00:00É isso aí meu amigo, mais um GAC então aqui com a gente, o GAC ION V
00:08carro 100% elétrico que chega aí com preço de banana comparado aos concorrentes da mesma categoria
00:13que são até menos equipados
00:14mas vamos falar do que interessa primeiro aqui, que é o design do GAC
00:18aqui a gente já começa pelos faróis ION Lighting, que são faróis em full LED
00:22que esse formato me lembra mais os faróis dos carros do Transformers né
00:25a gente pega aqui a parte da frente bem clean
00:28então a escrita aqui ION né, e a câmera ali que integra a câmera 360
00:32sem uma grande grade para entrada de ar, até porque carro elétrico não necessita de todo esse arrefecimento
00:39a gente tem uma grade menor ali na frente e na parte de baixo
00:41justamente para arrefecimento da bateria
00:44esse ele é um carro que ele mede 4 metros e 60
00:47então o que que acontece, a gente tem bastante espaço interno
00:49tanto nos bancos dianteiros quanto no traseiro
00:51só que no traseiro, pelo assoalho ser plano por conta das baterias serem na parte de baixo
00:56e não ter aquele turno central, o espaço é ainda melhor
00:58ele é equipado com rodas aro 19
01:01o que são bem bonitas diamantadas
01:03eu morro de medo de passar aqui perto da guia e dar aquela raladinha né
01:06e ele é um carro que ele mescla muita sutileza com esportividade
01:10inclusive a gente tem aqui ó, esse ombro largo embaixo da coluna C
01:14que traz realmente essa esportividade, deixa o carro um pouquinho mais largo
01:17e aí, além da esportividade é claro
01:20aqui atrás a gente tem outras duas características
01:23a sutileza, que eu comentei anteriormente
01:25e também robustez, por quê?
01:27a gente tem aqui a lanterna Ion Lighting
01:28que é uma lanterna em full LED
01:30a gente tem as escritas aqui GAC Ion V
01:32mas a gente tem esse recorte aqui de ponta a ponta
01:35no meio da tampa do porta-malas
01:37que deixa o carro até mais robusto
01:39falando em porta-malas
01:40a gente tem um porta-malas aí de 427 litros de capacidade
01:44então a gente tem aqui a bolsinha com o cabo para carregar o carro
01:48e a gente tem também aqui o step temporário
01:51o que alguns carros já não estão vindo hoje em dia
01:53mas, agora que a gente viu um pouquinho desse design do GAC Ion V
01:58vamos lá dentro que eu vou mostrar para vocês um pouco do espaço interno
02:01o que ele entrega de tecnologia e também na motorização
02:04e o Ion V, ele tem algumas características aí do Hightech
02:11que também é da GAC, aquele com portas de gaivotas
02:14e duas delas já são o seguinte
02:16como eu falei, o espaço no banco de trás é muito generoso
02:20então a gente tem um bom espaço para os três ocupantes ali para as pernas
02:23a gente tem um banco reclinável
02:25então dá para a gente ir descansando bem numa viagem
02:27e a gente também tem a mesinha para fazer uma refeição
02:29ou possivelmente trabalhar
02:31enquanto a gente estiver aí, talvez, com um motorista, digamos assim
02:36e além desses detalhes nos bancos de trás
02:38esse conforto se estende aqui para frente
02:41da seguinte forma, a gente tem então aqui
02:43resfriamento e aquecimento dos bancos
02:45a gente tem massageador
02:47e a gente também tem uma outra função
02:49em que esses bancos, eles deitam totalmente
02:51a gente habilita aqui a função
02:52a gente tem que tirar os apoios aqui da cabeça
02:56a gente habilita aqui cama de casal dianteira
02:58a gente tem que sair do carro
03:00ele dá 10 segundos aqui para a gente
03:02e aí ele começa a empurrar os bancos para frente
03:05deitar o encosto até ficar nivelado com o banco de trás
03:08e aí realmente ficam duas camas aqui para duas pessoas
03:13e a gente consegue dormir numa boa
03:15ou então a gente compra um acessório
03:17ele é tipo um acolchoado que encaixa
03:18nessa estética certinho
03:20e aí realmente fica bem mais nivelado
03:23e aí dá para a gente fazer acampamento
03:25enfim, dormir aí numa possível viagem longa
03:28bem legal, bem diferente
03:29bem curioso na verdade
03:30uma outra coisa bem legal aqui no I1V
03:33é que aqui no console central
03:35bom, a gente até tem um espaço aqui
03:38mas não é para a gente guardar nenhum tipo de objeto
03:40na verdade é para a gente colocar comida, bebida
03:43então isso aqui funciona como uma geladeira
03:46realmente é uma geladeira
03:47inclusive aqui ele mostra para a gente
03:49um copinho de milkshake, um sorvete, uma mamadeira
03:52um café quente
03:54então a gente tem aqui como resfriar
03:57deixar bem gelado na verdade alguma bebida
04:00a gente tem como, assim, dependendo do tempo que ficar aqui
04:03e da temperatura que a gente colocar
04:04a gente consegue congelar uma garrafa de água
04:06ela começa realmente a ficar empedrada
