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Direto do Salão do Automóvel de São Paulo, o Máquinas na Pan traz uma cobertura completa dos lançamentos, da eletrificação e das transformações da indústria automotiva. O programa mostra relíquias históricas, inovação tecnológica, test drives nas ruas da capital e a análise de especialistas sobre a nova fase do setor. Destaque para o Jeep Avenger, o Volvo XC90 e a produção nacional do Chevrolet Spark no Ceará.
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MotorTranscrição
00:00Máquinas na Pan de hoje, estamos ainda no Salão do Automóvel, direto do INV em São Paulo.
00:12Vamos te mostrar mais alguns detalhes do salão, como as relíquias dos museus e até esse Lego em tamanho real.
00:22Tive um bate-papo com Renato Aceato sobre os destaques dessa nova fase do Salão do Automóvel.
00:30Vamos falar do lançamento do novo Jeep Avenger, que chegou literalmente quebrando tudo no INV.
00:38Nas ruas de São Paulo, Léo Maríngolo faz um test-drive a bordo do Volvo XC90.
00:46E depois desta cobertura intensa do salão, Alex Rufo desembarca no Ceará para mostrar o novo Chevrolet Spark direto da fábrica.
00:54Então, se a gente vem aí no cockpit e aperte os cintos, porque o Máquinas na Pan desta semana está só começando.
01:14Máquinas na Pan
01:15Você conhece aquela máxima, tudo que é bom dura pouco?
01:21Pois é, no Máquinas na Pan é bem diferente.
01:24Quando é bom, a gente resolve dar uma esticadinha um pouco melhor para trazer para você mais novidades, lançamentos e curiosidades.
01:31Por isso, a gente continua aqui no Salão do Automóvel de São Paulo, depois de um jejum de sete anos que voltou aqui para o Parque do Anhembi.
01:3831 anos de indústria automotiva, já passou como comunicação da Mercedes, da General Motors, aqui nos Estados Unidos, na Volkswagen, meu querido Renato Aciarto.
01:56Então, está muito mais do que credenciado para eu saber dele a opinião sobre esse novo formato do Salão do Automóvel.
02:03Tudo bem, Aciarto?
02:04Tudo bem, Alex. Um prazer falar com você.
02:06Igual, amigo.
02:07A gente participou de vários salões, fazemos umas contas.
02:10Você já teve em 20 edições de Salão do Automóvel aqui, eu um pouco menos 10.
02:15Mas queria que você falasse para mim, Aciarto, na tua leitura, o que realmente mudou?
02:21O mercado mudou, né?
02:23Se a gente olhar para o Salão de 2018, tinha marcas chinesas?
02:28Tinha.
02:29Mas eles não chegavam a 1%.
02:32Eram carros mais alguns comerciais leves e alguns carros chineses ruins.
02:40Então, se a gente olhar 7 anos para cá, tudo mudou.
02:44Então, o consumidor brasileiro vai chegar aqui e ele vai ver um abismo entre o Salão de 2018 e o Salão de 2025.
02:51Com uma tecnologia maravilhosa dos carros chineses ou nos carros chineses.
02:57E é tudo relativamente novo.
02:59Se a gente olhar uma marca, por exemplo, como a BYD, a BYD está no mercado há menos de 4 anos.
03:05Então, a gente está falando de um Salão de 7 anos, muita coisa mudou.
03:11E aquele menos de 1% de participação no mercado brasileiro em 2018 se transformou em 10% de participação no mercado brasileiro hoje e crescendo.
03:21A BYD, inclusive ontem, acho que na coletiva dela, falou até em liderança do mercado em 2028, se não me engano.
03:27A meta é até 2028 ser líder do mercado geral, não só de eletrificação.
03:32Então, olha isso. Olha essa grande modificação.
03:36E aí o consumidor chega aqui no Salão e vê essa nova realidade.
03:40Muitas marcas chinesas com carros ultra tecnológicos chamando muita atenção.
03:47E mais, um dado empírico, eu sei, mas que demonstra talvez essa transformação.
03:53Eu encontrei alguns amigos meus aqui no final de semana, amigos que não são do setor automotivo,
04:00que chegaram com certa restrição aos carros chineses e saíram daqui com outra cabeça.
04:06Uma visita ao Salão foi responsável por essa transformação, olhando a tecnologia dos carros.
04:14Então, assim, a pergunta para os chineses, esse Salão valeu a pena?
04:17Valeu muito a pena. Valeu muito a pena.
04:20Realmente é uma mudança de comportamento que a gente está assistindo de muito próximo.
04:26E a Seart, outra coisa que chamou a atenção para mim.
04:29Eu não vou chamar de simplicidade, mas eu vou chamar de padronização.
