¿Cómo se financia el servicio de transporte nocturno Búho?: deuda ronda los US$ 3 millones

Name: ¿Cómo se financia el servicio de transporte nocturno Búho?: deuda ronda los US$ 3 millones
Uploaded: 2025-12-10T02:54:58+00:00
Duration: 2 min 39 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El viceministro de transporte, Emiliano Fernández, aclaró que el transporte de la noche-madrugada en el área metropolitana se paga por kilómetro recorrido y no se subsidia el pasaje por usuario. Reveló que hasta el último corte 900 personas ya usaron el servicio Búho y también habló de la deudas del viceministerio.

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hace 2 días

El viceministro de transporte, Emiliano Fernández, aclaró que el transporte de la noche-madrugada en el área metropolitana se paga por kilómetro recorrido y no se subsidia el pasaje por usuario. Reveló que hasta el último corte 900 personas ya usaron el servicio Búho y también habló de la deudas del viceministerio.

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00:00Y hablemos también del sistema de transporte y específicamente sobre el transporte nocturno por este servicio buho

00:07que según ya el viceministerio del transporte tiene un subsidio bastante elevado ya que no se paga por usuario

00:16no es por el pasaje de usuario sino por los kilómetros recorridos.

00:20Reveló que hasta el último corte 900 personas ya usaron el servicio buho

00:24y también nos habló el viceministro sobre las deudas que está asumiendo este viceministerio.

00:32Fernández señaló que la modalidad de la noche madrugada es distinta

00:35y lo que estiman es que con la mayor cantidad de usuarios se pueda ir descontando el gasto que hace el Estado

00:41para garantizar el transporte entre las 22 horas y las 4 de la mañana.

00:47Dijo que con el pago del usuario la empresa adjudicada no tiene una ganancia adicional.

00:51¿Cuál es el resultado final de esta operativa?

00:53Si esta operativa cada vez tiene más pasajeros, cada vez más pasajeros va a financiar la operativa

00:59y podría darse el caso de que si hay una cantidad enorme de pasajeros

01:03la propia dinámica de los pasajeros paguen y el Estado no tenga que pagar subsidios.

01:08Así que es una combinación, justamente eso es lo que vamos a aprender

01:11la dinámica de pasajeros en la madrugada que ayudan a pagar el financiamiento que el Estado

01:16que paga por kilómetro.

01:17Si esta dinámica es muy grande, el propio circuito, la propia operación va a pagar todas las cuentas.

01:23La autoridad recordó que normalmente los sistemas de transporte terminan siendo subsidiados

01:28y en el caso de Paraguay, lo que ocurre es que el Estado financia la operativa

01:32y el sector privado presta el servicio.

01:35A la fecha, el saldo pendiente de pago que tiene el Estado por el mes de enero

01:39en concepto de subsidio al pasajero es de 3 millones de dólares,

01:44lo que representa en promedio la carga mensual para el viceministerio.

01:47Esta primera semana, todavía no terminó la semana, ya tenemos casi 970 pasajeros computados,

01:53pero hay que observar, todavía no terminó una semana, tiene que terminar un mes

01:57y vamos a irnos evaluando.

01:58Nosotros creemos que se está llegando a una necesidad de la gente de esta movilidad a la madrugada

02:04y hay mucho impacto que vamos a irnos registrando y a medida que sucede vamos a irnos trabajando

02:08inclusive con la prensa para comentarle a la gente de los beneficios, de los desafíos

02:13y de cómo se comporta este sistema.

02:15El subsidio, casi 2 millones y medio de dólares, casi 3 millones de dólares al mes se pagan subsidios.

02:22Pero estamos al día.

02:23Sí, nosotros estamos al día.

02:25Normalmente se paga por operativa vencida.

02:27Y bueno, hay una dinámica ahí.

02:29La operativa del mes de enero se paga este mes de febrero,

02:32la operativa de febrero se paga en marzo.

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