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Se ajeitem no cockpit e apertem os cintos, porque o Máquinas na Pan está no ar.
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Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:04No Máquinas na Pan de hoje tem muita velocidade, tecnologia e eletrificação.
00:12De volta a casa, Leonardo Maríngolo testa a brutal Ford F-150 Tremor, direto das ruas de São Paulo.
00:22A Denza desembarcou no Brasil com muito luxo.
00:25Conversamos com a nova embaixadora da marca e com a vice-presidente mundial da BYD.
00:34Elisa Elmaynete apresenta o Giro Rápido de notícias com as novidades do setor automotivo.
00:42Então, se ajeite bem aí no cockpit e aperte os cintas, porque o Máquinas na Pan desta semana está só
00:49começando.
01:03Piloto de Mario Kart, administrador da Enel, gestor de energia.
01:07Esses são apenas alguns dos títulos da nova Fórmula 1, que já entra para a terceira etapa da temporada 2026,
01:15nesse final de semana no Japão.
01:21Títulos jocosos, apelidos e brincadeiras à parte, a quantidade de ultrapassagens e trocas pela liderança das provas das duas primeiras
01:29etapas do ano,
01:30sinalizam que os promotores do evento acertaram a mão e que a velha e boa equipe Mercedes está de volta.
01:40Se, por um lado, o início da temporada 2026 da Fórmula 1 dá sinais de disputas mais acirradas, mais ultrapassagens
01:47e, aparentemente, provas mais disputadas,
01:50por outro, fica a impressão de artificialidade com a gestão energética ganhando protagonismo.
01:56O GP da Austrália não marcou apenas a abertura da temporada, mas também uma das maiores transformações técnicas da categoria,
02:05com carros mais leves, aerodinâmica ativa e unidade de potência híbrida.
02:10Com maior equilíbrio entre o motor a combustão e o elétrico, agora a estratégia para recuperação de energia e despejo
02:16de potência são prioridades.
02:18A equipe Mercedes mostrou muita competência a essa nova fase da Fórmula 1.
02:23Na Austrália, George Russell venceu com Kimi Antonelli em segundo.
02:27Na China, o jovem piloto italiano foi o primeiro lugar do pódio, com o britânico ao seu lado.
02:32O GP do Japão de Fórmula 1, realizado nesse domingo, coloca mais uma vez todos os holofotes da mídia especializada
02:39em Andrea Kimi Antonelli
02:40e se torna agora o piloto mais jovem da história da categoria a liderar o campeonato mundial de pilotos.
02:46A equipe a ser batida McLaren teve o início de ano frustrante na Austrália.
02:50O piloto da casa bateu antes da largada, ficou fora do grid e o campeão de 2025, Landon Norris, em
02:57quinto, logo atrás de Lewis Hamilton.
02:59Na terra dos cangurus, o brasileiro Gabriel Bortoleto garantiu os primeiros pontos da nova equipe áudio na Fórmula 1, com
03:07a nona colocação.
03:08A etapa australiana tradicional porta de entrada da Fórmula 1 para a temporada confirmou mais uma vez ser palco para
03:15surpresas, estreias e mudança do rumo do campeonato.
03:19O impacto das novas regras no jogo mostrou resultado.
03:23Carros mais leves permitiram disputas mais próximas e ultrapassagens mais naturais, sem depender exclusivamente de sistemas artificiais como o DRS.
03:33Uma semana depois, o GP da China marcou um momento simbólico para a nova geração da categoria.
03:39Aos 19 anos, o italiano Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1, liderando mais uma
03:48dobradinha da equipe alemã ao lado do britânico George Russell, segundo colocado.
03:52Além disso, quebrou também o jejum de 20 anos, desde a última vitória de um piloto italiano na categoria, e
04:00se tornou o piloto mais jovem a conquistar uma pole position na Fórmula 1.
04:04Momento de glória para a Ferrari, com Lewis Hamilton, que garantiu seu primeiro pódio pela equipe de Maranello, depois de
04:11um belíssimo duelo com seu companheiro Charles Leclerc, quarto colocado.