04:33A gente via templos enormes, faraônicos, com exposição de veículos,
04:40que muitas vezes cabiam, aliás, na maior parte das vezes, cabiam muito mais que os lançamentos
04:44e acabam até confundindo um pouco a cabeça do consumidor,
04:48porque tinha ali os principais lançamentos, mas o espaço era tão grande, era tão faraônico,
04:53que a marca trazia o line-up completo de produtos.
04:56Você acha a maneira mais assertiva esse consumidor chegar aqui hoje e conhecer realmente o que é novo?
05:03Eu tenho certeza que sim.
05:04Antes se gastava muito.
05:07E aí o que aconteceu?
05:08A grande reclamação das montadoras por volumes de dinheiro aplicados ali, montantes absurdos,
05:15e sem um retorno claro, né?
05:16Quer dizer, quem veio aqui, quem comprou um carro?
05:19Não sei, né?
05:20Claro que tem todas as ações de CRM, mas eu não sei quem definitivamente comprou o carro.
05:25Então esse dinheiro não era visto e por isso que o salão,
05:28muitas marcas ficaram contra o salão, por causa dos valores aplicados aqui.
05:32Esse é um salão muito mais simples, como você falou,
05:38mas simples não de investimentos na beleza, mas no tamanho.
05:43Com isso, obviamente, se gasta menos.
05:45Outra coisa legal foi essa possibilidade do test drive.
05:48Então virou um salão muito mais comercial,
05:51onde você pode ver realmente que o seu investimento vale a pena
05:55por resultados em vendas.
05:58Eu acho, Alex, que essa transformação, ela é necessária.
06:05Muitos salões no mundo inteiro acabaram por essa mesma reclamação
06:09de investimentos faraônicos.
06:11E pra quê?
06:12Aqui a gente tá vendo o que realmente interessa,
06:15os modelos que interessam,
06:17e os que vendem imagem estão no stand,
06:20e é isso, não precisa mais ter a linha inteira, né?
06:23Agora, uma coisa que traz pra mim um paradoxo,
06:28foi reclamações que eu ouvi dos últimos salões,
06:31a gente teve o último aqui em São Paulo em 2018,
06:34mas que as marcas talvez não participassem mais
06:37exatamente por esse grande investimento.
06:40O investimento foi reduzido muito,
06:42me falam até na casa de 20% hoje,
06:44em relação ao que se pagava,
06:46e ainda assim, a gente não tem a presença aqui
06:48de Volkswagen, de Ford, de General Motors,
06:52das alemães.
06:54Na tua leitura, por que que isso aconteceu, Aciato?
06:59Da não participação?
07:03Eu também não sei
07:05por que que não participaram.
07:08O que eu posso perceber
07:10é que quem não participou perdeu.
07:12O consumidor, quando chega agora aqui,
07:16se ele não vê
07:17algumas marcas nacionais tradicionais,
07:20ele começa a entender
07:21que isso aqui é a realidade.
07:24E a realidade é os chineses.
07:25Façam uma conta.
07:27A gente tem aqui quase metade das marcas aqui
07:30são chinesas,
07:31que representam 10% do mercado.
07:35E, se a gente olhar BYD e GWM
07:38que representam 50% do mercado,
07:40a gente tem várias marcas aqui
07:42que brigam por 5% ainda.
07:45Então, a gente olha o investimento
07:46de 40% ou 50% dos estandes aqui
07:49para uma representatividade de hoje
07:51de 10% apenas.
07:53Só que a cabeça deles não é essa.
07:55Eu acho que eles tentam, na verdade,
07:57mudar a cabeça do consumidor
07:59e acabar com algum preconceito
08:01ou algum obstáculo
08:02que o consumidor possa ter
08:04com relação a eles.
08:06E eu vou dizer,
08:07pela conversa de novo empírica,
08:08com os meus amigos,
08:11isso tem funcionado.
08:13Legal, Aciarto.
08:14Olha só, não foi só um comentário,
08:15foi uma análise de mercado.
08:17Por isso que é um craque.
08:18Um craque e um grande amigo.
08:19Obrigado, Aciarto.
08:20Eu que agradeço, Alex.
08:21Já conquistou o campeonato
08:31de construtores,
08:33mas certamente o que a Lego fez aqui,
08:35trouxe para cá com essa McLaren
08:37toda montada em Lego,
08:39já tem o título
08:39e sobe no ponto mais alto do pódio
08:42aqui do Salão do Automóvel de São Paulo.
08:44E olha só,
08:52o Salão do Automóvel desse ano
08:54traz também uma pista indoor
08:56para a Test Drive.