04:09ou então a gente consegue colocar alguma coisa
04:12que a gente queira manter quente
04:13até esquentar
04:15não funciona como um micro-ondas necessariamente
04:17mas ele começa a ficar tão quente aqui
04:20que dependendo do que a gente colocar aqui
04:21ele realmente esquenta
04:23e aí a gente tem toda a temperatura
04:24eu nunca tinha visto isso em nenhum carro
04:26que fosse no console
04:28eu já tinha visto em alguns carros
04:30que a gente tem ali o apoio central
04:32aqui do banco traseiro do meio
04:34a gente abre e ali tem um frigobar
04:36realmente uma geladeira
04:37mas aqui no console central
04:39geladeira e também
04:40aquecer comida
04:42é a primeira vez que eu vejo num carro
04:44além dessas características
04:46diferentonas aqui
04:47que o IONV traz pra gente
04:48a gente tem a parte de tecnologia
04:50então a gente tem aqui um cluster simpático
04:52então ele mede obviamente
04:54a velocidade
04:54mostra em que marcha a gente tá
04:56se é PR, N ou D
04:57autonomia do carro
04:59ele mostra aqui também pra mim
05:01a medida dos pneus
05:02então tá marcando em PSI
05:03quando eu tô com o carro ligado aqui
05:05ele marca
05:06tá marcando 39 PSI em cada roda
05:0839 na da frente
05:1038 na de trás
05:11ele deu uma baixada
05:12mas eu tava com 41
05:13ele mostra também
05:15a quilometragem total do carro
05:17temperatura
05:17temperatura da parte de fora
05:19e o tempo percorrido aqui
05:21com o carro
05:22e quantos quilowatts
05:23eu tô consumindo de bateria
05:25realmente tem as informações mínimas
05:27necessárias pro carro elétrico
05:28já na multimídia
05:30aí a gente tem um pouquinho
05:32mais de configurações
05:33até porque
05:33tudo se intensifica aqui
05:36desde o ajuste de retrovisor
05:38né
05:38porque não fica aqui na porta
05:40até mesmo a climatização
05:42então climatização
05:43a gente tem aqui
05:44é dual zone
05:45então a gente tem as duas zonas
05:47a gente tem os controles
05:49de abertura das janelas
05:50então a gente consegue
05:51abaixar e subir as janelas
05:53aqui pela multimídia
05:54a cortina do teto solar
05:56aqui panorâmico também
05:57fica aqui nos controles
05:59de abertura e fechamento
06:00enfim
06:01trava das portas
06:02a gente tem todo o sistema
06:04de iluminação
06:04então
06:05as configurações de farol
06:06alto automático
06:07farol baixo
06:08ajuste do facho
06:10da altura dos faróis
06:11a gente tem também
06:12a luz ambiente aqui
06:13configurações
06:14das luzes ambiente
06:15que a gente
06:16percebe mais
06:17a noite de dia
06:18não fica tão visível
06:19a gente tem os ajustes
06:21do banco
06:21então a gente tem
06:23o ajuste do banco
06:23aqui na lateral do banco
06:24mas a maioria
06:26fica aqui realmente
06:27integrado na tela
06:28com a memória
06:29dos bancos
06:30posição 1, 2 e 3
06:31a gente tem também
06:33aqui o aquecimento
06:34e ventilação
06:35né
06:35que eu falo até
06:37que é o resfriamento
06:37dos bancos
06:38a gente tem as massagens
06:39aqui
06:39as N opções
06:41de massagem
06:41dos bancos
06:42a gente tem também
06:43assistente de direção
06:45então
06:45aqui são a parte
06:46de radar
06:47realmente de segurança
06:49de alerta
06:50de ponto cego
06:51tráfego cruzado
06:52enfim
06:52frenagem autônoma
06:53de colisão também
06:55né
06:55a gente tem aqui
06:56o consumo de energia
06:57então a gente tem
06:57o modo do carro
06:58conforto
06:58esporte econômico
06:59a gente tem um econômico
07:00máximo
07:01que a gente consegue
07:02usar aquela regeneração
07:03do one pedal
07:04alimentação do chassi
07:05acessórios do veículo
07:07e configurações
07:08do sistema no geral
07:09e a gente tem também
07:10o Apple CarPlay
07:11e o Android Auto
07:12sem fio
07:12é um carro bem completo
07:14aqui também
07:14em tecnologia
07:15e aqui no console
07:17a gente tem um carregamento
07:17por indução
07:18cabem dois telefones
07:19aqui mas só o lado
07:20esquerdo que carrega
07:21mas agora vamos dar
07:22uma voltinha
07:23que eu vou mostrar
07:24para vocês um pouquinho
07:25do consumo
07:25e também da motorização
07:27aqui do GAC
07:27inclusive o consumo
07:29aqui e a autonomia
07:30sempre me impressionam
07:31muito nos carros
07:32da GAC
07:33na potência
07:38aqui do I1V
07:39a gente tem
07:39204 cavalos
07:41com 24,5 kg de torque
07:43quase seus 25
07:44mas são instantâneos
07:45então já são muito bons
07:47porque são entregues na hora
07:48e a gente tem
07:49uma autonomia
07:51declarada pelo Inmetro
07:51aí de 390 km
07:53é uma autonomia
07:54muito boa
07:55já 390 km
07:56principalmente declarada
07:58pelo Inmetro
07:59porém porque eu gosto
08:00muito da autonomia
08:01aqui dos carros da GAC
08:03porque eles são
08:05muito fiéis
08:06ao prometido
08:07então assim
08:08os carros elétricos
08:10o que costuma acontecer?