04:15O GP do Japão reforça que, independentemente das evoluções técnicas e mudanças de regulamento, algumas pistas continuam sendo um verdadeiro
04:25termômetro do talento e da engenharia no esporte que separa os homens dos meninos.
04:30E, mais uma vez, o menino venceu.
04:33Durante alguns anos, a Mercedes pareceu caminhar na Fórmula 1 como um gigante em busca de si mesmo.
04:38Depois do domínio quase absoluto na era híbrida, a equipe alemã atravessou temporadas de tentativa e erro, perseguindo o equilíbrio
04:47técnico que já havia desaparecido com as mudanças de regulamento.
04:51O circuito de Xangai foi um bom termômetro para as equipes.
04:55Suas curvas longas exigem estabilidade aerodinâmica, enquanto as longas retas colocam pressão sobre eficiência energética e velocidade final.
05:04O W17 mostrou-se confortável em ambas condições.
05:08Antonelli liderou com autoridade, sem precisar forçar o ritmo, controlando a corrida com maturidade incomum para um piloto tão jovem.
05:16E Russell confirmou a solidez do pacote técnico da Mercedes.
05:21A dobradinha com André Akim Antonelli em primeiro e George Russell em segundo não foi apenas um resultado expressível, foi
05:27um sinal.
05:28A Mercedes voltou a apresentar aquilo que sempre a definiu nas grandes fases, consistência técnica, estratégia precisa e um carro
05:37equilibrado em praticamente todas as fases da corrida.
05:41Muitas mudanças, não só com as trocas de cadeira, mas também com o novo momento da Fórmula 1, que pode
05:47não agradar gregos e troianos, mas certamente será uma temporada bem mais divertida do que os joguinhos do Mario Kart.
06:03Em detalhes, foi dessa maneira que o nosso prata da casa e aspirante a test driver do Máquinas da Pan
06:10analisou a Ford F-150 Tremor.
06:17Grande Alex, era para eu estar lá do lado de fora, mas a chuvinha não deu trégua, então eu estou
06:23aqui nessa sala de estar, que é o banco traseiro desse monstro que eu vou mostrar agora para vocês.
06:28A F-150 Tremor. Vem comigo!
06:36E essa picape aqui então, meu amigo, é a picape que eu teria para rebocar o meu futuro super esportivo,
06:42né, quando eu tiver um, até porque a gente não está falando só da F-150, e sim da F
06:47-150 Tremor.
06:48E assim como a gente mostrou a Maverick Tremor, agora é a vez da F-150 Tremor.
06:53E o que diferencia visualmente essas versões Tremor, tanto da Maverick quanto aqui da F-150, são os detalhes em
07:01laranja, seja na frente do carro, no friso ali na grade, né, seja na lateral, seja nos bancos, no interior.
07:08Então, a diferenciação visual que a gente tem da Tremor é óbvio, não só aquela escrita que a gente tem
07:14normalmente na lateral, na caçamba, mas sim todos esses detalhes em laranja.
07:18E aí, meu caro, na parte da frente, a F-150 é equipada com farol full LED e também com
07:25farol de milha.
07:26E na lateral do carro, meu amigo, a gente tem rodas aro 18 com pneus, pasmem todos, 27570.
07:32Tem uma banda de rolagem muito larga e muito alta, então isso ajuda muito, principalmente, né, não só pra gente
07:39ter essa aderência em buracos, sentir menos, né, na verdade, os buracos e ter essa aderência boa no off-road.
07:46E na parte de trás da Tremor, tem duas coisas que eu gosto muito.
07:50A primeira, a gente começa pela tampa.
07:53A tampa, a gente tem a abertura convencional, que inclusive é eletrônica, automática, então a gente aperta o botão, a
08:01tampa desce sozinho.
08:02E a gente aperta de novo, a tampa sobe sozinha.
08:05Mas o grande diferencial nem é só esse.
08:07A tampa, ela tem uma segunda abertura, que é uma abertura que facilita pra gente acessar a caçamba, caso a
08:14gente esteja com um reboque.
