut le saluer.
07:24Moi, j'ai un gros top, et vous connaissez mon amour pour tous les métiers de l'aftermarket automobile,
07:30et en particulier pour nos amis dépanneurs, qui sont nos anges gardiens de la route,
07:36surtout en hiver, enfin toute l'année, mais en hiver en particulier.
07:39Un gros flop contre ceux qui ne font pas attention sur les routes.
07:41Il y a encore eu un patrouilleur qui a été explosé cette nuit sur je ne sais plus quelle autoroute.
07:46Donc, un flop pour les automobilistes qui ne font pas attention.
07:48Soyez attentifs.
07:49Voilà, un énorme top pour les dépanneurs, et vous, automobilistes,
07:54vous faites ce qu'on appelle le corridor de sécurité, vous voyez un patrouilleur qui est arrêté,
07:58vous vous déportez le plus à gauche possible, et enlevez vos yeux de vos téléphones portables,
08:04ça évitera des accidents.
08:05Et ralentissez, surtout.
08:05Et ralentissez.
08:07Et puis toujours dans un flop, parce que vous savez à quel point j'étais très attachée à ce garçon,
08:12il nous a quittés, c'était un super dépanneur, Sylvain Cantrel,
08:15la maison Cantrel du côté de Rouen.
08:17Moi, je l'aimais beaucoup ce garçon, il a fait bosser beaucoup de monde,
08:20il a sauvé beaucoup de gens sur le bord des routes.
08:22Ciao, là où tu es parti, tu resteras mon grand top de cœur de tous les dépanneurs
08:26avec mon ami Luc le Baron.
08:27Allez, hop, on y va ?
08:28On y va, on est parti.
08:29On va où ?
08:30En 2026, je vous propose.
08:32Il va se passer plein de choses en 2026, ça va être une bonne année, vous inquiétez pas.
08:35Eh bien, si vous savez quoi, on en parle la semaine prochaine.
08:36On en parle avec grand plaisir.
08:37Avec tout le monde, merci à tous d'avoir été aussi nos auditeurs top de toute cette année.
08:42On tient à vous garder, évidemment, en 2026, c'est encore plus nombreux, faites des petits.
08:45Merci à Aude d'avoir été notre super standardiste également à l'année prochaine, ma Aude,
08:51donc à la semaine prochaine du coup, et Jamel aussi notre réalisateur.
08:54Salut les garçons !
08:55Salut !
08:55Et un gros top d'amour pour vous, parce que moi je prends un plaisir non dissimulé
08:59tous les samedis avec vous tous et avec l'ami Jean-Luc évidemment.
09:02Jean-Luc, forever.
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