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00:00Es momento de hablar de empresas, recién hablábamos en el bloque pasado de cómo está creciendo el Alto Paraná, Ciudad del Este específicamente
00:06y ahora vamos a hablar también de una empresa que está ubicada en Ciudad del Este, en esta zona del departamento del Alto Paraná
00:13y que ha venido creciendo a pasos pero exponenciales en los últimos años y principalmente desde su creación,
00:20ahí por el 99, lleva 26 años trabajando en esto y se mueve en el mundo del comercio exterior, importación, exportación, logística,
00:28hablamos de una terminal portuaria campestre, SAE que está ubicada en el kilómetro 10 de Ciudad del Este
00:35y tiene una denominación bastante particular lo que le permite también moverse mucho a nivel comercial.
00:40Ellos son o están categorizados como depósito donero público de administración privada,
00:46lo que claramente les da una facilidad tremenda para moverse en términos comerciales
00:50y están haciendo unas inversiones muy importantes, se apuntan a convertirse en el mayor centro logístico del cono sur
00:57en poco tiempo más, el año que viene van a arrancar una serie de obras muy muy importantes
01:02que van a cambiar un poco el rostro de lo que vienen haciendo hasta ahora.
01:05Y quiero conversar justamente con él, quien es presidente y fundador de Campestre,
01:09para que nos comente un poco de lo que están haciendo, cómo venimos viendo el ritmo del mercado
01:13y por supuesto todo lo que se viene también para los años en adelante.
01:17Lo tenemos vía Zoom, le agradezco por su valioso tiempo al señor Eber Rojas en esta tarde.
01:21Presidente, ¿cómo le da? Muy buenas tardes.
01:24Muy buenas tardes, David. Un placer, un privilegio poder compartir contigo y con toda la audiencia
01:29en esta tarde hermosa de miércoles. Realmente muy orgulloso, muy contento de poder conversar
01:38un poquitito con ustedes y a través de ustedes con las industrias, con los exportadores, importadores,
01:45despachantes de aduanas, agentes de transporte y todo lo que envuelve el maravilloso y apasionante mercado
01:52y mundo de lo que es el comercio exterior.
01:55Definitivamente, para todo aquel aliado, potencial aliado que puedo estar viendo del otro lado.
02:00Y así como vemos en pantalla, a grosso modo esto tiene más de 190 mil metros cuadrados,
02:05un espacio bastante importante. Presidente, ¿cómo estamos trabajando?
02:09Y evidentemente, ¿cómo están viendo también el ritmo de esto que resta del 2025?
02:14Bueno, realmente son varios factores que tenemos que llevar en consideración.
02:19Los modelos de negocios van cambiando rápidamente.
02:24Siempre lo vengo diciendo que el Paraguay de hace 10 años atrás y el Paraguay actual.
02:29Pero antiguamente nosotros estábamos exportando mucha materia prima, principalmente cereales,
02:35el mercado de grano que es el principal eje de esta zona del país.
02:40Ustedes saben que el Alto Paraná básicamente es considerado como la capital agrícola del país.
02:47Sin embargo, hoy con la evolución del régimen de maquila, la industrialización,
02:53realmente van cambiando esos roles.
02:56Vamos hoy supliendo lo que antes nosotros conocíamos más como exportación de materia prima.
03:03Hoy estamos exportando increíblemente en cortísimo plazo.
03:08Ya prácticamente ya lo estamos doblando a nivel regional lo que sale por este lado del país
03:16para poder separar lo que es el corredor fluvial, sino netamente lo que es el corredor carretero
03:23que va con destino a Brasil.
03:25Hoy nuestra realidad está un poco diferente, por más de que tenemos muchísimos camiones de granos aún,
03:32pero en volumen continúa siendo superior las cargas de cereales derivados y derivados.
03:40Sin embargo, el valor agregado ya prácticamente se duplica a ese valor del mercado que va corriendo hacia acá.
03:50Ya me sé por varios factores que últimamente todos somos partícipes que venimos acompañando,
03:57por ejemplo, del programa de política del Brasil.
04:01Hay muchos empresarios que van migrando al Paraguay y lo ven.
04:05Hoy nosotros somos, lo que vengo diciendo siempre porque estamos aquí en la frontera,
04:11de vecinos pobres pasamos al primo rico, ¿verdad?
04:13Entonces, en 10 años cambiamos un poco ese rol y ese concepto muy importante,
04:18antes que nada por la ubicación geográfica, por el sistema tributario,
04:23por la posibilidad que el gobierno provee de herramientas y de puntos neurálgicos,
04:31vamos a decirle así, para fomentar la industria nacional a través de la maquila.