08:15Um trailer, ou enfim, qualquer outro tipo de reboque, que esteja muito próximo do carro e a tampa convencional não
08:22vai conseguir ser aberta.
08:23Então a gente abre a tampa secundária, que é uma tampa que abre lateralmente.
08:29E aí a gente consegue ter acesso fácil à caçamba.
08:32Enfim, acaba facilitando muito.
08:35A outra coisa, que eu gosto muito também, é que na lanterna, a gente tem tipo um nível, um medidor,
08:42que mede o peso que a gente está colocando de carga na caçamba da caminhonete.
08:53Aqui do lado esquerdo do motorista, a gente tem os controles do farol, então farol do carro, lanterna, milha.
09:00A gente tem aqui, normalmente ficar no automático facilita muito a vida.
09:03Então o carro tem um sensor que reconhece ali e assente sozinho.
09:06A gente tem também o freio de estacionamento eletrônico, ele fica desse lado.
09:10Então a alavanca fica aqui e não fica aqui no meio como alguns carros agora, né?
09:14Fica aqui no meio mesmo.
09:16Normalmente picape, carro de porte muito grande, assim, realmente fica aqui do lado esquerdo.
09:22Climatização full, aqui em botão físico.
09:25E a gente tem alguns controles aqui também do rádio, volume, power, passa, enfim, músicas e faixas para frente e
09:35para trás.
09:36O piscar alerta, que é importante, controle de estabilidade e o botão aqui das câmeras do carro.
09:41Porque o carro tem aquela tecnologia da câmera 360, obviamente, então a gente tem câmera na frente, atrás e nas
09:46laterais.
09:47A gente tem também o assistente pro trailer.
09:51Então quando a gente quer rebocar um trailer, enfim, colocar algum reboque, a gente tem esse assistente que é para
09:56ajudar a direcionar na hora de fazer o encaixe.
10:00Porque senão, dependendo de como a gente parar, a gente não consegue encaixar e aí você fica horas perdendo tempo.
10:05Então isso ajuda muito, é uma facilidade muito grande que tem agora nesses carros com reboque.
10:11Mas o grande diferencial que eu ia falar aqui do console é que além do porta-copo, é claro, a
10:17gente tem aqui um baita de um baú, para ser bem sincero com vocês, aqui no meio.
10:25Então cabe muita coisa aqui numa viagem.
10:27Mas uma coisa muito legal que eu gosto é que aqui a manopla do câmbio, dá para a gente recolher
10:33ela.
10:33Normalmente ela fica assim para cima.
10:36E aí qual é o intuito da gente recolher ela?
10:38Quando a gente recolhe, é justamente para a gente ganhar essa mesinha aqui.
10:42Então tem muita gente que gosta de parar para comer ou fazer alguma parada para trabalho.
10:48Você inverte aqui a mesinha, apoia o notebook aqui ou apoia a comida aqui e toca o barco.
10:54E eu acho isso uma das coisas mais legais que a gente tem aqui distribuído entre o passageiro e o
11:01motorista para uso aí numa possível parada.
11:11E qual o segredo então debaixo do capô aqui da F-150 Tremor?
11:16Aqui a gente tem um V8 5.0, o Coyote da Ford, com 405 cavalos e próximo aí dos seus
11:2457 quilos de torque.
11:26Não poderia ser menos, já que o carro pesa 2,5 toneladas e ele tem uma ótima capacidade de reboque.
11:32Além disso, a F-150 Tremor, ela é equipada com tração integral temporária, até porque a gente tem aqui os
11:40controles da tração.
11:41Então isso varia de acordo com o nosso uso e com a nossa necessidade.
11:47E aí como eu mostrei para vocês, a gente tem aqui a opção então do 2H, que é tração traseira.
11:52O 4A, que simula a tração integral, como eu expliquei para vocês.
11:56O 4H, que aí sim é a tração 4x4, para a gente fazer um off-road e elas tracionarem por
12:03igual.
12:03E a gente tem aqui a 4L, que é a reduzida.
12:07Então justamente aí para a gente sair de um atoleiro, ou fazer algo, ou puxar um reboque, fazer algo que
12:14dependa mais dessa força naquele momento.