08:57Então, para todos aqueles
08:58que reclamavam que faltava
09:00interação entre as marcas,
09:02clientes e o veículo,
09:04a resposta está aqui.
09:05Eu vou parafrasear
09:21um livro de Johannes Himmels,
09:23que ele falava
09:24Es muss dich immer kaviar sein.
09:26Nem só de caviar vive o homem
09:28e nem só de altas tecnologias
09:30e eletrificação
09:31vive o apaixonado por automóvel,
09:33mas também de joias de quatro rodas.
09:36Então é por isso
09:37que a gente está aqui
09:37com o Luiz Gochima,
09:38que é o diretor do Cardê.
09:40Um museu,
09:41um acervo espetacular
09:42que eu tive a oportunidade de conhecer
09:44e hoje aqui no Salão do Automóvel.
09:46Tudo bem, Gochima?
09:47Tudo bem, como vai?
09:48Gochima,
09:49conta primeiro para a gente
09:50a história dessa Kombi
09:51que está aqui atrás, meu amigo.
09:53Olha, essa daqui
09:53é uma das estrelas
09:54que nós trouxemos aqui
09:55para o Salão do Automóvel.
09:57Esse carro fez parte
09:58do primeiro Salão do Automóvel
10:00em 1960.
10:02É uma Kombi Turismo
10:03uma carroceria especial.
10:05Esse carro estava
10:06no catálogo oficial
10:07da Volkswagen
10:07na época do lançamento.
10:09E esse carro
10:10nós adquirimos
10:11ela de um amigo
10:12que comprou
10:12do primeiro dono,
10:14que foi a pessoa
10:14que comprou o carro
10:15no Salão.
10:17Esse carro,
10:17coincidentemente,
10:18também foi capa
10:19da revista
10:20Quatro Rodas
10:20da época.
10:21É uma foto histórica
10:23que está ela
10:24ali na areia da praia
10:26junto com a Eva Vilma
10:28e com o John Herbert
10:29e também sendo
10:31o carro do Salão
10:32do Automóvel
10:33que a gente
10:34trouxe novamente
10:34aqui para viver
10:36um pouco
10:36essa nostalgia
10:37dessa nova edição
10:38do Salão
10:39aqui de volta
10:39no EMB.
10:41Gostinho,
10:41eu já abri a nossa matéria
10:42entrevista
10:43falando dessa tradição
10:44que eu acho
10:44muito importante
10:45e realmente
10:46o apaixonado
10:47por automóvel
10:48ele tem sempre
10:49uma luzinha dele
10:51ligada ali no painel
10:52dos clássicos
10:53e uma coisa
10:54que a gente tem
10:55cada vez maior
10:55e como a gente comentou
10:56antes,
10:57o organismo vivo
10:58é o Kardec
10:59que ele sempre
11:00se renova,
11:00não é verdade?
11:01Sim.
11:02Nossa ideia
11:02é justamente
11:03de manter
11:04essa chama acesa
11:05porque o Kardec
11:07hoje ele é o fio condutor
11:08desses apaixonados
11:10por automóveis
11:11principalmente os automóveis
11:13antigos e clássicos
11:14porque ele resgata
11:15uma série de memórias
11:16afetivas
11:17resgates aí
11:19de lembranças
11:20que fizeram parte
11:21aí da história
11:22de vida
11:22de muitas famílias
11:24aqui do Brasil.
11:25E aqui
11:25nesse espaço
11:26que vocês têm
11:27no Salão do Automóvel
11:28tem um pouco
11:28a linha do tempo disso.
11:30Quando eu estava
11:31com você no Kardec
11:32eu pedi para ele
11:32pontuar
11:33que é meio sacanagem
11:34até
11:34quais eram os filhos
11:35mais bonitos
11:35do teu acervo.
11:37Agora eu pergunto
11:37para você
11:38desse teu espaço
11:39aqui
11:39o que você pode
11:40pontuar para a gente
11:41como as grandes estrelas?
11:43Olha, aqui nós
11:44trouxemos oito carros
11:45na verdade
11:46a gente fez
11:47uma releitura
11:49de carros
11:50que foram
11:51famosos
11:52aqui no Salão do Automóvel
11:53de outras edições
11:54de outras décadas.