04:37Definitivamente, bueno, Ciudad del Este y Campestre en Ciudad del Este
04:40tienen una posición bastante estratégica, aprovechan un poco todo el ritmo que se tiene
04:44en términos comerciales.
04:46Esto me imagino que es un poco el resultado también de las importantes inversiones
04:50que están haciendo, presidente.
04:51Así mismo, nosotros aquí en Campestre Sáenz Terminal Portuaria nos hemos abocado a la modernización
05:00y hemos apostado antes que nada, y hoy les puedo decir orgullosamente para propios extraños
05:06que pueden venir a ver lo que es en la actualidad la infraestructura de Campestre Sáenz.
05:14Tenemos 190.000 metros cuadrados completamente pavimentados,
05:18los estacionamientos con empedrado de primer nivel y las vías principales con asfalto, ¿verdad?
05:26Entonces, estamos aquí recepcionando 24 horas del día, feriados, también domingos y feriados.
05:34Recepcionamos las cargas para que la DENIT, para que las instituciones encargadas
05:42y las conexas como CENAXA, CENAVE, como otras instituciones que son auxiliares del comercio exterior
05:50a través de la DENIT puedan realizar sus labores y sus trabajos en forma permanente
05:54y nosotros le brindamos la infraestructura necesaria para el Estado paraguayo.
06:00Siempre muy orgulloso de lo que es nuestro rol aquí en esta parte del país,
06:06que estamos ubicados a 10 kilómetros del Puente Internacional de la Amistad.
06:11Es impresionante eso y así como vemos en pantalla, Presidente,
06:14¿en promedio cuántos camiones o cuántas cargas pasan por Campestre?
06:18Bueno, nosotros tenemos un dato estadístico de aproximadamente 40.000 camiones año.
06:24Es la circulación y tenemos que tener en cuenta que cambian muchos factores.
06:31Ustedes se recordarán que el año pasado tuvimos la bajante del río,
06:35donde las barcazas muchas veces ya estaban quedando fuera del agua,
06:40desde nuestro corredor fluvial,
06:42donde esas cargas se redireccionaron hacia el Brasil,
06:47se redireccionaron hacia Ciudad del Este
06:51y que hoy realmente a nosotros nos llena de orgullo
06:56porque somos básicamente dos terminales que nos encargamos de las exportaciones
07:02y aparte de eso, estamos aquí entre dos zonas francas,
07:07estamos dos puertos.
07:09Nosotros somos depósito aduanero público de administración privada,
07:13donde se pueden desaduanizar todo tipo de mercaderías.
07:16Entonces tenemos una flexibilidad en todos los sentidos
07:21y esa comodidad que se le da al importador y al exportador
07:27a través de un trabajo sincronizado,
07:30pero principalmente organizado entre públicos con entidades privadas.
07:35Y justamente nosotros compartíamos al principio del programa,
07:38presidente, la coyuntura de la bajante del río
07:40que posiblemente se dé ahí por noviembre o diciembre
07:43una bajante que vuelva a obligar a las embarcaciones a operar a un tercio.
07:48¿Cómo lo toma esta noticia?
07:50Bueno, lastimosamente dice que se dice que se afecta a un sector,
07:56pero se beneficia al otro sector.
07:57O sea que en ese sentido, por ejemplo,
08:00se van a ver afectadas lastimosamente los puertos
08:02que operan vía fluvial por la capital del país y toda esa zona,
08:07redireccionando esas cargas para el mercado brasileño a través de Ciudad del Este,
08:16que consecuentemente eso nos va a traer un beneficio muy importante,
08:21pero al mismo tiempo vamos a tener una sobrecarga importante
08:26del tránsito vehicular en el sentido de los medios de transporte de gran porte.
08:31Eso es importante.
08:34Ahora, para la teleaudiencia, presidente,
08:36lo que se viene en adelanto,
08:37hoy compartíamos en la versión impresa,
08:38también está disponible en la versión digital
08:40para todo aquel que quiere ingresar a leer un poco de detalle
08:42de lo que hoy están haciendo desde Campestre.
08:44Pero para el año que viene, presidente,
08:46arranca una serie de obras importantes
08:48que va a cambiar no solamente el rostro de Campestre,
08:51sino también un poco esa proyección ambiciosa
08:54que tiene desde la compañía, ¿no?
08:55Exactamente.
08:57Nosotros hoy ya estamos en plena construcción
09:00de sistemas de almacenajes en depósitos verticales,
09:05¿verdad?