12:17E uma curiosidade que a gente tem aqui também na F-150, é que a gente tem um tanque de
12:22combustível gigantesco.
12:24Eu acho que é o maior tanque de combustível que eu já vi num carro.
12:28Aqui são 135 litros e não podia ser diferente, né?
12:33Porque o consumo da F-150 é um pouquinho alto.
12:38Então a gente realmente depende desses 135 litros de gasolina aí para poder rodar bem.
12:44Agora vamos para o que realmente interessa, que é o valor de quanto a gente vai pagar para levar esse
12:50brinquedo para casa.
12:52A F-150 Tremor, que ela é um pouquinho mais cara aí do que a F-150 padrão,
12:59está custando hoje a bagatela de 580 mil dinheiros brasileiros.
13:04Então 580 mil reais.
13:07Eu acho que para tudo que esse carro entrega, seja de tecnologia, seja de conforto,
13:14seja de disponibilidade de tração para um off-road,
13:18seja sobre a suspensão que é mais trabalhada também para o off-road,
13:22seja até mesmo do conforto e do espaço, como vocês viram o espaço interno,
13:26seja atrás ou seja na frente, fizeram reclamações sobre o carro.
13:29Qual é a maior dificuldade que a gente tem com esse carro?
13:31É arrumar vaga para estacionar.
13:33Dependendo de onde a gente estiver dentro da cidade,
13:36é mais difícil de estacionar.
13:38Isso é fato, o carro tem quase 6 metros de comprimento.
13:42Não tem nem o que questionar.
13:44Mas é isso, é um carro que te entrega tudo isso
13:46e ainda uma capacidade de reboque bacana e também de carga lá na caçamba.
13:51Essa então, meu amigo, foi um pouquinho da F-150 Tremor.
13:54Com certeza, é um carro que eu teria, como eu falei lá no começo,
13:59para rebocar o meu futuro carro esportivo para a pista e também para fazer altas viagens,
14:03pegar estrada.
14:04Foi feito para a gente colocar em aventuras, no off-road,
14:09estrada de terra, estrada de chão, estrada de cascalho.
14:13Aqui está uma baita chuva, então eu posso abusar, pegar poça, pegar enchente,
14:21seja o que for, que ela vai passar com tranquilidade.
14:24Valeu, meu amigo, eu vou ficando por aqui.
14:26Tchau, até mais!
14:39A eletrificação e a chegada de novos freires no mercado brasileiro
14:44reinventaram a indústria automotiva nacional.
14:47Nos últimos anos, a eletrificação deixou de ser apenas uma promessa
14:50para se tornar um dos movimentos mais marcantes da indústria automotiva do Brasil.
14:55O avanço é visível nos números.
14:57Em 2025, o país registrou cerca de 256 mil veículos eletrificados vendidos,
15:03contra pouco mais de 163 mil em 2024,
15:08elevando a participação desses modelos para cerca de 13% do mercado de automóveis.
15:13Um crescimento muito superior ao do mercado total de veículos,
15:17que avançou apenas alguns pontos percentuais no mesmo período.
15:21Uma das grandes disrupturas nessa equação, vendas de veículos elétricos versus a combustão,
15:27aconteceu no fechamento dos números de fevereiro,
15:30quando um veículo elétrico marcou um feito inédito no mercado brasileiro.
15:35Pela primeira vez no país, um carro elétrico é o mais vendido no ranking mensal de varejo.
15:40O BYD Dolphin Mini emplacou 4.094 unidades e garantiu a primeira colocação,
15:46incluindo eletrificados e combustão, o Dolphin Mini superou modelos comercializados em território nacional
15:52que há anos dominavam as ruas do país.
15:55Mas por que essa virada de chave para a eletrificação aconteceu de forma tão rápida aqui no Brasil?
16:01Quem vai analisar é a CEO para as Américas e vice-presidente global da BYD, Stella Lee.
16:09Mrs. Lee, esse crescimento no Brasil foi realmente muito acima da curva.
16:14Eu queria saber duas coisas.