11:56Então a gente
11:56começou na década
11:57de 60
11:57trazendo dois carros
11:59que é o Irapuru
12:00e essa Kombi
12:00Turismo
12:01década de 70
12:03nós passamos
12:03pelo SP2
12:05e pelo Dodge
12:06Charger RT
12:07em 1971
12:08década de 80
12:09nós trouxemos
12:10o primeiro
12:11protótipo
12:12do Hofstetter
12:13que na verdade
12:14foi produzido
12:15no final dos anos 70
12:16mas a gente trouxe ele
12:17já como
12:17um grande lançamento
12:18dos anos 80
12:19do Salão
12:20e o Gol GTI
12:21que é um carro
12:21que toca no coração
12:22de milhares de brasileiros
12:23milhões de brasileiros
12:25e até a coisa
12:26dos super esportivos
12:28importados
12:29que apareceram
12:30aqui no Brasil
12:30no momento
12:31da abertura
12:31das importações
12:32que é a Ferrari F40
12:33e o Jaguar XJ 220
12:35então eu vou fazer
12:37aqui um clichê
12:38na verdade
12:39como aqui
12:40fica mais fácil
12:40de te falar
12:41isso daí
12:41o grande carro
12:42que toca o coração
12:43meu nesse momento
12:44aqui no salão
12:45é a Ferrari F40
12:46que a gente está trazendo
12:47aqui em primeira mão
12:48para poder apresentar
12:49para o público
12:50legal gostei
12:51então isso aqui
12:52é apenas um teaser
12:53um aperitivo
12:54do que você vai ver depois
12:55eu vou fazer uma visita
12:56vou revisitar também
12:57o Kardec
12:58e com uma ideia
12:59do nosso diretor
13:00Derek Flores
13:01e levar essa fera
13:02que está atrás da câmera
13:03aqui também
13:03apaixonado por automóvel
13:05João Pedro
13:05então já já
13:06a gente se convida
13:08para visitar de novo
13:09o Kardec
13:09meu amigo
13:09já estão convidados
13:11e lá vai ter
13:12muita novidade
13:13a partir do mês de dezembro
13:15valeu
13:15muito obrigado amigo
13:16muito obrigado
13:17um abraço
13:18a Volvo não está aqui
13:24no salão do automóvel
13:25de São Paulo
13:26mas Leonardo Maringlo
13:27está a bordo
13:29do XC90
13:30pela mobilidade urbana
13:32da capital paulista
13:33é isso mesmo
13:39hoje eu vou mostrar
13:39um gigante SUV
13:40de sete lugares
13:41o Volvo XC90
13:43vem comigo
13:44começando aqui
13:50pelo exterior
13:50do Volvo XC90
13:51então
13:52a gente começa
13:53de cara
13:53pelos faróis marcantes
13:54aqui
13:55que são chamados
13:56de martelo de Thor
13:57a Volvo
13:57tem essa marca registrada
13:59aqui nos carros
14:00da Volvo
14:00a gente vê também
14:02aqui a grade
14:03que ela teve mudança
14:04em relação
14:05às versões anteriores
14:06porque antes
14:07a grade
14:07ela tinha uma certa
14:08profundidade
14:09agora ela é linear
14:10no mesmo contorno
14:11do carro aqui
14:12e do para-choque
14:13a gente vê aqui
14:14na lateral
14:15umas rodas
14:16aro 22
14:17são rodas bem grandes
14:19são bem bonitas também
14:20o design ficou bem legal
14:21nessa nova versão
14:22e aqui do lado da roda
14:24a gente tem a porta
14:24tipo 2
14:25para carregar
14:26a parte elétrica
14:27já que esse carro
14:27é um híbrido plug-in
14:29então aqui com o Allbox
14:30a gente coloca
14:31no carregador
14:32deixa carregando
14:34que ele chega aí
14:35com uma autonomia
14:35bacana
14:36que eu vou contar
14:37um pouquinho mais
14:37para vocês daqui a pouco
14:38a parte de trás
14:39aqui também se manteve
14:40bem das mesmas características
14:42as mesmas linhas
14:43para-choque
14:44tampa do porta-malas
14:45falando em porta-malas
14:46a gente tem aqui
14:47inclusive um excelente espaço
14:48são quase mil litros
14:50são 995 litros
14:51de capacidade
14:52um excelente espaço
14:53mas a gente também
14:55tem as duas fileiras
14:56aqui
14:56a última fileira
14:57na verdade
14:58com os dois bancos
14:59dois assentos
14:59para os
15:00sexto e sétimo
15:02ocupantes
15:02então quando a gente
15:03levanta essa última fileira
15:05sobram 316 litros
15:07de capacidade
15:08ainda assim
15:09é muito bom
15:09mesmo quando a gente
15:11está com capacidade