09:05Una cantidad importante de depósitos que estamos construyendo
09:09teniendo en cuenta el mercado exclusivamente de Ciudad del Este,
09:13pero referente a las importaciones,
09:15porque hoy realmente los valores de mercadería del microcentro,
09:20como los electrónicos,
09:21se ocupan en lugares reducidos,
09:24pero con un alto valor realmente de mercadería, ¿verdad?
09:29Ya un poco diferente a lo que son las exportaciones.
09:32Entonces nosotros nos estamos preparando
09:35para poder albergar y almacenar
09:38esa importante cantidad de mercadería
09:41para surtir el microcentro
09:42de lo que estamos aquí a 10 kilómetros, ¿verdad?
09:46Tengamos en cuenta que la zona franca,
09:49nosotros tenemos en un radio de máximo
09:52un kilómetro y medio a dos,
09:54tenemos dos zonas francas.
09:56Solamente que la zona franca,
09:57por sus exigencias y por su sistema de trabajo,
10:03existen algunas mercaderías
10:05que no pueden desaduanizarse allí.
10:07Principalmente las mercaderías provenientes del Mercosur,
10:11porque anulan los certificados de origen.
10:13Entonces, en ese sentido,
10:15ustedes pueden ver ahí las maquinarias, por ejemplo,
10:17que nosotros tenemos aquí dentro del depósito aduanero.
10:21Los importadores pueden importar sus mercaderías
10:24y si muchas veces no tienen ese flujo financiero
10:29para desaduanizar,
10:31ellos pueden dejarlo depositado en las mercaderías
10:34y luego ir sacando proporcional a las necesidades
10:38de mercado o de sus ventas.
10:41Entonces esas son diferencias muy importantes
10:43que ayudan bastante en la circulación principalmente
10:47del sistema financiero
10:49y en relación directa al volumen de mercaderías.
10:53Y luego, en la segunda etapa,
10:54Dios mediante, para el año que viene,
10:56queremos comenzar la construcción
10:59de tres torres importantes para oficinas corporativas,
11:03que serían un edificio central exclusivamente
11:06para albergar a todas las instituciones del Estado
11:09encabezados por la DENIT,
11:11que es el máximo organismo nacional
11:14encargado de la nacionalización de mercaderías.
11:17Luego, todas las otras instituciones
11:20que nosotros le llamamos como auxiliares
11:22del comercio exterior,
11:24vinculado a la DENIT
11:25para la nacionalización de mercaderías.
11:27Luego, un predio netamente corporativo
11:30corporativo para las empresas
11:32que puedan tener un control
11:35prácticamente a sus espaldas,
11:38poder controlar sus camiones,
11:40sus cargas, sus mercaderías, sus depósitos,
11:43pero hay que tener una oficina corporativa
11:45donde ellos puedan prácticamente ser dueños del puerto
11:49sin necesidad de instalarse a otro lado,
11:54porque hoy en día la versatilidad del comercio
11:57ha evolucionado bastante.
11:58En la pandemia aprendimos que gran parte
12:01hoy del comercio se hace ya online.
12:04Entonces, importamos y vendemos
12:05directamente de una forma mucho más
12:09sencilla que antiguamente.
12:12Entonces, si yo tengo mi oficina,
12:14mi stock de mercaderías
12:15y puedo terminar un sistema de ventas online,
12:18yo puedo hacer las entregas,
12:20estoy a 10 kilómetros del microcentro.
12:22O sea que eso va a conllevar
12:24a desarrollar muchas fuentes de trabajo,
12:27inclusive de transportes,
12:29de entregadores,
12:31de estibadores,
12:32y así por delante.
12:34Entonces, eso va componiendo
12:35todo dentro del eslabón
12:38de lo que significa
12:39el verdadero complejo
12:41de un concentro logístico
12:43o un sistema de trabajo
12:46de comercio internacional.
12:47Definitivamente, facilidades tremendas
12:50para todos aquellos que se mueven
12:51en el ámbito.
12:52Presidente, una pregunta
12:52desde mi ignorancia.
12:54¿Esta categoría de depósito
12:56de nuevo público
12:56de administración privada
12:57es única
12:58o también existen otras empresas
13:00con esta categoría?
13:01Existen otros puertos
13:02con esa modalidad,
13:04¿verdad?
13:05Solamente que nosotros
13:06le damos más énfasis
13:07para que efectivamente
13:09sea no solamente un nombre,
13:12sino darle esa versatilidad comercial
13:14como lo debe ser.
