- il y a 2 jours
Avec François Allain, journaliste, historien de l’automobile
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##CLASSIC_CAR-2025-12-27##
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NewsTranscription
00:00GS 27, spécialiste des soins auto, moto et vélo depuis 1968.
00:06GS 27, l'excellence française pour l'entretien de vos véhicules.
00:09A découvrir sur gs27.com.
00:12GS 27 présente...
00:14Sud Radio, on parle auto, Classique Cars.
00:18Et Classique Cars, vous avez entendu le A, ça c'est la signature de la voix de François-Alain.
00:22Alors attention, les garçons, on ne va pas faire non plus ce qu'on appelle du privé joke.
00:25Vous savez que j'aime beaucoup que nos auditeurs soient avec nous pour ce moment de partage incroyable.
00:31François-Alain est avec nous, ce sont les flops et les tops de l'année 2025 pour cette dernière émission de l'année.
00:36D'accord, et si je vous dis 238 000 visiteurs, 9 200 véhicules au total.
00:43Ah, on va y aller bientôt !
00:44Parce que les gens n'aiment pas la bagnole en France, ils n'aiment pas les voitures de collection.
00:47Mais un événement, 238 000 visiteurs...
00:50Et ce ne serait pas bientôt ?
00:51Non, 238 000 c'est énorme.
00:54Qu'est-ce que ça doit être Le Mans Classique ?
00:56Le Mans Classique, édition des records.
01:00Bien sûr.
01:00Et donc ça, ça fait partie de vos tops, François-Alain ?
01:04Ce qu'il faut préciser les amis, c'est qu'on a la chance quand même en France, malgré tout,
01:08d'être un univers passionné de l'automobile en général et du classique en particulier.
01:13Et c'est vrai que quand on voit des manifestations aussi diverses que Le Mans Classique,
01:18le salon Époque Auto à Lyon...
01:21Rétromobile !
01:22Rétromobile à Paris, dans un autre style, parce que c'est un salon pro, mais citons-le aussi.
01:28Et Kip Auto à Paris, qui a fait aussi un salon extraordinaire pour ses 50 ans.
01:33Et bien moi, je trouve qu'on a bon espoir.
01:35Donc ça, c'est vraiment important, parce qu'il y a tellement de trucs pas drôles à côté de ça.
01:39Voilà, ça au moins, c'est du vrai top.
01:41Alors, je fais une petite parenthèse.
01:44Tout à l'heure, il y avait Dominique Stumfeld qui était là et que je connais bien aussi, bien sûr.
01:48Il y a un truc, moi, qui me choque, les amis, c'est que quand on voit des manifestations,
01:52et notamment celles des agriculteurs, et on est tous d'accord avec eux, on les soutient,
01:57et on est 100% avec eux, il y a un truc, moi, qui me choque, les copains, ne cramait pas de pneus.
02:02Mais ouais !
02:03Brûler des pneus, que ce soit dans n'importe quel type de manifestation, c'est une ânerie totale.
02:07C'est-à-dire qu'en termes de pollution, c'est catastrophique.
02:11Oui, et puis en plus, ça abîme le goudron en dessous, et ça coûte...
02:13Non, mais on parle vrai, tu as raison.
02:15C'est même plus une question d'être de droite, de gauche, de machin, de ce qu'on veut.
02:19Le fumier, c'est biologique et naturel.
02:20Voilà, j'ai cramé, si vous voulez, à la rigueur des palettes, cramé du fumier, mais...
02:23Non, non, cramé, c'est du tout comme ça, ça sert à rien.
02:26De cramer des pneus, écologiquement parlant.
02:28Alors, c'est souvent drôle, parce que, enfin, drôle, entre guillemets,
02:30quand on voit à la télé des gens qui parlent d'écologie,
02:32qu'il y a des pneus qui crament derrière eux,
02:34ça me fait juste rigoler, parce que ça, c'est juste
02:36exactement ce qu'il ne faut pas faire.
02:38Vous ne voulez pas qu'on reparle du monde classique ?
02:39Oui, s'il vous plaît.
02:40C'était la douzième édition cette année.
02:42Je me suis égaré.
02:43Douzième édition.
02:44Vous êtes emballé, le moteur s'est emballé.
02:45Voilà, et ça a eu tellement de succès que maintenant,
02:47il y aura le monde classique tous les ans, à partir de l'année prochaine.
02:50Exactement, une année sur deux.
02:51Donc, la première édition est axée plutôt sur les voitures d'avant 75,
02:55et la deuxième édition plutôt sur les voitures d'après 75.
02:58Le mot classique, Heritage, pour les vieilles bagnoles, jusqu'en 1975.