16:16Primeiro, se isso preencheu as suas expectativas com a marca aqui no Brasil
16:20e como a senhora vê o reconhecimento do público pela BYD?
16:25Sim, está atendendo as nossas expectativas.
16:30Mas olha, olhando para o próximo passo, como você pode ver hoje,
16:34temos a grande inauguração desta bela loja da Denza aqui.
16:38Então vamos introduzir a Denza como modelo tecnológico no Brasil
16:41para redefinir o segmento premium.
16:44Então vamos entrar com força no mercado premium por aqui.
16:47Em segundo lugar, como você ouviu no nosso anúncio sobre a nossa célula Blade de segunda geração,
16:53a BYD também está investindo fortemente no ecossistema,
16:57que é a rede de carregamento.
16:58Com essa rede de carregamento que estamos construindo,
17:01ela será 100% própria da BYD.
17:04Assim, poderemos oferecer muitas vantagens aos nossos clientes.
17:08E também, a BYD vai implementar o carregamento ultra rápido.
17:12Por exemplo, no caso da Denza,
17:15vamos oferecer um ano de carregamento gratuito para o consumidor.
17:18Então pense, você compra o carro
17:21e por um ano não precisa pagar absolutamente nada pelo consumo,
17:24como se fosse o combustível.
17:26É incrível!
17:27Esse tipo de ecossistema que estamos construindo agora
17:30não envolve apenas carros inovadores,
17:33mas também toda a infraestrutura ao redor.
17:36Passo a passo, vamos introduzir ainda mais.
17:39Acredito que a BYD está avançando para uma posição muito forte,
17:43trazendo não apenas os veículos,
17:45mas também tecnologia e todo o ecossistema completo para o mercado.
17:54No mês de fevereiro, a BYD conquistou um marco histórico aqui no Brasil.
17:58Pela primeira vez, um veículo eletrificado está no topo da lista de vendas,
18:03mesmo no varejo, se a gente considerar carros a combustão e carros elétricos.
18:08Isso é um sinal que a BYD já teve essa aceitação pelo público brasileiro
18:12e que o brasileiro já está preparado para a eletrificação?
18:16Eu acho que o desempenho de condução e também o carregamento é todo o ecossistema.
18:24Você pode carregar o carro de forma muito suave
18:27e também pode obter a eletricidade facilmente do carro,
18:30que se torna uma fonte de geração de energia.
18:33Então você vai ver que realmente estamos trazendo e integrando toda a alta tecnologia
18:38que você já usa no seu celular, a BYD.
18:41É a primeira empresa que tem um aplicativo que integra todos dentro do nosso app.
18:47Uma tecnologia que vamos trazer no próximo ano
18:49é uma inteligência artificial ainda mais avançada.
18:53Você simplesmente senta no carro e diz
18:55Olá, BYD. Eu quero um café.
18:58Olá, BYD. Eu quero um café.
19:00Então o sistema abre o aplicativo.
19:03Pode ser Starbucks ou qualquer cafeteria de sua preferência.
19:06e pergunta
19:07Você quer um espresso ou um latte?
19:10Você responde
19:11Um latte. E pronto. O pedido é feito.
19:14Esse tipo de tecnologia muda o jogo.
19:16Ninguém tem isso na indústria automotiva.
19:19Isso mostra que a BYD está realmente posicionada como uma líder tecnológica forte.
19:24Mas o mais importante é para o consumidor de carros a combustão.
19:28No Brasil, mais de 90% dos consumidores ainda dirigem carros a combustão ou flex.
19:35Agora eles podem confiar que o carro elétrico funciona.
19:39É por isso que queremos construir mil estações de carregamento ultra rápido no Brasil
19:45nos próximos 12 meses, para gerar confiança,
19:48para que o consumidor não tenha ansiedade quando estiver dirigindo.
19:54A senhora sabe que o povo brasileiro tem duas grandes paixões, futebol e automobilismo.
20:01E surgiram algumas notícias aqui no Brasil nesse mês que a BYD está entrando para a Fórmula 1.
20:07A senhora pode confirmar essa informação que a gente recebeu aqui pela mídia?