13:16Entonces, queremos facilitarle
13:18al importador
13:19porque hoy nosotros tenemos
13:22muchas personas,
13:23muchos empresarios
13:24que vienen, por ejemplo,
13:25del Brasil, de la Argentina,
13:28de Bolivia,
13:29como ustedes en Asunción
13:30lo sienten,
13:31esa presencia masiva
13:32de bolivianos
13:33que van viniendo
13:34para invertir en Paraguay.
13:36Entonces, ellos vienen
13:37y encuentran un lugar
13:39donde tienen un puerto,
13:41tienen oficina,
13:42tienen depósito
13:43y todavía por cima
13:44puede trabajar
13:45en esa modalidad
13:46de almacenaje
13:47e ir vendiendo mercaderías
13:50conforme fluidez
13:51dentro del rango
13:53que soporte
13:54y que sea legal
13:56a través del código aduanero.
13:58Entonces, ellos ya
13:58no necesitan prácticamente invertir,
14:01es venir,
14:01instalarse
14:02y ejercer
14:03el acto de comercio,
14:05¿verdad?
14:05Entonces,
14:05esa es un poco
14:06de la dinámica
14:07que nosotros nos vamos
14:08adecuando también
14:10a los nuevos tiempos
14:12porque la política
14:13del comercio exterior
14:17global
14:17también se ha dinamizado
14:19bastante
14:19y va cambiando
14:20rápidamente.
14:22Eso es así,
14:23sin lugar a dudas.
14:24Presidente,
14:25¿cuáles son hoy
14:25desde su punto de vista
14:26los principales desafíos
14:28que todavía tiene el sector
14:29y que se deberían
14:30de poder
14:31mermar,
14:31solucionar
14:32para que la dinámica
14:33sea mucho más exponencial?
14:35Bueno, yo
14:36por lo que tengo entendido
14:38y por mi observación,
14:39porque a mí me gusta
14:40observar bastante,
14:41ustedes saben
14:41que nosotros tenemos
14:42por ejemplo
14:42la aduana
14:43de Ciudad del Este,
14:44como ustedes lo ven ahí,
14:46hay otros puertos
14:47menores o mayores,
14:49pero lastimosamente
14:50muchas veces
14:50la gente no hace
14:51la inversión necesaria
14:52dentro
14:53del sistema portuario
14:56para poder
14:57otorgar
14:58y brindarle
14:58un servicio
14:59acorde
15:01a la necesidad
15:02al usuario.
15:03Sin embargo,
15:04lastimosamente
15:05por lo que nosotros
15:06hemos observado,
15:08dentro de ese rango,
15:09Paraguay
15:10aún ejerce
15:11un sistema
15:13de precio
15:15no muy ajustado
15:17a la realidad.
15:18Entonces,
15:19muchas veces
15:19esa inversión
15:20depende también
15:21del ingreso,
15:22de lo que ocasiona
15:24ese movimiento
15:25portuario.
15:26Entonces,
15:26muchas veces
15:27el empresario
15:29no quiere pagar
15:30el valor
15:31que realmente
15:33vale un servicio.
15:35Entonces,
15:36dentro de esa área
15:37de competitividad,
15:39muchas veces
15:40decimos,
15:41David me hace
15:42un valor más barato
15:44y si vos no me haces
15:45me voy a trabajar
15:46con David.
15:47Entonces,
15:48muchas veces
15:48también los muchachos
15:49hacen sus jugadas
15:51de esa manera
15:51poniéndote
15:52una presión
15:53y en la mayoría
15:55de las veces,
15:56lastimosamente,
15:57la gran mayoría
15:58de las terminales
15:59tienen que terminar
16:00cediendo
16:01a esos puntos
16:02y muchas veces
16:03ese dinero
16:05que debería
16:06de reinvertirse
16:07dentro
16:08del sistema
16:09portuario
16:10para al fin
16:11y al cabo
16:11el mismo beneficio
16:13otorgarle
16:14al importador
16:15o al exportador
16:16muchas veces
16:17va quedando
16:18por el camino.
16:19No es fácil,
16:19David,
16:20es algo bastante
16:21complejo
16:22y difícil.
16:23Por eso
16:23les pongo
16:24como ejemplo
16:25la aduana
16:26de Ciudad del Este,
16:27ustedes vieron,
16:28siempre están viendo,
16:29cuando llueve
16:29se inunda,
16:31¿verdad?