03:03Mais pas les vieux journalistes.
03:041975, on n'était pas né.
03:06Le plus récent.
03:06Non, non, je n'étais pas né non plus.
03:08Juste une petite parenthèse, parce que vous savez que c'est la dernière émission de l'année,
03:12puisque le samedi prochain, on sera le 3, donc ce sera la première de l'année.
03:15On a Laurent Aouest Hunter qui est avec nous, qui est un de vos amis,
03:18qui est un spécialiste de Porsche.
03:19Le mot classique, vous l'avez déjà fait, Laurent ?
03:21Mais je crois que Porsche, ils ont couru un peu au Mans, il me semble.
03:23Un tout petit peu.
03:25Alors, bonjour à tous.
03:26Oui, effectivement, le mot classique pour Porsche, c'est un avantage.
03:31C'est qu'on peut voir des vieilles Porsche qui courent.
03:35Alors, il y a une course spécialisée sur Porsche, donc les 911 légendes.
03:38Et après, il y a toutes les autres.
03:40Et c'est vrai que la nouvelle formule va permettre à des voitures des années 99 jusqu'à 2010
03:45de rouler.
03:48Il y a des voitures des 96 Cups, des 97 Cups qui ne pouvaient plus courir dans des catégories
03:54en France et qui vont pouvoir rouler.
03:56Ce n'est pas une bonne nouvelle, ça ?
03:57Si, c'est une bonne nouvelle.
03:58Mais déjà, cette année, il y avait quand même 800 voitures sur les plateaux qui couraient.
04:02800 voitures.
04:04L'avantage, c'est que Porsche va pouvoir être et dans l'un et dans l'autre, alors que dans
04:07certaines marques, type De Thion Bouton, par exemple, ça va être plus compliqué.
04:12Et c'est incroyable de voir, en fait, tous les pays qui viennent, que ce soit...
04:17Bon, les Anglais sont représentés énormément parce qu'ils aiment aussi...
04:20Les Allemands aussi, évidemment.
04:21Les Allemands, mais il y a des Américains qui viennent.
04:24Il y a tous ces pays-là et maintenant les pays du Golfe qui viennent.
04:28Trop bien.
04:29Alors, autre top.
04:31Est-ce que c'est un top ou un flop pour vous, la vignette pour les voitures de collection,
04:35François ?
04:36Moi, je ne vois pas trop l'intérêt, pour être très sincère.
04:39Aujourd'hui, tout est informatisé, donc de toute manière, on sait très bien par l'immatriculation
04:43des voitures dans quelle catégorie...
04:44Si elles sont en carton grise de collection ou pas.
04:46Quand on voit, effectivement, la dégaine des voitures, on sait si elles sont des années
04:4940, 50, 60, 70, 80, etc.
04:52Moi, je ne vois pas l'intérêt personnellement et je préférerais qu'on fasse disparaître
04:56certains autres types de vignettes des pare-brises, même si, par contre, je trouve que, justement,
05:00la disparition, notamment, de la vignette d'assurance est une ânerie totale.
05:04Mais bon, voilà, comme quoi...
05:05Pourquoi ? Pourquoi vous pensez que c'est une ânerie totale ?
05:06Aujourd'hui, on ne sait absolument pas, quand on a un accident avec quelqu'un, s'il est de bonne foi,
05:09de mauvaise foi, le macaron sur le pare-brise permettait de savoir s'il était a priori assuré ou pas.
05:15Et je vous rappelle qu'il y avait marqué, en tout petit, la compagnie d'assurance.
05:20Bref, c'est des tas de petits détails qui, parfois, sont complètement stupides.
05:24Bon, ensuite, moi, mon créneau, c'est toujours le même.
05:27C'est vrai que je trouve que le vrai flop de cette année et des années précédentes,
05:32c'est cette cohabitation qui devient impossible entre les motos, les voitures, les piétons, les vélos, les trottinettes...
05:42Ok, ok, l'ami François, mais ça a quoi de classique, ça ?
05:46Parce qu'on le subit aussi, qu'on soit en moto ancienne, en voiture ancienne,
05:50voilà, ou les piétons anciens, parce que les personnes âgées sont complètement perdues là-dedans.
05:55Non, mais c'est vrai.
05:56Non, mais c'est sérieux.
05:58C'est horrible, quoi.
05:59Les gens sont d'une incivilité, enfin, ça devient n'importe quoi.
06:03Alors oui, mais ça, c'est pas qu'une histoire de route, c'est une histoire...
06:05D'éducation.
06:06Et de tout, de partout.
06:07De tout.
06:07Dans les magasins, c'est pareil, voilà.