15:12de ocupantes
15:12aqui cheia do carro
15:14aqui na posição
15:18de dirigir
15:19a gente vê logo
15:20na frente
15:21aqui do cockpit
15:22do piloto
15:23a gente vê um cluster
15:24totalmente digital
15:25e também uma multimídia
15:27aqui na vertical
15:27uma multimídia
15:28inclusive
15:29que tem uma curiosidade
15:31a gente tem
15:32Android Auto
15:33e Apple CarPlay
15:33aqui via cabo
15:35porém ela não necessita
15:37muito do Android Auto
15:38porque o sistema
15:39aqui da multimídia
15:41da Volvo
15:41já tem o Android integrado
15:43então a gente tem
15:44diversos aplicativos
15:45aqui
15:45Google Maps
15:46YouTube
15:47Spotify
15:48YouTube Music
15:49enfim
15:50e aí a gente consegue
15:51até acrescentar
15:52alguns aplicativos a mais
15:53aqui porque a gente tem
15:54a Play Store
15:55a famosa loja de aplicativos
15:57aqui do Google
15:58bom
15:59o carro tem
16:00um excelente
16:01acabamento interno
16:02um Volvo
16:03então
16:03não tenhamos dúvidas
16:05que o acabamento
16:06é muito bom
16:07mas tem duas coisas
16:09que fazem isso
16:10se
16:10sobressaírem
16:12digamos assim
16:12então a primeira
16:13delas é
16:14a gente tem uma
16:14suspensão pneumática
16:15então ela trabalha
16:16bastante
16:17e se ajusta
16:19e adapta
16:20bastante
16:21no dia a dia
16:22para a gente
16:24poder
16:24passar pelos
16:25percalços
16:26buracos
16:27lombadas
16:27e a segunda
16:28coisa que faz
16:29com que esse carro
16:30também seja muito
16:30confortável
16:31são
16:32que os bancos
16:33aqui tem
16:34massageador
16:35então se a gente
16:36pegar um dia
16:36aí de uma viagem
16:37mais longa
16:38ou então pegar
16:39um trânsito
16:40mais pesado
16:40dentro da cidade
16:41fica tranquilo
16:42que a suspensão
16:43pneumática
16:44junto com
16:45aqui o banco
16:46que tem
16:47massageador
16:47vão dar conta
16:48do recado
16:49e a gente vai
16:50super bem
16:51super confortável
16:52que é isso também
16:53comecei falando
16:54aí do acabamento
16:55mas a gente
16:55pega em torno
16:57de tudo isso
16:57junta tudo
16:58e acaba sendo
16:59um carro
17:00super hiper
17:01confortável
17:02mas agora
17:02vamos falar um pouquinho
17:03de powertrain
17:04vamos falar de motor
17:04a gente vai dar uma voltinha
17:05porque aqui a gente
17:06não tem apenas um
17:08e sim dois motores
17:09vamos lá
17:10e agora aqui
17:14dirigindo SUV
17:14de grande porte
17:15a gente vai falar
17:16do motor dele
17:17ele tem dois motores
17:17então ele tem
17:19um motor 2.0
17:20a combustão
17:21que tem 310 cavalos
17:23e na faixa
17:23dos 40 kg
17:24de torque
17:25é um bom motor
17:26é um motor dianteiro
17:28tração na dianteira
17:29mas a gente tem também
17:31um outro motor
17:32na tração traseira
17:33o que acaba tornando
17:34o carro
17:35com tração integral
17:36só que atrás
17:37é um motor elétrico
17:38então o carro é híbrido
17:39é um híbrido plug-in
17:40e o motor de trás
17:41ele tem 145 cavalos
17:43e tem 31 kg
17:44de torque
17:44também é um bom motor
17:46tem uma boa potência
17:47qualquer motor
17:48que a gente queira usar
17:49independente
17:50porque dá pra gente
17:50fazer isso
17:51a gente vai ter
17:52uma boa
17:53uma boa
17:55performance
17:56digamos assim
17:56até porque
17:57dá pra gente
17:58mesclar os dois motores
17:59então a gente consegue
17:59colocar aqui
18:00potência total
18:01ele mescla
18:02os dois motores
18:03e aí a gente tem
18:03uma potência
18:04combinada
18:05a potência combinada
18:06já fica um patamar
18:08aí um pouco acima
18:08aí a gente já fica
18:10com 462 cavalos
18:12com 70 kg
18:14de torque
18:14e isso tudo
18:15aí atrelado
18:16a um câmbio
18:16de 8 velocidades
18:18ele fica
18:19bem bruto
18:20é um carro
18:20que pesa
18:22um pouco mais
18:22de 2 toneladas
18:23então a gente
18:24acaba
18:25tendo
18:26na verdade
18:26a potência
18:27fica de sobra
18:28eu peguei