20:12Essa é uma boa pergunta.
20:15Então, nós estamos agora estudando, conduzindo estudos sobre como podemos participar do automobilismo.
20:21E você pode ver que até mesmo a BYD, como o nosso 9, está sendo apresentado como um dos carros
20:27mais rápidos do mundo.
20:28E fomos ao Lamborghini para fazer testes de volta também.
20:32Então, a BYD está passo a passo participando mais desse tipo de automobilismo.
20:41Sim, é possível. Existe uma chance, sim.
20:44Porque o que estamos considerando agora é como podemos demonstrar a tecnologia.
20:49Se houver abertura para mostrar nossos carros elétricos,
20:52e talvez os híbridos plug-in também possam desempenhar um papel significativo.
20:57Então, isso é muito interessante para nós.
20:59Os números da marca realmente impressionam.
21:02A BYD já inaugurou uma fábrica aqui no Brasil,
21:05abriu mais de 210 concessionárias e fez uma verdadeira revolução tecnológica,
21:10colocando carros na rua extremamente conectados e com um custo muito acessível por brasileiro.
21:22Três estrelas de primeira grandeza.
21:25Ana Paula Siebert,
21:26o meu amigo Alexandre Baldi e Denza.
21:29E quando esses três estão juntos, a constelação realmente brilha.
21:33Ana Paula, como que é ser embaixadora de uma marca que chega no Brasil já fazendo sucesso como a Denza?
21:40Ah, eu falo que é um grande privilégio, né?
21:42Eu acho que estar ao lado da chegada da Denza no Brasil,
21:46para mim, assim, é uma honra.
21:48Vim aqui hoje receber o meu B5.
21:50Estou esperando desde dezembro,
21:52animada para dirigir o meu carro novo.
21:54Lá em casa nós somos muito fãs de BYD.
21:56Temos vários na família já.
21:58E agora eu terei um B5, a minha filha já vai ter um também,
22:02porque a gente está animado mesmo.
22:04Então, assim, é uma grande alegria.
22:05Eu falo que é um grande caminho.
22:07É a primeira página de uma grande jornada que a gente vai construir juntos.
22:12Baldi, isso aqui, na verdade, parece a fase 2 desses embaixadores.
22:17No final do ano, teve aqui Felipe Massa com o DZ, ou seja, com o Super Esportivo.
22:21Como que você consegue alinhar tantos astros numa marca,
22:25principalmente agora que acabou de chegar no Brasil,
22:27e hoje a Ana Paula já sai com o B5?
22:30Rufo, para nós é uma alegria, um privilégio, né?
22:33Porque a Ana Paula hoje é do que nós desejamos construir.
22:38Ela representa uma elegância, sofisticação,
22:41e que ela transmite para as pessoas que a seguem, né?
22:44Esse desejo, essa inspiração no estilo de vida,
22:47naquilo que utiliza, naquilo que usa, naquilo que faz.
22:50Então, essa performance que ela transmite para as pessoas
22:55é muito importante para a marca DENSA,
22:57que é uma marca que a gente lança no Brasil,
22:59que a gente lança no mundo.
23:01Então, para nós criar esse perfil em conjunto
23:04de uma marca que foi construída, concebida,
23:07entre Mercedes-Benz e BYD,
23:08e que agora o mundo passa a conhecer,
23:11é justamente uma estratégia fundamental
23:13para que nos permita alcançar objetivos de forma mais rápida.
23:17A gente não quer acelerar muito com o BYD.
23:20A gente quer acelerar a ponto das pessoas entenderem
23:22que existe uma marca de luxo, com muita tecnologia,
23:25mas com muita sofisticação.
23:26E o B5 é esse SUV que tem impressionado
23:30aqueles que os experimentam.
23:32Certamente com a Ana Paula vai conseguir ainda
23:34nos ajudar muito mais a construir a marca
23:36e a mostrar esse produto fantástico.
23:42Você quer ficar por dentro das principais notícias
23:44e lançamentos da indústria automotiva?
23:47Então se liga no Giro Rápido,
23:49apresentado por Misael Mainet,
23:51com consultoria de Fábio Amorim.