06:08Et bien sûr.
06:09Il faut juste qu'on se retrouve au centre, c'est-à-dire que de ne pas oublier qu'on ne vit pas seul.
06:15Exactement.
06:15Et qu'on vit entouré.
06:16Et après un moment où on fait attention aux autres, je peux vous dire que la vie est plus sympa.
06:19Revenons sur les temps et les flops classiques.
06:22L'impôt sur la fortune improductive qui toucherait les voitures de collection.
06:26Il n'est pas beau comme flop celui-là ?
06:28Moi, je me suis permis de faire une petite vidéo il y a un peu plus d'un mois, j'ai fait presque un million de vues quand même.
06:34D'ailleurs, ça a été repris par des différents confrères et institutions dans la foulée.
06:39Et j'ai été bluffé de voir l'impact de ça, parce que je me suis permis de rappeler quand même...
06:43Expliquez-nous ce que c'était.
06:44L'idée, c'était de taxer les voitures de collection.
06:46Alors, ce n'est pas taxer, c'est d'incorporer les voitures de collection au patrimoine.
06:51Dans l'assiette, dans le calcul.
06:52Vous aviez l'impôt sur la fortune immobilière, l'IFI, qui serait remplacé par un impôt sur la fortune improductive.
06:59Dont les voitures de collection.
07:00Donc, ça veut dire qu'en fait, pour eux, une voiture de collection, c'est comme un bibelot que vous avez accroché au mur.
07:07Ça ne sert à rien, c'est improductif.
07:08Or, ça fait quand même vivre en France pas mal de monde.
07:12Et puis surtout, ça rapporte un peu d'argent.
07:14Il y a 3,5 milliards d'euros de chiffre d'affaires par an qui sont liés aux voitures de collection.
07:20Donc, je ne vois pas où c'est improductif.
07:21Et puis surtout, le problème, il est toujours le même.
07:23C'est-à-dire que ça fait bosser surtout 25 000 personnes en emploi direct en France, notamment et principalement des artisans.
07:31Tous les métiers parallèles, donc ça fait aussi des dizaines de milliers d'emplois.
07:34Ça permet de préserver des métiers qui disparaîtraient également s'il n'y a plus la voiture ancienne.
07:37Tous les tauliers formeurs, tous ces gens-là, terminés.
07:40Mais est-ce que cet impôt existe ?
07:42Non, mais c'est un projet.
07:43Oui, à partir du moment où c'est un projet et que là, vous avez vu, il y a une loi spéciale qui vient d'ailleurs d'être publiée au journal officiel.
07:52Est-ce que c'est encore dedans ou pas ?
07:54Celui qui a lu aujourd'hui le journal officiel ?
07:56Ça ne le serait plus, mais de toute manière, c'est complètement aberrant.
07:59Parce qu'on sait très bien dans ce cas-là qu'il y aura de l'exil, de l'exil véritable ou simulé.
08:04Complètement, ça veut dire que le patrimoine qui va partir.
08:07Voilà, des véhicules qui vont être vendus ou des véhicules qui vont être immatriculés à l'étranger.
08:11Donc, c'est le jeu du chat et de la souris.
08:13On sait très bien que ça va coûter aussi cher que ce que ça va rapporter.
08:16Et ça impacte plein de gens, en fait.
08:18C'est complètement...
08:19Et en plus, les gens disaient à peu près n'importe quoi.
08:21Moi, j'ai vu sur les réactions par rapport au sujet que j'ai fait, à la vidéo que j'ai faite,
08:26les gens étaient vent debout, mais souvent en disant à peu près n'importe quoi sur l'assiette,
08:31sur la catégorisation par rapport au prix, etc.
08:34Donc, en fait, c'est débile parce que, de toute manière, ça touche tout le monde.
08:37Alors, j'avais des réactions très « chauvines », entre guillemets, du style
08:41« bah, c'est pas grave, c'est les riches qui vont payer ».
08:43C'est débile de dire ça.
08:45Parce que quand une grosse boîte de restauration n'aura plus ses principaux clients,
08:51les petits clients vont tringuer.
08:54Juste une chose, François, c'est que tu as des gens qui ne sont pas riches
08:56et qui ont quand même une voiture de collection.
08:58Parce que toutes les voitures de collection ne valent pas 200 000 euros ou 2 millions.
09:01Et puis, on peut très bien l'avoir acheté à une époque où ça ne valait rien
09:05et ça peut valoir beaucoup d'argent aujourd'hui.
09:07La Twingo qui est rentrée voiture de collection,
09:10une Twingo sur les sites de revente d'occasion,
09:13c'est à partir de 300 euros.