18:29uns trechos
18:30de estrada
18:30com ele
18:31e assim
18:31ele tem uma
18:32retomada
18:33espetacular
18:34então na hora
18:35de fazer
18:35ultrapassagem
18:37ou até mesmo
18:38a gente
18:38precisar um pouco
18:39mais do motor
18:40que ele demande
18:41um pouco mais
18:41nossa senhora
18:42ele dá a conta
18:44do recado
18:44assim de sobra
18:45e aí
18:46nós temos
18:46duas opções
18:47então de usar
18:48aqui os motores
18:49como eu falei
18:49antes
18:49a gente consegue
18:50usar cada um
18:52avulso
18:53então a gente
18:53consegue usar
18:54só no modo
18:55elétrico
18:55o Pure
18:56que a gente tem
18:57aqui
18:57com o modo
18:57puro
18:58rodando aí
18:59em torno
18:59de 45
19:0047 km
19:01de autonomia
19:02é uma autonomia
19:03um pouco mais
19:04baixa
19:04mas assim
19:05para dentro
19:05da cidade
19:06ir no supermercado
19:07levar o filho
19:09na escola
19:09ou até mesmo
19:10ir para o trabalho
19:10vai ser suficiente
19:11você vai ter
19:12o Allbox
19:14em casa
19:14para conectar
19:15o cabo
19:15plug-in
19:16então você vai
19:16carregar
19:17sempre que você
19:17chegar em casa
19:18ele carrega
19:19enquanto o carro
19:20está andando
19:20ele carrega
19:21só que demora
19:22um pouco
19:23é ideal
19:23para você carregar
19:24com o carro
19:24andando
19:25ou numa descida
19:25de serra
19:26ou na estrada
19:27mas na cidade
19:28em si
19:28acaba demorando
19:29um pouquinho
19:30para carregar
19:30com o carro
19:31em movimento
19:31mas é uma
19:32boa autonomia
19:33agora
19:34mesclando
19:35os motores
19:35a gente usando
19:36o modo híbrido
19:37aí o carro
19:38tem um desempenho
19:39na verdade
19:40uma autonomia
19:41assim
19:41surreal
19:42até porque
19:43ele vai entender
19:45qual é o melhor momento
19:46para usar
19:47cada motor
19:47ou usar os dois
19:50ao mesmo tempo
19:50ele mantém um ligado
19:51só que ele vai tracionando
19:52com o elétrico
19:54em momentos que ele
19:54acha mais necessário
19:55óbvio
19:56que mais estrada
19:58do que cidade
19:59então
19:59essa soma
20:01tem que ser
20:02prioritariamente
20:03mais a estrada
20:04né
20:04vias que fluem
20:06melhor
20:06por quê?
20:07porque daí sim
20:08o carro vai conseguir
20:09aproveitar bem
20:10até a regeneração
20:11da bateria
20:12em muitos momentos
20:12que a gente tiver
20:13no híbrido
20:13tiver na estrada
20:14pegando trechinhos
20:16de cidade
20:16ou trechinhos
20:17sinuosos
20:18de estrada
20:19que ele entenda
20:19que vai demandar
20:20mais do motor elétrico
20:22para poder poupar
20:23um pouco a gasolina
20:23enfim
20:24aí é tudo
20:25de como o carro
20:26vai se adaptar
20:27ao terreno
20:29aí a gente consegue
20:30fazer com um tanque
20:31na casa dos
20:32650 km
20:34de autonomia
20:35então esse foi
20:36um pouquinho aí
20:37do novo Volvo C90
20:38o atual do mercado
20:39eu vou ficando
20:40por aqui
20:41esse carro
20:42está custando aí
20:43pouco mais
20:44de 600 mil reais
20:45eu acho que é
20:46um excelente custo-benefício
20:47para tudo que ele entrega
20:49e ainda mais
20:50se você pensar
20:51que é um carro
20:52de 7 lugares
20:53então a gente tem
20:54alguns carros
20:55de 7 lugares
20:55no mercado
20:56a gente tem carros
20:57que são um pouquinho
20:58abaixo desse
21:00em questão de valor
21:00mas assim
21:02não entregam
21:03tudo que ele entrega
21:04os carros
21:05que entregam
21:067 lugares
21:07realmente
21:07estão nessa faixa
21:09de preço aí
21:10junto com o Volvo
21:10XC90
21:11eu vou ficando por aqui
21:12que eu ainda vou
21:13dar mais um passeio
21:14pela cidade com ele
21:15valeu
21:16um abraço
21:16até a próxima
21:17A Chevrolet
21:26não está com stand
21:27aqui no Salão
21:28do Automóvel
21:29de São Paulo
21:29mas a sua
21:30grande estrela
21:31do ano
21:31o Spark
21:32o Chevrolet Spark
21:33está no espaço
21:35da planta
21:36automotiva
21:37do Ceará
21:37onde vai começar
21:38a produção