08:12às vezes a montadora
08:12te fala que ele roda
08:13sei lá
08:14450 km
08:15e o Inmetro
08:16fala que ele roda
08:17350 km
08:18e não é nenhum
08:20nem outro
08:21normalmente é o meio termo
08:22ali chega próximo
08:23dos 400 km
08:24mesmo assim
08:25tem os carros
08:25que começam a cair
08:26muito rápido
08:27a autonomia
08:27por isso que nunca chegam
08:29no que a montadora
08:30fala ali
08:31vamos dizer
08:31os seus 450 km
08:32nesse caso
08:34a gente tem aqui
08:35desde que eu peguei o carro
08:37eu estava com
08:38590 km
08:40de autonomia
08:40eu estou agora
08:41com 550 km
08:42e realmente
08:43eu rodei esses 40 km
08:45porque o que acontece
08:46muitas vezes
08:46eu rodo 10 km
08:48e ele me consome
08:4960 km
08:50é meio
08:51fora assim
08:53de padrão
08:53sabe
08:54e os carros da GAC não
08:55realmente o que a gente anda
08:56é o que ele consome
08:57e aí é o que eu falei
08:58aqui
08:59aqui
08:59o Inmetro
09:00declara 390
09:02mas eu estou com quase
09:02600 km de autonomia
09:04eu estou com muito a mais
09:05estou com mais de 200 km de autonomia
09:07do que o Inmetro
09:09fala né
09:11então assim
09:12é uma autonomia
09:13muito boa
09:14para um carro elétrico
09:15e aí
09:16dando um detalhezinho
09:17aqui para vocês
09:17da potência do carro
09:19o pessoal vai me perguntar
09:21tá
09:21mas 204 cavalos
09:22não é tudo isso né
09:24é então
09:24quando a gente fala 204 cavalos
09:27é isso daqui
09:27torque instantâneo
09:31potência instantâneo
09:32é uma puxada legal
09:34o calcanhar de Achilles
09:35do GSI 1V
09:36não é ser um super esportivo
09:38apesar dele entregar
09:38para a gente
09:39essa potência
09:40esse torque
09:41conforto
09:42usabilidade
09:43uma baita autonomia
09:44o que sim
09:45isso pega muito
09:46carro elétrico
09:47isso é o mais importante
09:48mas o calcanhar de Achilles
09:50como eu falei
09:51realmente é o valor
09:52porque ele se enquadra
09:54em um patamar
09:55em que ele vai brigar
09:56muito com os carros elétricos
09:58na faixa dos 200 mil reais
10:02mas também ele vai acabar
10:04roubando o lugar
10:04de muitos carros
10:05a combustão
10:06porque ele se enquadra
10:07e o valor dele
10:08é 220 mil reais
10:09no caso
10:10e ele se enquadra
10:11em uma categoria
10:12de SUV
10:13em que
10:14é onde é a maior briga
10:16são os SUVs
10:20dessa categoria
10:20são os carros
10:21dessa categoria
10:21então ele acaba
10:23ganhando um público
10:23bem legal aí
10:24e pra mim
10:26como eu falei
10:27o mais importante
10:28é até onde ele vai
10:29sem precisar
10:30ficar colocando
10:31na tomada
10:31a gente não vê
10:32muitos carros elétricos
10:33com essa especificação
10:36de autonomia
10:37de quase 600 quilômetros
10:38eu vou te contar
10:39é um carrinho
10:41bem legal
10:42meu amigo
10:42isso foi um pouquinho
10:43do novo GAC Aion V
10:45eu vou ficando por aqui
10:46a gente se vê logo mais
10:47ou então
10:48logo menos
10:49até a próxima
10:50tchau
10:51tchau
10:52tchau
10:52tchau
10:53tchau
10:53tchau
10:55tchau
10:56tchau
10:56tchau
10:57tchau
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