09:15Donc, on ne peut pas dire à des jeunes qui sont passionnés,
09:19qui veulent restaurer soit la Twingo de leurs grands-parents
09:22ou soit une Twingo qu'ils ont achetée,
09:24leur dire « bon, ça vaut des sous ».
09:26Alors, évidemment, ils n'auront pas un gros patrimoine.
09:28Mais rajouté à tout ça, on ne peut pas à un moment taxer.
09:33Je vous prends un exemple qui est énorme.
09:36François Melsion me parlait, c'est une histoire vraie.
09:39François Melsion qui était l'ancien patron de Rétromobil.
09:41Oui, voilà.
09:41François Melsion, un de ses amis, c'est une histoire vraie
09:44puisque c'est un de ses amis,
09:46quand il passe son permis, c'était vraiment dans les années 60,
09:49son père lui donne des sous pour acheter une 204.
09:52Ce qui aurait plu...
09:53Il venait d'avoir son permis.
09:54Excellent choix.
09:55Il passe devant un garage et il y a une voiture rouge à l'extérieur
09:58qui lui plaît beaucoup et il dit « bon, pour le même prix que la 204, je prends ça ».
10:02Il achète la voiture.
10:03Et en fait, il s'avère que c'est une Ferrari 250 GT.
10:07C'est un truc qui vaut...
10:08À l'époque, il paye le prix d'une 204 d'occasion
10:10et aujourd'hui, c'est un modèle qui vaut un peu plus de 10 millions d'euros.
10:14Donc, ce gars-là, on va lui dire « ok, d'accord, vous avez payé à l'époque,
10:18je dis n'importe quoi, 500 francs la voiture,
10:20mais on vous considère que brichent ».
10:23Ben voilà, c'est ça le problème.
10:24Alors, juste une autre chose, c'est que dans ce pays,
10:26de toute façon, on impose tout, il y en a marre.
10:28C'est comme quand vous mourrez, vous avez des impôts sur l'héritage
10:31qui sont dingues alors que vous avez payé vos impôts.
10:33Non, mais ça tombe du ciel, Laurence.
10:35Non, mais oui, vous savez très bien en plus.
10:38Ah, regardez, on a eu une réaction.
10:40Il y a Stéphane qui dit qu'il faut désindexer les collections.
10:43Où est-ce qu'on peut voir la vidéo dont vous parlez, François ?
10:45Sur les pages à moi, non, elle y est, elle y est encore, toujours.
10:49Que ce soit Facebook ou autre chose.
10:50Je peux parler d'un flop ?
10:52Oui, il ne va pas dire.
10:54Je peux parler d'un flop, un truc qui m'a rendu malade.
10:57Et je crois que je suis d'accord avec vous.
10:58Oui, on avait une émission super qui s'appelait
11:00Vintage Mécanique sur RMC et Découverte.
11:03On parle de vrai ici, on a dit.
11:04Avec un présentateur sympathique qui faisait des audiences,
11:07parfois jusqu'à 600, 700 000.
11:09Oui, je crois.
11:11Et puis, d'un coup, la société de production a décidé de
11:15« Allez, on va moderniser, on va faire plus jeune avec plus de Young Timer ».
11:19On est passé de 700 000 au chiffre maxi, à 200 au chiffre maxi,
11:24à 150 même, c'est descendu à 150 000 téléspectateurs.
11:28Donc pour moi, un des gros flops de l'année, c'est ça,
11:30c'est d'avoir tué une des émissions les plus populaires
11:32qui parlait de voitures anciennes.
11:34Je l'ai dit parce que j'ai vraiment sur le cœur et ça me fout les boules.
11:37Et je crois qu'on n'est pas les seuls.
11:38Et comme quoi, quand on dit que c'est dans les vieilles marmites
11:41qu'on fait les meilleures soupes, ça se confirme aussi.
11:43Est-ce qu'il y a le calendrier fouillis ?
11:46C'est cela, oui.
11:47François, vous vouliez parler ?
11:48Justement, j'ai un truc à peu près comparable.
11:49C'est le fouillis, oui.
11:51C'est le calendrier.
11:52C'est la marque Jaguar.
11:53Ah, Jaguar.
11:54Jaguar, on en a parlé tout à l'heure.
11:56Une marque de réfrigérateur.
11:58Parce que maintenant, ils font des frigos.
11:59Ça ressemble à des frigos.
12:00Oui, ça ressemble à un frigo.
12:01Vous aviez marqué « calendrier fouillis » des événements de voitures anciennes.
12:04Oui, on le voit sur son agenda que c'est fouillis.