21:39desse SUV
21:40100% elétrico
21:42então eu vou pedir
21:43para o nosso
21:43querido Daniel Pegas
21:45o editor
21:45do Máquinas na Pan
21:46fazer literalmente
21:48um teletransporte
21:49e me levar
21:50para o Ceará
21:50para conhecer
21:51um pouquinho
21:52dessa planta
21:52e também
21:53da estratégia
21:54de negócio
21:54da Chevrolet
21:55teletransporte
21:56feito com sucesso
21:58e o Máquinas na Pan
21:59já está em horizonte
22:00no polo automotivo
22:01do Ceará
22:02ao lado
22:03de Fábio Rua
22:04que é o vice-presidente
22:05da GM
22:05para a América do Sul
22:06que também
22:07está com foco
22:08agora na eletrificação
22:09e nacional
22:10valeu Alex
22:12prazer enorme
22:12estar aqui com vocês
22:13e sim
22:13eletrificação nacional
22:14e a realização
22:15de um sonho
22:15a materialização
22:16de um projeto
22:17que vem sendo
22:18já desenhado
22:19há muito tempo
22:20e hoje é o dia
22:21da gente formalizar
22:22a fabricação
22:23do Spark
22:23EUV
22:24um SUV urbano
22:25100% elétrico
22:26que já tem
22:27caído no gosto
22:28do nosso cliente
22:29e o lançamento
22:30especial do dia
22:31com a presença
22:32de políticos
22:33e de uma série
22:33de autoridades
22:34importantes
22:34o Captiva EV
22:36que também será
22:36fabricado nessa planta
22:38que está sendo operada
22:38pela PAS
22:39no Polo Automotivo
22:40do Ceará
22:41Fábio
22:42o presidente Lula
22:43durante a apresentação
22:45ele valorizou muito
22:46essa chegada
22:47da GM
22:48e principalmente
22:49para retomar
22:50esse polo aqui
22:50a exemplo
22:51do que ele mesmo citou
22:52em outras regiões
22:54do Brasil
22:54que aconteceu
22:55isso já em
22:56Iracemápolis
22:56aconteceu em
22:57Camaçari
22:58e agora aqui
22:59você acha que
23:00esse movimento
23:00de eletrificação
23:01essa chegada
23:02de novos players
23:03do mercado
23:04pode impulsionar
23:05mais esse número
23:06que ele mesmo falou
23:07que num determinado momento
23:09era 3.6 milhões
23:11de carros produzidos
23:13caiu muito
23:14mas é o momento
23:15da retomada
23:16e principalmente
23:16retomada com tecnologia
23:18da GM
23:18a gente trabalha
23:19para essa retomada
23:20a gente não vê
23:21outro horizonte
23:22que não o crescimento
23:23que não uma eletrificação
23:24cada vez maior
23:25do nosso portfólio
23:26anunciamos que até 2030
23:27todos os carros
23:29produzidos pela GM
23:29no Brasil
23:30serão eletrificados
23:31com algum tipo
23:32de eletrificação
23:33seja híbrido
23:34seja elétrico
23:34e o Ceará
23:36esse polo todo
23:37ele tem o potencial sim
23:38de ajudar a gente
23:39a ir mais longe
23:39acelerar cada vez mais
23:41as nossas metas
23:42e entregar
23:42para o nosso consumidor
23:43carros cada vez mais
23:44tecnológicos
23:45e sustentáveis
23:46Fábio eu tive a oportunidade
23:48de testar
23:48esse carro
23:49ainda quando
23:50veio da China
23:51ou seja
23:51importado da China
23:52o que vai mudar
23:53para o consumidor
23:54um carro produzido
23:55aqui no Brasil
23:56a calibração
23:57a primeira coisa
23:58que muda
23:58as estradas brasileiras
24:00elas foram testadas
24:01aí no limite
24:02a gente tem uma série
24:02de acessórios
24:03cores novas
24:04e obviamente
24:05ao longo do tempo
24:06a gente vai buscando
24:06features específicos
24:07para o mercado
24:08que vão agradar
24:09cada vez mais
24:10os nossos clientes
24:10e aproximar
24:11a necessidade
24:13dos clientes
24:13dos carros
24:14que a gente vai oferecer
24:15e reaproxima também
24:17o nosso público
24:17a nossa audiência
24:18da Captiva
24:19que teve uma
24:20uma grande aceitação
24:22no nosso mercado
24:22e agora está de volta
24:24e 100% elétrica
24:25100% elétrica
24:26a GM
24:26ela é muito
24:27orgulhosa
24:28dos nomes
24:28dos seus veículos
24:29a Captiva
24:29é um outro veículo
24:30que sim
24:31é batizado em nome
24:33em homenagem
24:34à Captiva
