El Poder Ejecutivo decretó el aumento del subsidio que el Estado paga por el pasaje del transporte público. El ex ministro de hacienda, Manuel Ferreira, nos habló del análisis de la tarifa técnica del pasaje.
00:00Sí, hay un incremento en el subsidio por el hecho de que en realidad hubo una reducción bastante drástica en la cantidad de pasajeros.
00:13Fíjate que nosotros estábamos hablando sobre una planilla hecha con datos del año 2014,
00:20donde se hablaba más o menos de un millón de pasajeros, 700 mil en el convencional y 300 mil en el diferencial.
00:27Ese número está hoy más o menos en alrededor de 320 mil, 330 mil más o menos en el mes de marzo
00:39y bajó incluso más en el mes de abril a alrededor de 280 mil pasajeros.
00:48Obviamente esto implica una necesidad de un subsidio o de incrementar el pasaje.
00:56Pero creo que la buena noticia, es obvio que eso ocurra en un momento tan especial o tan complicado como es el caso de este que estamos viviendo ahora
01:08por el tema de la pandemia. Pero creo que lo más interesante de todo esto es cómo se va cambiando el sistema de subsidio.
01:18Anteriormente te daban un subsidio, se calculaba un valor, muevas o no muevas los vehículos.
01:25Los vehículos en realidad te pagaban el valor correspondientes teniendo en cuenta la cantidad de vehículos que tenía o la cantidad de vehículos que figurabas que tenía.
01:40Ahora no, ahora se va a pagar en realidad por cada pasajero que se suba al ómnico.
01:48Y creo que esta es una cuestión muy interesante que cuando se recuperen los pasajeros que existían anteriormente,
01:56posiblemente este subsidio va a disminuir de manera de manera muy drástica.
02:00Entonces, hoy estamos hablando más o menos de, hablábamos anteriormente alrededor de 1.800 buses que operaban,
02:10hoy estamos hablando alrededor de 1.000 buses que están operando.
02:13Y el sistema de pago, según el decreto que se sacó, exige también una serie de cosas para las empresas que están vinculadas a este sistema,
02:28como ser el caso de que no pueden operar con permisos cancelados o medidas cautelares,
02:34que anteriormente era muy común que se opere, que tengan que tener su certificado de cumplimiento tributario al día.
02:42Por tanto, sus impuestos pagados al día, que tengan la inspección técnica vehicular,
02:48que también debería existir, que estén todos sus funcionarios en IPS,
02:55todos sus funcionarios en el Ministerio de Trabajo.
03:00La cantidad de trabajadores por empresa no puede ser menor al doble de la cantidad.
03:09O sea, tienen que tener por lo menos dos choferes por ómnibus.
03:15En fin, una serie de medidas que yo creo que son positivas y que constituyen un avance en función de lo que se tenía anteriormente.
03:27En términos prácticos, doctor, ¿cuánto es la variación en el subsidio en lo que es servicio convencional y servicio diferencial?
03:35¿Cuánto es lo que aumentó?
03:38¿Cuánto aumentó el subsidio, Messi?
03:40Sí, el subsidio.
03:41Sí, el subsidio aumentó en un valor relativamente importante, ¿verdad?
03:48Estamos hablando de que anteriormente se estaba dando,
03:55se hablaba de una tarifa convencional de 2.300.
04:00El subsidio subió de 55 guaraníes para el convencional a 960 para marzo y a 1.300 para abril y de 575 a 888 y 1.302 para el mes de abril en el diferencial, ¿verdad?
04:20O sea, hubieron incrementos que fueron muy importantes por esta cuestión que te dije.
04:27La cantidad de pasajeros cayó en un 70%, o sea, se perdieron 700.000 pasajeros dentro de todo el sistema.
04:34Esto ya en base a datos proveídos por el sistema de billetaje electrónico, esta cantidad de pasajeros transportados, doctor.
04:41Sí, ahora se tiene un dato exacto, ¿verdad?
04:45Ahora se tiene un dato actualizado al día donde donde se sabe cuánto es la cantidad, cuánta es la cantidad de pasajeros que viene.
04:53Anteriormente se especulaba sobre un valor que se había hecho un análisis una vez en una encuesta en el año 2014 y en función a eso se hacían los pagos.
05:04Tampoco se sabían cuáles eran los omníos que se movían, por dónde circulaban, etcétera, etcétera.
05:10Sin embargo, ahora ya se tiene mucha información sobre esos valores y se tiene información al día.
05:16Por lo tanto, esta es una cuestión variable que va a ser ajustada permanentemente.
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