12:07Quelque part, c'est vrai que quand il y a trop de manifs de voitures anciennes,
12:11c'est plutôt meilleur signe que le contraire.
12:13Mais c'est vrai aussi que de temps en temps, j'ai envie de dire aux organisateurs de manifestations.
12:17Consultez-vous.
12:18Consultez-vous, les gars.
12:19Quand on se retrouve effectivement, là j'ai fait vite fait,
12:22les Classic Days à Manicourt qui sont le même week-end que le Grand Prix de France historique.
12:27Quelle tristesse.
12:27Ça concerne en grosse partie les mêmes fans.
12:31Quand on voit le Monte Carlo historique qui a lieu systématiquement en même temps que Rétromobile,
12:34c'est pareil, Goodewood qui a lieu souvent en même temps que les remparts d'Angoulême.
12:39Là, cette année, je crois que les 1000 milliards ont lieu le même week-end que les 24 heures du Mans.
12:44Tout ça, moi en tant que collectionneur de base, je me dis mais quel gâchis.
12:47Parce qu'effectivement, il n'y a pas 70 week-ends de soleil dans l'année.
12:52On est ok.
12:53Mais parfois, qui se coordonnent les gars, c'est un petit peu dommage quand même.
12:56C'est un peu triste.
12:57Je sais pourquoi.
12:58Je sais pourquoi.
12:59Parce que quand vous êtes un vrai collectionneur,
13:00vous auriez été à toutes les manifestations si elles étaient bien étalées.
13:05Et je crois que c'est un coup de votre femme Vanessa qui a appelé les organisateurs en disant
13:09« Vous ne contactez pas tous les week-ends parce que moi j'ai besoin de le garder un petit peu. »
13:14Vous ne voulez pas qu'on dise du mal de Jaguar pour finir ?
13:16Moi, j'ai besoin.
13:18Parce que moi, je suis un fan de Jaguar.
13:21Moi, je suis un fan de Jaguar.
13:23J'ai une vieille Jaguar.
13:24Et de ce que Jaguar a fait de la marque aujourd'hui en disant
13:27« On repart d'une feuille blanche, il faut repartir de zéro. »
13:31Mais c'est n'importe quoi.
13:32C'est comme si Porsche, demain, c'est comme s'il se réveillait demain matin,
13:35Laurent, Porsche, en disant
13:36« Ah ben non, la 911, c'est terminé, on va faire autre chose. »
13:39Laurent Aux-Center et c'est le magazine Ferdinand qui est un magazine spécialisé en Porsche.
13:43Ferdinand se retournerait dans sa tombe.
13:45Non, mais c'est terrible parce que c'est une marque quand même,
13:47quand on voit, même sur des compétitions comme le Tour Auto,
13:50ou quand on voit des marques 2 qui roulent, on se dit « Quelles belles autos ! »
13:55Et comment des gens sont capables,
13:58donc moi, mon père était taulier-formeur, donc j'ai baigné là-dedans,
14:00comment des gens sont capables d'arriver à vouloir moderniser,
14:05tout changer d'un coup et se dire « On va passer au 3.0 et faire une évolution. »
14:11Mais ça tue, ça tue, ça tue, ça tue.
14:14C'est pas possible que des marques veuillent aller vers l'électrique.
14:18C'est des obligations légales et réglementaires.
14:22Oui, on aime ou on n'aime pas, mais bon, on est obligé de suivre.
14:26On est obligé de suivre, là, non, stop.
14:29Messieurs, ce que je vous propose, vous restez l'ami François-Alain, vous le ferez après.
14:34Parce qu'on fait une pause, je vais me faire gronder par Jamel qui est mon top de l'année aussi,
14:37notre réalisateur comme Aude qui vous attend au standard.
14:41On revient sur vos deux derniers tops.
14:41Et puis on a Sylvain Resser aussi avec nous, parce que comme il n'est pas bavard non plus,
14:44tout va aller, ça va se dire.
14:45C'est un top à lui tout seul.
14:46Alors, pour tous ceux qui ne connaissent pas ces gens-là, vous savez que moi, c'est important pour moi,
14:49vous qui nous écoutez.
14:50Bon, François-Alain, tout le monde le connaît.
14:52Sylvain Resser est un grand journaliste également pour le Figaro, mais pas seulement.
14:55Et on est sur cette émission spéciale Top Flop 2025 que l'on continue avec vous jusqu'à midi sur Sud Radio, évidemment.
15:01Sud Radio, on parle auto, Classic Cars.
15:05Avec GS27, spécialiste des soins auto, moto et vélo depuis 1968.
15:11GS27, l'excellence française pour l'entretien de vos véhicules.
15:14A découvrir sur GS27.com.
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