00:00Der Mazda CX-5 in der getesteten Variante mit 2,5 Liter Mild-Hybrid-Benzinmotor und Frontantrieb
00:06erreicht im Euro NCAP Crashtest 2025 ein beachtliches Sicherheitsniveau.
00:12In der Gesamtbewertung fĂŒr Insassenschutz erhielt das Modell 90% bei erwachsenen Insassen,
00:1889% beim Schutz von Kindern, 93% beim Schutz von gefÀhrdeten Verkehrsteilnehmern
00:24und 83% fĂŒr Sicherheitsassistenten.
00:28Mit einem Leergewicht von 6,75 kg bringt der Wagen rund 1,7 t auf die Waage und gehört
00:35zur Klasse der kleinen SUV.
00:37Das getestete Modell trĂ€gt die Bezeichnung Core Plus und besitzt serienmĂ€Ăig eine Vielzahl
00:43von Sicherheitssystemen, darunter Front-, Seiten- und Kopf-Airbags fĂŒr Fahrer und Beifahrer
00:48sowie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer.
00:51Ein Knie-Airbag fĂŒr den Fahrer fehlt allerdings.
00:54Auch ein Zentral-Airbag zur Vermeidung von ZusammenstöĂen zwischen Fahrer und Beifahrer
00:59ist nur auf der Fahrerseite vorhanden.
01:02Bei einem Frontalaufprall blieb der Passagierraum stabil, wobei gute Werte fĂŒr Knie und Oberschenkel
01:08festgestellt wurden.
01:10Lediglich die Brust des Fahrers zeigte einen marginalen Schutz.
01:13Die Seitenaufpralltests absolvierte das Fahrzeug mit maximaler Punktzahl.
01:19Auch beim Fahrlaufprall war der Schutz mindestens angemessen.
01:23Die Gefahr der Körperverlagerung zur gegenĂŒberliegenden Seite bei einem Seitenaufprall wurde gut kontrolliert.
01:30Der Mazda CX-5 verfĂŒgt zudem ĂŒber MaĂnahmen zur Vermeidung von Verletzungen durch den Beifahrer
01:36bei solchen UnfÀllen.
01:38Die KopfstĂŒtzen vorne und hinten bieten bei Heckkollisionen einen guten Schutz vor Schleudertrauma.
01:44Bei einem möglichen Untertauchen des Fahrzeugs nach einem Unfall bleiben TĂŒren und Fenster
01:49laut Hersteller funktionsfÀhig.
01:52FĂŒr Kinder bietet das Fahrzeug einen hohen Schutz.
01:54In den Frontal- und Seitenaufpralltests fĂŒr 6- und 10-jĂ€hrige Dummies wurden alle kritischen
02:01Körperbereiche gut geschĂŒtzt.
02:03Die automatische Deaktivierung des Beifahrer-Airbags bei einem erkannten Kindersitz funktioniert zuverlÀssig.
02:10Ein indirektes System zur Erkennung zurĂŒckgelassener Kinder ist vorhanden, wird jedoch nicht mehr
02:15von Euro NCAP bewertet.
02:17Die Montage aller gÀngigen Kindersitzsysteme ist problemlos möglich.
02:21Das Notbremssystem zeigt sowohl bei FuĂgĂ€ngern als auch bei Radfahrern und Motorradfahrern
02:27eine hervorragende Leistung.
02:30Besonders bei komplexen Szenarien wie dem plötzlichen Queren von Kindern oder dem TĂŒröffnen
02:35vor Radfahrern reagiert das System zuverlÀssig.
02:38Auch bei anderen Fahrzeugen, etwa beim Auffahren auf ein stehendes Auto, greift das System sicher
02:44ein.
02:44Der Spurhalteassistent funktioniert ab 40 Stundenkilometern und korrigiert sanft die Fahrtrichtung.
02:51Das System zur Geschwindigkeitsassistenz erkennt Verkehrszeichen per Kamera und Kartendaten.
02:58ZusĂ€tzlich ist ein MĂŒdigkeitswarner mit direkter BlickĂŒberwachung verbaut, der ab 5 Stundenkilometern
03:03aktiv ist und vor SchlÀfrigkeit und Ablenkung warnt.
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