23:55Fala, Alex. Tudo bem?
23:56Vamos para mais um Giro de Notícias,
23:58começando pelo Volvo EX60,
24:01que agora é capaz de realizar
24:03mais de 250 trilhões de operações por segundo.
24:08O Volvo EX60 foi apresentado oficialmente
24:12como o primeiro modelo da marca
24:14equipado com o IA Gemini,
24:16assistente de inteligência artificial do Google.
24:19A principal proposta é reforçar a segurança,
24:23já que a interação por voz
24:24reduz a necessidade do motorista
24:26desviar o olhar da estrada,
24:29minimizando distrações
24:30ao evitar o uso constante da tela central.
24:33Esse modelo conta com uma arquitetura tecnológica avançada,
24:38capaz de realizar mais de 250 trilhões de operações por segundo.
24:43Tudo graças à combinação de diversas plataformas,
24:47como a Snapdragon Cockpit do NVIDIA Drive.
24:50Esse conjunto não apenas processa dados em tempo real,
24:54mas aprende continuamente a cada quilômetro rodado,
24:58utilizando informações de outros veículos da Volvo
25:01no mundo todo,
25:02para oferecer assistência inteligente ao motorista
25:06e contribuir ativamente para a prevenção de acidentes.
25:11Volkswagen Taos 2026
25:14chega nas versões Comfortline e Highline
25:17com o motor 1.4 TSI.
25:20Um dos primeiros no segmento de SUVs médios da Volkswagen no Brasil,
25:26o Taos 2026,
25:28começa a ser vendido nesta semana,
25:30com preços a partir de R$ 199.999,00 na versão Comfortline
25:37e R$ 209.990,00 na Highline.
25:42O modelo chega com atualizações sutis no design,
25:45nova assinatura de iluminação e avanços em tecnologia,
25:49segurança e conectividade,
25:52incluindo os recursos que permitem o gerenciamento de informações
25:56e serviços do veículo pelo smartphone.
25:58O SUV mantém bom espaço interno e porta-malas de 498 litros,
26:05enquanto o interior evolui com novos revestimentos premium,
26:10costuras contrastantes e iluminação ambiente com 10 opções de cores.
26:15O painel foi redesenhado e passa a abrigar a central Volkswagen Play Connect
26:20de 10,1 polegadas em formato semiflutuante,
26:25além de ar-condicionado digital de duas zonas
26:28e carregador de celular por indução,
26:31reforçando a proposta de sofisticação e de conforto do modelo.
26:36Renault apresenta o Filante,
26:39seu novo SUV de alto luxo com plataforma da chinesa Dili.
26:44O Filante é o novo SUV de alto padrão apresentado pela Renault
26:48em parceria com a chinesa Dili.
26:50Com 4,19 metros de comprimento e 2,8 metros de entre-eixos,
26:56o modelo se posiciona no segmento médio-grande,
26:59mirando concorrentes como o Audi Q7 e o Volvo XC90,
27:05e aposta em porte generoso e construção sofisticada.
27:09O utilitário esportivo utiliza uma arquitetura híbrida
27:12formada por um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cavalos,
27:18associado a dois propulsores elétricos,
27:21entregando uma potência combinada de 250 cavalos
27:26e 57,6 kg-força de torque,
27:30gerenciados por um câmbio automático DHT Pro.
27:33Embora não haja confirmação oficial de venda no Brasil,
27:37o cenário é favorável,
27:39considerando a ampla oferta de SUVs de luxo no mercado nacional.
27:47É isso aí, o Máquinas da Pan dessa semana fica por aqui.
27:51Mas vale lembrar que você pode acompanhar o nosso programa pela TV Jovem Pan,
27:56agora também na TV aberta e pelas nossas plataformas digitais.
28:01Super obrigado pela sua audiência e até a próxima. Valeu!
28:12Máquinas na Pan
28:15A opinião dos nossos comentaristas não reflete necessariamente
28:20a opinião do Grupo Jovem Pan de Comunicação.
28:26Realização Jovem Pan
28:28Abertura
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