24:34do passado
24:35mas é um novo veículo
24:36é um SUV
24:37com uma autonomia
24:38bastante importante
24:38tecnologia
24:39design
24:40segurança
24:40que já nos deixou
24:41muito orgulhosos
24:42hoje a reação do público
24:43né Alex
24:44quando ela foi revelada
24:45demonstrou
24:46que gostaram
24:47e esperamos agora
24:48vê-las nas ruas
24:49com vários
24:51dos nossos clientes
24:51aproveitando as novidades
24:52que a gente tem para eles
24:53Fábio
24:54super obrigado
24:55por estar mais uma vez
24:56com a gente
24:56aqui na Jovem Pan
24:57obrigado Alex
24:58aos telespectadores
24:59da Jovem Pan
24:59sempre um prazer
25:00um dos grandes momentos
25:05aqui do Salão do Automóvel
25:06foi durante as coletivas
25:08a apresentação
25:09de produto
25:10mas principalmente
25:11com uma homenagem
25:12que a Jeep presta
25:13trazendo o Avenger
25:15e retomando
25:16tudo aquilo
25:17que aconteceu
25:17em Detroit 92
25:19por isso
25:20a gente está aqui
25:21com a Laís Esturaro
25:22que é de brand
25:23da marca
25:23para explicar
25:24que homenagem
25:25foi essa
25:26Alex
25:27foi muito bacana
25:28viver esse momento
25:29é uma marca
25:30que tem muito legado
25:31muita tradição
25:32e a nossa missão
25:33aqui no Salão do Automóvel
25:34é trazer como que a Jeep
25:35vem para o futuro
25:36então a gente trouxe aqui
25:37uma missão de falar
25:38que a Jeep do futuro
25:39ela é fiel ao seu legado
25:41sempre impulsionada
25:42pela renovação tecnológica
25:44mas sempre guiada
25:45pela liberdade
25:46e o Avenger
25:47ele é um grande
25:48representante da liberdade
25:50ele amplia o nosso portfólio
25:51trazendo aí
25:52uma coisa
25:53de a gente ter mais escolhas
25:54para o público
25:55que quer um off-road
25:56viver novas aventuras
25:57então ele amplia
25:58essa gama de possibilidades
26:00sem mais liberdade
26:01e quando a gente fala
26:02em legado
26:02que a Jeep é fiel
26:03ao seu legado
26:03como falar de legado
26:05sem falar
26:05de Cherokee
26:06e aí a Grand Cherokee
26:08que é derivada ali
26:09da Cherokee
26:10tem uma história
26:11no Salão do Automóvel
26:12então as coisas
26:13se encaixaram ali
26:14de uma forma
26:15quase que natural
26:16foi uma grande sacada
26:17mas quando a gente
26:17buscou aquele momento
26:18uau
26:19para a gente trazer
26:19para a coletiva
26:21de que forma
26:21que a gente apresenta
26:22esse carro para o público
26:23a gente pensou
26:24e se a gente fizesse ali
26:26uma homenagem
26:27ao nosso próprio legado
26:28né
26:28assim trabalhar
26:29com uma marca de tradição
26:30tem um pouco disso
26:31acho que o grande segredo
26:33é que são times
26:34que são muito envolvidos
26:35com a tradição da marca
26:36a gente é muito fiel mesmo
26:38uma essência
26:38do DNA da Jeep
26:39então foi uma coisa
26:41que apesar de ser
26:42bastante complexo
26:44de colocar isso
26:45da vida para isso
26:47todo mundo topou
26:48a ideia
26:49assim
26:49ninguém sabia
26:50como fazer ainda
26:51mas todo mundo topou
26:52já foi a primeira aventura
26:54ali que a gente viveu
26:55no pré-salão do automóvel
26:56legal Laís
26:57e foi literalmente
26:58rompendo barreiras
27:00como vocês puderam
27:01acompanhar aí no vídeo
27:02super obrigado Laís
27:03obrigado
27:04eu que te agradeço
27:04a oportunidade
27:05de poder contar
27:06essa história aí
27:06para todos
27:07obrigada
27:07essa maratona
27:14mais que especial
27:15com a cobertura
27:16do Salão do Automóvel
27:17de São Paulo
27:17fica por aqui
27:18mas vale lembrar
27:19que você pode acompanhar
27:21o nosso programa
27:22pela TV Jovem Pan
27:23e também
27:24pelas nossas
27:25plataformas digitais
27:26super obrigado
27:27pela sua audiência
27:28e até a próxima
27:29valeu
27:31Máquinas
27:36na Pã
27:39Máquinas
27:39Máquinas
27:39na Pã
27:39Máquinas
27:40na Pã
27:41Máquinas na Pã
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