16:31Muchas veces
16:32no hay comodidad,
16:34hay dificultades
16:35para poder trabajar,
16:37pero muchas veces
16:38el dinero
16:39no alcanza
16:40y te digo esto
16:42¿por qué?
16:42Porque al cruzar
16:43el puente
16:43de la amistad
16:44el sistema
16:45de cobranza
16:46es diferenciado,
16:48se cobran
16:48estacionamientos
16:49por hora,
16:50no es por día,
16:52aquí por ejemplo
16:53si la carga
16:53no sale hoy,
16:54tiene algún problema,
16:55le falta algún documento,
16:56va a quedar
16:57para el día siguiente,
16:58se queda 24,
16:5948,
17:0072 horas,
17:01el cliente
17:02no paga
17:02una estadía,
17:03claro,
17:04sin embargo,
17:06los vecinos países,
17:07por ejemplo,
17:08acá en Brasil
17:09específicamente,
17:10se cobra
17:10cada 8 horas
17:11un valor
17:12que nosotros
17:13muchas veces
17:13cobramos de repente
17:14por 24,
17:1648,
17:1772 horas,
17:18por abrir
17:19una,
17:20por desencarpar
17:21un camión
17:22para realizar
17:23una verificación,
17:24se debe de pagar,
17:25acá no se cobra,
17:27pero entonces
17:27hay varios factores
17:29que si nosotros
17:30queremos tirar
17:31un valor agregado,
17:33realmente diferenciado,
17:35muchas veces
17:35no es reconocido
17:37por el usuario
17:38o por el importador,
17:40y nosotros
17:40tenemos bastante
17:41experiencia
17:42porque estoy seguro
17:43que todos los puertos
17:44del país
17:45pasan exactamente
17:46por el mismo problema,
17:48por la misma situación,
17:50entonces,
17:50muchas veces
17:51tenemos que ajustarnos
17:52a esas necesidades
17:54y ser un poco
17:55competitivo
17:57dentro
17:58de nuestras
17:59posibilidades,
18:00es un famoso
18:01estire y afloje
18:02para poder
18:03para poder
18:04tener un denominador
18:07como un satisfactorio
18:08tanto para el importador,
18:10exportador
18:11y la terminal portuaria.
18:13Definitivamente,
18:14es un juego
18:14de cintura
18:15importante
18:15el que se da
18:16en el sector.
18:16Presidente,
18:17me voy a quedarlo
18:17sin tiempo,
18:18pero cortito
18:18nada más
18:19para no dejar pasar,
18:20la empresa
18:21en los últimos años
18:22desde su creación
18:22hasta el día de hoy
18:23ha dado un importante
18:24aporte al fisco
18:25acerca del Estado
18:26y esto me parece
18:27también destacable
18:27como para mencionarlo
18:28por último.
18:30Bueno,
18:30realmente
18:30ustedes saben
18:32que a partir
18:32del año 2004
18:33nosotros tenemos
18:34la formalización
18:36o la información
18:37pública
18:38a través del sistema
18:38informático
18:39a nivel nacional
18:40entonces podemos
18:41cuantificar
18:42a partir del año 2004
18:43entonces nosotros
18:44registramos
18:45dentro de nuestro ranking
18:46del año 2004
18:48al 2025
18:49al cierre de septiembre
18:50del 2025
18:52un importante
18:53aporte
18:54a las arcas
18:54del Estado
18:55de algo así
18:56como
18:57480 millones
18:59de dólares
18:59para el Estado.
19:02Eso es importante
19:03dejarlo ahí picando
19:04también para que el televidente
19:05sea un poco testigo
19:06de lo que genera
19:07de lo que tracciona
19:08y del rol
19:08que cumple una empresa
19:09a nivel Vice.
19:11Presidente,
19:11me quedo sin tiempo
19:12pero quiero agradecerle
19:12por este espacio
19:13realmente importante
19:14conocer cómo tracciona
19:15y funciona una empresa
19:16por dentro
19:16y más todavía
19:17en este ámbito
19:17tan dinámico
19:18en términos industriales
19:20desearle muchos éxitos
19:21y como yo siempre lo digo
19:22esperando que no sea
19:23la última entrevista.
19:25El agradecido soy yo
19:26un placer
19:26será siempre poder atenderle
19:28y muchas gracias
19:29por la entrevista
19:29realmente
19:30a través de ustedes
19:31pienso que
19:32el país puede saber
19:33un poquitito
19:34de lo que nosotros
19:34hacemos y trabajamos
19:35aquí en esta parte del país.
19:37Excelente presidente
19:37un gran saludo.
19:39Igualmente,
19:40hasta pronto.
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