00:00Der BYD Shark kommt nach Deutschland und könnte den Markt der klassischen Pickups ordentlich durcheinanderwirbeln.
00:06Für Anfang 2027 hat der chinesische Hersteller den Marktstart seines ersten Pickups hierzulande bestätigt.
00:14Mit 436 PS, einem Plug-in-Hybridantrieb und einer elektrischen Reichweite von bis zu 90 Kilometern
00:22möchte BYD eine Alternative zu etablierten Modellen wie dem Ford Ranger, Toyota Helux oder VW Amarok anbieten.
00:31Besonders interessant ist die deutlich erhöhte Anhängelast.
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00:45Der BYD Shark soll Mitte des ersten Quartals 2027 in Deutschland erhältlich sein.
00:51Eine wichtige Änderung betrifft die Anhängelast.
00:55Während ursprünglich 2500 Kilogramm vorgesehen waren, dürfen künftig bis zu 3500 Kilogramm gezogen werden.
01:04Damit eignet sich der elektrifizierte Pickup auch für größere Wohnwagen, schwere Anhänger oder Pferdetransporter.
01:12Bei der Nutzlast bleibt es bei 790 Kilogramm.
01:15Die Ladefläche bietet ein Volumen von 1200 Litern und schafft damit zusätzlichen Platz für Werkzeug, Freizeitutensilien oder Arbeitsmaterial.
01:25Optisch präsentiert sich der Shark als kräftiger Doppelkabiner mit einer Länge von 5,5 Metern.
01:31Die kantige Front, die markanten Scheinwerfer und die robust wirkende Karosserie unterstreichen seinen Anspruch als vielseitiges Nutzfahrzeug.
01:41Technisch setzt BYD allerdings auf ein ungewöhnliches Antriebskonzept.
01:45Statt eines klassischen Dieselmotors übernimmt ein 1,5 Liter Turbobenziner gemeinsam mit zwei Elektromotoren die Arbeit.
01:53Der vordere Elektromotor liefert 231 PS, während hinten weitere 204 PS bereitstehen.
02:01Insgesamt erreicht das System 436 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Newtonmetern.
02:09Im normalen Fahrbetrieb übernehmen überwiegend die Elektromotoren den Vortrieb.
02:13Der Benziner dient häufig als Generator, kann bei Bedarf aber ebenfalls direkt unterstützen.
02:20Dadurch verbindet der Shark elektrische Fahreigenschaften mit der Flexibilität eines Verbrenners.
02:25Seine Blade-Batterie besitzt eine Kapazität von 32 Kilowattstunden und ermöglicht nach WLTP bis zu 90 Kilometer rein elektrisches Fahren.
02:36Die kombinierte Gesamtreichweite gibt BYD mit 675 Kilometern an.
02:42Beim gewichteten Verbrauch nennt der Hersteller 3,5 Liter je 100 Kilometer.
02:47Mit entladener Batterie sollen es 9,6 Liter sein.
02:51Auch bei den Lademöglichkeiten zeigt sich der Pickup zeitgemäß.
02:55An einer Wallbox mit 11 Kilowatt benötigt die Batterie von 15 auf 100 Prozent rund 3,2 Stunden.
03:02An einer Schnellladestation mit maximal 55 Kilowatt lässt sich der Energiespeicher innerhalb von 21 Minuten von 30 auf 80 Prozent
03:12aufladen.
03:14Praktisch ist außerdem die Vehicle-to-Load-Funktion.
03:17Damit können externe Elektrogeräte mit bis zu 6 Kilowatt betrieben werden.
03:22Entsprechende Anschlüsse befinden sich am Ladeport bzw. auf der Ladefläche.
03:28Für Fahrten abseits befestigter Straßen besitzt der BYD Shark einen Leiterrahmen, Allradantrieb und Doppelquerlenker an beiden Achsen.
03:37Verschiedene Fahrprogramme für Sand, Schlamm, Schnee und Schotter sollen die Traktion verbessern.
03:43Eine Bergabfahrhilfe unterstützt zusätzlich bei schwierigen Gelände.
03:46Damit möchte BYD sowohl Kunden mit gewerblichen Anforderungen als auch Familien und Freizeitsportler erreichen, die einen vielseitigen Pick-up suchen.
03:57Im Innenraum geht es deutlich komfortabler zu als bei vielen traditionellen Arbeitstieren.
04:03Für Deutschland ist ausschließlich die Ausstattungslinie Design vorgesehen.
04:06Diese beinhaltet unter anderem beheizbare und belüftete Vordersitze, ein Head-Up-Display sowie ein Dynaudio-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern.
04:16Hinzu kommen ein digitales 26 cm Kombi-Instrument und ein zentraler Touchscreen mit rund 40 cm.
04:24Kabelloses Apple CarPlay, Android Auto, eine 360-Grad-Kamera und eine induktive Smartphone-Ladefunktion runden das umfangreiche Ausstattungspaket ab.
04:35Eine entscheidende Frage bleibt allerdings unbeantwortet, der deutsche Verkaufspreis.
04:41BYD hat hierzu weiterhin keine offiziellen Angaben gemacht.
04:44Ein Einstieg unterhalb von 60.000 Euro erscheint durchaus denkbar, ist bislang aber lediglich eine Einschätzung.
04:52Sollte sich diese Erwartung bestätigen, könnte der BYD Shark 2027 zu einem ernsthaften Konkurrenten für Ford Ranger, Toyota Hilux und
05:01VW Amarok werden.
05:03Besonders die Kombination aus 436 PS, hoher Anhängelast, elektrischer Reichweite und umfangreicher Serienausstattung macht den chinesischen Pickup interessant.
